นายกฯ เร่งรัดก่อสร้างโครงการคมนาคมขนส่งสำคัญ

นายกรัฐมนตรี ขอให้กรณีเกิดความยากลำบากอุปสรรค ผู้ลงทุนและผู้รับจ้างต้องสามัคคีกันทำงาน “หารือแล้วลงมือทำเท่านั้น ไม่ถอยหนี” กล้าคิด กล้าทำ และนำโครงการไปสู่เส้นชัยตามกำหนด

นายกรัฐมนตรี Pham Minh Chinh ตรวจสอบความคืบหน้าโครงการก่อสร้างอาคารผู้โดยสาร T3 ที่สนามบินนานาชาติ Tan Son Nhat (ภาพถ่าย: Duong Giang/VNA)

สำนักงานรัฐบาล เพิ่งออกประกาศ 70/TB-VPCP ลงวันที่ 28 กุมภาพันธ์ 2024 สรุปผลการตรวจสอบและการเดินทางทำงานของนายกรัฐมนตรี Pham Minh Chinh เกี่ยวกับการดำเนินการตามโครงการและงานด้านคมนาคมขนส่งที่สำคัญ นายกรัฐมนตรีขอให้ยึดมั่นในจิตวิญญาณแห่งความรักชาติและความรับผิดชอบต่อไปในการพยายามและมุ่งมั่นมากขึ้น ทำงานด้วยจิตวิญญาณแห่ง "การเอาชนะแดดและฝน" "การกินเร็วและนอนเร็ว" "การทำงาน 3 กะและ 4 กะ" "การผ่านวันหยุดและเทศกาลเต๊ด" ทำงานทั้งวันเสาร์และอาทิตย์เพื่อเร่งความคืบหน้าของการก่อสร้างโครงการ มุ่งมั่นที่จะทำให้เสร็จก่อนกำหนดสำหรับแต่ละรายการของโครงการและทั้งโครงการ เข้าใจจิตวิญญาณแห่ง "การคิดที่ชัดเจน ความมุ่งมั่นสูง ความพยายามที่ยิ่งใหญ่ การดำเนินการที่รุนแรงและมีประสิทธิภาพ" ในทุกกรณีที่มีความยากลำบาก ปัญหา และอุปสรรค ผู้ลงทุน ผู้รับเหมา และกำลังที่เข้าร่วมโครงการต้องสามัคคีกัน ร่วมมือกัน “หารือเท่านั้น ไม่ถอยหนี” มีความมุ่งมั่นสูงสุด กระตือรือร้นและสร้างสรรค์ กล้าคิดกล้าทำเพื่อเอาชนะทุกความท้าทาย นำโครงการไปสู่เส้นชัยตามกำหนดเวลา ศึกษาและเรียนรู้จากประสบการณ์ ไม่แบ่งแยกแพ็คเกจประกวดราคา สร้างเงื่อนไขที่เอื้ออำนวยต่อการบริหารจัดการและการดำเนินการ เสริมสร้างการบริหารจัดการ การตรวจสอบ การกำกับดูแล ปรับปรุงคุณภาพโครงการ ไม่ปล่อยให้เกิดความคิดลบ การทุจริต และการสิ้นเปลืองโดยเด็ดขาด มั่นใจถึงสุขอนามัยสิ่งแวดล้อม เน้นสร้างภูมิทัศน์สิ่งแวดล้อมและพื้นที่ส่วนกลางสำหรับโครงการที่แล้วเสร็จ แสดงให้เห็นถึงร่องรอยและคุณค่าทางวัฒนธรรมของชาติ และเอกลักษณ์เฉพาะของแต่ละภูมิภาคและท้องถิ่น

ก่อนวันที่ 30 เมษายน 2568 ให้เสร็จสิ้นโครงการอาคารผู้โดยสาร T3 ของสนามบินนานาชาติเตินเซินเญิ้ต

เกี่ยวกับโครงการอาคารผู้โดยสาร T3 ของสนามบินนานาชาติเตินเซินเญิ้ต ACV ได้พยายามอย่างมากในการดำเนินโครงการให้เป็นไปตามกำหนดเวลาที่กำหนด อย่างไรก็ตาม ความจำเป็นในการดำเนินโครงการให้เร็วเป็นเรื่องเร่งด่วนเพื่อลดภาระของอาคารผู้โดยสาร T1 ดังนั้น จึงจำเป็นต้องพยายามย่นระยะเวลาดำเนินการให้สั้นลง ดำเนินการให้แล้วเสร็จและดำเนินการโครงการก่อนวันที่ 30 เมษายน 2025 เพื่อเฉลิมฉลองครบรอบ 50 ปีของการปลดปล่อยภาคใต้และการรวมชาติอย่างสมบูรณ์ (30 เมษายน 1975) เพื่อให้มั่นใจถึงความคืบหน้า คุณภาพ ความสวยงามทางเทคนิคของโครงการ และการใช้ประโยชน์จากโครงการอย่างมีประสิทธิภาพ นายกรัฐมนตรี ได้ขอให้ ACV ทบทวนและศึกษาแผนการเชื่อมต่อระหว่างอาคารผู้โดยสารทั้ง 3 แห่งที่สนามบินเตินเซินเญิ้ตโดยด่วน เพื่อให้เกิดความสะดวก การจราจรไหลลื่น และไม่มีการจราจรติดขัดในพื้นที่ สั่งให้ผู้รับเหมาและหน่วยงานที่เกี่ยวข้องมุ่งเน้นไปที่การสร้างความคืบหน้าโดยละเอียดใหม่ สร้างความคืบหน้าโดยรวมด้วยเส้นทาง "สำคัญ" ตามเป้าหมายใหม่ของเวลาการเสร็จสิ้นโครงการ เริ่มการเคลื่อนไหวเลียนแบบจนถึงวันที่ 30 เมษายน 2568 ซึ่งเป็นวันครบรอบการปลดปล่อยภาคใต้และการรวมชาติอย่างสมบูรณ์ ซึ่งรวมถึงรูปแบบที่เหมาะสมของการให้กำลังใจ รางวัล และการฝึกอบรมสำหรับหน่วยงาน หน่วยงาน แกนนำ วิศวกร คนงาน และคนงาน

นายกรัฐมนตรี Pham Minh Chinh ตรวจสอบความคืบหน้าโครงการก่อสร้างอาคารผู้โดยสาร T3 ที่สนามบินนานาชาติ Tan Son Nhat (ภาพถ่าย: Duong Giang/VNA)

ศึกษาวิจัยเพิ่มเติมและปรับปรุงการออกแบบสถาปัตยกรรม สร้างจุดเด่นด้านความสวยงามให้กับอาคารผู้โดยสาร เพิ่มแสงสว่าง พื้นที่สีเขียว สร้างภูมิทัศน์ สุขาภิบาลสิ่งแวดล้อม สร้างความสมดุลทางสถาปัตยกรรมของโครงการ มุ่งเน้นให้คนงานมีความปลอดภัยตลอดเวลา ไม่ให้เกิดเหตุอันตรายจากคนงาน วางแผนและก่อสร้างพื้นที่บริการที่มีอารยธรรม ทันสมัย ​​มีเอกลักษณ์ เขียวขจี สะอาด และสวยงาม คัดเลือกหน่วยงานที่จะเข้ามาใช้บริการที่อาคารผู้โดยสารให้เป็นไปตามระเบียบ ยุติธรรม เปิดเผย และโปร่งใส กระทรวงกลาโหม ศึกษาแผนย้ายศูนย์บัญชาการกองบินที่ 370 เพื่อโอนพื้นที่ให้กับการบินพลเรือนเพื่ออำนวยความสะดวกด้านการจราจร ภูมิทัศน์บริเวณอาคารผู้โดยสาร T3 และใช้ประโยชน์จากสนามบินนานาชาติเตินเซินเญิ้ตอย่างมีประสิทธิภาพ พร้อมกันนั้น พัฒนาแนวทางปฏิบัติการเพื่อรับมือกับภารกิจด้านความปลอดภัยและการป้องกันประเทศ รายงานต่อนายกรัฐมนตรีในเดือนเมษายน 2567...

โครงการสนามบินนานาชาติลองถั่น ระยะที่ 1: ปี 2024 เป็นปีแห่งการเร่งรัด ปี 2025 เป็นปีแห่งความก้าวหน้า มุ่งเน้นการสร้างให้แล้วเสร็จและส่งมอบภายใน 6 เดือนแรกของปี 2026

โครงการสนามบินนานาชาติลองถั่นระยะที่ 1 เป็นโครงการระดับชาติที่สำคัญซึ่งได้รับการอนุมัติจากรัฐสภาในปี 2017 นายกรัฐมนตรีอนุมัติโครงการลงทุนในปี 2020 แต่กระบวนการดำเนินการในระยะแรกล่าช้ามากเนื่องจากหลายสาเหตุรวมถึงเหตุผลส่วนตัวของผู้ลงทุน ด้วยทิศทางที่รุนแรงของรัฐบาล นายกรัฐมนตรี การมีส่วนร่วมอย่างแข็งขัน การสนับสนุน และการเอาใจใส่จากทุกระดับและทุกภาคส่วนตั้งแต่ระดับกลางไปจนถึงระดับท้องถิ่น โดยเฉพาะ กระทรวงคมนาคม คณะกรรมการบริหารเมืองหลวงของรัฐ และในเวลาเดียวกันด้วยความรู้สึกรับผิดชอบ การเอาชนะข้อจำกัดของ ACV อย่างเป็นเชิงรุก จนถึงขณะนี้มีการเปลี่ยนแปลงในเชิงบวกมากมาย หลังจาก 2 ปี มีการดำเนินการจำนวนมาก โดยเฉพาะอย่างยิ่ง ผู้รับเหมาระหว่างประเทศได้รับการคัดเลือกสำหรับแพ็คเกจที่ใหญ่ที่สุดและสำคัญที่สุดของโครงการ (แพ็คเกจอาคารผู้โดยสาร 5.10) มีการดำเนินการงานมากมายและมีผลลัพธ์ในเชิงบวก ในอนาคต นายกรัฐมนตรีได้ขอให้กระทรวง หน่วยงาน ท้องถิ่น คณะกรรมการบริหารทุนของรัฐที่ Enterprises และ ACV มุ่งเน้นที่การดำเนินการตามภารกิจต่างๆ เกี่ยวกับความคืบหน้า ให้แจ้งหน่วยงานที่เกี่ยวข้อง (ผู้รับเหมา ที่ปรึกษา หัวหน้างาน ฯลฯ) เจ้าหน้าที่ วิศวกร คนงาน และพนักงานทุกคนให้ระบุปี 2024 เป็นปีแห่งการเร่งรัด และปี 2025 เป็นปีแห่งความก้าวหน้าอย่างชัดเจน เพื่อให้ 6 เดือนแรกของปี 2026 เน้นที่การแล้วเสร็จ การส่งมอบ และการดำเนินการ กระทรวงและหน่วยงานต่างๆ เร่งดำเนินการโครงการส่วนประกอบต่างๆ เพื่อให้แน่ใจว่าการแล้วเสร็จจะสอดคล้องกับรายการหลักของโครงการเมื่อเริ่มดำเนินการ พยายามและพยายามย่นระยะเวลาการแล้วเสร็จ ดำเนินการก่อสร้างเร่งด่วน และประหยัดเวลาในการก่อสร้าง นักลงทุนเร่งสร้างกำหนดการโดยรวมใหม่ กำหนดการโดยละเอียดของจุดสำคัญในการแล้วเสร็จรายการและโครงการส่วนประกอบต่างๆ เพื่อเป็นพื้นฐานสำหรับการดำเนินการ ตรวจสอบ และติดตาม

นายกรัฐมนตรี Pham Minh Chinh ทำงานร่วมกับผู้รับเหมาและหน่วยงานก่อสร้างของโครงการลงทุนก่อสร้างสนามบินนานาชาติ Long Thanh (ภาพถ่าย: Duong Giang/VNA)

ภาษาไทยเริ่มการเคลื่อนไหวเลียนแบบที่มีภารกิจและเป้าหมายเฉพาะเจาะจงตั้งแต่วันนี้จนถึงวันที่ 30 เมษายน 2025 เนื่องในโอกาสครบรอบ 50 ปีของการปลดปล่อยภาคใต้และการรวมชาติอย่างสมบูรณ์ ในด้านคุณภาพ หน่วยงานที่เกี่ยวข้องจะต้องตรวจสอบ เสริมสร้างการตรวจสอบ การกำกับดูแล และรับรองคุณภาพของงานตามกฎระเบียบอย่างสม่ำเสมอ ในด้านสุนทรียศาสตร์และสุขอนามัยสิ่งแวดล้อม: ต้องรับรองข้อกำหนดด้านสุนทรียศาสตร์และสุขอนามัยสิ่งแวดล้อม งานต้องมีเครื่องหมายสถาปัตยกรรม และจัดวางต้นไม้ภูมิทัศน์สีเขียวที่เหมาะสมกับสภาพธรรมชาติของพื้นที่เพื่อมีส่วนช่วยในการเพิ่มความสวยงามของงาน เสริมสร้างการจัดการความปลอดภัยแรงงานในสถานที่ก่อสร้าง โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อมีการใช้สิ่งของก่อสร้างจำนวนมากในเวลาเดียวกัน ดำเนินการเปิดตัวการเคลื่อนไหว 1 ล้านชั่วโมงการทำงานที่ปลอดภัยในสถานที่ก่อสร้างต่อไป คณะกรรมการประชาชนจังหวัดด่งนายเร่งศึกษาแผนการพัฒนาเมืองลองถันให้เป็นเมืองสนามบิน ทบทวนหัวข้อที่ต้องเปลี่ยนงาน จัดการแรงงาน ให้ความสำคัญกับการฝึกอาชีพ การสรรหา การสร้างงาน และการดำรงชีพ เพื่อแก้ไขระบอบการปกครองสำหรับผู้คนที่ย้ายถิ่นฐานตามกฎระเบียบ สั่งให้หน่วยงานที่เกี่ยวข้องประเมินเอกสารของสำนักงานใหญ่ของหน่วยงานบริหารของรัฐภายใต้โครงการส่วนประกอบที่ 1 อย่างเร่งด่วนเพื่อเป็นพื้นฐานในการดำเนินการเพื่อให้สอดคล้องกับความคืบหน้าโดยทั่วไปของโครงการ ดำเนินการเคลียร์พื้นที่ให้เสร็จเรียบร้อย ส่งมอบให้กับนักลงทุนโดยเร็ว กระทรวงคมนาคมจะทำหน้าที่ประธานและประสานงานกับคณะกรรมการประชาชนจังหวัดด่งนายเพื่อเสนอแนวทางการจัดการย้ายถิ่นฐานสำหรับครัวเรือนที่ได้รับผลกระทบจากโครงการอื่นๆ ในเขตที่อยู่อาศัย การย้ายถิ่นฐานของ Loc An-Binh Son และรายงานต่อหน่วยงานที่มีอำนาจหน้าที่เพื่อพิจารณาตามระเบียบ ทำหน้าที่ประธานและประสานงานกับหน่วยงานที่เกี่ยวข้องเพื่อศึกษาแผนการดำเนินการระยะที่ 2 ของโครงการและรันเวย์ที่ 2 เพื่อรายงานต่อหน่วยงานที่มีอำนาจหน้าที่เพื่อการลงทุนทันทีหลังจากเสร็จสิ้นระยะที่ 1 ของโครงการ ดำเนินการโครงการส่วนประกอบที่ 4 (งานอื่นๆ) อย่างเร่งด่วน มีแผนการออกแบบ การก่อสร้าง และการจัดการการก่อสร้างโดยใช้เทคโนโลยี BIM กระทรวงการวางแผนและการลงทุนจะประเมินโครงการโดยเร็วเพื่อปรับนโยบายการย้ายถิ่นฐาน ร่างให้สมบูรณ์และส่งให้นายกรัฐมนตรีพิจารณาและตัดสินใจ กระทรวง หน่วยงาน และท้องถิ่นที่เกี่ยวข้องจะต้องปฏิบัติตามคำแนะนำของรองนายกรัฐมนตรี Tran Hong Ha หัวหน้าคณะทำงานโครงการลงทุนก่อสร้างสนามบินนานาชาติ Long Thanh ระยะที่ 1 อย่างเคร่งครัดในการประชุมคณะทำงานเมื่อวันที่ 29 ธันวาคม 2023 เกี่ยวกับโครงการลงทุนก่อสร้างทางด่วน รวมถึงโครงการถนนวงแหวนโฮจิมินห์ 3 คณะกรรมการประชาชนโฮจิมินห์จะทบทวนและเสนอแผนการจัดหาทรายสำหรับการถมเพื่อรองรับโครงการที่จะแล้วเสร็จก่อนวันที่ 28 กุมภาพันธ์ 2024 มอบหมายให้รองนายกรัฐมนตรี Tran Hong Ha กำกับดูแลและเป็นประธานการประชุมของกระทรวงทรัพยากรธรรมชาติและสิ่งแวดล้อม การขนส่ง การก่อสร้าง และท้องถิ่น (An Giang, Long An, Vinh Long, Dong Thap, Tay Ninh, Tien Giang, Ben Tre, Tra Vinh...) เพื่อให้มีแผนในการประสานงานและแก้ปัญหาทรายสำหรับการถมถนนเพื่อให้แน่ใจว่ามีการจัดหาทรายเพียงพอและทันเวลาสำหรับโครงการ (ซึ่งจะแล้วเสร็จไม่เกินเดือนมีนาคม 2024) คณะกรรมการประชาชนจังหวัดด่งนายเร่งดำเนินการเคลียร์พื้นที่ให้เสร็จสิ้นโดยส่งมอบพื้นที่ทั้งหมด 100% ให้ก่อสร้างโครงการก่อนวันที่ 30 มิถุนายน 2024 (ซึ่งส่วน Tan Van-Nhon Trach จะแล้วเสร็จไม่เกินวันที่ 31 มีนาคม 2024) กระทรวงคมนาคมและหน่วยงานท้องถิ่น (จังหวัด Binh Duong และ Dong Nai) ประสานงานอย่างใกล้ชิดกับคณะกรรมการประชาชนนครโฮจิมินห์ในกระบวนการดำเนินการลงทุนในถนนวงแหวนโฮจิมินห์ 3 เพื่อให้แน่ใจว่าโครงการส่วนประกอบต่างๆ เสร็จสิ้นแล้วและนำไปปฏิบัติได้อย่างพร้อมเพรียงกัน และส่งเสริมประสิทธิภาพของเส้นทางโดยเร็ว กระทรวงคมนาคมสั่งการให้คณะกรรมการบริหารโครงการ My Thuan เร่งดำเนินการก่อสร้างสะพาน Nhon Trach ในส่วน Tan Van-Nhon Trach โดยมุ่งมั่นที่จะแล้วเสร็จภายในวันที่ 30 เมษายน 2025 เพื่อเฉลิมฉลองครบรอบ 50 ปีของการปลดปล่อยภาคใต้และการรวมชาติอย่างสมบูรณ์ พร้อมกันนี้ ให้ทบทวนโครงการทั้งหมดเพื่อหาแนวทางแก้ไขเพื่อเร่งความคืบหน้าการก่อสร้างส่วนเชื่อมต่อกับสะพานเพื่อเปิดเส้นทาง และนำโครงการไปปฏิบัติโดยเร็ว ตั้งคณะทำงานไปที่ด่งนายเพื่อสนับสนุนและแนะนำคณะกรรมการประชาชนจังหวัดด่งนายในการเคลียร์พื้นที่โครงการทางด่วนเบียนโฮ-หวุงเต่า สำหรับโครงการทางด่วนเบียนโฮ-หวุงเต่า โครงการเริ่มก่อสร้างในเดือนมิถุนายน 2566 แม้ว่าผู้รับเหมาจะเตรียมอุปกรณ์และทรัพยากรบุคคลไว้แล้วก็ตาม แต่โครงการส่วนประกอบในจังหวัดด่งนายกลับไม่มีพื้นที่และขาดแคลนวัสดุถมดิน งานเคลียร์พื้นที่สำหรับโครงการในจังหวัดด่งนายนั้นล่าช้ามาก โดยพื้นที่ตั้งถิ่นฐานใหม่ 6 แห่งกำลังดำเนินการอยู่ โดยพื้นที่ตั้งถิ่นฐานใหม่ 2 แห่งในเมืองเบียนโฮ จังหวัดด่งนายเพิ่งอนุมัติแผนการก่อสร้างโดยละเอียดในมาตราส่วน 1/500 แต่ยังไม่ได้เริ่มก่อสร้าง เพื่อเร่งความคืบหน้าของโครงการ นายกรัฐมนตรีได้ขอให้ กระทรวงอุตสาหกรรม และการค้าและกลุ่มไฟฟ้าเวียดนามส่งคณะทำงานไปยังจังหวัดด่งนายเพื่อดำเนินการเคลียร์พื้นที่และย้ายที่ตั้งโครงการโดยตรง เพื่อสนับสนุนและแนะนำคณะกรรมการประชาชนจังหวัดด่งนายและนักลงทุนเพื่อเร่งความคืบหน้าในการย้ายสายส่งไฟฟ้าแรงสูง กระทรวงทรัพยากรธรรมชาติและสิ่งแวดล้อมได้จัดตั้งคณะทำงานที่นำโดยรองรัฐมนตรีเพื่อดำเนินการเคลียร์พื้นที่โครงการในด่งนาย คณะกรรมการประชาชนจังหวัดด่งนายมีหน้าที่รับผิดชอบในการเร่งดำเนินการชดเชย ช่วยเหลือ และย้ายถิ่นฐาน (ส่งเสริมให้ประชาชนย้ายถิ่นฐานโดยสมัครใจ) ให้แล้วเสร็จภายในวันที่ 30 มิถุนายน 2024 ในส่วนของเหมืองแร่ส่วนกลางที่ให้บริการโครงการ คณะกรรมการประชาชนจังหวัดด่งนายมีหน้าที่รับผิดชอบในการระบุแหล่งวัสดุถมที่เพียงพอสำหรับโครงการอย่างเร่งด่วนและดำเนินการตามขั้นตอนเพื่อมอบหมายให้ผู้รับเหมาไปใช้ประโยชน์ตามกลไกเฉพาะในมติหมายเลข 106/2023/QH14 ของสมัชชาแห่งชาติและมติของรัฐบาลโดยเร็ว ในส่วนของข้อเสนอในการใช้ที่ดินในพื้นที่วางแผนส่วนหนึ่งของอาคารผู้โดยสาร T3 ของสนามบินนานาชาติลองถัน (ระยะที่ 2) การสร้างแหล่งดินถมเพื่อรองรับการก่อสร้างโครงการเบียนฮวา-หวุงเต่า คณะกรรมการประชาชนจังหวัดด่งนายมีหน้าที่รับผิดชอบในการดำเนินการภายในขอบเขตอำนาจหน้าที่ของตนเพื่อจัดเตรียมโครงการให้ทันท่วงที กระทรวงทรัพยากรธรรมชาติและสิ่งแวดล้อมได้รับมอบหมายให้รับผิดชอบในการให้คำแนะนำและสนับสนุนคณะกรรมการประชาชนจังหวัดด่งนาย จัดการปัญหาที่เกิดขึ้นระหว่างดำเนินการอย่างทันท่วงที ประสานงานกับกระทรวงคมนาคมและหน่วยงานที่เกี่ยวข้องเพื่อรายงานต่อนายกรัฐมนตรีและหน่วยงานที่มีอำนาจหน้าที่เพื่อพิจารณาและตัดสินใจในประเด็นที่อยู่นอกเหนืออำนาจหน้าที่ของตน เกี่ยวกับแผนการลงทุนในปี 2024 นายกรัฐมนตรีมอบหมายให้กระทรวงการวางแผนและการลงทุนรับผิดชอบในการจัดสมดุลและจัดสรรทรัพยากรในปี 2024 ให้แก่คณะกรรมการประชาชนจังหวัดบ่าเรีย-หวุงเต่า เพื่อให้เป็นไปตามแผนการลงทุนที่คาดว่าจะเพิ่มขึ้นในปี 2024 เพื่อให้มั่นใจว่าโครงการจะก่อสร้างได้สำเร็จ และไม่ส่งผลกระทบต่อความคืบหน้าของการก่อสร้างเนื่องจากขาดเงินทุนอย่างแน่นอน เกี่ยวกับการจัดการทางแยกเพิ่มเติม กระทรวงคมนาคมประสานงานกับคณะกรรมการประชาชนจังหวัดด่งนายและบ่าเรีย-หวุงเต่าเพื่อตรวจสอบและเพิ่มทางแยกเพื่อใช้ประโยชน์จากทางด่วนได้อย่างมีประสิทธิภาพ ขยายพื้นที่พัฒนา (ศึกษาการจัดการระยะทางเฉลี่ยประมาณ 10 กม. ต่อทางแยก)

การประเมินเร่งด่วนโครงการทางด่วนสายโฮจิมินห์-ม็อกไบ

ในส่วนของโครงการด้านการจราจรที่เชื่อมต่อกับนครโฮจิมินห์และด่ง นาย กระทรวงการวางแผนและการลงทุน ดำเนินการประเมินโครงการทางด่วนนครโฮจิมินห์-ม็อกไบโดยด่วน ซึ่งจะแล้วเสร็จในเดือนกุมภาพันธ์ 2024 คณะกรรมการบริหารทุนของรัฐในองค์กรต่างๆ สั่งให้บริษัททางด่วนเวียดนาม (VEC) ดำเนินการตามแผนการวิจัยการลงทุนเพื่อขยายทางด่วนนครโฮจิมินห์-ลองถัน-เดาจิย ดำเนินการและประสานงานกับกระทรวงและหน่วยงานที่เกี่ยวข้องเพื่อตรวจสอบและรายงานต่อรองนายกรัฐมนตรีทรานหงฮา และเสนอทางเลือกที่เป็นไปได้สูงสุด 02 ทางเพื่อพิจารณาและตัดสินใจ มอบหมายให้รองนายกรัฐมนตรีทรานหงฮาประชุมกับกระทรวง สาขา และหน่วยงานที่เกี่ยวข้องเพื่อส่งไปยังหน่วยงานที่มีอำนาจตัดสินใจในเดือนมีนาคม 2024 กระทรวงคมนาคมจะทำหน้าที่ประธานในการศึกษาด้านการเชื่อมต่อการจราจรระหว่างสนามบินนานาชาติเตินเซินเญิ้ตและสนามบินนานาชาติลองถัน ซึ่งรวมถึงการลงทุนในทางรถไฟเชื่อมต่อ (ยกระดับหรือใต้ดิน) เพื่อให้มั่นใจว่าสนามบินทั้งสองแห่งจะสามารถใช้งานได้ทันเวลาและดำเนินการพร้อมกันเมื่อใช้งาน

พิจารณาใช้เงินทุนการลงทุนภาครัฐส่วนเกินในช่วงปี 2564-2568 เพื่อลดความยุ่งยากและขยายเส้นทางน้ำ Cai Mep-Thi Vai เพื่อปรับปรุงขีดความสามารถในการรับเรือ

เกี่ยวกับการพัฒนาท่าเรือและการเดินเรือ โดยมีท่าเรือขนส่งระหว่างประเทศ Can Gio คณะกรรมการประชาชนนคร โฮจิมิน ห์ปฏิบัติตามคำสั่งของนายกรัฐมนตรีในประกาศหมายเลข 52/TB-VPCP ลงวันที่ 13 กุมภาพันธ์ 2024 ของสำนักงานรัฐบาลเกี่ยวกับข้อสรุปของนายกรัฐมนตรีในการประชุมครั้งที่ 2 ของคณะกรรมการอำนวยการเพื่อปฏิบัติตามมติหมายเลข 98/2023/QH15 ของสมัชชาแห่งชาติเกี่ยวกับการนำร่องกลไกและนโยบายเฉพาะจำนวนหนึ่งเพื่อการพัฒนานครโฮจิมินห์ กระทรวงคมนาคมกำลังพิจารณาและตัดสินใจตามอำนาจหน้าที่หรือรายงานต่อหน่วยงานที่มีอำนาจเพื่อพิจารณาและตัดสินใจตามคำแนะนำของฝ่ายบริหารการเดินเรือของเวียดนามและบริษัท Saigon Newport Corporation โดยอนุญาตให้ใช้เงินทุนลงทุนสาธารณะส่วนเกินในช่วงปี 2021-2025 เพื่อตัดและขยายช่องแคบ Cai Mep-Thi Vai เพื่อปรับปรุงขีดความสามารถในการรับเรือ เพิ่มทุนเพื่อการบำรุงรักษาช่องทางโดยเฉพาะช่องทาง Cai Mep-Thi Vai เพื่อให้ได้มาตรฐานสำหรับเรือขนาดใหญ่ที่เข้า-ออกจากท่าเรือ จัดสรรทุนเพื่อสร้างเรือค้นหาและกู้ภัยใหม่ เพื่อเพิ่มการสนับสนุนการปฏิบัติการทางทะเล

เรือบรรทุกตู้คอนเทนเนอร์ขนาดใหญ่ M/V OOCL SPAIN ที่ท่าเรือ Gemalink (คลัสเตอร์ท่าเรือ Cai Mep-Thi Vai เมือง Phu My จังหวัด Ba Ria-Vung Tau) (ภาพถ่ายโดย Huynh Son/VNA)

ให้ความสำคัญกับการลงทุนในระบบขนส่งทางน้ำภายในประเทศ (โดยเฉพาะเส้นทางทางน้ำภายในประเทศที่เชื่อมระหว่างท่าเรือ Cai Mep-Thi Vai กับสามเหลี่ยมปากแม่น้ำโขงและภูมิภาคตะวันออกเฉียงใต้) พัฒนาท่าเรือทางน้ำภายในประเทศ ท่าเรือแห้ง และเส้นทางรถไฟ เพื่ออำนวยความสะดวกในการขนส่งสินค้าไป/กลับจากท่าเรือสำคัญต่างๆ ลดต้นทุนการขนส่ง ต้นทุนด้านโลจิสติกส์ และเพิ่มขีดความสามารถในการแข่งขันของสินค้าเวียดนามเมื่อเทียบกับภูมิภาคและโลก นายกรัฐมนตรีมอบหมายให้รองนายกรัฐมนตรี Tran Hong Ha สั่งการกระทรวง หน่วยงาน และท้องถิ่นโดยตรงเพื่อแก้ไขปัญหาภายในเขตอำนาจของตนอย่างเร่งด่วน เร่งดำเนินการโครงการก่อสร้าง โดยควรให้ความสำคัญกับการกำกับการจัดการการย้ายถิ่นฐาน การปกป้องสิทธิและผลประโยชน์ที่ถูกต้องตามกฎหมาย และชีวิตของประชาชน เชื่อมโยงระบบทางด่วน เก็บค่าธรรมเนียมแบบไม่หยุดที่สนามบิน รายงานปัญหาที่อยู่นอกเหนืออำนาจต่อนายกรัฐมนตรี สำนักงานรัฐบาลประสานงานกับกระทรวงคมนาคมเพื่อติดตามและเร่งรัดให้กระทรวงและหน่วยงานท้องถิ่นดำเนินการตามภารกิจที่ได้รับมอบหมาย รายงานผลการปฏิบัติงานตามกฎกระทรวงการทำงานของรัฐบาลให้นายกรัฐมนตรีและรองนายกรัฐมนตรีทราบโดยเร็ว./.

(เวียดนาม+)

แหล่งที่มา