พิธีเปิดทางเทคนิคสะพานธน 3 เชื่อมสองฝั่งแม่น้ำโคโค
เมื่อบ่ายวันที่ 26 เมษายน 2024 สะพาน Thon 3 (เขต Dien Ngoc เมือง Dien Ban) ข้ามแม่น้ำ Co Co ได้เปิดให้สัญจรได้อย่างเป็นทางการแล้ว และได้เริ่มดำเนินการแล้ว โครงการนี้เป็นส่วนหนึ่งของโครงการขุดลอกแม่น้ำ Co Co ภายใต้โครงการพัฒนาสิ่งแวดล้อมและโครงสร้างพื้นฐานในเมืองเพื่อตอบสนองต่อการเปลี่ยนแปลงสภาพภูมิอากาศในเมืองฮอยอัน จังหวัด กวางนาม
สะพานธนบุรี 3 มีความกว้าง 22 เมตร แบ่งเป็น 4 เลน กว้าง 15 เมตร เกาะกลางถนนกว้าง 0.5 เมตร พื้นที่เดินเท้าและราวกั้นทั้งสองข้างกว้าง 3.25 เมตร สร้างสะพานคนเดินใต้สะพานเพื่อเชื่อมต่อเส้นทางชมวิวริมแม่น้ำโคโค
โครงสร้างของสะพานทอน 3 เป็นสะพานโค้งช่วงเดียวยาว 99 เมตร มีถนนอยู่ด้านล่าง ส่วนโค้งหลัก 2 ส่วนเอียงเป็นรูปตัว “V” สื่อถึงภาพนกที่บินทะยานอย่างแข็งแกร่งมุ่งหน้าสู่ทะเลตะวันออก สง่างามและทันสมัย
ปิดช่วงสะพานหลักวานลี
คณะกรรมการบริหารโครงการก่อสร้างการจราจรจังหวัดกวางนามจัดพิธีปิดช่วงหลักของโครงการสะพานวานลีในช่วงบ่ายของวันที่ 18 ธันวาคม 2024 สะพานวานลีเป็นส่วนหนึ่งของโครงการสะพานวานลีและถนนทางเข้า (ด้วยการลงทุนรวม 575 พันล้านดอง) โดยมีความยาวเส้นทางรวม 7.78 กม. โครงการเริ่มเมื่อวันที่ 30 กันยายน 2023 และคาดว่าจะแล้วเสร็จภายในวันที่ 30 มิถุนายน 2026
[ วิดีโอ ] - ภาพพาโนรามาบริเวณสถานที่ก่อสร้างสะพาน Van Ly:
นายเหงียน วัน ทวง ผู้อำนวยการคณะกรรมการบริหารโครงการก่อสร้างการจราจรจังหวัดกวางนาม กล่าวว่า เมื่อวันที่ 18 ธันวาคม 2024 หลังจากก่อสร้างมา 444 วัน สะพานวานลีเกือบจะเสร็จสมบูรณ์แล้ว และส่วนบนก็ถูกปิดลง สะพานวานลีข้ามแม่น้ำทูโบนได้รับการออกแบบให้มีมาตราส่วนถาวร ยาว 459.5 เมตร กว้าง 9 เมตร (8 เมตรสำหรับรถยนต์ และกว้าง 0.5 เมตรสำหรับแต่ละด้านของราวกั้น) และยาว 460 เมตร
การสร้างสะพาน Van Ly เสร็จสมบูรณ์นั้นมีความสำคัญอย่างยิ่ง เนื่องจากเป็นก้าวสำคัญทางประวัติศาสตร์ที่เชื่อมสองฝั่งแม่น้ำ Thu Bon และเชื่อมโยงภูมิภาคต่างๆ ระหว่างอำเภอ Dai Loc และเมือง Dien Ban คณะกรรมการประชาชนจังหวัด Quang Nam ได้เลือกสะพาน Van Ly และถนนทางเข้าเป็นโครงการเพื่อต้อนรับการประชุมสมัชชาใหญ่พรรคครั้งที่ 23 (วาระ 2025 - 2030)
มั่นใจแผนสะพานซองทูและสะพานอันบิ่ญ
เมื่อวันที่ 22 กุมภาพันธ์ 2022 โครงการเชื่อมต่อ DT609C กับทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 14B ได้ประกาศเริ่มก่อสร้างแล้ว โดยตามสัญญา ผู้รับเหมาจะต้องดำเนินการโครงการทั้งหมดให้แล้วเสร็จภายในวันที่ 17 พฤศจิกายน 2024 (ระยะเวลา 999 วัน)
โครงการนี้มีมูลค่าการลงทุนรวม 550,000 ล้านดอง โดยมีความยาวทั้งหมด 3.93 กม. โดยสะพานอานบิ่ญข้ามแม่น้ำหวู่ซาที่เชื่อมระหว่างตำบลไดมินห์และตำบลไดกวาง (เขตไดล็อก) มีความยาว 1,060.45 ม. สะพานอานบิ่ญมีความกว้าง 9 ม. (8 ม. สำหรับรถยนต์ กว้าง 0.5 ม. ทั้งสองด้านของที่กั้นและราวกั้น)
สะพาน Song Thu ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของโครงการที่เชื่อมทางหลวงหมายเลข 14H กับเส้นทาง DT609C มีจุดเริ่มต้นตัดกับทางหลวงหมายเลข 14H ในตำบล Duy Phu ผ่านตำบล Duy Tan (Duy Xuyen) ข้ามแม่น้ำ Thu Bon และจุดสิ้นสุดตัดกับเส้นทาง DH5.DL ตำบล Dai Thang (Dai Loc)
โครงการความยาว 6 กม. เริ่มก่อสร้างเมื่อวันที่ 24 กรกฎาคม 2022 โดยส่วนถนนมีความยาว 5.4 กม. ฐานกว้าง 9 ม. และผิวถนนคอนกรีตแอสฟัลต์กว้าง 8 ม. สะพานซ่งทูมีความยาว 669 ม. กว้าง 9 ม. และกว้าง 8 ม. มูลค่าการลงทุนรวมของโครงการอยู่ที่ 340,000 ล้านดอง โครงการจะก่อสร้างใน 840 วัน และคาดว่าจะแล้วเสร็จในเดือนพฤศจิกายน 2024
โครงการสะพานซงทูและสะพานอันบิ่ญได้รับการดำเนินการตามแผนการก่อสร้าง อย่างไรก็ตาม เนื่องจากมีปัญหาเรื่องพื้นที่ว่างและขาดแคลนที่ดิน ทำให้ถนนที่นำไปสู่สะพานล่าช้า หน่วยงานที่มีอำนาจได้อนุญาตให้ปรับระยะเวลาการดำเนินการให้แล้วเสร็จภายในเดือนกันยายน 2568 เป็นอย่างช้า คณะกรรมการประชาชนจังหวัดกวางนามได้เลือกโครงการทั้งสองเป็นโครงการเพื่อเฉลิมฉลองการประชุมสมัชชาพรรคครั้งที่ 23 (วาระ 2568 - 2573)
ซ่อมแซมสะพานเก่าเก๊าเลา
อธิบดีกรมการขนส่ง นายวัน อันห์ ตวน กล่าวว่า เพื่อรักษาขีดความสามารถในการทำงานของสะพาน ให้สามารถรองรับการเดินทางของประชาชนในเดียนบาน ซุยเซวียน และพื้นที่ใกล้เคียง แบ่งเบาภาระการจราจรของรถยนต์ขนาดเล็ก รถจักรยานยนต์ และยานพาหนะพื้นฐานที่ต้องผ่านสะพานเก๊าเลาแห่งใหม่ เพื่อความปลอดภัยในการจราจร คณะกรรมการประชาชนจังหวัดได้มอบหมายให้ภาคอุตสาหกรรมเป็นผู้ลงทุนโครงการซ่อมแซมสะพานเก๊าเลาแห่งเก่า
โครงการซ่อมแซมสะพานเก่า Cau Lau (บนทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 1 ที่เชื่อมระหว่าง Dien Ban กับ Duy Xuyen) มีมูลค่าการลงทุนรวม 36,000 ล้านดอง โครงการเริ่มเมื่อวันที่ 29 กันยายน 2024 โดยมีระยะเวลาดำเนินการตามสัญญา 365 วัน
สะพานเก่า Cau Lau ข้ามแม่น้ำ Thu Bon สร้างขึ้นระหว่างปี 1965 ถึง 1970 อายุการใช้งานเฉลี่ยอยู่ที่ 80 ปี หลังจากถูกใช้งานเป็นเวลานานและได้รับผลกระทบอย่างรุนแรงจากภัยธรรมชาติ หลายส่วนของสะพานก็เสื่อมโทรมลงอย่างรุนแรง รวมถึงส่วนบนและส่วนล่าง เพื่อความปลอดภัย ทางการได้ห้ามรถยนต์ทุกประเภทข้ามสะพาน
ซ่อมแซมสะพานเก๊าเลาใหม่
สะพาน Cau Lau แห่งใหม่ (กม.953+340 ทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 1) สร้างเสร็จและเปิดใช้งานในปี 2548 ตั้งอยู่บนทางเลี่ยงเมือง Vinh Dien เมื่อเวลาผ่านไป สะพานได้รับความเสียหายบ้าง ส่งผลกระทบต่อความสามารถในการรับน้ำหนักของโครงสร้างช่วงสะพาน
เขตบริหารถนน 3 (ฝ่ายบริหารถนนเวียดนาม) จะต้องจัดระเบียบการดำเนินการโครงการซ่อมแซมฉุกเฉินเพื่อให้การจราจรปลอดภัย ในระหว่างที่มีการเสริมคานกล่องคอนกรีตเสริมแรง จำเป็นต้องดำเนินการตามแผนเบี่ยงการจราจร ยกเว้นรถพยาบาล รถโดยสารประจำทางในเส้นทาง ดานัง -ทัมกีที่มีความจุบรรทุกน้อยกว่า 5 ตัน รถยนต์ในภารกิจฉุกเฉิน รถจักรยานยนต์ และยานพาหนะพื้นฐาน ทางการห้ามรถยนต์ทุกคันข้ามสะพาน
การห้ามรถเข้า-ออก และการเปลี่ยนเส้นทาง เพื่อความปลอดภัยในการจราจรระหว่างการซ่อมสะพาน ได้ดำเนินการแล้วเสร็จในระยะที่ 1 เริ่มตั้งแต่เวลา 12.00 น. ของวันที่ 23 ธันวาคม ถึงวันที่ 31 ธันวาคม ระยะที่ 2 คาดว่าจะเริ่มตั้งแต่เวลา 12.00 น. ของวันที่ 13 กุมภาพันธ์ 2568 (ตามปฏิทินจันทรคติ 16 มกราคม 2568) และคาดว่าจะสิ้นสุดในเวลา 16.00 น. ของวันที่ 5 เมษายน 2568
สะพานฟองทู และสะพานดักหมี 1 มีปัญหา
เนื่องมาจากผลกระทบจากฝนตกหนักในพื้นที่ ทำให้ทางลาดด้านบวกที่บริเวณ กม.85+400 (ด้านหลังท่าเทียบเรือ M2 ของสะพานดักมี 1) บนทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 14E พังทลายลง ทำให้หินและดินถูกลากไปด้วย หินก้อนใหญ่ที่ไร้รูปร่างกลิ้งลงมา ทำให้สะพานดักมี 1 ช่วงที่ 3 เคลื่อนตัวประมาณ 47 ซม.
เมื่อวันที่ 25 พฤศจิกายน 2024 คณะกรรมการบริหารโครงการ 4 (หน่วยงานที่ได้รับมอบหมายให้บริหารโครงการปรับปรุงและยกระดับทางหลวงหมายเลข 14E) ได้รายงานต่อหน่วยงานที่มีอำนาจหน้าที่เพื่อดำเนินการเบี่ยงการจราจรไปยังเส้นทางอื่น หน่วยงานที่มีอำนาจหน้าที่อนุญาตให้เฉพาะรถตู้โดยสารที่มีที่นั่งไม่เกิน 16 ที่นั่งและยานพาหนะที่มีน้ำหนักไม่เกิน 5 ตัน รถจักรยานยนต์ ยานพาหนะพื้นฐาน และคนเดินเท้าเท่านั้นที่สามารถเดินทางผ่านสะพานดักมี 1 ได้
บ่ายวันที่ 27 ธันวาคม 2024 คณะกรรมการประชาชนจังหวัดกวางนามออกคำสั่งอย่างเป็นทางการห้ามรถกึ่งพ่วงและรถพ่วงข้ามสะพาน Phong Thu ที่กิโลเมตรที่ 8+790 ของเส้นทาง DT609 (ตำบล Dien Tho เมือง Dien Ban) ตั้งแต่เวลา 00:00 น. ของวันที่ 28 ธันวาคม 2024 กรมขนส่งกล่าวว่า หลังจากผ่านไป 5 วัน นับตั้งแต่เขตจัดการทางพิเศษเขตที่ 3 จัดเบี่ยงการจราจรเพื่อห้ามรถยนต์ข้ามสะพาน Cau Lau แห่งใหม่ จำนวนรถยนต์ที่เดินทางผ่านเส้นทาง DT609 จากทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 1 ไปจนถึงทางด่วนดานัง-กวางงาย เพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็ว รวมทั้งรถบรรทุกหนักและรถบรรทุกตู้คอนเทนเนอร์
กรมการขนส่งทางบก เปิดเผยว่า สะพานฟ็องทูตั้งอยู่บริเวณทางโค้งพอดี จึงมักเกิดการจราจรติดขัดเมื่อรถบรรทุกตู้คอนเทนเนอร์วิ่งสวนทางบนสะพาน เนื่องจากถนนแคบ (6 ม.) จากการตรวจตราและตรวจสอบอย่างสม่ำเสมอ พบว่ามีรอยแตกร้าวตามผิวสะพาน รอยต่อคานขวางหลายแห่งแตกร้าว และลูกปืนสะพานเคลื่อนที่บางส่วนเอียง
ความเสียหายดังกล่าวส่งผลให้การเชื่อมต่อแนวนอนของระบบคานอ่อนลง ความสามารถในการรับน้ำหนักของสะพานลดลง และสะพาน Phong Thu ก็มีความเสี่ยงที่จะเกิดอันตราย ดังนั้น การห้ามยานพาหนะดังกล่าวข้างต้นข้ามสะพานจึงรับประกันความปลอดภัยของทั้งโครงสร้างและความปลอดภัยของชีวิตมนุษย์
ที่มา: https://baoquangnam.vn/ha-tang-giao-thong-quang-nam-nam-2024-diem-nhan-tu-nhung-cay-cau-3148392.html
การแสดงความคิดเห็น (0)