วันที่ 4 ของเทศกาลเต๊ต นายกรัฐมนตรีตรวจสอบโครงการสนามบินและทางหลวงในภูมิภาคตะวันออกเฉียงใต้

ตามแผนที่วางไว้ หลังจากเข้าร่วมพิธีวางศิลาฤกษ์ทางด่วนสายโฮจิมินห์-ทูเดาม็อต-ชอนทานห์ ในจังหวัดบิ่ญเซือง ในเช้าวันที่ 4 ของเทศกาลเต๊ต นายกรัฐมนตรียังคงตรวจสอบโครงการสำคัญต่างๆ ในภูมิภาคตะวันออกเฉียงใต้ต่อไป

โครงการสะพาน Nhon Trach กำลังดำเนินไปด้วยดีและคาดว่าจะแล้วเสร็จก่อนกำหนด - ภาพโดย: คณะกรรมการบริหารโครงการ My Thuan

ตามแผน นายกรัฐมนตรี ได้ดำเนินการตรวจสอบโครงการสำคัญต่างๆ ในภูมิภาคตะวันออกเฉียงใต้อย่างต่อเนื่อง ได้แก่ สนามบินลองถั่น ทางด่วนเบียนฮวา-หวุงเต่า สะพานเญนทรัค (ส่วนหนึ่งของโครงการส่วนประกอบ 1A - ช่วงเตินวัน-เญนทรัค ถนนวงแหวนนครโฮจิมินห์ 3) และอาคารผู้โดยสาร T3 ของสนามบินเตินเซินเญิ้ต

สะพานหนองจอก-ที่นายกฯตรวจ 3 ครั้ง

ในช่วงไม่กี่วันที่ผ่านมา ไซต์ก่อสร้างสะพาน Nhon Trach ที่เชื่อมระหว่างนครโฮจิมินห์กับจังหวัด ด่ง นายกำลังยุ่งอยู่กับการก่อสร้างที่คาดว่าจะแล้วเสร็จในอีกไม่กี่เดือนข้างหน้า ซึ่งรวมทั้งครั้งนี้ด้วย นับเป็นครั้งที่สามแล้วที่นายกรัฐมนตรีได้เยี่ยมชมและตรวจสอบสะพานที่ใหญ่ที่สุดบนถนนวงแหวนหมายเลข 3 ของนครโฮจิมินห์

ในระหว่างการเยือนครั้งก่อนๆ นายกรัฐมนตรีกระตุ้นให้นักลงทุนและผู้รับเหมาเร่งดำเนินการก่อสร้างสะพาน Nhon Trach โดยมุ่งมั่นที่จะแล้วเสร็จภายในวันหยุดวันที่ 30 เมษายน

พร้อมกันนี้ นายกรัฐมนตรียังได้เรียกร้องให้มีการตรวจสอบอย่างครอบคลุมเพื่อหาแนวทางในการเร่งรัดความคืบหน้าการก่อสร้างส่วนเชื่อมต่อสะพานเพื่อเปิดเส้นทางและนำโครงการไปปฏิบัติในเร็วๆ นี้

สะพาน Nhon Trach ในเดือนกันยายน 2024 - รูปภาพ: PHUONG NHI

ตามคำสั่งของคณะกรรมการบริหารโครงการ My Thuan ( กระทรวงคมนาคม ) นักลงทุนและผู้รับเหมาได้เน้นการก่อสร้างแบบ "3 กะ" โดยไม่คำนึงถึงวันหยุดและเทศกาลตรุษจีน โดยเอาชนะความท้าทายด้านวัสดุและการเคลียร์พื้นที่ โครงการนี้ได้รับผลลัพธ์เชิงบวก

โดยเฉพาะอย่างยิ่ง แพ็คเกจ CW1 (สะพาน Nhon Trach ยาว 2.6 กม.) ที่สร้างโดยผู้รับเหมา Kumho E&C ปัจจุบันมีความคืบหน้าไปแล้ว 93% แพ็คเกจ CW2 (ถนนทางเข้าทั้งสองด้านของสะพาน ยาว 5.6 กม.) ที่สร้างโดยบริษัทร่วมทุน Dongbu - VNCN มีความคืบหน้าไปแล้ว 73%

จนถึงขณะนี้ ความคืบหน้าโดยรวมของโครงการทั้งหมดอยู่ที่ 85.1% ซึ่งเกินความคืบหน้าของสัญญา 8.4% ด้วยความเร็วนี้ สะพาน Nhon Trach รับรองว่าจะแล้วเสร็จภายในวันที่ 30 เมษายน ซึ่งจะทำให้ความคืบหน้าสั้นลง 4 เดือน นอกจากนี้ ผู้ลงทุนและผู้รับเหมาตั้งเป้าที่จะแล้วเสร็จโครงการทั้งหมดภายในวันที่ 30 มิถุนายน และเปิดให้ใช้งานได้เร็วกว่ากำหนด 3 เดือน

ทางด่วนเบียนหว่า-หวุงเต่า: บางจุดเร็วกว่ากำหนดถึง 8 เดือน ส่วนบางจุดยังรอการแก้ไข

ทางด่วนเบียนฮวา-หวุงเต่า เป็นทางด่วนที่เชื่อมต่อโดยตรงไปยังท่าอากาศยานลองถั่น มีความยาวทั้งหมด 53.7 กม. แบ่งเป็นโครงการส่วนประกอบ 3 โครงการ

โครงการส่วนประกอบที่ 1 ความยาว 16 กม. ดำเนินการโดยจังหวัดด่งนาย โครงการส่วนประกอบที่ 2 ความยาว 18.2 กม. ดำเนินการโดยกระทรวงคมนาคม และโครงการส่วนประกอบที่ 3 ความยาวประมาณ 19.5 กม. ดำเนินการโดยคณะกรรมการประชาชนจังหวัดบ่าเรีย-วุงเต่า

โดยโครงการทางด่วนที่ก่อสร้างในจังหวัดบ่าเรีย-หวุงเต่าคืบหน้าไปมาก โดยมีผลงานการก่อสร้างถึง 69% โดยเฉพาะอย่างยิ่งทางท้องถิ่นและผู้รับเหมาตั้งเป้าว่าจะแล้วเสร็จภายในวันที่ 30 เมษายน ทำให้ความคืบหน้าของโครงการสั้นลง 8 เดือน

ทางด่วน Bien Hoa - Vung Tau ผ่าน Dong Nai ปูด้วยยางมะตอย - รูปถ่าย: A LOC

ในทางตรงกันข้าม โครงการส่วนประกอบที่ 1 และ 2 ผ่านจังหวัดด่งนายล่าช้ากว่ากำหนดเวลาเนื่องจากปัญหาการถางป่า ขาดพื้นที่ถมดิน และไม่มีสถานที่ทิ้งขยะ

โดยเฉพาะอย่างยิ่งในโครงการส่วนประกอบที่ 1 ความคืบหน้าการก่อสร้างมีเพียง 22% (ล่าช้ากว่ากำหนด 9%) ในขณะที่โครงการส่วนประกอบที่ 2 ได้ถึง 28% (ล่าช้ากว่ากำหนด 7%)

ที่น่าสังเกตคือแม้ว่าทางด่วนจะเริ่มก่อสร้างในเดือนมิถุนายน 2566 แต่แหล่งที่มาของที่ดินสำหรับช่วงที่ผ่านจังหวัดด่งนายยังไม่สามารถตอบสนองความต้องการได้

เพื่อแก้ไขปัญหานี้ ผู้ลงทุนและผู้รับจ้างได้เสนอให้ท้องถิ่นอนุมัติการใช้ทรัพยากรที่ดินในทำเลที่เหมาะสมตามกลไกพิเศษ เช่น พื้นที่ที่วางแผนไว้ของอาคารผู้โดยสาร T3 ของท่าอากาศยานลองถั่น (พื้นที่สำรองประมาณ 5.2 ล้านลูกบาศก์เมตร)

อย่างไรก็ตาม แม้ว่ารัฐบาลจะระบุไว้ในประกาศลงวันที่ 28 กุมภาพันธ์ 2024 แต่คณะกรรมการเศรษฐกิจของรัฐสภาได้แสดงความเห็นเมื่อวันที่ 9 กรกฎาคม 2024 และมติที่ 140 ของรัฐสภาก็ได้ระบุถึงเรื่องนี้เช่นกัน แต่จนถึงขณะนี้ หน่วยงานในพื้นที่ยังไม่มีความเห็นอย่างเป็นทางการเกี่ยวกับข้อเสนอนี้

นอกจากนี้ สถานที่อื่นๆ เช่น แขวงเฟื้อกทาน (เมืองเบียนฮวา) เมืองลองเกียว (อำเภอกามหมี)... ยังคงรอให้ท้องถิ่นดำเนินการขั้นตอนอนุมัติกรมธรรม์อยู่

ชุดโครงการช่วยภาคตะวันออกเฉียงใต้เติบโต

นอกจากทางด่วนสายโฮจิมินห์-ทูเดิ๋ยม็อตที่เริ่มก่อสร้างในวันที่ 4 ของเทศกาลเต๊ดแล้ว โครงการต่างๆ เช่น ทางด่วนสายโฮจิมินห์-ม็อกบ๊าย และเดาเกียว-เตินฟู (ระยะที่ 1) ยังอยู่ในระหว่างการสำรวจและประมูลโดยหน่วยงานที่มีอำนาจหน้าที่ เพื่อคัดเลือกนักลงทุนเพื่อเตรียมการก่อสร้างในปีนี้

ขณะที่โครงการถนนวงแหวนนครโฮจิมินห์หมายเลข 3 อยู่ระหว่างการก่อสร้าง หน่วยงานในพื้นที่ภาคตะวันออกเฉียงใต้ก็ได้เสนอให้ก่อสร้างถนนวงแหวนนครโฮจิมินห์หมายเลข 4 เช่นกัน ปัจจุบัน คณะกรรมการประเมินผลของรัฐกำลังพิจารณาโครงการเพื่อนำเสนอต่อนายกรัฐมนตรีเพื่อพิจารณาและส่งให้รัฐสภาอนุมัตินโยบายการลงทุน

นอกจากนี้ เมื่อวันที่ 16 มกราคม นายกรัฐมนตรีได้อนุมัตินโยบายการลงทุนโครงการท่าเรือขนส่งระหว่างประเทศกานโจ (HCMC) ซึ่งถือเป็นโครงการขนาดใหญ่ที่ก่อให้เกิดประโยชน์มหาศาลแก่ประเทศ การก่อสร้างท่าเรือขนส่งกานโจมีวัตถุประสงค์เพื่อบรรลุมติของพรรคและรัฐบาลเกี่ยวกับการพัฒนาภูมิภาคตะวันออกเฉียงใต้และ HCMC

Tuoitre.vn

ที่มา: https://tuoitre.vn/mung-4-tet-thu-tuong-thi-sat-cac-du-an-san-bay-cao-toc-tai-dong-nam-bo-2025013123403738.htm