สะพานที่ช่วยเคลียร์ "ปัญหารถติด" ตามแนวชายแดน

การก่อสร้างสะพานซองฮาตบนเส้นทางเชื่อมทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 48 ไปยังหมู่บ้าน ท่องเที่ยว ชุมชนฮัวเตียน (จาวเตียน) ช่วยยุติปัญหาความไม่ปลอดภัยเมื่อเกิดฝนตกหนักและน้ำท่วมทำให้เกิดน้ำท่วมได้

จุดสิ้นสุดของ “สี่แยกรถติด”

เมื่อเกิดน้ำท่วม ถนนจากทางหลวงหมายเลข 48 ไปยังหมู่บ้านท่องเที่ยวชุมชนฮัวเตียน ตำบลจัวเตียน (กวีเชา จังหวัดเหงะอาน ) ถูกปิดกั้นด้วยกระแสน้ำที่ไหลแรง ถนนต่ำลง สะพานระบายน้ำต่ำลงอีก... ทำให้ผู้คนจำนวนมากที่สัญจรไปมารู้สึกไม่ปลอดภัยและวิตกกังวล แต่นั่นเป็นเรื่องราวเมื่อไม่กี่ปีที่ผ่านมา

ตั้งแต่ต้นปี 2566 ถนนและสะพานได้เสร็จสมบูรณ์และใช้งานได้แล้ว ทำให้สถานการณ์น้ำท่วมในช่วงฤดูฝนยุติลง ครูเหงียน บา วินห์ ครูจากโรงเรียนมัธยมศึกษา Chau Tien กล่าวว่า โรงเรียนมีความปลอดภัยมากขึ้นเพราะนักเรียนในพื้นที่สามารถไปโรงเรียนได้อย่างปลอดภัยมากขึ้น ไม่ต้องขาดเรียนเมื่อเกิดน้ำท่วมใหญ่จนน้ำท่วมบนท้องถนนเหมือนเช่นเคย

พวกเราใช้เวลาทั้งวันเพื่อชื่นชม สัมผัส และฟังคนในท้องถิ่นแบ่งปันเกี่ยวกับสะพานใหม่ 6 แห่งที่ถูกสร้างและใช้งานในเขต Quy Chau ได้แก่ สะพาน Chau Thang สะพาน Chau Binh สะพาน Song Hat สะพาน Dong Minh (เขต Chau Hanh); สะพาน Khe Coc (เมือง Tan Lac); สะพาน Tong Son (เขต Chau Hoi); สะพาน Ta Chieng (เขต Chau Hanh)

นายเหงียน ทานห์ โฮย เลขาธิการพรรคเขตกวีเชา กล่าวว่า เมื่อไม่กี่ปีที่ผ่านมา ในช่วงฤดูฝน เทศบาลหลายแห่งถูกตัดขาดและแยกตัวออกไปเนื่องจากระดับน้ำในแม่น้ำที่สูงขึ้น ทำให้สะพานและท่อระบายน้ำถูกน้ำท่วม เขตนี้ประสบปัญหาในการจัดกำลังพลให้คอยเฝ้าด่านตรวจเพื่อเตือนประชาชน อย่างไรก็ตาม เมื่อสร้างสะพานและเริ่มใช้งานตั้งแต่ต้นปี 2566 จนถึงปัจจุบัน ความขัดแย้งและความโดดเดี่ยวของที่ดินก็หมดไป

ในเขตกอนเกือง ฝั่งขวาของแม่น้ำลัมเป็นชุมชนของดอนฟุก เมาดึ๊ก บิ่ญชวน แทชงัน... ซึ่งมีศักยภาพสูงในด้าน เศรษฐกิจ ป่าไม้และการพัฒนาป่าไม้ อย่างไรก็ตาม ศักยภาพดังกล่าวถูกจำกัดด้วยสะพานแขวนเก่าที่มีความจุรับน้ำหนักได้น้อยกว่า 2 ตัน ทุกวัน ผู้คนและยานพาหนะขนาดเล็กจะข้ามสะพานด้วยความหวาดกลัว

สะพาน Chau Thang (Quy Chau) ที่เชื่อมทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 48 กับศูนย์กลางตำบล Chau Thang ได้ถูกนำมาใช้งาน โดยขจัดพื้นที่ที่แยกและโดดเดี่ยวจากน้ำท่วมที่เพิ่มสูงขึ้นในแม่น้ำ Hieu

เพื่อทำลายทางตันของที่ดินและใช้ประโยชน์จากข้อได้เปรียบของฝั่งขวาในการพัฒนาป่าไม้ได้ดียิ่งขึ้น เขตกงเกืองได้จัดตั้งโครงการสร้างสะพานถันนามเพื่อเชื่อมเมืองกงเกืองกับตำบลบองเคและตำบลต่างๆ บนฝั่งขวา ปัจจุบันสะพานถันนามสร้างเสร็จแล้ว และกำลังดำเนินการเคลียร์พื้นที่เพื่อสร้างถนนทางเข้าด้านใต้

นาย Lo Van Thao ประธานคณะกรรมการประชาชนเขตกอนเกือง กล่าวว่า โครงการนี้ถือเป็นโครงการสำคัญและเร่งด่วนของเขตกอนเกือง ที่จะช่วยให้ระบบโครงข่ายการจราจรเสร็จสมบูรณ์ ตอบสนองความต้องการด้านการเดินทางของประชาชน ส่งเสริมการพัฒนาเศรษฐกิจ รับประกันความมั่นคงของชาติและการป้องกันประเทศ และขจัดทางตันของชุมชนบนฝั่งขวา

นอกจากสะพานมูลค่าพันล้านดองจากงบประมาณแผ่นดินแล้ว ยังมีสะพานเล็กๆ อีกหลายแห่งที่สร้างขึ้นด้วยเงินกองทุนสังคมมูลค่าหลายร้อยล้านดองทุกปีเพื่อเชื่อมโยงกลุ่มหมู่บ้านและพื้นที่อยู่อาศัยในพื้นที่ห่างไกล สะพานเหล่านี้ยังมีภารกิจอันยิ่งใหญ่ในการเชื่อมโยงและค้าขายกับโลกภายนอกเพื่อพัฒนาเศรษฐกิจและสังคมของหมู่บ้าน

ความพยายามที่จะสร้างสะพานเพิ่มขึ้น…

“สะพานเชื่อมฝั่งความสุข” เชื่อมผืนดินหลายผืน… จะเปิดโอกาสมากมายในการเปลี่ยนแปลงชีวิตชาวผืนดินที่ยังคงเผชิญความยากลำบากมากมายในชายแดนจังหวัดเหงะอาน เพราะสะพานแห่งนี้จะทำให้ศักยภาพและข้อได้เปรียบของผืนดินถูกใช้ประโยชน์อย่างเต็มที่ ช่วยเชื่อมโยงและค้าขายกับหมู่บ้านห่างไกล… อย่างไรก็ตาม การสร้างสะพานในพื้นที่ภูเขาต้องเผชิญกับความยากลำบากมากมาย เนื่องจากฝนตกหนักและน้ำท่วมที่ไม่แน่นอน และพื้นที่ลาดชัน ทำให้ยากต่อการขนส่งวัตถุดิบ

ท่าเทียบเรือสะพานที่ยังสร้างไม่เสร็จตั้งอยู่บนเส้นทางจราจรจากตำบลเอียนติญห์ไปยังตำบลฮูควง โนนมาย และแมย์ซอน (เติงเซือง)

แค่ดูตำแหน่งการปิดกั้นของสะพานแข็ง 2 แห่งบนเส้นทางจราจรจากตำบลเอียนติญไปยังหุวกวง จากนั้นไปโนนมายและมายซอนในพื้นที่ทะเลสาบบ๋านเว ตวงเซือง ก็ชัดเจนมาก ปัจจุบันหน่วยงานก่อสร้างกำลังพยายามเร่งดำเนินการ เอาชนะความยากลำบากในการขนส่งวัสดุทางเรือ เรือข้ามฟาก และคำนวณระดับน้ำท่วมเพื่อเทเสาฐานสะพาน...

นายเหงียน วัน ฮวา รองผู้อำนวยการคณะกรรมการบริหารโครงการลงทุนก่อสร้างเขตเติงเซือง กล่าวว่า หน่วยงานก่อสร้างมุ่งมั่นที่จะสร้างถนนและสะพานให้เสร็จภายในปี 2568 อย่างไรก็ตาม ความยากลำบากในปัจจุบันและสภาพอากาศที่ไม่แน่นอนทำให้การบรรลุผลสำเร็จเป็นเรื่องยากมาก

ระหว่างการลงพื้นที่เมื่อปลายเดือนสิงหาคม 2024 ของคณะผู้แทนคณะกรรมการชาติพันธุ์ในกีซอน เราได้เห็นฝีเท้าเร่งรีบของคนงานก่อสร้างบนสะพานสำคัญในเขตห่างไกลแห่งนี้ ปัจจุบัน สะพานแข็ง 2 แห่ง ซึ่งมาแทนที่สะพานแขวนเชียงทูในตำบลเชียวลุ้ยและสะพานแขวนโซปนีในตำบลฮูเกี๋ยม กำลังดำเนินการสร้างเสาหลักและคานหล่อ

สะพานทั้งสองแห่งข้ามแม่น้ำน้ำมอ ซึ่งเป็นจุดเชื่อมต่อการจราจรสำคัญของเขตภูเขากีซอน โดยเชื่อมต่อจากทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 7 สู่ชุมชนทางตอนเหนือของเขต เช่น ฮูล่าป ฮูเกียม บาวนาม บ่าวทัง และมีภารกิจสำคัญในการเชื่อมโยงหมู่บ้านเข้ากับศูนย์กลางเขตบนถนนสายหลัก

นายเหงียน เวียด หุ่ง ประธานคณะกรรมการประชาชนเขตกีเซิน กล่าวว่า สะพานทั้งสองแห่งเป็นโครงการสำคัญของเขตและกำลังอยู่ในระหว่างการก่อสร้างอย่างเร่งด่วน เราได้กำชับให้ผู้รับเหมาพยายามเอาชนะความยากลำบากด้านสภาพอากาศและการเคลียร์พื้นที่เพื่อให้โครงการแล้วเสร็จตามกำหนดเวลา โดยตอบสนองความต้องการด้านการเดินทางของประชาชน

ความพยายามของคนงานจำนวนมากในการสร้างสะพานที่ยังสร้างไม่เสร็จนั้นเต็มไปด้วยความวุ่นวาย ความฝันในการสร้างสะพานเหล่านี้ได้กลายเป็นความจริงแล้ว

โครงการทางด่วน Tuyen Quang – Ha Giang พังทลาย

ที่มา: https://baodantoc.vn/nhung-cay-cau-xoa-vung-tu-tac-bien-cuong-1727140441544.htm