จะควบคุมและลงโทษปริมาณแอลกอฮอล์ให้เหมาะสมได้อย่างไร?

Cảnh sát giao thông kiểm tra nồng độ cồn với tài xế ở Hà Nội - Ảnh: NAM TRẦN — ตำรวจจราจรตรวจสอบปริมาณแอลกอฮอล์ของผู้ขับขี่ใน ฮานอย - ภาพ: NAM TRAN

ล่าสุดด้วยการดำเนินการที่เข้มงวดและเข้มงวดโดยไม่มีเขตห้ามหรือข้อยกเว้นของเจ้าหน้าที่ตำรวจจราจรทั่วประเทศเกี่ยวกับความเข้มข้นของแอลกอฮอล์ในผู้ขับขี่ ซึ่งช่วยก่อให้เกิดผลลัพธ์และผลกระทบเชิงบวก

ผู้อ่านสอบถามผู้แทนกระทรวงความมั่นคงสาธารณะและแพทย์เกี่ยวกับความกังวลเรื่อง 'การวัดความเข้มข้นของแอลกอฮอล์'

ได้มีส่วนช่วยป้องกันและลดอุบัติเหตุจราจร ลดจำนวนผู้ป่วยฉุกเฉินจากแอลกอฮอล์ในโรงพยาบาล โดยเฉพาะช่วงเทศกาลตรุษจีน 2567 ที่ผ่านมา

นอกจากนี้ เนื้อหาที่เกี่ยวข้องกับเรื่องนี้ ในการประชุม สภานิติบัญญัติแห่งชาติ สมัยที่ 6 ครั้งที่ 15 รัฐบาลได้นำเสนอร่างกฎหมายว่าด้วยระเบียบจราจรและความปลอดภัยทางถนนต่อสภานิติบัญญัติแห่งชาติเพื่อพิจารณาเป็นอันดับแรก

โดยเฉพาะอย่างยิ่งในส่วนที่ห้ามกระทำตามมาตรา 8 วรรคหนึ่ง แห่งร่างพระราชบัญญัติการจราจรทางบกและความปลอดภัย คือ ห้ามมิให้ขับรถบนทางบกในขณะที่มีปริมาณแอลกอฮอล์ในเลือดหรือลมหายใจ

นอกเหนือจากความคิดเห็นจำนวนมากที่เห็นด้วยกับการควบคุมการห้ามความเข้มข้นของแอลกอฮอล์โดยเด็ดขาด (หรือความเข้มข้นของแอลกอฮอล์เป็น 0) สำหรับผู้ขับขี่ในร่างกฎหมายแล้ว ยังมีข้อกังวลอื่นๆ อีกด้วย

ด้วยเหตุนี้จึงเชื่อกันว่าการห้ามความเข้มข้นของแอลกอฮอล์โดยเด็ดขาดสำหรับผู้ขับขี่จะทำได้ยากในบางกรณี นอกจากนี้ร่างกายของเรายังมีความเข้มข้นของแอลกอฮอล์อยู่เสมอ ดังนั้นจึงแนะนำให้ค้นคว้าและอ้างอิงประสบการณ์จากประเทศอื่นเพื่อควบคุมเกณฑ์ดังกล่าว

เพื่อชี้แจงเนื้อหานี้ ระหว่างวันที่ 9.00-11.00 น. ของวันที่ 4 มีนาคม Tuoi Tre Online ได้จัดการแลกเปลี่ยนออนไลน์ภายใต้หัวข้อ "ความเข้มข้นของแอลกอฮอล์: กฎเกณฑ์ที่เหมาะสมคืออะไร" โดยมีแขกรับเชิญดังต่อไปนี้เข้าร่วม:

- พันเอกเหงียน กวาง ญัต - หัวหน้ากรมสอบสวนและแก้ไขปัญหาจราจร กรมตำรวจจราจร กระทรวงความมั่นคงสาธารณะ

- นพ. เหงียน จุง เหงียน - ผู้อำนวยการศูนย์ควบคุมพิษ โรงพยาบาลบาคมาย