เรดบูลคว้าชัยเหนือชั้นที่ซูซูกะ

ความเศร้าโศกจากความพ่ายแพ้ใน ออสเตรเลีย เมื่อสองสัปดาห์ก่อนถูกลบล้างอย่างรวดเร็วโดย Red Bull F1 เมื่อ Max Verstappen และเพื่อนร่วมทีม Sergio Perez คว้าชัยชนะสองครั้งในรายการ Japanese Grand Prix ในช่วงบ่ายของวันที่ 7 เมษายนนี้

ความได้เปรียบจากการออกตัวเร็วช่วยให้ RB19 ทั้งสองคันครองตำแหน่งผู้นำ แม้ว่าการแข่งขันจะถูกขัดจังหวะในช่วงต้นรอบที่ 1 จากการชนกันระหว่างแดเนียล ริคคาร์โด (RB) และอเล็กซ์ อัลบอน (วิลเลียมส์) ทำให้แผงกั้นเสียหายอย่างรุนแรง การแข่งขันต้องหยุดลงเป็นเวลา 20 นาทีเพื่อซ่อมแซมแผงกั้นเพื่อความปลอดภัยของนักแข่ง

รถ RB19 ของ Verstappen ขับผ่านอัฒจันทร์บนสนามซูซูกะในรอบหลักของการแข่งขัน Japanese Grand Prix ในช่วงบ่ายของวันที่ 7 เมษายน ภาพ: Reuters

แต่เมื่อพวกเขากลับมา ทั้งคู่จากทีมเรดบูลล์ก็เพิ่มช่องว่างอย่างรวดเร็ว เร่งเข้าเส้นชัยและทิ้งห่างกลุ่มที่เหลืออย่างทิ้งห่าง เวอร์สแตปเพนคว้าชัยชนะในการแข่งขัน F1 ครั้งที่ 57 ของเขาด้วยเวลา 1 ชั่วโมง 54 นาที 23.566 วินาที ในการแข่งขัน 53 รอบที่ซูซูกะ แชมป์เก่ายังเพิ่มช่องว่างกับเปเรซ นักแข่งอันดับสองเป็น 13 คะแนน แม้ว่าจะต้องออกจากการแข่งขันในสนามก่อนหน้านี้ก็ตาม

การแข่งขันในกลุ่มท้ายตารางดุเดือด ขณะที่ทีมที่แข็งแกร่งยังคงต่อสู้เพื่อแย่งชิงตำแหน่งสามอันดับแรกที่เหลือ แลนโด นอร์ริส นักขับชาวอังกฤษของแม็คลาเรน ได้เปรียบในการออกสตาร์ทในอันดับที่สาม แต่ไม่สามารถรักษาตำแหน่งไว้ได้หลังจากการต่อสู้อย่างดุเดือดเพื่ออายุการใช้งานของยาง ด้วยความเร็วที่ดีกว่าในระยะยาว คาร์ลอส ซายน์ซ และชาร์ลส์ เลอแคลร์ จากเฟอร์รารี จึงแซงนอร์ริส ขึ้นมารั้งตำแหน่งที่หนึ่งและห้าของแม็คลาเรน

นอร์ริสรั้งซายน์ซ ซึ่งออกสตาร์ทอันดับสี่ ไว้ได้ตั้งแต่ต้นการแข่งขัน จนกระทั่งต้องเข้าพิทในช่วงต้นรอบที่ 11 ด้วยความสามารถในการยึดเกาะยางที่ดี ซายน์ซจึงเข้าพิทช้ากว่านอร์ริสถึง 10 รอบ การเข้าพิทสต็อปช่วงท้ายทำให้ซายน์ซเร่งฝีเท้าได้ดีในช่วงท้ายของการแข่งขัน ทำให้เขาแซงลูอิส แฮมิลตัน (เมอร์เซเดส), นอร์ริส และเลอแคลร์ เพื่อนร่วมทีม จบอันดับสาม

ซายนซ์แซงเพื่อนร่วมทีมเลอแคลร์จบอันดับ 3 แรก ภาพ: AFP

ผลงานอันน่าประทับใจทำให้ Sainz จบการแข่งขันบนโพเดี้ยมเป็นครั้งที่สามจากสี่สนามของฤดูกาล ครั้งเดียวที่นักแข่งชาวสเปนพลาดการติดหนึ่งในสามอันดับแรกคือตอนที่เขาต้องพักรักษาตัวจากการผ่าตัดไส้ติ่งอักเสบในการแข่งขันที่ซาอุดีอาระเบีย ฟอร์มอันน่าประทับใจของ Sainz ค่อนข้างน่าเสียใจ เพราะเฟอร์รารีได้ประกาศไปแล้วว่าจะไม่ต่อสัญญากับนักแข่งชาวสเปนคนนี้

เลอแคลร์ก็ทำผลงานได้อย่างน่าประทับใจเช่นกัน และในช่วงหนึ่งดูเหมือนจะหยุดการขึ้นนำของเพื่อนร่วมทีมอย่างซายน์ซได้ นักแข่งจากโมนาโกพุ่งจากอันดับที่แปดขึ้นนำทันทีด้วยกลยุทธ์การหยุดรถครั้งเดียวที่กล้าหาญและการยึดเกาะยางที่ดีเยี่ยม เลอแคลร์วิ่ง 27 รอบด้วยยางขนาดกลางตั้งแต่เริ่มต้นการแข่งขัน นักแข่งหมายเลขหนึ่งของเฟอร์รารีแสดงให้เห็นถึงการจัดการยางที่น่าประทับใจด้วยการวิ่งด้วยยางขนาดกลางเป็นเวลานาน และเป็นนักแข่งเพียงคนเดียวใน 10 อันดับแรกที่ใช้กลยุทธ์การหยุดรถครั้งเดียว

แม้จะแซงซ์ไปเกือบ 10 วินาทีหลังจากเพื่อนร่วมทีมเข้าพิทสต็อปครั้งสุดท้ายเมื่อเหลืออีก 17 รอบ แต่เลอแคลร์ก็ไม่สามารถแซงต่อไปได้เนื่องจากยางสึกหรอ เฟอร์รารีเตือนเลอแคลร์ว่า "อย่าเสียเวลา" ที่จะฉุดรั้งแซงซ์เพื่อนร่วมทีม เพราะทั้งคู่ใช้กลยุทธ์ที่ต่างกัน ดังนั้น เลอแคลร์จึงต้องปล่อยให้แซงซ์ไปก่อน ก่อนที่จะพยายามบล็อกนอร์ริสที่อยู่ด้านหลังเพื่อรักษาอันดับสี่ไว้เมื่อเข้าเส้นชัย

ชาร์ลส์ เลอแคลร์ วิ่งนำหน้าแลนโด นอร์ริส (แม็คลาเรน) และจอร์จ รัสเซลล์ (เมอร์เซเดส) บนสนามแข่งรถซูซูกะในช่วงบ่ายของวันที่ 7 เมษายน ภาพ: รอยเตอร์ส

หลังการแข่งขัน Sainz ยอมรับว่าการแข่งขันนั้นยากมากและพอใจกับผลการแข่งขัน เนื่องจากต้องรับมือกับการสึกหรอของยางเนื่องจากอุณหภูมิสูงในช่วงเริ่มต้นการแข่งขันเมื่อเทียบกับการทดสอบในช่วงแรก "ช่วงท้ายการแข่งขัน มีเมฆมาก อุณหภูมิลดลงเล็กน้อย ทำให้การสึกหรอลดลงอย่างเห็นได้ชัด ดังนั้นในตอนนั้นผมคิดว่ากลยุทธ์ one stop เป็นไปได้อย่างแน่นอน เฟอร์รารีใช้กลยุทธ์ที่แตกต่างกันสองแบบสำหรับเราทั้งคู่ ซึ่งประสบความสำเร็จและเป็นผลดี" นักแข่งชาวสเปนกล่าวเสริม

ผลการแข่งขันกรังด์ปรีซ์ญี่ปุ่นปี 2024

อันดับ ด้วยตัวเอง	นักแข่ง	ทีม	ที่ตั้ง เริ่ม	จำนวนครั้ง หลุม	รอบที่เร็วที่สุด	ความสำเร็จ	จุด
1	แม็กซ์ เวอร์สแตปเพน	เรดบูล	1	3	1 นาที 33.706 วินาที	1 ชั่วโมง 54 นาที 23.566 วินาที	26
2	เซร์คิโอ เปเรซ	เรดบูล	2	3	1:33,945	+12,535 วินาที	18
3	คาร์ลอส ซายน์ซ จูเนียร์	เฟอร์รารี่	4	3	1:33,841	+20,866	15
4	ชาร์ลส์ เลอแคลร์	เฟอร์รารี่	8	2	1:35,044	+26,522	12
5	แลนโด้ นอร์ริส	แม็คลาเรน	3	3	1:35,186	+29,700	10
6	เฟอร์นันโด อลอนโซ	แอสตัน มาร์ติน	5	3	1:34,726	+44,272	8
7	จอร์จ รัสเซลล์	เมอร์เซเดส	9	3	1:34,404	+45,951	6
8	ออสการ์ เปียสตรี	แม็คลาเรน	6	3	1:34,802	+47,525	4
9	ลูอิส แฮมิลตัน	เมอร์เซเดส	7	3	1:33,952	+48,626	2
10	ยูกิ ซึโนดะ	อาร์บี	10	3	1:36,342	+1 รอบ	1
11	นิโค ฮัลเคนเบิร์ก	ฮาส	12	3	1:35,325	+1 รอบ
12	แลนซ์ สโตรลล์	แอสตัน มาร์ติน	16	4	1:35,798	+1 รอบ
13	เควิน แม็กนัสเซ่น	ฮาส	18	2	1:36,654	+1 รอบ
14	วัลต์เทรี บอตทาส	ซาวเบอร์	13	3	1:36,608	+1 รอบ
15	เอสเตบัน โอคอน	อัลไพน์	15	3	1:36,232	+1 รอบ
16	ปิแอร์ กาสลี่	อัลไพน์	17	3	1:36,642	+1 รอบ
17	โลแกน ซาร์เจนท์	วิลเลียมส์	19	4	1:34,900	+1 รอบ
18	โจว กวนหยู	ซาวเบอร์	20	3	1:37,160	+1 รอบ
19	อเล็กซานเดอร์ อัลบอน	วิลเลียมส์	14		-	ละทิ้งการแข่งขัน
20	แดเนียล ริคคาร์โด	อาร์บี	11		-	ละทิ้งการแข่งขัน

+) รอบเร็วที่สุด: 1 นาที 33.706 วินาที ทำได้โดย Max Verstappen (Red Bull) ในรอบที่ 50

อันดับนักขับหลังจากการแข่งขัน 4 รายการ

อันดับ ด้วยตัวเอง	นักแข่ง	ทีม	จำนวนครั้ง ระยะแรก	จุด
1	แม็กซ์ เวอร์สแตปเพน	เรดบูล	3	77
2	เซร์คิโอ เปเรซ	เรดบูล		64
3	คาร์ลอส ซายน์ซ จูเนียร์	เฟอร์รารี่	1	59
4	ชาร์ลส์ เลอแคลร์	เฟอร์รารี่		55
5	แลนโด้ นอร์ริส	แม็คลาเรน		37
6	ออสการ์ เปียสตรี	แม็คลาเรน		32
7	เฟอร์นันโด อลอนโซ	แอสตัน มาร์ติน		24
8	จอร์จ รัสเซลล์	เมอร์เซเดส		24
9	ลูอิส แฮมิลตัน	เมอร์เซเดส		10
10	แลนซ์ สโตรลล์	แอสตัน มาร์ติน		9
11	ยูกิ ซึโนดะ	อาร์บี		7
12	โอลิเวอร์ แบร์แมน	เฟอร์รารี่	1	6
13	นิโค ฮัลเคนเบิร์ก	ฮาส		3
14	เควิน แม็กนัสเซ่น	ฮาส		1
15	วัลต์เทรี บอตทาส	ซาวเบอร์
16	เอสเตบัน โอคอน	อัลไพน์
17	ปิแอร์ กาสลี่	อัลไพน์
18	โลแกน ซาร์เจนท์	วิลเลียมส์
19	โจว กวนหยู	ซาวเบอร์
20	อเล็กซานเดอร์ อัลบอน	วิลเลียมส์
21	แดเนียล ริคคาร์โด	อาร์บี

ตารางคะแนนทีมหลังแข่ง 4 รอบ

อันดับ ด้วยตัวเอง	ทีม	จำนวนครั้ง ระยะแรก	จุด
1	เรดบูล	3	141
2	เฟอร์รารี่	1	114
3	แม็คลาเรน		69
4	เมอร์เซเดส		34
5	แอสตัน มาร์ติน		33
6	อาร์บี		7
7	ฮาส		1
8	ซาวเบอร์
9	อัลไพน์
10	วิลเลียมส์

มินห์ เฟือง

ลิงค์ที่มา: https://vnexpress.net/red-bull-thang-ap-dao-tai-suzuka-4731507.html