กฎใหม่เรื่องการถอนเงินค่าปรับและการประมูลป้ายทะเบียน

ในการประชุมสมัยที่ 7 ของสมัยที่ 15 เมื่อเร็ว ๆ นี้ สภานิติบัญญัติแห่งชาติ ได้ผ่านร่างพระราชบัญญัติว่าด้วยระเบียบและความปลอดภัยการจราจรทางบก (TTATGTDB) ซึ่งกำหนดการจัดสรรงบประมาณที่เกี่ยวข้องจากการเก็บค่าปรับจากการฝ่าฝืนกฎจราจรและการประมูลป้ายทะเบียนรถ โดยได้รับเสียงสนับสนุนจากผู้แทนส่วนใหญ่ ร่างพระราชบัญญัตินี้มีผลบังคับใช้ตั้งแต่วันที่ 1 มกราคม พ.ศ. 2568

พระราชบัญญัติว่าด้วยระเบียบจราจรและความปลอดภัยทางถนน ได้มีการผ่านในการประชุมสมัยที่ 7 ของรัฐสภาชุดที่ 15

กฎหมายฉบับนี้กำหนดนโยบายของรัฐเกี่ยวกับความปลอดภัยทางถนนไว้ 6 กลุ่ม ดังนั้น รัฐจึงจัดสรรงบประมาณ สิ่งอำนวยความสะดวก ทรัพยากร อุปกรณ์ที่ทันสมัย ​​และสภาพแวดล้อมที่เหมาะสม เพื่อให้มั่นใจและพัฒนาขีดความสามารถในการปฏิบัติงานของเจ้าหน้าที่โดยตรงเพื่อความปลอดภัยทางถนน

ระดมและใช้ทรัพยากรเพื่อสร้างหลักประกันความปลอดภัยทางถนน ขณะเดียวกัน จัดสรรเงินค่าปรับที่จัดเก็บได้จากการฝ่าฝืนกฎจราจร และเงินที่ได้จากการประมูลป้ายทะเบียนรถหลังจากส่งเข้างบประมาณแผ่นดิน เพื่อเสริมสร้างและปรับปรุงสิ่งอำนวยความสะดวก ยานพาหนะ และอุปกรณ์ต่างๆ ให้ทันสมัย ​​เพื่อให้เกิดความปลอดภัย ความเป็นระเบียบเรียบร้อย และความปลอดภัยทางถนนตามระเบียบข้อบังคับ ของรัฐบาล

นอกจากนี้ ยังมีนโยบายปรับปรุงศูนย์บัญชาการการจราจรให้ทันสมัย ​​ให้มีการเชื่อมโยงและแบ่งปันฐานข้อมูลความปลอดภัยทางการจราจรระหว่างหน่วยงานภาครัฐที่เกี่ยวข้อง

ทั้งนี้ นโยบายที่เกี่ยวข้องกับการถอนเงินค่าปรับจากการฝ่าฝืนกฎจราจรได้รับความเห็นจากผู้แทนจำนวนมากในระหว่างกระบวนการร่าง ตลอดจนการหารือในห้องประชุม

ไม่ขัดกับมติสภานิติบัญญัติแห่งชาติเกี่ยวกับการประมาณการงบประมาณ

ในรายงานการชี้แจงและยอมรับที่ส่งถึงผู้แทนก่อนกดปุ่มอนุมัติร่างกฎหมายนั้น คณะกรรมาธิการสามัญประจำสภาแห่งชาติกล่าวว่า นอกเหนือจากเสียงส่วนใหญ่ที่เห็นด้วยแล้ว ยังมีความเห็นแนะนำให้พิจารณาระเบียบการหักเงินค่าปรับจากการฝ่าฝืนกฎจราจรด้วย และจำเป็นต้องกำหนดชัดเจนว่าควรหักเงินกี่เปอร์เซ็นต์...

ตามที่คณะกรรมาธิการประจำสภานิติบัญญัติแห่งชาติ ระบุว่า ในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา สภานิติบัญญัติแห่งชาติได้จัดสรรงบประมาณเพื่อจัดทำประมาณการงบประมาณสำหรับรายได้จากค่าปรับทางปกครองในด้านความปลอดภัยทางการจราจร 100% หลังจากส่งเข้างบประมาณแผ่นดิน เพื่อเสริมสร้างการทำงานเพื่อประกันความปลอดภัยทางการจราจร

อัตราการจัดสรรให้กับ กระทรวงความมั่นคงสาธารณะ และท้องถิ่น ขึ้นอยู่กับความต้องการของแต่ละปี ล่าสุดคือปี 2567 โดยจัดสรรให้กระทรวงความมั่นคงสาธารณะ 85% ท้องถิ่น 15%

อย่างไรก็ตาม กระบวนการดำเนินการยังคงมีปัญหา เนื่องจากไม่มีเอกสารทางกฎหมายเฉพาะเจาะจงที่แสดงถึงการจัดสรรงบประมาณสำหรับการจัดการการละเมิดกฎจราจร ส่งผลให้งบประมาณสำหรับการดำเนินโครงการปรับปรุงกำลังตำรวจจราจรให้ทันสมัยและเสริมสร้างการประกันความปลอดภัยทางถนนมีจำกัด

ตำรวจจราจรควบคุมและดูแลผู้ขับขี่ที่เข้าร่วมในการจราจร

ยังมีความเห็นแนะนำให้พิจารณาระเบียบข้างต้นเพื่อให้สอดคล้องกับมติที่ 104/2566 ของรัฐสภา เรื่อง ประมาณการงบประมาณแผ่นดิน ปี 2567 โดยเฉพาะการยกเลิกกลไกการบริหารการเงินและรายได้พิเศษของส่วนราชการและหน่วยงานบริหารส่วนท้องถิ่น ไม่นำกลไกพิเศษปัจจุบันมาใช้กับงบประมาณประจำตามกลไกการบริหารการเงินพิเศษต่อไป

คณะกรรมาธิการสามัญประจำรัฐสภาเห็นว่าการจัดสรรรายได้จากค่าปรับทางปกครองสำหรับการละเมิดกฎจราจรและการประมูลป้ายทะเบียนรถไม่ใช่ค่าใช้จ่ายประจำ วัตถุประสงค์ของการจัดสรรคือเพื่อเสริมสร้างและปรับปรุงสิ่งอำนวยความสะดวก ยานพาหนะ และอุปกรณ์ต่างๆ เพื่อให้เกิดความสงบเรียบร้อยและความปลอดภัยในการจราจร ไม่ใช่เพื่อสนับสนุนรายได้ที่เพิ่มขึ้นของเจ้าหน้าที่ตำรวจจราจรหรือหน่วยงานอื่นๆ ที่เกี่ยวข้องกับการรักษาความสงบเรียบร้อยและความปลอดภัยในการจราจร

ดังนั้นบทบัญญัติของร่างกฎหมายฉบับนี้จึงไม่ขัดแย้งกับมติรัฐสภาที่ 104/2566

ตามข้อเสนอของรัฐบาลและเพื่อให้สอดคล้องกับบทบัญญัติของกฎหมายงบประมาณแผ่นดิน พ.ศ. 2558 คณะกรรมาธิการถาวรของสภานิติบัญญัติแห่งชาติจึงแก้ไขบทบัญญัติเกี่ยวกับการจัดการรายได้จากค่าปรับการฝ่าฝืนกฎจราจรและค่าธรรมเนียมการประมูลป้ายทะเบียนรถตามที่ระบุไว้ข้างต้น

ในระยะต่อไป รัฐบาลจะออกเอกสารกำหนดเรื่องที่จะขอ เรื่องที่จะดำเนินการ รายการที่จัดสรร การใช้งบประมาณ การจัดทำงบประมาณ การจัดสรรงบประมาณ และการชำระงบประมาณที่ได้รับจัดสรรให้เป็นไปตามบทบัญญัติของกฎหมายว่าด้วยงบประมาณแผ่นดิน (โดยไม่ต้องแก้ไขเพิ่มเติมหรือเพิ่มเติมกฎหมายงบประมาณแผ่นดิน)

ที่มา: https://thanhnien.vn/quy-dinh-moi-ve-trich-lai-tien-tu-nguon-xu-phat-va-dau-gia-bien-so-185240629181916954.htm