ประชาชน 'กลัว' สัญญาณไฟจราจร ตำรวจจราจรนครโฮจิมินห์ ให้คำแนะนำเพิ่มเติม

เมื่อเผชิญกับสถานการณ์ที่ผู้คนบนท้องถนนดูเหมือนจะ "กลัว" สัญญาณไฟจราจรมาก ตำรวจจราจรนครโฮจิมินห์จึงได้ออกคำสั่งเฉพาะชุดหนึ่ง

ในช่วงนี้ผู้คนจำนวนมากบนท้องถนนรู้สึก "กลัว" สัญญาณไฟจราจรที่ทางแยก ซึ่งนำไปสู่การไม่ปฏิบัติตามกฎหมาย

เช่น เมื่อสัญญาณไฟจราจรเหลือเวลาอีก 5-10 วินาที ถนนข้างหน้าโล่งแต่ยังหยุดได้ หรือขับช้าๆ เพื่อหยุดก่อนเส้นแบ่งเขตเมื่อสัญญาณไฟจราจรเปลี่ยนเป็นสีแดง ในสถานที่ที่มีสัญญาณไฟกระพริบสีเหลือง ผู้ขับขี่ไม่เคลื่อนรถกีดขวางการจราจร….

สัญญาณไฟจราจร 4.png — ในระยะหลังนี้ ผู้คนบนท้องถนนจำนวนมากระมัดระวังระบบสัญญาณไฟจราจรบริเวณทางแยกมากเกินไป ภาพโดย: เหงียน เว้

ดังนั้น ตำรวจจราจรจึงมีคำสั่งเฉพาะเจาะจงดังนี้

ดังนั้น ในมาตรา 11 วรรค 4 แห่งพระราชบัญญัติการจราจรทางบก พ.ศ. 2567 เรื่อง ประเภทของสีไฟ ดังนี้ ไฟเขียว หมายถึง ไป ให้ชะลอความเร็ว หรือหยุดเพื่อให้ทางคนเดินเท้าและรถเข็นหรือคนพิการข้ามถนนได้ ไฟเหลือง หมายถึง หยุดก่อนถึงเส้นหยุด แต่ในกรณีที่คุณอยู่บนเส้นหยุดหรือผ่านเส้นหยุดไปแล้วและสัญญาณไฟเป็นสีเหลือง คุณสามารถขับต่อไปได้ ไฟแดง หมายถึง ห้ามไป

กองบังคับการตำรวจจราจรเน้นย้ำว่าผู้ขับขี่ต้องสังเกตอย่างเชิงรุกเพื่อความปลอดภัยของตนเองและปฏิบัติตามกฎหมาย เมื่อเข้าใกล้ทางแยกหรือทางเลี้ยว ผู้ขับขี่ต้องสังเกตตั้งแต่เนิ่นๆ และสังเกตจากระยะไกลเพื่อกำหนดทิศทางและช่องทางเดินรถให้เหมาะสมกับความต้องการ

สัญญาณไฟจราจร 3.png — นับตั้งแต่บังคับใช้พระราชกฤษฎีกาฉบับที่ 168 ความตระหนักรู้ของผู้เข้าร่วมการจราจรก็ดีขึ้น ภาพโดย: Dao Phuong

พร้อมกันนี้ประชาชนยังต้องสังเกตระบบสัญญาณไฟจราจรเพื่อทราบว่าเมื่อขับรถในช่องจราจรนั้นๆ จะสามารถขับต่อไปได้ผ่านทางแยก (เมื่อสัญญาณไฟเขียว) หรือต้องชะลอความเร็วและหยุดรถก่อนถึงเส้นแบ่งเลน (เมื่อสัญญาณไฟแดง)

การสังเกตเชิงรุกจะช่วยให้ผู้ขับขี่เปลี่ยนเลนได้อย่างเหมาะสมและปฏิบัติตามสัญญาณจราจรตามกฎหมาย หลีกเลี่ยงการฝ่าฝืนเลน ไม่ปฏิบัติตามสัญญาณจราจร หรือทำให้เกิดความไม่ปลอดภัยและกีดขวางการจราจรเมื่อข้ามทางแยก

การสังเกตตั้งแต่เนิ่นๆ และจากระยะไกลจะช่วยให้ผู้ร่วมขับขี่สามารถคำนวณได้ว่าสัญญาณไฟจราจรจะเปลี่ยนเฟสพร้อมกันเมื่อผ่านสัญญาณไฟหรือไม่ เพื่อจะได้ดำเนินการได้ทันท่วงทีและเหมาะสม

สัญญาณไฟจราจร 6.png — ทางแยก Pham Van Dong - Nguyen Xi เขต Binh Thanh ในช่วงชั่วโมงเร่งด่วนตอนบ่าย ภาพโดย: Nguyen Hue

เมื่อใกล้ถึงทางแยกสัญญาณไฟจราจรเป็นสีเขียวแต่เวลาถอยหลังสั้นมากและมีการจราจรติดขัดข้างหน้า ผู้คนจำเป็นต้องชะลอความเร็วและหยุดรถก่อนถึงทางแยกเมื่อสัญญาณไฟเปลี่ยนเป็นสีแดง

ในกรณีที่ถนนข้างหน้าโล่ง ไม่มีคนเดินข้ามถนนผ่านสี่แยก และไฟเขียวยังยาวพอให้รถผ่านไปได้อย่างปลอดภัย ผู้ขับขี่จึงสามารถขับต่อไปได้ ในกรณีนี้ ประชาชนต้องสังเกตสภาพแวดล้อมเพื่อระวังรถที่เปลี่ยนเลนหรือเปลี่ยนทิศทางไปในทิศทางเดียวกัน ซึ่งอาจก่อให้เกิดอุบัติเหตุได้

สัญญาณไฟจราจร 2.png — เมื่อประชาชนพบปัญหาระบบไฟจราจร สามารถโทรแจ้งเจ้าหน้าที่ตามเบอร์ที่ติดไว้บนตู้ควบคุมได้ ภาพ : กองบังคับการตำรวจจราจร

สำหรับไฟกระพริบสีเหลือง ผู้ขับขี่สามารถขับผ่านสี่แยกได้ แต่ประชาชนต้องระมัดระวัง ชะลอความเร็ว หรือหยุดรถ เพื่อหลีกทางให้คนเดินถนน รถเข็นคนพิการที่กำลังข้ามถนน หรือยานพาหนะอื่นๆ ตามข้อกำหนด

สำหรับสัญญาณไฟจราจรสีแดง ผู้ขับขี่จะต้องหยุดก่อนถึงเส้นหยุด หรือก่อนถึงสัญญาณไฟจราจร (ในกรณีที่ไม่มีเส้นหยุด)

ตำรวจจราจรนครโฮจิมินห์ยังได้ขอร้องให้ประชาชนรายงานสถานการณ์ที่ไม่เหมาะสมหรือปัญหาใดๆ เกี่ยวกับสัญญาณไฟจราจรไปยังหน่วยงานที่รับผิดชอบผ่านหมายเลขโทรศัพท์ที่ติดไว้ที่ตู้ควบคุมสัญญาณไฟจราจรใกล้กับทางแยก เพื่อให้เจ้าหน้าที่สามารถรับและจัดการกับเรื่องดังกล่าวได้อย่างทันท่วงที

กองบังคับการตำรวจจราจร ลงพื้นที่ตรวจสอบ 5 คดี ที่ผู้ขับขี่สามารถผ่านแยกได้แม้สัญญาณไฟจราจรจะเป็นสีแดง ได้แก่

- มีสัญญาณจากเจ้าหน้าที่ควบคุมการจราจรให้เคลื่อนที่

- มีไฟเสริมช่วยให้เคลื่อนที่ได้ (ตรงหรือเลี้ยวได้)

- มีป้ายข้อความให้เคลื่อนไหวได้ (พื้นหลังสีน้ำเงิน ตัวอักษรสีขาว)

- การจัดการจราจรอนุญาตให้เลี้ยวได้ก่อนถึงสัญญาณไฟจราจร (เกาะหรือส่วนเลนอนุญาตให้เลี้ยวได้ก่อนถึงสัญญาณไฟจราจร)

- เมื่อจะต้องหลีกทางให้รถคันที่มีสิทธิแซงหน้าซึ่งส่งสัญญาณให้สิทธิในการปฏิบัติหน้าที่

ตำรวจนครโฮจิมินห์สั่งการให้ประชาชนเลี้ยวขวาเมื่อเจอไฟแดง

ตำรวจนครโฮจิมินห์กำลังประสานงานกับหน่วยงานที่เกี่ยวข้องเพื่อตรวจสอบ ติดตั้ง ซ่อมแซม และเพิ่มสัญญาณไฟจราจรเพื่อให้ยานยนต์สองล้อสามารถเลี้ยวขวาได้เมื่อไฟแดง

ตำรวจจราจรนครโฮจิมินห์ ชี้แจงสาเหตุรถติดบริเวณประตูเมืองฝั่งตะวันออก

กองบังคับการตำรวจจราจรของตำรวจนครโฮจิมินห์กล่าวว่าความต้องการในการขนส่งและส่งมอบสินค้าเพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็วในช่วงก่อนเทศกาลตรุษจีน แต่ศักยภาพในการรับและดำเนินการของคลัสเตอร์ท่าเรือไม่สามารถตามทันได้ ทำให้ยานพาหนะติดขัดและต้องเข้าคิวยาว