ต้องให้ความสำคัญกับคุณภาพของงานมาเป็นอันดับแรก

ก้าวเข้าสู่ปีใหม่ 2568 อุตสาหกรรมการขนส่งก้าวสู่จุดเปลี่ยน 80 ปีแห่งประเพณีอันรุ่งโรจน์แห่ง "การบุกเบิกเพื่อปูทาง"

รัฐมนตรี Tran Hong Minh กล่าวกับหนังสือพิมพ์ Giao Thong ว่ากระทรวงจะมุ่งมั่นและเด็ดขาดในการปรับปรุงกระบวนการทำงานโดยใช้บุคลากรที่มีคุณธรรมและความสามารถ ส่งเสริมความแข็งแกร่งของทีมงาน ให้ความสำคัญกับคุณภาพของงานมาเป็นอันดับแรก และก้าวเข้าสู่ยุคใหม่พร้อมกับประเทศ

หลายฝ่ายชี้ให้เห็นถึงความท้าทายครั้งยิ่งใหญ่ของ “ผู้บังคับบัญชาภาคขนส่ง” ที่ได้รับมอบหมายจากนายกรัฐมนตรีให้รับผิดชอบหน้าที่สำคัญในฐานะรัฐมนตรี ว่าการกระทรวงคมนาคม หลังจากผ่านไป 2 เดือนแล้ว คุณมีความคิดเห็นอย่างไรเกี่ยวกับงานของคุณบ้าง?

รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม เจิ่น หง มินห์ ภาพถ่าย: “Ta Hai”

การเติบโตในสภาพแวดล้อมการฝึกทหาร โดยใช้เวลาหลายปีในการทำงานด้านสะพาน ถนน และการลงทุนก่อสร้างด้านการป้องกันประเทศ เมื่อรับหน้าที่นี้ ฉันได้ตัดสินใจด้วยตัวเองว่ามีทั้งข้อดีและข้อเสียมากมาย กระทรวงคมนาคมเป็นกระทรวงที่มีหลายภาคส่วน หลายวิชาชีพ และหลายสาขา และได้รับความสนใจจากสังคมเสมอมา นั่นคือแรงกดดัน

แรงกดดันมีมากขึ้น เนื่องจากโครงสร้างพื้นฐานด้านการขนส่งเป็นหนึ่งในความก้าวหน้าสามประการที่กล่าวถึงในมติของการประชุมใหญ่พรรคครั้งที่ 13

ปริมาณงานมีมากมายมหาศาล ดังจะเห็นได้จากเงินลงทุนภาครัฐเกือบ 4 แสนล้านดองสำหรับภาคขนส่งที่ นายกรัฐมนตรี มอบหมายให้ในช่วงวาระปี 2021-2025 สิ่งที่ฉันกังวลคือ คณะกรรมการบริหารและผู้นำของกระทรวงจะกำกับดูแลการดำเนินงานให้ทันท่วงทีได้อย่างไร โดยที่ความคืบหน้าต้องรวดเร็วแต่ไม่ละเลยคุณภาพ

ฉันเพิ่งรับหน้าที่นี้และได้เห็นจิตวิญญาณการทำงานของเพื่อนร่วมงานของฉัน อุตสาหกรรมทั้งหมดเข้าใจอย่างถ่องแท้ถึงทิศทางของนายกรัฐมนตรี: "อุดมการณ์ต้องชัดเจน ความมุ่งมั่นต้องสูง ต้องใช้ความพยายามอย่างเต็มที่ การดำเนินการต้องเด็ดขาด" งานใดๆ "ที่พรรคได้สั่งการ รัฐบาลเห็นด้วย รัฐสภา และประชาชนเห็นด้วย จากนั้นจึงหารือและดำเนินการเท่านั้น ไม่ยอมแพ้" ด้วยจิตวิญญาณนั้น ในปี 2024 อุตสาหกรรมการขนส่งจึงได้ดำเนินการงานที่ยากลำบากมากมาย

รัฐมนตรี Tran Hong Minh ตรวจสอบทางด่วนสายเหนือ-ใต้ ช่วง Can Tho - Ca Mau เมื่อวันที่ 10 ธันวาคม 2024 ภาพโดย: Le An

ภารกิจทางการเมืองและงานจำนวนมากจะต้องดำเนินการในบริบทของการควบรวม จัดระเบียบ และปรับกระบวนการกระทรวงและภาคส่วนตามมติ 18-NQ/TW เมื่อกระทรวงคมนาคมและกระทรวงก่อสร้างควบรวมกัน คุณคิดว่าความยากลำบากและข้อดีในการทำให้ภารกิจสำคัญของภาคส่วนสำเร็จลุล่วงคืออะไร

ประการแรก ต้องยืนยันว่าการจัดเตรียมและการปรับปรุงกระทรวงและสาขาเป็นนโยบายหลักและถูกต้องในการเสริมสร้างบทบาทความเป็นผู้นำของพรรค ปรับปรุงประสิทธิผลในการบริหารจัดการของรัฐในทิศทางที่รวมศูนย์และบูรณาการ โดยมีจุดเน้นและจุดสำคัญ ตามสถาบันเศรษฐกิจตลาดแบบสังคมนิยม

โดยปฏิบัติตามแนวทางของเลขาธิการและนายกรัฐมนตรี โครงการรวมกระทรวงคมนาคมและกระทรวงก่อสร้างเข้าด้วยกันนั้น ได้มีการค้นคว้าและพัฒนามาอย่างรอบคอบและรอบด้าน โดยมุ่งไปในแนวทาง “ปรับปรุง - กระชับ - แข็งแกร่ง - ประสิทธิภาพ - ประสิทธิผล - ประสิทธิภาพ” โดยยึดหลักการที่ว่า หน่วยงานหนึ่งดำเนินการหลายอย่าง และมอบหมายงานหนึ่งให้หน่วยงานเดียวดำรงตำแหน่งประธานและรับผิดชอบหลัก

การปรับปรุงโครงสร้างองค์กรและการบูรณาการภาคการจัดการในเมืองและชนบทของกระทรวงก่อสร้างเข้ากับภาคขนส่งจะสร้างความแข็งแกร่งในการรับภารกิจที่ยากขึ้น โครงการที่ใหญ่ขึ้น และขอบเขตที่กว้างขึ้น

รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม เจิ่น หง มินห์ ภาพถ่าย: “Ta Hai”

จนถึงขณะนี้ กระทรวงก่อสร้างและกระทรวงคมนาคมได้ร่วมกันจัดทำเนื้อหาโครงการรวมกระทรวงทั้งสองให้แล้วเสร็จและเสนอต่อรัฐบาลแล้ว โดยหน่วยงานที่เกี่ยวข้องจะออกคำตัดสินอย่างเป็นทางการ กระทรวงจะดำเนินการตามขั้นตอนต่อไปอย่างเด็ดขาด

ในส่วนของบุคลากรส่วนเกิน กระทรวงคมนาคมได้กำชับหน่วยงานเฉพาะกิจให้ดำเนินการในระยะเริ่มต้น คัดกรองบุคลากรที่มีจุดอ่อนด้วยนโยบายและระเบียบที่เหมาะสม และรักษาบุคลากรที่มีคุณธรรม ความสามารถ และคุณสมบัติทางวิชาชีพให้เพียงพอต่อความต้องการในสถานการณ์ใหม่ ตามคำแนะนำของเลขาธิการคณะรัฐมนตรีและนายกรัฐมนตรี

กระบวนการปรับปรุงและจัดระเบียบหน่วยงานใหม่ยังคงมีงานที่ต้องทำอีกมาก แต่แน่นอนว่าจะนำมาซึ่งผลลัพธ์ จำเป็นต้องมีความสามัคคีในการคิด การรับรู้ และการกระทำ การยอมรับจากกลุ่มทั้งหมดและการตระหนักรู้ในตนเองจากแกนนำและสมาชิกพรรคแต่ละคน และการมีส่วนร่วมอย่างเด็ดขาดของคณะกรรมการพรรคในทุกระดับ

นายกรัฐมนตรีได้กำหนดเป้าหมายการเติบโตของ GDP ไว้ที่ร้อยละ 8 โดยกำหนดให้ปี 2568 เป็นปีที่สำคัญเป็นพิเศษ เพื่อสร้างแรงผลักดัน พลัง และจิตวิญญาณในการดำเนินการตามแผนสำหรับปี 2569 และตลอดระยะเวลาตั้งแต่ปี 2564 - 2573 ในปีใหม่นี้ รัฐมนตรีคิดว่ากระทรวงคมนาคมจะเผชิญกับความท้าทายและแนวทางแก้ไขใดบ้าง เพื่อให้มีส่วนสนับสนุนในการบรรลุเป้าหมายของรัฐบาลได้สำเร็จ

ปี 2568 ถูกกำหนดให้เป็นปีแห่งการเร่งดำเนินการให้สำเร็จตามเป้าหมายที่กำหนดโดยการประชุมสมัชชาพรรคครั้งที่ 13

ข้อดีอย่างหนึ่งก็คือในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา ในด้านสะพานและถนน ทีมบริหารโครงการ ผู้รับเหมาในประเทศ และวิศวกรมีวุฒิการศึกษาที่ครบถ้วนและมีคุณสมบัติที่ดี อย่างไรก็ตาม ความเป็นจริงแสดงให้เห็นว่าภารกิจในการพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานด้านการขนส่งยังคงมีความท้าทายมากมาย

โครงการท่าอากาศยานลองถันยังมีรายการที่ต้องเร่งดำเนินการอีกมาก ฝ่ายบริหารและองค์กรก่อสร้างยังไม่สามารถบรรลุความสามัคคีตามที่คาดหวัง และต้องปรับปรุงอย่างต่อเนื่องเพื่อเพิ่มประสิทธิภาพและประสิทธิผล

ตามประสบการณ์ระหว่างประเทศ โครงการขนาดใหญ่เช่นสนามบินลองถั่น มักต้องมีวิศวกรหัวหน้า สถาปนิกหัวหน้า และวิศวกรหัวหน้า สำหรับแต่ละกลุ่มงาน/รายการก่อสร้าง

คนงานกำลังบดอัดพื้นที่บริเวณลานจอดรถสนามบินลองถั่น Package 4.7 ภาพโดย: เหงียน นาม

ถัดมาคือภาคการรถไฟ เป็นเวลาหลายปีที่เวียดนามไม่ได้มีโครงการรถไฟขนาดใหญ่ใดๆ เกิดขึ้น ระดับของผู้บริหาร วิศวกร และคนงานในบ้านยังคงจำกัด ขาดทรัพยากรบุคคลที่มีคุณภาพสูงสำหรับรถไฟความเร็วสูงและรถไฟในเมือง ซึ่งเป็นอุปสรรคสำคัญในความเป็นผู้นำ ทิศทาง และการดำเนินการ

ปัจจุบันหน่วยงานบริหารและปฏิบัติการรถไฟแบ่งออกเป็น 3 องค์กร คือ หน่วยงานการรถไฟเวียดนาม บริษัทการรถไฟเวียดนาม และคณะกรรมการจัดการโครงการรถไฟ ดังนั้น ความเป็นหนึ่งเดียวในการบริหารและทิศทางจึงยังไม่บรรลุผลลัพธ์ตามที่ต้องการ

หากขาดการเตรียมการที่รอบคอบและรอบคอบในทุกสาขา กระบวนการในการดำเนินโครงการใหม่ที่มีเทคนิคที่ซับซ้อนและมีขนาดใหญ่ขึ้น จะทำให้เราต้องพึ่งพาที่ปรึกษาและผู้รับเหมาต่างประเทศ

สำหรับโครงการขนาดใหญ่ที่มีความคืบหน้าเร่งด่วนเป็นพิเศษ เช่น รถไฟความเร็วสูงเหนือ-ใต้ จำเป็นต้องระบุกลไกพิเศษ 19 รายการที่สภานิติบัญญัติแห่งชาติให้ความเห็นชอบไว้ในมติและเอกสารคำสั่งเพื่อให้มีพื้นฐานทางกฎหมายที่มั่นคงสำหรับการกำหนดทิศทางและการดำเนินการ

นอกจากนี้ ภาคส่วนทางน้ำภายในประเทศและทางทะเลยังเผชิญปัญหาต่างๆ มากมาย ซึ่งกระทรวงฯ ได้สั่งการให้แก้ไขปัญหาเหล่านี้อย่างเด็ดขาด เพื่อให้สามารถมุ่งเน้นงานด้านการลงทุนและการพัฒนาตามแผนเฉพาะทางที่นายกรัฐมนตรีอนุมัติไว้ได้

ในการเอาชนะความยากลำบากและความท้าทาย กระทรวงคมนาคมจะระดมข้อมูลข่าวสารสูงสุดทั้งภายในและภายนอกกระทรวง ร่วมกับที่ปรึกษาต่างประเทศ พัฒนาสถาบันต่างๆ ให้เป็นพื้นฐานสำหรับการทำงานที่เป็นรูปธรรมโดยมีแผนรายละเอียดสำหรับแต่ละรายการ/ขั้นตอนการทำงาน มอบหมายงานที่เฉพาะเจาะจงและชัดเจนแก่บุคลากรตามจุดแข็ง ประสบการณ์ และความเชี่ยวชาญที่ได้รับ ควบคู่ไปกับการเสริมสร้างการตรวจสอบและควบคุมดูแล

ในอนาคตอันใกล้นี้ จำเป็นต้องผสมผสานการฝึกอบรมในและต่างประเทศ เพื่อพัฒนาทักษะการบริหารจัดการของเจ้าหน้าที่และวิศวกรของกระทรวงในภาคการรถไฟและการบิน เพื่อให้มีทีมงานที่มีคุณภาพสูง

รัฐมนตรีทรานหงิ่งมินห์มอบของขวัญเพื่อเป็นกำลังใจให้กับคนงานและวิศวกรในการก่อสร้างโครงการทางด่วนสายบุ่ง-วันนิญ เมื่อวันที่ 3 มกราคม 2568 ภาพโดย: Ta Hai

ในการเดินทางของประเทศสู่ยุคใหม่ ภาคการขนส่งก็ได้บรรลุจุดเปลี่ยนสำคัญในการสืบสานประเพณี 80 ปีแล้ว เมื่อมาถึงจุดสำคัญนี้ รัฐมนตรีต้องการส่งสารอะไรถึงแกนนำและคนงานในภาคส่วนทั้งหมด?

การขนส่งเป็นอุตสาหกรรมที่ถือกำเนิดมาตั้งแต่สมัยก่อน ซึ่งมีความเกี่ยวข้องกับประวัติศาสตร์อันยาวนานของประเทศ

การสานต่อประวัติศาสตร์อันรุ่งโรจน์ของการ "นำทาง" การสืบสานและส่งเสริมความสำเร็จและประสบการณ์อันล้ำค่าของผู้นำรุ่นก่อนๆ ตลอดหลายปีที่ผ่านมา กลุ่มแกนนำ ข้าราชการ พนักงานของรัฐ และคนงานในอุตสาหกรรมได้ทุ่มเทความพยายามทั้งกลางวันและกลางคืนตลอดช่วงวันหยุดและเทศกาลตรุษจีน พร้อมที่จะละทิ้งความรู้สึกส่วนตัว อุทิศเยาวชนของตนให้กับไซต์ก่อสร้างแต่ละแห่งเพื่อสร้างถนน สนามบิน ท่าเรือ ทางรถไฟที่เชื่อมต่อสองภูมิภาคของประเทศ เพิ่มความเชื่อมโยงในภูมิภาค เปิดพื้นที่พัฒนาแห่งใหม่ พัฒนาท้องถิ่น และทำให้ประเทศร่ำรวย

การขนส่งถือเป็นหัวใจสำคัญของชาติ เปรียบเสมือนเส้นเลือดใหญ่ในร่างกายของมนุษย์ หากจุดใดจุดหนึ่งหรือพื้นที่ใดถูกปิดกั้น เศรษฐกิจและสังคมก็จะได้รับผลกระทบ

ในปี 2568 กระทรวงคมนาคมยังคงรักษาไว้ซึ่งความมีวินัย ความมีระเบียบ ความสามัคคี ความคิดสร้างสรรค์ ความคิดริเริ่มเชิงรุก ให้ความสำคัญกับคุณภาพงานมาเป็นอันดับแรก ด้วยความมุ่งมั่นสูงสุด พยายามอย่างเต็มที่ และร่วมประเทศก้าวเข้าสู่ยุคใหม่ ยุคแห่งการเติบโตของชาติ

ขอบคุณมากครับ ท่านรัฐมนตรี!

ข้อความปีใหม่จากรัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม นายทรานหงมิงห์

ที่มา: https://www.baogiaothong.vn/bo-truong-tran-hong-minh-phai-dat-chat-luong-cong-viec-len-hang-dau-1922501262157452.htm