รอง รมว.คมนาคม สั่งเคลียร์อุปสรรคโครงการเชื่อมโยงการจราจรภาคกลาง

อย่าสร้างจุดร้อน

ในการประชุม นายเหงียน วัน คานห์ รองประธานคณะกรรมการประชาชนอำเภอเตย์เซิน (จังหวัดบิ่ญดิ่ญ) กล่าวว่า ท้องถิ่นได้เบิกจ่ายเงิน 85,300 ล้านดองที่นักลงทุนจัดหาให้เพื่อใช้ในการชดเชยและเคลียร์พื้นที่ ซึ่งได้เบิกจ่ายครบ 100% แล้ว

ปัจจุบันเส้นทางกำลังย้ายเสาไฟฟ้าจำนวน 3 ต้น บริเวณทางเข้าสะพานเบาเซ็น (เทศบาลเตยซาง) และเสาไฟฟ้าบริเวณทางเข้าจำนวน 8 ต้น

รองรัฐมนตรี ว่าการกระทรวงคมนาคม เล อันห์ ตวน ทำงานร่วมกับจังหวัดบิ่ญดิ่ญและนักลงทุนในการแก้ไขปัญหาที่มีอยู่ของโครงการเพื่อปรับปรุงการเชื่อมต่อการจราจรในพื้นที่สูงตอนกลาง

อย่างไรก็ตาม ปัญหาที่เด่นชัดประการหนึ่งก็คือ ในปัจจุบันงานประเมิน ค่าชดเชย และการช่วยเหลือผู้ที่ประสบเหตุบ้านหรืออาคารแตกร้าวยังคงมีความล่าช้า

โดยเฉพาะอย่างยิ่งครัวเรือน 1,156 หลังคาเรือนในตำบลเตยซางและเตยถวน ร้องเรียนว่าโครงการก่อสร้างดังกล่าวทำให้บ้านเรือนและโครงสร้างเกิดรอยแตกร้าว นักลงทุนได้ประเมินความเสียหายให้กับครัวเรือน 1,055 หลังคาเรือน ขณะที่ 101 หลังคาเรือนยังไม่ได้รับการประเมิน ในจำนวนนี้ มีเพียง 228 หลังคาเรือนเท่านั้นที่ได้รับการสนับสนุนและค่าชดเชย

นายเล อันห์ ตวน รองรัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม ชี้แจงข้อมูลดังกล่าวว่า หากได้รับผลกระทบจากการก่อสร้าง จะต้องดำเนินการร่วมกับบริษัทประกันภัยเพื่อจ่ายเงินให้กับประชาชน

หากการร้องเรียนหรือฟ้องร้องมีแรงจูงใจหรือเกี่ยวข้องกับผลประโยชน์ส่วนตัว ควรรายงานไปยังระดับอำเภอและผู้นำในจังหวัดบิ่ญดิ่ญเพื่อขอคำแนะนำและการดำเนินการ เพื่อหลีกเลี่ยงการกลายเป็นจุดที่เป็นปัญหา

นายเหงียน วัน คานห์ รองประธานคณะกรรมการประชาชนเขตเตยเซิน กล่าวว่า ท้องถิ่นกำลังพยายามขจัดอุปสรรคที่เกี่ยวข้องกับสถานที่ดำเนินโครงการ

นายเหงียน วัน คานห์ รองประธานคณะกรรมการประชาชนเขตเตยเซิน กล่าวเพิ่มเติมว่า ในส่วนของการร้องเรียนของครัวเรือนกว่า 1,100 หลังคาเรือนเกี่ยวกับรอยร้าวในบ้านเรือนและโครงสร้างนั้น คณะกรรมการประชาชนเขตได้มอบหมายให้เทศบาลเตยถวนและเตยซางจัดตั้งกลุ่มปฏิบัติงานสองกลุ่มเพื่อทำงานร่วมกับหน่วยงานก่อสร้างและประกันภัยเพื่อจัดการกับปัญหานี้ อย่างไรก็ตาม การดำเนินการของหน่วยงานประกันภัยยังคงล่าช้ามาก

รองปลัดกระทรวงตวนขอให้คณะกรรมการบริหารโครงการที่ 2 ประสานงานกับทั้งสองตำบลเพื่อหาแนวทางแก้ไขปัญหานี้ที่ดีที่สุด

การแก้ไขปัญหาเรื่องวัสดุและการฝังกลบ

ผู้แทนคณะกรรมการบริหารโครงการที่ 2 รายงานในการประชุมว่า แผนการก่อสร้างโครงการได้นำปริมาณหินระหว่างการก่อสร้างในเส้นทางมาบดให้เป็นหินสำเร็จรูป

คณะกรรมการประชาชนจังหวัดบิ่ญดิ่ญได้อนุมัตินโยบายดังกล่าวแล้ว แต่ในความเป็นจริงแล้ว การบดน้ำแข็งที่เสร็จสิ้นจะต้องดำเนินการในบิ่ญดิ่ญและสำหรับแพ็คเกจประกวดราคาครั้งนี้เท่านั้น

อย่างไรก็ตาม สถานีบดหินของโครงการตั้งอยู่ในจังหวัด Gia Lai ห่างจากช่องเขา An Khe ประมาณ 10 กม. เนื่องจากความกดดันจากความคืบหน้า หน่วยงานนี้จึงขออนุญาตขนส่งหินจากโครงการในจังหวัด Binh Dinh ไปยังสถานีบดใน Gia Lai จากนั้นจึงขนส่งหินที่เสร็จแล้วเพื่อใช้ในการก่อสร้าง

รัฐมนตรีช่วยว่าการกระทรวงคมนาคม เล อันห์ ตวน ได้ร้องขอให้คณะกรรมการบริหารโครงการที่ 2 รายงานเรื่องนี้ไปยังจังหวัดบิ่ญดิ่ญเพื่อพิจารณาและหาทางแก้ไข พร้อมทั้งหวังว่าจังหวัดจะอนุมัติใบอนุญาตให้ใช้สถานที่กำจัดขยะของโครงการตามคำขอของผู้ลงทุน

โครงการปรับปรุงการเชื่อมต่อการขนส่งในพื้นที่สูงตอนกลางมุ่งมั่นที่จะบรรลุเส้นชัยในปี 2024

นายเหงียน ตู่ กง ฮวง รองประธานคณะกรรมการประชาชนจังหวัดบิ่ญดิ่ญ แจ้งว่าผู้นำจังหวัดจะคอยติดตามและกำกับดูแลการจัดการปัญหาที่เกี่ยวข้องกับพื้นที่โครงการอย่างใกล้ชิดอยู่เสมอ ดังนั้น จึงเน้นการทำงานด้านการชดเชยและเคลียร์พื้นที่เป็นหลัก

อย่างไรก็ตาม ยังมีปัญหาที่ต้องแก้ไขในเร็วๆ นี้ โดยเฉพาะต้องอนุมัติเงินชดเชยให้ครัวเรือน 6 ​​หลังคาเรือนที่อยู่ติดถนนสายบริการก่อนวันที่ 15 ก.ย. และต้องย้ายเสาไฟฟ้าทั้งหมด โดยเฉพาะอย่างยิ่งต้องประสานงานเพื่อแก้ไขปัญหาเงินชดเชยบ้านเรือนประชาชนที่แตกร้าวให้เร็วที่สุด

“ที่นี่อาจมีกรณีที่ประชาชนเรียกร้องค่าสินไหมทดแทนไม่ถูกต้อง แต่กรณีที่ได้รับผลกระทบเป็นเรื่องจริง หากคำร้องเรียนของประชาชนถูกต้องก็จะได้รับการแก้ไข หากการประเมินพบว่าความเสียหายไม่ถูกต้องก็จะมีความคิดเห็นในการจัดการ” นายฮวง กล่าว

ในส่วนของการทิ้งขยะ นายฮวงได้ขอให้คณะกรรมการบริหารโครงการที่ 2 ออกเอกสารถึงผู้นำจังหวัดเพื่อสั่งให้กรมทรัพยากรธรรมชาติและสิ่งแวดล้อมดำเนินการทันที พร้อมกันนี้ เขายังขอให้ผู้ลงทุนทำงานร่วมกับกรมทรัพยากรธรรมชาติและสิ่งแวดล้อมในการขนส่งหินจากโครงการไปยังสถานีบดในจาลาย จากนั้นจึงขนส่งหินที่เสร็จแล้วกลับ

รองประธานคณะกรรมการประชาชนจังหวัดบิ่ญดิ่ญยืนยันว่าจังหวัดสนับสนุนการก่อสร้างโครงการอย่างรวดเร็วแต่จะต้องปฏิบัติตามกฎระเบียบและขั้นตอนต่างๆ

โครงการปรับปรุงการเชื่อมต่อการจราจรในภูมิภาคที่สูงตอนกลางมีความยาวทั้งหมด 143.6 กม. (ผ่านจังหวัดบิ่ญดิ่ญ 17 กม. และผ่านจังหวัดเกียลายมากกว่า 126 กม.) โดยมีมูลค่าการลงทุนรวม 3,654,400 ล้านดองเวียดนาม (เทียบเท่า 155.8 ล้านเหรียญสหรัฐ) โครงการนี้ได้รับการลงทุนจากคณะกรรมการบริหารโครงการ 2 (กระทรวงคมนาคม)

ซึ่งระยะทาง 17 กม. ผ่านจังหวัดบิ่ญดิ่ญ อยู่ในแพ็กเกจ XL01 โดยผ่านอำเภอเตยซอนเป็นหลัก

ที่มา: https://www.baogiaothong.vn/thu-truong-bo-gtvt-chi-dao-go-vuong-du-an-ket-noi-giao-thong-tay-nguyen-192240830165013763.htm