เช้าวันที่ 18 มิถุนายน ณ เมืองโฮจิมินห์ นายกรัฐมนตรี Pham Minh Chinh กด ปุ่ม เริ่มการก่อสร้างโครงการคมนาคมขนส่งสำคัญ 3 โครงการที่เชื่อมต่อภูมิภาคตอนใต้ ได้แก่ ถนนวงแหวนนครโฮจิมินห์ 3 ทางด่วน Bien Hoa - Vung Tau และทางด่วน Khanh Hoa - Buon Ma Thuot
ในพิธีดังกล่าว นายกรัฐมนตรี Pham Minh Chinh กล่าวว่า เขารู้สึกยินดีเป็นอย่างยิ่งที่ได้เข้าร่วมพิธีวางศิลาฤกษ์โครงการโครงสร้างพื้นฐานด้านคมนาคมขนส่งแห่งชาติ 3 โครงการ ระยะทางรวม 247 กิโลเมตร มูลค่าการลงทุนรวมกว่า 115,000 พันล้านดอง ซึ่งจัดขึ้นพร้อมกันใน 3 สถานที่ ได้แก่ นครโฮจิมินห์, บาเรีย-หวุงเต่า และดักลัก
“นี่คือชุดโครงการสำคัญในภาคคมนาคมขนส่งที่จะเริ่มก่อสร้างในเดือนมิถุนายนนี้ เมื่อวานนี้ 17 มิถุนายน เราได้เริ่มโครงการเจาด๊ก - กานเทอ - ซ็อกจรัง และในวันที่ 25 มิถุนายนนี้ จะมีโครงการวงแหวนหมายเลข 4 - เขตฮานอย ระยะทางกว่า 112 กิโลเมตร มูลค่าการลงทุนรวมกว่า 85 ล้านล้านดอง รวมถึงโครงการทางด่วนกาวลานห์ - อันฮุย ระยะทาง 27 กิโลเมตร มูลค่าการลงทุนกว่า 5.8 ล้านล้านดอง เชื่อมต่อสองจังหวัดคือด่งทับและเตี่ยนซาง ซึ่งเชื่อมต่อทางด่วนสายสำคัญสองสายของภูมิภาคสามเหลี่ยมปากแม่น้ำโขง” นายกรัฐมนตรีกล่าว
นายกรัฐมนตรีระบุว่า ในช่วงปี พ.ศ. 2543-2564 ทั่วประเทศได้ลงทุนและเปิดใช้งานทางด่วนเพียง 1,163 กิโลเมตร ขณะเดียวกัน มติสมัชชาใหญ่พรรคคอมมิวนิสต์จีนครั้งที่ 13 ได้กำหนดเป้าหมายว่าภายในปี พ.ศ. 2573 จะมีทางด่วนประมาณ 5,000 กิโลเมตรทั่วประเทศ โดยตั้งเป้าหมายไว้ว่าภายในปี พ.ศ. 2568 จะมีทางด่วน 3,000 กิโลเมตร และภายในปี พ.ศ. 2569-2573 จะเพิ่มระยะทางอีก 2,000 กิโลเมตร
ดังนั้น ในช่วง 9 ปี ตั้งแต่ปี 2564 ถึง 2573 เราจำเป็นต้องลงทุนและก่อสร้างทางหลวงเกือบ 4 เท่าของระยะทาง 20 ปีที่ผ่านมา ตั้งแต่ปี 2564 จนถึงปัจจุบัน ทั่วประเทศได้เปิดใช้และเปิดใช้งานทางหลวงเพิ่มอีก 566 กิโลเมตร ทำให้ทางหลวงทั้งหมดของประเทศมีระยะทาง 1,729 กิโลเมตร ปัจจุบันโครงการทางหลวงหลายโครงการอยู่ระหว่างการก่อสร้าง โดยเริ่มก่อสร้างจนถึงสิ้นเดือนมิถุนายน 2566 ซึ่งมีความยาว 1,756 กิโลเมตร หากเรามีความมุ่งมั่นและมุ่งมั่น เราจะบรรลุเป้าหมายในการเพิ่มระยะทางให้มากกว่า 3,000 กิโลเมตรทั่วประเทศภายในปี 2568 ได้ นายกรัฐมนตรีกล่าวเน้นย้ำ
หัวหน้ารัฐบาลกล่าวว่า ขณะนี้โครงการทางด่วนหลายโครงการกำลังเร่งดำเนินการโดยกระทรวงคมนาคมและหน่วยงานท้องถิ่น เพื่อยื่นขออนุมัตินโยบายการลงทุนต่อหน่วยงานที่เกี่ยวข้อง ซึ่งเป็นพื้นฐานสำคัญในการบรรลุเป้าหมายการสร้างทางด่วน 5,000 กิโลเมตรภายในปี 2573
กลไกพิเศษสามประการเพื่อเร่งความก้าวหน้า
นายกรัฐมนตรีกล่าวว่า วันนี้ ณ นครโฮจิมินห์ โครงการทางด่วนบ่าเรีย-หวุงเต่า และโครงการทางด่วนดั๊กลัก ได้ร่วมกันเริ่มก่อสร้างโครงการทางด่วน 3 โครงการ ได้แก่ โครงการถนนวงแหวนโฮจิมินห์ 3 โครงการทางด่วนเบียนฮวา-หวุงเต่า และโครงการทางด่วนคั๊ญฮวา-บวนมาถวต โครงการเหล่านี้มีกลไกเฉพาะ เช่น การส่งเสริมการกระจายอำนาจ รัฐบาลกลางมอบหมายให้ท้องถิ่นเป็นหน่วยงานที่มีอำนาจในการดำเนินโครงการ การใช้กลไกการระดมทรัพยากรจากงบประมาณส่วนกลางและงบประมาณท้องถิ่น การกำหนดวิธีประมูลงานให้กับผู้รับเหมาที่คัดเลือกมา ช่วยลดระยะเวลาในการเตรียมงาน
ในการดำเนินโครงการต่างๆ นอกเหนือจากเงินทุนแล้ว ท้องถิ่นยังระดมระบบการเมืองทั้งหมด การสนับสนุนและการแบ่งปันของประชาชน การเสียสละผลประโยชน์ส่วนตัวเพื่อประโยชน์ร่วมกัน ดังนั้น งานเคลียร์พื้นที่ของทั้ง 3 โครงการจึงถือเป็นการรับประกันความก้าวหน้าโดยพื้นฐาน
“ผมขอชื่นชมนครโฮจิมินห์ที่สามารถส่งมอบพื้นที่ก่อสร้างได้ถึง 87% ในเวลาอันสั้น นับเป็นปาฏิหาริย์จนถึงปัจจุบัน เนื่องจากความซับซ้อนของการเคลียร์พื้นที่ก่อสร้างในเขตเมืองชั้นใน การจ่ายค่าชดเชยจำนวนมาก และผลกระทบต่อประชาชนจำนวนมาก...” นายกรัฐมนตรีกล่าว
นอกจากนี้ นายกรัฐมนตรีได้เน้นย้ำว่า ทุกระดับทุกภาคส่วน โดยเฉพาะกระทรวงคมนาคมและท้องที่ที่โครงการผ่าน จะต้องดำเนินการเป็นจำนวนมาก ตั้งแต่การเตรียมการลงทุน การจัดทำแบบและประมาณการทางเทคนิค การคัดเลือกผู้รับเหมา การถางที่ดิน ฯลฯ
นายกรัฐมนตรีกล่าวว่าผลลัพธ์ในวันนี้เป็นที่น่าชื่นชมอย่างยิ่ง อย่างไรก็ตาม นี่เป็นเพียงก้าวแรกเท่านั้น งานที่จะเกิดขึ้นต่อไปยังคงมีขนาดใหญ่มากและเต็มไปด้วยความท้าทายมากมาย อาทิ การเคลียร์พื้นที่ที่เหลืออยู่อย่างต่อเนื่อง ซึ่งรวมถึงพื้นที่หลายแห่งที่มีความหนาแน่นของประชากรสูง ซึ่งมีแนวโน้มที่จะเกิดการร้องเรียน การจัดเตรียมวัสดุก่อสร้างและสถานที่กำจัดขยะปริมาณมาก ซึ่งจำเป็นต้องอาศัยความร่วมมือจากท้องถิ่นในการออกใบอนุญาตทำเหมือง การก่อสร้างงานปริมาณมากในระยะเวลาอันสั้น และการได้รับผลกระทบจากสภาพอากาศ...
เพื่อให้โครงการสามารถแล้วเสร็จได้อย่างปลอดภัย มีคุณภาพ และตรงตามกำหนดเวลา นายกรัฐมนตรีขอให้โครงการต่างๆ ต้องมีความปลอดภัย มีคุณภาพ เป็นไปตามสภาพแวดล้อมทางเทคนิค สวยงาม และเป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม ไม่เพิ่มทุนอย่างไม่สมเหตุสมผล ไม่แบ่งแยกแพ็คเกจการเสนอราคา ต่อต้านการทุจริต คอร์รัปชัน ความคิดด้านลบ ผลประโยชน์ของกลุ่ม และการสิ้นเปลืองในทุกขั้นตอน
ท้ายที่สุด นายกรัฐมนตรีเน้นย้ำว่า โครงการต่างๆ จะต้องสร้างความสมดุลของผลประโยชน์ระหว่างรัฐ ประชาชน และภาคธุรกิจ ตอบแทนผลงานที่ดีอย่างรวดเร็ว และจัดการกับการละเมิดอย่างเคร่งครัด
มุ่งมั่นนำเส้นทางวงแหวนโฮจิมินห์ซิตี้หมายเลข 3 สู่เส้นชัยตามกำหนด ในฐานะผู้ประสานงานโครงการถนนวงแหวนหมายเลข 3 ประธานคณะกรรมการประชาชนนครโฮจิมินห์ นาย Phan Van Mai กล่าวในนามจังหวัดด่งนาย ลองอาน และบิ่ญเซืองในพิธีวางศิลาฤกษ์โครงการ เขาประเมินว่าถนนวงแหวนนครโฮจิมินห์หมายเลข 3 เป็นโครงการที่ “พรรคและหัวใจประชาชน” มุ่งมั่นเชื่อมโยง เป็นเส้นทางแห่งการพัฒนา งานที่ได้ทำไปในอดีตนั้นยิ่งใหญ่และน่ายกย่อง อย่างไรก็ตาม ในอนาคต นครโฮจิมินห์และท้องถิ่นต่างๆ ที่อยู่ในขอบเขตโครงการจะต้องมุ่งเน้นการเคลียร์พื้นที่และเร่งรัดการก่อสร้างให้แล้วเสร็จตามกำหนดเวลา “ในนามของท้องถิ่นต่างๆ ภายในขอบเขตโครงการ ผมขอปฏิญาณต่อนายกรัฐมนตรีและประชาชนว่าจะประสานงานกับกระทรวง หน่วยงานที่เกี่ยวข้อง และรัฐบาลกลาง เพื่อติดตามและส่งเสริมโครงการให้สามารถเปิดใช้งานได้ทางเทคนิคภายในสิ้นปี 2568 และแล้วเสร็จในปี 2569 อย่างใกล้ชิด” นายไมกล่าว |
แหล่งที่มา
การแสดงความคิดเห็น (0)