พัฒนาเชื้อเพลิงชีวภาพยุคใหม่ สู่อนาคตพลังงานที่ยั่งยืน

(Chinhphu.vn) - เชื้อเพลิงชีวภาพถือเป็นโซลูชันเชิงกลยุทธ์ที่ไม่เพียงแต่ช่วยลดการปล่อยก๊าซเรือนกระจกเท่านั้น แต่ยังเพิ่มมูลค่าให้กับเกษตรกรรม ส่งเสริมอุตสาหกรรมใหม่ๆ และเปิดโอกาสในการพัฒนาเศรษฐกิจสีเขียวอีกด้วย

รัฐมนตรี ว่าการกระทรวงอุตสาหกรรมและการค้า เหงียน ฮ่อง เดียน กล่าวสุนทรพจน์ในการประชุมเชิงปฏิบัติการ

นี่คือเนื้อหาหลักของการประชุมเชิงปฏิบัติการ "การพัฒนาเชื้อเพลิงชีวภาพในยุคใหม่ - ภารกิจหลักในการสร้างอนาคตเชื้อเพลิงที่ยั่งยืนสำหรับเวียดนาม" ซึ่งจัดโดยกระทรวงอุตสาหกรรมและการค้าในเช้าวันที่ 27 สิงหาคม

นายเหงียน ฮอง เดียน รัฐมนตรีว่าการกระทรวงอุตสาหกรรมและการค้า กล่าวว่า การเปลี่ยนผ่านพลังงานสีเขียวเพื่อรับมือกับการเปลี่ยนแปลงสภาพภูมิอากาศ ลดการพึ่งพาเชื้อเพลิงฟอสซิล และการสร้างความมั่นคงทางพลังงานเป็นแนวโน้มที่หลีกเลี่ยงไม่ได้ ด้วยเหตุนี้ เชื้อเพลิงชีวภาพจึงถือเป็นทางออกเชิงกลยุทธ์ที่ไม่เพียงแต่ช่วยลดการปล่อยก๊าซเรือนกระจกเท่านั้น แต่ยังเพิ่มมูลค่าให้กับภาคเกษตรกรรม ส่งเสริมอุตสาหกรรมใหม่ๆ และเปิดโอกาสสำหรับการพัฒนาเศรษฐกิจสีเขียว เวียดนามมีศักยภาพสูงที่จะมีส่วนร่วมในแนวโน้มนี้ เนื่องจากข้อได้เปรียบด้านวัตถุดิบที่มีอยู่ และได้กำหนดทิศทางการพัฒนาเชื้อเพลิงชีวภาพไว้อย่างชัดเจนในยุทธศาสตร์การพัฒนาพลังงานแห่งชาติ ซึ่งเชื่อมโยงกับเป้าหมายความเป็นกลางทางคาร์บอนภายในปี พ.ศ. 2593 ตามเจตนารมณ์ของมติที่ 55 ของ กรมการเมือง (Politburo )

รัฐมนตรีฯ ระบุว่า ปัจจุบันเชื้อเพลิงชีวภาพ E10 ได้เริ่มดำเนินการนำร่องในฮานอย โฮจิมินห์ และไฮฟองแล้ว และได้รับการเตรียมความพร้อมด้านโครงสร้างพื้นฐานจากบริษัทสำคัญๆ เช่น Petrolimex , PVOIL และ Saigon Petro คาดว่าตั้งแต่วันที่ 1 มกราคม 2569 เป็นต้นไป E10 จะถูกจัดส่งพร้อมกันทั่วประเทศ

อย่างไรก็ตาม รัฐมนตรีว่าการฯ ยอมรับว่าเส้นทางการพัฒนาเชื้อเพลิงชีวภาพยังคงเผชิญกับความท้าทายมากมาย ปัจจุบันกำลังการผลิตภายในประเทศตอบสนองความต้องการได้เพียงประมาณ 40% ส่วนที่เหลือยังคงต้องนำเข้า ความกังวลของผู้บริโภค โดยเฉพาะอย่างยิ่งกับรถยนต์ใหม่ ประกอบกับส่วนต่างราคาระหว่าง E5 และ RON95 ที่ไม่น่าดึงดูดเพียงพอ ทำให้ส่วนแบ่งตลาดเชื้อเพลิงชีวภาพลดลง ภายในปี พ.ศ. 2567 E5 จะมีส่วนแบ่งตลาดเพียงประมาณ 21% และในพื้นที่ขนาดใหญ่หลายแห่ง อัตราดังกล่าวจะลดลงต่ำกว่า 20%

กระทรวงอุตสาหกรรมและการค้าได้กำหนดว่าตั้งแต่ปี 2569 เวียดนามจะกำหนดให้ใช้น้ำมันเบนซิน E10 ทั่วประเทศ ยกเว้นในบางสาขาเฉพาะ เช่น การป้องกันประเทศ ความมั่นคง หรือการบิน

ปมที่ต้องคลายออก

ดร. เดา ดวี อันห์ รองอธิบดีกรมนวัตกรรม การเปลี่ยนแปลงสีเขียว และการส่งเสริมอุตสาหกรรม (กระทรวงอุตสาหกรรมและการค้า) กล่าวว่า ปัญหาในปัจจุบันไม่ได้เกิดจากจิตวิทยาของผู้บริโภคเพียงอย่างเดียว แต่ยังมาจากข้อจำกัดด้านโครงสร้างพื้นฐานการจัดจำหน่าย และข้อเท็จจริงที่ว่าภาคเอกชนบางรายไม่ได้ปฏิบัติตามกฎระเบียบการค้า E5 ที่เป็นข้อบังคับ โรงงานผลิตเอทานอลในประเทศกำลังเผชิญกับอุปสรรคมากมาย โดยจากโครงการทั้งหมด 7 โครงการ มีเพียง 2 โรงงานเท่านั้นที่ดำเนินการด้วยกำลังการผลิตประมาณ 50% ซึ่งเป็นข้อจำกัดในการจัดหาวัตถุดิบเชิงรุก

นอกจากนี้ งานด้านการสื่อสารยังไม่เข้มแข็งเพียงพอที่จะสร้างความเชื่อมั่นในชุมชนอย่างกว้างขวาง ขณะที่กลไกทางการเงิน ภาษี และสินเชื่อของภาคส่วนนี้ยังมีปัญหาอีกมาก ไม่สร้างแรงจูงใจที่แท้จริงในการส่งเสริมการผลิตและการบริโภค

ในบริบทดังกล่าว กระทรวงอุตสาหกรรมและการค้าได้กำหนดแผนงานใหม่ไว้อย่างชัดเจน ตั้งแต่ปี พ.ศ. 2569 เวียดนามจะกำหนดให้ใช้น้ำมันเบนซิน E10 ทั่วประเทศ ยกเว้นในบางภาคส่วน เช่น กลาโหม ความมั่นคง หรือการบิน หลังจากปี พ.ศ. 2573 กระทรวงจะศึกษาเพิ่มอัตราส่วนการผสมเป็น E15 หรือ E20 ขึ้นอยู่กับเงื่อนไขการพัฒนาเศรษฐกิจและสังคม กำลังการผลิต และความมั่นคงทางพลังงาน

เพื่อดำเนินการตามนี้ กระทรวงฯ ได้มอบหมายให้กรมนวัตกรรม การเปลี่ยนแปลงสีเขียว และส่งเสริมอุตสาหกรรม เป็นศูนย์กลางในการชี้นำการผสมและแก้ไขกฎระเบียบทางเทคนิค ควบคู่ไปกับการส่งเสริมการวิจัยเชื้อเพลิงชีวภาพรุ่นใหม่ และเสริมสร้างความร่วมมือระหว่างประเทศ กรมการจัดการตลาดภายในประเทศจะกำหนดนโยบายด้านราคา ภาษี ค่าธรรมเนียม การตรวจสอบ และการกำกับดูแลการจัดจำหน่าย คณะกรรมการประชาชนประจำจังหวัดและเมืองต่างๆ มีหน้าที่รับผิดชอบในการพัฒนาพื้นที่วัตถุดิบและโครงสร้างพื้นฐานการผลิตและการจัดจำหน่ายในท้องถิ่น ขณะที่ผู้ประกอบการต้องริเริ่มโครงการเอทานอลใหม่อีกครั้ง ดำเนินการให้เป็นไปตามอัตราส่วนการผสมที่กำหนดไว้ และอาจถูกลงโทษหากฝ่าฝืน

โอกาสคู่ขนานสำหรับพลังงานสีเขียวและการเกษตร

นายโด วัน ตวน ประธานสมาคมเชื้อเพลิงชีวภาพเวียดนาม กล่าวว่า ปัจจุบันเวียดนามมีโรงงานผลิตเอทานอล 6 แห่งที่มีกำลังการผลิตตามการออกแบบขนาดใหญ่ แต่ผลผลิตจริงอยู่ที่ 40-60% เท่านั้น ความต้องการเอทานอลจะเพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็วเมื่อมีการนำโครงการ E10 ไปใช้ทั่วประเทศ ซึ่งบังคับให้ภาคธุรกิจต้องปรับปรุงกำลังการผลิตภายในประเทศและพิจารณาทางเลือกในการนำเข้าเพื่อหลีกเลี่ยงปัญหาการหยุดชะงักของอุปทาน เขากล่าวว่าโครงสร้างพื้นฐานการจัดจำหน่ายที่มีอยู่ในปัจจุบันมีคุณสมบัติเหมาะสมที่จะใช้ E10 โดยต้องมีการปรับเปลี่ยนทางเทคนิคเพียงเล็กน้อยเท่านั้น ราคาเอทานอลมีราคาต่ำกว่าน้ำมันเบนซินแร่มาหลายปีแล้ว ดังนั้น E10 จึงสามารถช่วยรักษาเสถียรภาพของราคาขายปลีกและช่วยควบคุมเงินเฟ้อได้

เชื้อเพลิงชีวภาพไม่เพียงแต่สร้างประโยชน์ต่อสิ่งแวดล้อมเท่านั้น แต่ยังสร้างโอกาสให้กับภาคเกษตรกรรมของเวียดนามอีกด้วย ด้วยพื้นที่เพาะปลูกมันสำปะหลังกว่า 500,000 เฮกตาร์ และผลผลิตมากกว่า 10 ล้านตันต่อปี อุตสาหกรรมเอทานอลจะสร้างผลผลิตที่มั่นคง ลดการพึ่งพาการส่งออกนอกระบบ และช่วยให้เกษตรกรรู้สึกมั่นคงในการผลิต โรงงานผลิตเอทานอลกำลังพัฒนาเทคโนโลยีเพื่อนำผลพลอยได้ เช่น ก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์เหลว น้ำมันฟูเซล และสารตั้งต้น (DDGS) มาใช้ในการทำปศุสัตว์ ซึ่งจะช่วยลดต้นทุนและเพิ่มขีดความสามารถในการแข่งขัน คุณต้วน กล่าวว่า เอทานอลในประเทศสามารถแข่งขันกับการนำเข้าได้อย่างสมบูรณ์ และจำเป็นต้องนำเข้าเฉพาะเมื่อผลผลิตในประเทศไม่เพียงพอต่อความต้องการเท่านั้น

อันห์ โธ

ที่มา: https://baochinhphu.vn/phat-trien-nhien-lieu-bi-hoc-thoi-ky-moi-huong-toi-tuong-lai-nang-luong-ben-vung-102250827144607776.htm