การพัฒนา TOD ในพื้นที่หางซานห์ นครโฮจิมินห์ จำเป็นต้องคำนวณเพื่อหลีกเลี่ยงปัญหาการจราจรติดขัด

การพัฒนาโมเดล TOD ในพื้นที่หั่งแซ็ง อำเภอบิ่ญถั่น มุ่งเน้นไปที่อาคารพาณิชย์ ที่อยู่อาศัย และสำนักงานสูง ดังนั้น จึงจำเป็นต้องคำนวณเพื่อหลีกเลี่ยงปัญหาการจราจรติดขัด

การพัฒนา TOD ในพื้นที่หางซานห์ นครโฮจิมินห์ จำเป็นต้องคำนวณเพื่อหลีกเลี่ยงปัญหาการจราจรติดขัด

การพัฒนาโมเดล TOD ในพื้นที่หั่งแซ็ง อำเภอบิ่ญถั่น มุ่งเน้นไปที่อาคารพาณิชย์ ที่อยู่อาศัย และสำนักงานสูง ดังนั้น จึงจำเป็นต้องคำนวณเพื่อหลีกเลี่ยงปัญหาการจราจรติดขัด

กรมการก่อสร้างนครโฮจิมินห์เพิ่งออกเอกสารที่ให้ความเห็นเกี่ยวกับการพัฒนาโมเดล TOD (โมเดลเมืองรอบศูนย์กลางการจราจร) ในพื้นที่หั่งซาน เขตบิ่ญถั่น ตามที่เสนอโดยบริษัทร่วมทุนการลงทุนโครงสร้างพื้นฐานนครโฮจิมินห์ (CII) และบริษัท Arup Vietnam Limited

หลังจากตรวจสอบข้อเสนอเบื้องต้นแล้ว กรมการก่อสร้างของเมืองสังเกตว่าการวางแผน TOD ในพื้นที่หั่งซานห์จะต้องสอดคล้องกับการวางแผนเมือง การวางแผนโครงสร้างพื้นฐานทางเทคนิคเฉพาะทาง และการวางแผนการก่อสร้างพื้นที่ใต้ดิน เพื่อให้แน่ใจว่ามีความสอดคล้องและเป็นหนึ่งเดียวระหว่างระดับการวางแผน

การจราจรติดขัดบ่อยครั้งในพื้นที่หางแซง

ตามข้อเสนอของ CII สถานที่วางแผนสำหรับการพัฒนาโมเดล TOD ในพื้นที่หางแซงห์มุ่งเน้นไปที่อาคารพาณิชย์ ที่อยู่อาศัย และสำนักงานสูงที่อยู่ติดกับถนนสายหลัก 2 สายจากทางแยกหางแซงห์ไปยังสะพานบิ่ญเจี้ยว ซึ่งได้แก่ ถนนโซเวียดเหงะติญและถนนดิญโบลินห์

การจราจรติดขัดบ่อยครั้งในพื้นที่นี้ ดังนั้น กรมการขนส่งทางบกจึงเห็นว่ากรมการขนส่งทางบกควรคำนวณเพื่อหลีกเลี่ยงปัญหาการจราจรติดขัดในช่วงชั่วโมงเร่งด่วนเมื่อพัฒนาแบบจำลอง TOD

นอกจากนี้ กรมการก่อสร้างยังได้ระบุว่า ภาคธุรกิจต่างๆ ควรเสริมและชี้แจงประเด็นต่างๆ ที่เกี่ยวข้องกับการวิจัยตลาดอสังหาริมทรัพย์ในพื้นที่หางแซงห์

ก่อนหน้านี้ บริษัทร่วมทุนเพื่อการลงทุนโครงสร้างพื้นฐานนครโฮจิมินห์ (CII) ได้เสนอโครงการพัฒนา TOD ตั้งแต่สี่แยกหั่งแซ็งไปจนถึงเชิงสะพานบิ่ญเจี๊ยว โดย CII จะลงทุนจ้างที่ปรึกษาด้านการวิจัยและทำงานร่วมกับที่ปรึกษาต่างประเทศ เพื่อเรียนรู้จากประสบการณ์การพัฒนา TOD ในเมืองต่างๆ ที่ได้นำโครงการนี้ ไปใช้ เพื่อเลือกรูปแบบที่เหมาะสมให้นครโฮจิมินห์พิจารณา

คาดว่าภายในไตรมาสที่ 3 ปี 2568 กทพ. จะสามารถนำเสนอแนวคิดต่อหน่วยงานที่เกี่ยวข้องภายใต้คณะกรรมการประชาชนนครโฮจิมินห์ให้แล้วเสร็จ

ปัจจุบันพื้นที่ฮางแซงมีความหนาแน่นของประชากรสูงมาก ขณะที่ถนนโซเวียดเหงะติญ ถนนดิงโบลิง ถนนเหงียนซี ทางหลวงหมายเลข 13... ยังไม่ได้รับการพัฒนาขยายพื้นที่ ทำให้มีการจราจรติดขัดบ่อยครั้ง โดยเฉพาะในช่วงเวลาเร่งด่วน

ที่มา: https://baodautu.vn/phat-trien-tod-tai-khu-vuc-hang-xanh-tphcm-can-tinh-toan-tranh-un-tac-giao-thong-d249971.html