เรดบูลคว้าชัยเหนือชั้นที่ซูซูกะ

ญี่ปุ่น ความเศร้าโศกจากความพ่ายแพ้ในออสเตรเลียเมื่อ 2 สัปดาห์ก่อนถูกลบล้างอย่างรวดเร็วโดย Red Bull F1 เมื่อ Max Verstappen และเพื่อนร่วมทีม Sergio Perez คว้าชัยชนะสองครั้งใน Japanese Grand Prix ในช่วงบ่ายของวันที่ 7 เมษายนนี้

ความได้เปรียบจากการออกตัวเร็วช่วยให้ RB19 ทั้งสองคันครองตำแหน่งผู้นำได้ แม้ว่าการแข่งขันจะต้องหยุดชะงักในช่วงต้นของรอบที่ 1 เนื่องจากการชนกันระหว่าง Daniel Ricciardo (RB) และ Alex Albon (Williams) ทำให้แบริเออร์ได้รับความเสียหายอย่างรุนแรง การแข่งขันต้องหยุดลงเป็นเวลา 20 นาทีเพื่อซ่อมแซมแบริเออร์เพื่อความปลอดภัยของนักขับ

รถ RB19 ของ Verstappen ขับผ่านอัฒจันทร์บนสนามแข่ง Suzuka ในรอบหลักของการแข่งขัน Japanese Grand Prix ในช่วงบ่ายของวันที่ 7 เมษายน ภาพ: Reuters

แต่เมื่อพวกเขากลับมา ดูโอจากเรดบูลล์ก็เพิ่มช่องว่างอย่างรวดเร็ว เร่งเข้าเส้นชัยและทิ้งกลุ่มที่เหลือไว้ข้างหลังอย่างห่างไกล เวอร์สแตปเพนคว้าชัยชนะในการแข่งขัน F1 ครั้งที่ 57 ของเขาด้วยเวลา 1 ชั่วโมง 54 นาที 23.566 วินาที ในการแข่งขัน 53 รอบที่ซูซูกะ แชมป์เก่ายังขยายช่องว่างกับเปเรซ นักขับอันดับสองเป็น 13 คะแนน แม้ว่าจะต้องออกจากการแข่งขันในเรซก่อนหน้านี้

การแข่งขันที่ด้านหลังนั้นดุเดือดมากเนื่องจากทีมที่เหลือต่างก็ต่อสู้เพื่อแย่งชิงตำแหน่งสามอันดับแรกที่เหลือ แลนโด นอร์ริส นักขับชาวอังกฤษของแม็คลาเรนได้เปรียบตรงที่ได้ออกสตาร์ทในอันดับที่สาม แต่ไม่สามารถรักษาตำแหน่งเอาไว้ได้หลังจากต่อสู้อย่างหนักเพื่อยืดอายุยาง ต้องขอบคุณความเร็วที่ดีกว่าในระยะยาว ทำให้คาร์ลอส ซายน์ซและชาร์ล เลอแคลร์ของเฟอร์รารีเอาชนะนอร์ริสได้ และดันตำแหน่งที่หนึ่งให้แม็คลาเรนหล่นลงมาอยู่อันดับที่ห้า

นอร์ริสรั้งซายน์ซที่ออกสตาร์ทเป็นอันดับสี่ไว้ในช่วงต้นของการแข่งขัน จนกระทั่งเขาต้องเข้าพิตในช่วงต้นของรอบที่ 11 ด้วยความสามารถในการยึดเกาะยางที่ดี ซายน์ซจึงเข้าพิตช้ากว่านอร์ริสถึง 10 รอบ การเข้าพิตในช่วงท้ายทำให้ซายน์ซทำความเร็วได้ดีในช่วงสุดท้ายของการแข่งขัน ทำให้เขาแซงหน้าลูอิส แฮมิลตัน (เมอร์เซเดส) นอร์ริส และเลอแคลร์ เพื่อนร่วมทีมไปจบการแข่งขันในอันดับที่สาม

ซายนซ์แซงเพื่อนร่วมทีมเลอแคลร์จบใน 3 อันดับแรก ภาพ: AFP

ผลงานที่น่าประทับใจทำให้ Sainz จบการแข่งขันบนโพเดี้ยมเป็นครั้งที่สามจากสี่การแข่งขันในฤดูกาลนี้ ครั้งเดียวที่นักแข่งชาวสเปนพลาดสามอันดับแรกคือเมื่อเขาต้องพักรักษาตัวจากการผ่าตัดไส้ติ่งอักเสบในการแข่งขันที่ซาอุดีอาระเบีย ผลงานที่น่าประทับใจของ Sainz ถือเป็นเรื่องน่าเสียดาย เนื่องจาก Ferrari ได้ประกาศไปแล้วว่าจะไม่ต่อสัญญากับนักแข่งชาวสเปนรายนี้

เลอแคลร์ก็ทำผลงานได้อย่างน่าประทับใจเช่นกัน และดูเหมือนว่าในช่วงหนึ่ง แซงต์-แชร์ก เพื่อนร่วมทีมของเขาจะหยุดการแซงหน้าได้ นักขับจากโมนาโกขึ้นนำจากอันดับที่แปดได้ทันทีด้วยกลยุทธ์การหยุดเพียงครั้งเดียวที่กล้าหาญอย่างยิ่งและการยึดเกาะยางที่ดี เลอแคลร์ใช้ยางขนาดกลาง 27 รอบตั้งแต่เริ่มการแข่งขัน นักขับหมายเลขหนึ่งจากเฟอร์รารีแสดงให้เห็นถึงการจัดการยางที่น่าประทับใจด้วยการวิ่งด้วยยางขนาดกลางเป็นเวลานาน และเป็นนักขับเพียงคนเดียวใน 10 อันดับแรกที่ใช้กลยุทธ์การหยุดเพียงครั้งเดียว

แม้ว่าเลอแคลร์จะแซงหน้าซายน์ซไปเกือบ 10 วินาทีหลังจากเพื่อนร่วมทีมเข้าพิทสต็อปครั้งสุดท้ายเมื่อเหลืออีก 17 รอบ แต่เลอแคลร์ก็ไม่สามารถแซงหน้าต่อไปได้เนื่องจากยางสึกหรอ เฟอร์รารีเตือนเลอแคลร์ว่า "อย่าเสียเวลา" กับการรั้งซายน์ซเพื่อนร่วมทีมเอาไว้ เพราะทั้งคู่ใช้กลยุทธ์ที่แตกต่างกัน ดังนั้นเลอแคลร์จึงต้องปล่อยให้ซายน์ซแซงไปก่อน ก่อนจะเน้นไปที่การบล็อกนอร์ริสเพื่อยึดอันดับที่สี่ไว้ได้เมื่อถึงเส้นชัย

ชาร์ลส์ เลอแคลร์ วิ่งนำหน้าแลนโด นอร์ริส (แม็คลาเรน) และจอร์จ รัสเซลล์ (เมอร์เซเดส) บนสนามแข่งรถซูซูกะในช่วงบ่ายของวันที่ 7 เมษายน ภาพ: Reuters

หลังการแข่งขัน Sainz ยอมรับว่าการแข่งขันนั้นยากมากและพอใจกับผลลัพธ์ เนื่องจากต้องจัดการกับการสึกหรอของยางเนื่องจากอุณหภูมิสูงในช่วงเริ่มต้นการแข่งขันเมื่อเทียบกับการทดสอบ "ในช่วงท้ายของการแข่งขัน มีเมฆมาก อุณหภูมิลดลงเล็กน้อย ทำให้การสึกหรอลดลงอย่างเห็นได้ชัด ดังนั้นในตอนนั้น ฉันคิดว่ากลยุทธ์แบบครบวงจรนั้นเป็นไปได้อย่างสมบูรณ์ เฟอร์รารีใช้กลยุทธ์ที่แตกต่างกันสองแบบสำหรับเราทั้งคู่ ซึ่งประสบความสำเร็จและเป็นประโยชน์" นักแข่งชาวสเปนกล่าวเสริม

ผลการแข่งขันกรังด์ปรีซ์ญี่ปุ่นประจำปี 2024

อันดับ ด้วยตัวเอง	นักแข่ง	ทีม	ที่ตั้ง เริ่ม	จำนวนครั้ง หลุม	รอบที่เร็วที่สุดของแต่ละบุคคล	ความสำเร็จ	จุด
1	แม็กซ์ เวอร์สแตปเพน	เรดบูล	1	3	1 นาที 33.706 วินาที	1 ชั่วโมง 54 นาที 23.566 วินาที	26
2	เซร์คิโอ เปเรซ	เรดบูล	2	3	1:33,945	+12,535 วินาที	18
3	คาร์ลอส ซายนซ์ จูเนียร์	เฟอร์รารี่	4	3	1:33,841	+20,866	15
4	ชาร์ลส์ เลอแคลร์	เฟอร์รารี่	8	2	1:35,044	+26,522	12
5	แลนโด้ นอร์ริส	แม็คลาเรน	3	3	1:35,186	+29,700	10
6	เฟอร์นันโด อลอนโซ	แอสตัน มาร์ติน	5	3	1:34,726	+44,272	8
7	จอร์จ รัสเซล	เมอร์เซเดส	9	3	1:34,404	+45,951	6
8	ออสการ์ เปียสตรี	แม็คลาเรน	6	3	1:34,802	+47,525	4
9	ลูอิส แฮมิลตัน	เมอร์เซเดส	7	3	1:33,952	+48,626	2
10	ยูกิ ซึโนดะ	อาร์บี	10	3	1:36,342	+1 รอบ	1
11	นิโค ฮัลเคนเบิร์ก	ฮาส	12	3	1:35,325	+1 รอบ
12	แลนซ์ สโตรลล์	แอสตัน มาร์ติน	16	4	1:35,798	+1 รอบ
13	เควิน แม็กนัสเซ่น	ฮาส	18	2	1:36,654	+1 รอบ
14	วัลต์เทรี บอตตาส	เซาเบอร์	13	3	1:36,608	+1 รอบ
15	เอสเตบัน โอคอน	อัลไพน์	15	3	1:36,232	+1 รอบ
16	ปิแอร์ กาสลี่	อัลไพน์	17	3	1:36,642	+1 รอบ
17	โลแกน ซาร์เจนท์	วิลเลียมส์	19	4	1:34,900	+1 รอบ
18	โจว กวนหยู	เซาเบอร์	20	3	1:37,160	+1 รอบ
19	อเล็กซานเดอร์ อัลบอน	วิลเลียมส์	14		-	ละทิ้งการแข่งขัน
20	ดาเนียล ริคคาร์โด	อาร์บี	11		-	ละทิ้งการแข่งขัน

+) รอบเร็วที่สุด: 1 นาที 33.706 วินาที โดย Max Verstappen (Red Bull) ในรอบที่ 50

อันดับนักขับหลังการแข่งขัน 4 รายการ

อันดับ ด้วยตัวเอง	นักแข่ง	ทีม	จำนวนครั้ง ขั้นที่หนึ่ง	จุด
1	แม็กซ์ เวอร์สแตปเพน	เรดบูล	3	77
2	เซร์คิโอ เปเรซ	เรดบูล		64
3	คาร์ลอส ซายนซ์ จูเนียร์	เฟอร์รารี่	1	59
4	ชาร์ลส์ เลอแคลร์	เฟอร์รารี่		55
5	แลนโด้ นอร์ริส	แม็คลาเรน		37
6	ออสการ์ เปียสตรี	แม็คลาเรน		32
7	เฟอร์นันโด อลอนโซ	แอสตัน มาร์ติน		24
8	จอร์จ รัสเซล	เมอร์เซเดส		24
9	ลูอิส แฮมิลตัน	เมอร์เซเดส		10
10	แลนซ์ สโตรลล์	แอสตัน มาร์ติน		9
11	ยูกิ ซึโนดะ	อาร์บี		7
12	โอลิเวอร์ แบร์แมน	เฟอร์รารี่	1	6
13	นิโค ฮัลเคนเบิร์ก	ฮาส		3
14	เควิน แม็กนัสเซ่น	ฮาส		1
15	วัลต์เทรี บอตตาส	เซาเบอร์
16	เอสเตบัน โอคอน	อัลไพน์
17	ปิแอร์ กาสลี่	อัลไพน์
18	โลแกน ซาร์เจนท์	วิลเลียมส์
19	โจว กวนหยู	เซาเบอร์
20	อเล็กซานเดอร์ อัลบอน	วิลเลียมส์
21	ดาเนียล ริคคาร์โด	อาร์บี

ตารางคะแนนทีมหลังแข่ง 4 รอบ

อันดับ ด้วยตัวเอง	ทีม	จำนวนครั้ง ขั้นที่หนึ่ง	จุด
1	เรดบูล	3	141
2	เฟอร์รารี่	1	114
3	แม็คลาเรน		69
4	เมอร์เซเดส		34
5	แอสตัน มาร์ติน		33
6	อาร์บี		7
7	ฮาส		1
8	เซาเบอร์
9	อัลไพน์
10	วิลเลียมส์

มินห์ ฟอง

ลิงค์ที่มา: https://vnexpress.net/red-bull-thang-ap-dao-tai-suzuka-4731507.html