TPO - กรมการขนส่งนครโฮจิมินห์เชื่อว่าการรื้อสะพานเหล็ก Trần Khanh Du บนคลอง Nhieu Loc - Thi Nghe จะทำให้เกิดแรงกดดันและการจราจรติดขัดมากขึ้นในสะพานและระบบการจราจรข้างเคียง
กรมการขนส่งนครโฮจิมินห์เพิ่งส่งเอกสารไปยังคณะกรรมการประชาชนนครโฮจิมินห์ เพื่อรายงานการตอบรับคำแนะนำของผู้มีสิทธิเลือกตั้งในโครงการ "ประชาชนถาม รัฐบาลตอบ" ในเดือนมกราคม 2567
ก่อนหน้านี้ ในโครงการ "ประชาชนถาม รัฐบาลตอบ" ในเดือนมกราคม 2567 ผู้มีสิทธิเลือกตั้งได้แนะนำให้ผู้นำเมืองและผู้นำกรมการขนส่งให้ความสำคัญกับการเคลียร์สะพานในเขตเมืองชั้นใน เพื่อให้เรือสามารถสัญจรไปมาได้อย่างสะดวกและให้บริการ นักท่องเที่ยว ได้อย่างสะดวก ขณะเดียวกัน ได้มีการเสนอให้รื้อสะพานเหล็กตรัน คานห์ ดู (เขต 1) เนื่องจากมีสะพานคอนกรีตที่สร้างเสร็จมาหลายปีแล้ว
 |
สะพาน Tran Khanh Du ข้ามคลอง Nhieu Loc - Thi Nghe เชื่อมต่อถนน Hoang Sa (เขต 1) และถนน Truong Sa (เขต Phu Nhuan เขต Binh Thanh) ภาพถ่าย: “Tu Quy” |
เกี่ยวกับข้อเสนอการรื้อถอนสะพานเหล็กตรัน คานห์ ดู กรมการขนส่งระบุว่า โครงการนี้ตัดผ่านคลองเหียวล็อก-ถิเหงะ เชื่อมต่อถนนหว่างซา (เขต 1) และถนนจวงซา (เขตฝูญวน เขตบิ่ญถั่น) และดำเนินการเพื่อรองรับการจราจรในพื้นที่ โดยแบ่งปริมาณการจราจร (รถจักรยานยนต์และคนเดินเท้า) ให้กับสะพานใกล้เคียง (สะพานบง สะพานหว่างฮั่วเถัม และสะพานเกียว) ขณะเดียวกัน ถนนตรันเหงียนดันที่เชื่อมระหว่างสะพานหว่างฮั่วเถัมและถนนตรันกวางไค มักมีการจราจรติดขัดและแออัดในช่วงชั่วโมงเร่งด่วน
ดังนั้น การรื้อสะพานตรันคานห์ดู่ จะทำให้เกิดแรงกดดันและการจราจรติดขัดมากขึ้นสำหรับสะพานและระบบจราจรใกล้เคียง โดยเฉพาะสะพานสายโฮ่งฮวาทัม สะพานบง สะพานกิ่ว สะพานโฮ่งซา สะพานจวงซา และสะพานตรันกวางไค...” - กรมการขนส่งนครโฮจิมินห์ ระบุความเห็น
ในส่วนของการเพิ่มการเคลียร์สะพานในตัวเมืองนั้น กรมการขนส่งนครโฮจิมินห์กล่าวว่า ขณะนี้กรมการท่องเที่ยวกำลังดำเนินการตามแผนพัฒนาผลิตภัณฑ์การท่องเที่ยวทางน้ำในตัวเมืองในช่วงปี 2566-2568 ซึ่งรวมถึงเส้นทางการท่องเที่ยวในตัวเมือง Nhieu Loc - Thi Nghe (เส้นทางการท่องเที่ยวทางน้ำระยะสั้น ซึ่งปัจจุบันบริษัท Nhieu Loc Boat จำกัด เป็นผู้ดำเนินการ)
ในทางน้ำภายในประเทศแห่งนี้มีสะพานที่สร้างขึ้นมานานแล้วและมีความสูงใต้ท้องน้ำต่ำ ได้แก่ สะพานถิเหงะ 1, สะพาน เดียนเบียน ฟู 1, 2, สะพานตรัน คานห์ ดู่ และสะพานเล วัน ซี บริเวณที่ตั้งของสะพานมีระบบเตือนภัยและสัญญาณไฟจราจรเพื่อความปลอดภัยในการจราจร
“ในแนวทางการพัฒนาผลิตภัณฑ์การท่องเที่ยวทางน้ำข้างต้น มีแนวทางในการเพิ่มพื้นที่ว่างใต้สะพานเพื่อให้เรือเดินทะเล (เช่น สะพานตรัน คานห์ ดู) สามารถสัญจรได้อย่างราบรื่นและปลอดภัย ดังนั้น กรมการขนส่งจะประสานงานหาแนวทางที่เหมาะสมเมื่อกรมการท่องเที่ยวดำเนินการสำรวจและลงทุนในโครงสร้างพื้นฐานสำหรับเส้นทางท่องเที่ยวในตัวเมืองเหียวหลอค-ถิเหงะ รวมถึงเส้นทางน้ำอื่นๆ ในตัวเมือง” กรมการขนส่งนครโฮจิมินห์แจ้ง
แหล่งที่มา
การแสดงความคิดเห็น (0)