ท่าอากาศยานฮัวหลักและเจียลัมจะเปิดดำเนินการเพื่อวัตถุประสงค์ทางทหารและพลเรือน

การฝึกเครื่องบินที่สนามบินฮวาลัก ภาพโดย: Giang Huy — การฝึกบินเครื่องบินที่สนามบินฮวาลัก

นายเลือง กวง สมาชิกสำนักงานเลขาธิการถาวรได้ลงนามในนามของ โปลิตบูโร ในข้อสรุปของโปลิตบูโรเกี่ยวกับการวางแผนเมืองหลวงฮานอยในช่วงปี 2021-2030 โดยมีวิสัยทัศน์ถึงปี 2050 และโครงการปรับแผนแม่บทเมืองหลวงฮานอยจนถึงปี 2045 โดยมีวิสัยทัศน์ถึงปี 2065

ตามรายงานของโปลิตบูโร ปัจจุบันสนามบินสองแห่ง คือ สนามบินยาลัมและสนามบินฮว่าหลาก ให้บริการเฉพาะกิจกรรม ทางทหาร เท่านั้น และในอนาคตจะให้บริการเพื่อวัตถุประสงค์ทางแพ่ง โปลิตบูโรได้ขอให้หน่วยงานวิจัยจัดตั้งสนามบินแห่งที่สองในฮานอย โดยต้องพิจารณาถึงความเหมาะสมและผลกระทบต่อสถานการณ์ทางเศรษฐกิจและสังคมของเมืองหลวงและพื้นที่ใกล้เคียงอย่างรอบคอบเพื่อกำหนดสถานที่ตั้ง

เกี่ยวกับข้อเสนอของคณะกรรมการพรรครัฐบาลเกี่ยวกับโครงการรถไฟความเร็วสูงแกนเหนือ-ใต้ที่วิ่งผ่านใจกลางเมือง ฮานอย ผ่านสถานีฮานอย โปลิตบูโรเสนอแนะให้ศึกษาและประเมินความเป็นไปได้ ประสิทธิภาพ ตลอดจนความเหมาะสมและการประสานงานกับการวางแผนโครงข่ายรถไฟอย่างรอบคอบต่อไป

โปลิตบูโรเชื่อว่าการวางแผนของกรุงฮานอยจำเป็นต้องมีวิสัยทัศน์ใหม่เพื่อสร้างโอกาสและคุณค่าใหม่ๆ ในการพัฒนาเมืองหลวงแห่งวัฒนธรรม-อารยะ-ทันสมัย ฮานอยจำเป็นต้องเสริมสร้างความเชื่อมโยงในภูมิภาค โดยเฉพาะอย่างยิ่งการเชื่อมโยงด้านการขนส่งและโลจิสติกส์ เพื่อส่งเสริมจุดแข็งของระบบขนส่งทางน้ำ ทางถนน ทางอากาศ และทางรถไฟ โดยค่อยๆ ลดช่องว่างระหว่างเมืองหลวงกับท้องถิ่นในภูมิภาคและทั่วประเทศ

สนามบินซาลามสร้างขึ้นโดยฝรั่งเศสในปี พ.ศ. 2478 และเปิดให้บริการในอีกหนึ่งปีต่อมา เดิมทีเป็นสนามบินพลเรือนและทหาร ต่อมาในเดือนตุลาคม พ.ศ. 2497 เวียดนามได้เข้าครอบครองสนามบินแห่งนี้ และหลังจากนั้นจึงให้บริการเฉพาะเที่ยวบินทางทหารเท่านั้น สนามบินฮวาลักตั้งอยู่ในเขตทาชแทดและเมืองเซินเตย มีรันเวย์ 3 เส้น แต่ละเส้นยาวประมาณ 2,200 เมตร

โปลิตบูโรขอให้หน่วยงานที่เกี่ยวข้องทบทวนแผนงานเพื่อส่งเสริมศักยภาพและข้อได้เปรียบที่เป็นเอกลักษณ์ของฮานอยอย่างต่อเนื่อง ในเขตเมืองชั้นในอันทรงคุณค่าทางประวัติศาสตร์ กรุงฮานอยจำเป็นต้องปรับปรุงและพัฒนาเมืองให้สวยงาม โดยยึดหลักการผสมผสานระหว่างการอนุรักษ์และการพัฒนา การเพิ่มมูลค่าที่ดิน การเพิ่มมูลค่าของโบราณสถานทางวัฒนธรรมและประวัติศาสตร์ (ที่ยกระดับด้วยเทคโนโลยีดิจิทัล) สำนักงานใหญ่เก่า ย่านเมืองเก่า และผลงานสถาปัตยกรรมฝรั่งเศส

ฮานอยยังต้องขยายพื้นที่ธุรกิจการค้าและบริการอย่างต่อเนื่อง โดยใช้ประโยชน์จากพื้นที่ทั้งบนดิน บนดิน และใต้ดินอย่างมีประสิทธิภาพและสอดประสานกัน รวมถึงการวิจัยและพัฒนารูปแบบเศรษฐกิจกลางคืนเฉพาะสำหรับแต่ละพื้นที่ คาดว่าฮานอยจะเป็นจุดหมายปลายทางที่ปลอดภัย มีชีวิตชีวา น่าดึงดูดใจ และมีเอกลักษณ์เฉพาะตัว ด้วยแบรนด์เศรษฐกิจกลางคืนที่ตอบสนองความต้องการของทั้งผู้อยู่อาศัยและนักท่องเที่ยว และมีขีดความสามารถในการแข่งขันสูงกว่าจุดหมายปลายทางอื่นๆ ทั้งในและต่างประเทศ

“ควรให้ความสนใจมากขึ้นในการใช้ประโยชน์จากข้อดีของแม่น้ำและทะเลสาบในฮานอย โดยเฉพาะศักยภาพของทะเลสาบตะวันตก แม่น้ำแดง แม่น้ำเดือง และแม่น้ำโตหลี่” โปลิตบูโรเสนอแนะ

TH (อ้างอิงจาก VnExpress)

แหล่งที่มา