ยุทธศาสตร์พัฒนาการขนส่งทางเรือ-เรือเฟอร์รี่

ความสนใจที่เพิ่มขึ้นในการขนส่งทางน้ำเป็นแรงผลักดันให้เกิดบริการเรือข้ามฟากและการพัฒนาการขนส่งทางน้ำในเมืองชายฝั่งทะเลหลายแห่งทั่วสหรัฐอเมริกา

ความสนใจที่เพิ่มขึ้นในการเดินทางทางน้ำกลายเป็นตัวเร่งให้เกิดการพัฒนาเกาะเทรเชอร์ไอส์แลนด์ของซานฟรานซิสโก ภาพ: นิวยอร์กไทมส์

ท่าเรือเฟอร์รี่ความเร็วสูงเบรเมอร์ตันแห่งใหม่ในเมืองเบรเมอร์ตัน รัฐวอชิงตัน จะพาผู้โดยสารเข้าสู่ตัวเมืองซีแอตเทิลได้ในเวลาเพียง 30 นาที เมื่อเทียบกับบริการเรือเฟอร์รี่แบบเดิมที่ใช้เวลาเดินทางหนึ่งชั่วโมง บริเวณใกล้เคียงคือมารีนาสแควร์ ซึ่งมีอพาร์ตเมนต์ 270 ห้อง สวนสาธารณะริมน้ำ ร้านอาหาร และตลาด นอกจากนี้ยังมีแผนพัฒนาโครงการแบบผสมผสาน (Mixed-use Development) ซึ่งรวมถึงสตูดิโอพร้อมเฟอร์นิเจอร์ครบครันและห้องสวีทสำหรับพนักงานที่สถานีทหารเรือคิทแซป ซึ่งเป็นนายจ้างรายใหญ่ที่สุดในย่านนี้ ห่างออกไปสี่ช่วงตึก ในช่วงเจ็ดปีที่ผ่านมา พื้นที่นี้ได้เปิดให้บริการเรือเฟอร์รี่ความเร็วสูงเฉพาะทางสามสายมายังซีแอตเทิล ซึ่งสามารถรองรับผู้โดยสารได้ระหว่าง 120 ถึง 350 คน คาดว่าบริการนี้จะรองรับผู้โดยสารได้มากกว่าหนึ่งล้านคนในปี 2566 ซึ่งเพิ่มขึ้น 37% จากปีก่อนหน้า

เทศมณฑลคาร์เทอเร็ต รัฐนิวเจอร์ซีย์ เพิ่งอนุมัติโครงการมูลค่า 1 พันล้านดอลลาร์สหรัฐ ซึ่งจะรวมถึง Carteret Stages สตูดิโอผลิตภาพยนตร์และโทรทัศน์สูง 15 ชั้น โรงแรม พื้นที่ค้าปลีก และร้านอาหาร ซึ่งสร้างขึ้นบนพื้นที่เดิมของบริษัทดูปองต์ เคมีคอล ซึ่งว่างเปล่ามานานเกือบ 60 ปี พื้นที่ดังกล่าวยังจะมีท่าเรือข้ามฟากที่จะให้บริการเดินทาง 20 นาทีไปยังแมนฮัตตัน เชื่อมต่อท่าเรือ 21 แห่ง และให้บริการเรือข้ามฟากประมาณ 4.6 ล้านเที่ยวต่อปี ผ่าน 6 เส้นทางที่เชื่อมต่อ ย่านดาวน์ทาวน์ แมนฮัตตันไปยังบรูคลิน บรองซ์ ควีนส์ และเกาะสแตเทน คาร์เทอเร็ตไม่มีสถานีรถไฟ และทางหลวงท้องถิ่นมักมีการจราจรหนาแน่น เรือข้ามฟากซึ่งคาดว่าจะเปิดให้บริการในปีหน้า จะเป็นอีกทางเลือกหนึ่งที่จำเป็นอย่างยิ่งนอกเหนือจากนิวยอร์กซิตี้

บริการเรือข้ามฟากยังเป็นหัวใจสำคัญของชุมชนใหม่บนเกาะเทรเชอร์ไอส์แลนด์ ซึ่งเป็นเกาะที่มนุษย์สร้างขึ้นในอ่าวซานฟรานซิสโก เป็นย่านใหม่ที่มีพื้นที่เชิงพาณิชย์และค้าปลีก สวนสาธารณะ และอพาร์ตเมนต์ 8,000 ห้องที่กำลังก่อตัวขึ้น และคาดว่าจะใช้เวลาเดินทางโดยเรือข้ามฟากเพียง 10 นาทีสู่ตัวเมือง เมื่อฤดูร้อนที่ผ่านมา ระบบเรือข้ามฟากของรัฐวอชิงตันได้เปิดเทอร์มินัลหลักของซีแอตเทิลอีกครั้งหลังจากการปรับปรุงมูลค่า 467 ล้านดอลลาร์ ซึ่งจะเชื่อมต่อตัวเมืองกับพิวเจ็ตซาวด์อีกครั้ง เมืองนี้ยังตั้งเป้าที่จะสร้างกองเรือเฟอร์รี่ไฟฟ้าที่ปล่อยมลพิษเป็นศูนย์ภายในปี 2050 เมื่อปีที่แล้ว บริการเรือข้ามฟากใหม่ในเมืองลินน์ รัฐแมสซาชูเซตส์ ได้รับแรงหนุนจากผู้พัฒนาที่ซื้อที่ดินข้างเคียงซึ่งว่างเปล่ามา 40 ปี และสร้างคอมเพล็กซ์เบรกวอเตอร์นอร์ทฮาร์เบอร์ที่มี 331 ยูนิต ใช้เวลาเดินทางโดยเรือข้ามฟากเพียงสองนาทีสู่ตัวเมืองบอสตัน

เห็นได้ชัดว่าชาวอเมริกันใช้ทางน้ำไม่เพียงแต่เป็นส่วนหนึ่งในการเดินทางเท่านั้น แต่ยังเป็นส่วนหนึ่งของชีวิตประจำวันด้วย รัฐบาลเมืองชายฝั่งได้ดำเนินกลยุทธ์อย่างแข็งขันเพื่อร่วมมือกับชุมชนท้องถิ่นและนักลงทุนในการใช้เรือข้ามฟากเป็นเส้นทางคมนาคมขนส่งที่ขาดหายไป ขณะเดียวกัน เส้นทางน้ำยังสร้างโอกาสในการพัฒนาทางน้ำ แก้ไขปัญหาสังคม เช่น ปัญหาการจราจรติดขัด ปัญหาเศรษฐกิจและสิ่งแวดล้อม เชื่อมโยงชุมชน และบรรลุเป้าหมายด้านที่อยู่อาศัยและการพัฒนาเชิงพาณิชย์

ชิสุขสันต์

แหล่งที่มา