การใช้โทรศัพท์ขณะขับขี่รถจักรยานยนต์มีโทษอย่างไร?

ตามพระราชกฤษฎีกาฉบับที่ 168 ผู้ขับขี่รถจักรยานยนต์ที่ใช้โทรศัพท์มือถือจะต้องถูกปรับเป็นเงินจำนวนมาก

ตามบทบัญญัติของมาตรา 9 วรรค 6 แห่งกฎหมายว่าด้วยระเบียบจราจรและความปลอดภัย พ.ศ. 2567 ห้ามถือและใช้โทรศัพท์หรืออุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์อื่น ๆ ขณะขับขี่ยานพาหนะบนท้องถนนโดยเด็ดขาด

โดยเฉพาะอย่างยิ่ง ผู้ขับขี่ไม่ได้รับอนุญาตให้ถือและใช้โทรศัพท์ขณะขับรถบนท้องถนน หากผู้ใช้ตั้งโทรศัพท์ไว้บนขาตั้งเพื่อดู Google Maps โดยไม่ถือและใช้งานโทรศัพท์ขณะขับรถ ถือว่าไม่ละเมิดข้อบังคับข้างต้น

อย่างไรก็ตาม การใช้โทรศัพท์ (แม้จะวางบนขาตั้ง) ก็ยังต้องคำนึงถึงความปลอดภัยในการจราจรด้วย

บทลงโทษการถือและใช้โทรศัพท์ขณะขับขี่รถจักรยานยนต์ ปี 2568

ตามพระราชกฤษฎีกาฉบับที่ 168 มีผลใช้บังคับตั้งแต่วันที่ 1 มกราคม 2568 เป็นต้นไป โทษสำหรับการใช้โทรศัพท์มือถือขณะขับขี่รถจักรยานยนต์ มีดังนี้

ผู้ขับขี่ที่ใช้ร่ม อุปกรณ์เครื่องเสียง (ยกเว้นเครื่องช่วยฟัง) อุปกรณ์พกพา และใช้โทรศัพท์หรืออุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์อื่นๆ จะถูกปรับตั้งแต่ 800,000 ถึง 1 ล้านดอง ขณะเดียวกันจะถูกหักคะแนนใบขับขี่ 4 คะแนน

ผู้ขับขี่ที่ใช้ร่ม อุปกรณ์เครื่องเสียง (ยกเว้นเครื่องช่วยฟัง) ถือหรือใช้โทรศัพท์ หรืออุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์อื่นๆ ที่ทำให้เกิดอุบัติเหตุจราจร จะถูกปรับเป็นเงิน 10-14 ล้านดอง นอกจากค่าปรับแล้ว จะถูกหักคะแนนใบขับขี่ 10 คะแนน

ดังนั้น ผู้ขับขี่รถจักรยานยนต์ที่ถือและใช้โทรศัพท์ขณะขับขี่จะถูกปรับตั้งแต่ 800,000 ดอง ถึง 1 ล้านดอง ส่วนผู้ขับขี่รถจักรยานยนต์ที่ถือและใช้โทรศัพท์ขณะขับขี่จนเกิดอุบัติเหตุ จะมีโทษปรับตั้งแต่ 10 ถึง 14 ล้านดอง นอกจากนี้ จะมีการหักคะแนนจากใบอนุญาตขับขี่อีกด้วย

ค่าปรับรถจักรยานยนต์ที่ไม่มีกระจกล่าสุด

ตามข้อกำหนดข้างต้น รถจักรยานยนต์ที่เข้าร่วมการจราจรต้องมีกระจกมองหลังด้านซ้ายเพื่อให้ผู้ขับขี่มองเห็นได้ชัดเจน หากรถจักรยานยนต์ไม่มีกระจกมองหลังด้านซ้าย หรือมีกระจกมองหลังแต่ใช้งานไม่ได้ จะมีโทษปรับตั้งแต่ 400,000 ถึง 600,000 ดอง

รถมอเตอร์ไซค์ที่มีกระจกแต่ไม่มีฟังก์ชั่นคืออะไร?

โดยเฉพาะอย่างยิ่ง กระจกมองหลังรถจักรยานยนต์ต้องเป็นไปตามมาตรฐานที่กฎหมายกำหนด กระจกมองหลังต้องติดตั้งอย่างมั่นคง ผู้ขับขี่สามารถปรับมุมมองได้ในตำแหน่งการขับขี่

พื้นผิวสะท้อนแสงของกระจกมองหลังจะต้องนูนและมองเห็นได้ชัดเจนในระยะห่างอย่างน้อย 50 ม. ทางด้านขวาและซ้าย หรือจุดกึ่งกลางของพื้นผิวสะท้อนแสงของกระจกจะต้องอยู่ห่างจากระนาบกึ่งกลางตามยาวของรถอย่างน้อย 280 มม.

ในกรณีของกระจกวงกลม เส้นผ่านศูนย์กลางของพื้นผิวสะท้อนแสงจะต้องไม่น้อยกว่า 94 มม. และจะต้องไม่มากกว่า 150 มม.

ในกรณีของกระจกที่ไม่เป็นวงกลม ขนาดของพื้นผิวสะท้อนแสงจะต้องมีลักษณะที่ทำให้วงกลมจารึกที่มีเส้นผ่านศูนย์กลาง 78 มม. อยู่ภายในสี่เหลี่ยมผืนผ้าที่มีขนาด 120 มม. x 200 มม.

ดังนั้นหากรถจักรยานยนต์มีกระจกมองหลังแต่ไม่ตรงตามเงื่อนไขดังกล่าวจะถือว่าเป็นรถจักรยานยนต์มีกระจกมองหลังแต่ไม่มีฟังก์ชั่นการใช้งาน

ปรับกรณีขับรถมอเตอร์ไซค์ผิดเลน

พระราชกฤษฎีกาฉบับที่ 168 กำหนดให้ผู้ขับขี่รถจักรยานยนต์ รถจักรยานยนต์ขนาดเล็ก และยานพาหนะอื่นๆ ที่คล้ายคลึงกัน จะต้องถูกปรับตั้งแต่ 600,000 ถึง 800,000 ดอง (เดิมปรับตั้งแต่ 400,000 ถึง 600,000 ดอง) เมื่อกระทำผิดดังต่อไปนี้:

ขับรถผิดเลน;

ขับรถในช่องทางเดินรถที่ไม่ถูกต้องหรือช่วงถนนที่ไม่ถูกต้อง (ช่องทางเดินรถในทิศทางเดียวกันหรือช่องทางเดินรถในทิศทางตรงกันข้าม)

ขับรถข้ามเกาะกลางถนนระหว่างเลนจราจร 2 เลน

นอกจากนี้ หากผู้ขับขี่รถจักรยานยนต์ขับรถผิดช่องทางจนเกิดอุบัติเหตุจราจร จะถูกปรับตั้งแต่ 10 ถึง 14 ล้านดอง (เดิมปรับจาก 4 ถึง 5 ล้านดอง) และถูกหักคะแนนใบอนุญาตขับขี่ 10 คะแนน

ทั้งนี้จะเห็นได้ว่าค่าปรับการขับขี่ผิดช่องทางจราจรกับรถจักรยานยนต์ตั้งแต่ปี 2568 เป็นต้นไป โดยค่าปรับการขับขี่ผิดช่องทางจราจรจนเกิดอุบัติเหตุจราจรก็เพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็วเช่นกัน

VN (การสังเคราะห์)

ที่มา: https://baohaiduong.vn/su-dung-dien-thoai-khi-lai-xe-may-bi-phat-the-nao-402801.html