มุมมองทางอากาศของสะพานลอยที่ยาวที่สุด เสาสูง 50 เมตร บนทางหลวงสายห่าติ๋ญ

สะพาน TPO - สะพานหมายเลข 1 บนทางหลวงสาย Vung Ang - Bung มีความยาวเกือบ 1 กม. ถือเป็นสะพานที่ยาวที่สุดบนทางหลวงสาย Ha Tinh ซึ่งสร้างยากเนื่องจากต้องผ่านภูมิประเทศที่เป็นหุบเขา

12/03/2025 | 15:03 น.

สะพานหมายเลข 1 บนทางหลวงสาย Vung Ang - Bung มีความยาวเกือบ 1 กม. ถือเป็นสะพานที่ยาวที่สุดบนทางหลวงสาย Ha Tinh และการก่อสร้างก็ค่อนข้างยากเนื่องจากภูมิประเทศเป็นหุบเขา

ภาพระยะใกล้ของสะพานลอยที่ยาวที่สุดบนทางหลวงสายห่าติ๋ญ วิดีโอ โดย: Pham Truong

โครงการทางด่วนสาย Vung Ang – Bung มีความยาวมากกว่า 55 กม. โดยมีมูลค่าการลงทุนรวมกว่า 12,500 พันล้านดอง จุดเริ่มต้นของโครงการตัดกับทางหลวงหมายเลข 12C เชื่อมต่อกับทางด่วนสาย Ham Nghi – Vung Ang ในชุมชน Ky Tan เขต Ky Anh จังหวัด Ha Tinh และจุดสิ้นสุดเชื่อมต่อกับทางด่วนสาย Bung – Van Ninh ในชุมชน Cu Nam เขต Bo Trach จังหวัด Quang Binh ตลอดทั้งโครงการมีสะพานหลายแห่งข้ามทะเลสาบ หุบเขา และภูมิประเทศที่ยากลำบากในการก่อสร้าง

สะพานหมายเลข 1 มีความยาว 942 เมตร ตั้งอยู่ในตำบลกีหว่า เมืองกีอันห์ จังหวัดห่าติ๋ญ สะพานนี้เป็นหนึ่งในโครงการก่อสร้างบนพื้นที่ขรุขระของโครงการทางด่วนสายวุงอัง-บุง

ตามคำบอกเล่าของวิศวกรผู้รับผิดชอบการก่อสร้าง สะพานหมายเลข 1 มีช่วงคาน 22 ช่วง เสาที่สูงที่สุดยาวถึง 50 ม. การก่อสร้างสะพานนี้ต้องใช้ทีมวิศวกรและคนงานที่มีทักษะสูงและมีมาตรฐานความปลอดภัยในการทำงานที่เข้มงวด

เสาสะพานสูงหลายสิบเมตร มีลักษณะเป็นรูปแปดเหลี่ยม ฝังแน่นในแต่ละช่วง

สะพานแห่งนี้เชื่อมระหว่างเนินเขาสองลูก โดยทอดข้ามหุบเขาและแอ่งน้ำ มูลค่าการลงทุนทั้งหมดของสะพานแห่งนี้อยู่ที่ประมาณ 3 แสนล้านดอง

ตัวแทนของบริษัท Hoa Binh 479 Joint Stock Company ซึ่งเป็นหน่วยงานที่รับผิดชอบโครงการ กล่าวว่า "โครงการนี้มีมูลค่าผลผลิตมากกว่า 80% คาดว่าโครงสร้างหลักของสะพานจะแล้วเสร็จภายในวันที่ 30 เมษายน และจะเปิดให้สัญจรได้ทั้งหมดภายในวันที่ 30 มิถุนายน ตามแผน" ในภาพ เสาสะพานที่เหลือสูงหลายสิบเมตรกำลังเร่งดำเนินการก่อสร้าง

ตามรายงานของหน่วยงานก่อสร้าง โครงการดังกล่าวถูกเลื่อนออกไปเป็นวันที่ 30 มิถุนายน เนื่องจากมีฝนตกหนักเป็นเวลานาน ลมแรง และภูมิประเทศที่ยากลำบากก่อนและหลังเทศกาลตรุษจีน ทำให้การก่อสร้างเป็นไปได้ยาก อย่างไรก็ตาม ได้มีการรับประกันการชดเชยแล้ว

หลังจากก่อสร้างมา 2 ปี ในที่สุดก็เปิดเผยรูปร่างของสะพานแล้ว คาดว่าภายในวันที่ 30 มิถุนายน ชิ้นส่วนหลักของสะพานซึ่งรองรับการเปิดการจราจรจะเสร็จสมบูรณ์

เสาสะพานที่เหลืออยู่ระหว่างการก่อสร้าง

โครงการถนนเชื่อมตามทางด่วนสายวุงอัง-บุง ก็อยู่ระหว่างการดำเนินการไปพร้อมๆ กัน

ตัวแทนคณะกรรมการบริหารโครงการ 6 (ผู้ลงทุนทางด่วน Vung Ang - Bung) กล่าวว่าจนถึงขณะนี้ เส้นทางหลักและรายการพื้นฐานได้บรรลุตามกำหนดเวลาโดยพื้นฐานแล้ว ผู้ลงทุนเรียกร้องให้ผู้รับเหมาเน้นทรัพยากรบุคคล อุปกรณ์ และเครื่องจักรทั้งหมดในการก่อสร้างอย่างต่อเนื่อง โดยพื้นฐานแล้วต้องทำให้เส้นทางหลักของโครงการส่วนประกอบทางด่วนผ่าน Ha Tinh เสร็จสิ้นภายในวันที่ 30 เมษายน และเปิดเส้นทางทั้งหมดจาก Ha Tinh ไปยัง Quang Tri ตั้งแต่วันที่ 30 มิถุนายน (เร็วกว่ากำหนด 6-8 เดือน)

ทางด่วนสายเหนือ-ใต้ ระยะ 2021-2025 ผ่านจังหวัดห่าติ๋ญ มีโครงการส่วนประกอบ 3 โครงการ ได้แก่ บ๊ายโวต-ฮามงี ฮัมงี-หวุงอัง และหวุงอัง-บุง รวมระยะทางกว่า 102 กม. ขณะนี้เส้นทางทั้งหมดของโครงการอยู่ในขั้นตอนสุดท้ายเพื่อการก่อสร้างและส่งมอบ

ฟาม เติง

ที่มา: https://tienphong.vn/tren-tuyen-cao-cay-cau-can-dai-nhat-tru-cao-50m-tren-tuyen-cao-toc-qua-ha-tinh-post1724192.tpo