ธุรกิจส่งออกจำนวนมากใช้ประโยชน์จากโอกาสจากความต้องการสินค้าที่พุ่งสูงขึ้นในหลายประเทศ - ภาพ: TAN LUC
คุณเหงียน ดินห์ ตุง รองประธานสมาคมผักและผลไม้เวียดนาม และผู้อำนวยการทั่วไปของ กลุ่มบริษัทวีนา ทีแอนด์ที กล่าวว่า บริษัทส่งออกไปยังตะวันออกกลางเพียงเล็กน้อย โดยส่วนใหญ่ส่งออกไปยังสหรัฐอาหรับเอมิเรตส์ โอมาน และซาอุดีอาระเบีย ซึ่งไม่ได้อยู่ในเขตสงคราม ดังนั้นกิจกรรมการส่งออกจึงยังคงมีเสถียรภาพ ส่วนคำสั่งซื้อผลไม้ไปยังสหรัฐอเมริกาและสหภาพยุโรปยังไม่ได้รับผลกระทบ
ขณะเดียวกัน นายเหงียน ตวน เวียด ผู้อำนวยการบริษัท VIETGO ให้ความเห็นว่า ผลกระทบที่สำคัญที่สุดในปัจจุบันคือต้นทุนการขนส่งที่สูงขึ้น อันเนื่องมาจากความไม่มั่นคงในเส้นทางสำคัญๆ เช่น คลองสุเอซ และช่องแคบฮอร์มุซ แทนที่จะปรับขึ้นอัตราค่าระวางขนส่งในช่วงฤดูท่องเที่ยวปลายปีตามปกติ อัตราค่าระวางขนส่งในปีนี้จะปรับขึ้นเร็วกว่าปกติ
อย่างไรก็ตาม คุณเวียดยังมองเห็นโอกาสใหม่ๆ มากมายเมื่อห่วงโซ่อุปทานขาดสะบั้น ความต้องการในการกักตุนสินค้าจำเป็นเพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็ว โดยเฉพาะอย่างยิ่งจากผู้นำเข้ารายใหญ่อย่างอินเดีย ซึ่งมีส่วนแบ่งตลาดขนาดใหญ่ในกิจกรรมการค้าในตะวันออกกลาง ทันทีที่สงครามปะทุขึ้น พันธมิตรอินเดียบางรายได้ติดต่อเวียดนามเพื่อขอซื้อเสบียง
“แม้ว่ามูลค่าการส่งออกไปยังตะวันออกกลางยังอยู่ในเกณฑ์ปานกลาง แต่ด้วยข้อได้เปรียบของข้อตกลงทางการค้า มาตรฐานตลาดที่ไม่สูงเกินไป และระยะทางการขนส่งที่สั้น แต่ผลิตภัณฑ์ที่มีศักยภาพของเวียดนามหลายรายการ เช่น ถ่านไม้ เม็ดมะม่วงหิมพานต์ พริกไทย ชา ผลไม้แห้งและสด อาหารทะเล อุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์... กำลังใช้ประโยชน์จากโอกาสนี้” นายเวียดกล่าว
จากการสำรวจของ VIETGO พบว่าแม้จะมีความกังวล แต่ธุรกิจต่างๆ ยังคงดำเนินกิจกรรมการค้าที่มีเสถียรภาพและคำสั่งซื้อต่างๆ ก็ไม่หยุดชะงัก
จากการเรียนรู้จากประสบการณ์ในสงครามรัสเซีย-ยูเครน เมื่อความต้องการเม็ดไม้ขี้เลื่อยพุ่งสูงขึ้น ทำให้เวียดนามกลายเป็นประเทศที่สอง ในโลก ที่มีผลิตภัณฑ์นี้ คุณเวียดหวังว่าธุรกิจในเวียดนามจะใช้ประโยชน์จากโอกาสนี้ ขยายการส่งออกสินค้าจำเป็น และรองรับการฟื้นฟูหลังสงคราม
ธุรกิจจำเป็นต้องกระจายแหล่งส่งออก
กระทรวงอุตสาหกรรมและการค้า คาดการณ์ว่าราคาสินค้าอุปโภคบริโภค น้ำมันเชื้อเพลิง และน้ำมันดิบจะผันผวนในทิศทางขาขึ้น ซึ่งจะส่งผลกระทบเชิงลบในหลายมิติต่อการผลิตและการส่งออก สำหรับบริการด้านโลจิสติกส์ การเพิ่มขึ้นของราคาน้ำมันเชื้อเพลิงจะทำให้ต้นทุนการขนส่งทางทะเลและการขนส่งสินค้ายังคงเพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่อง โดยเฉพาะอย่างยิ่งเส้นทางไปยังประเทศอาหรับ บริษัทขนส่งบางแห่งได้เพิ่มค่าธรรมเนียมประกันภัยสำหรับเรือที่แล่นผ่านอ่าวเปอร์เซียและทะเลอาหรับ
กระทรวงฯ แนะนำว่าธุรกิจต่างๆ จำเป็นต้องกระจายแหล่งผลิตและแสวงหาตลาดทางเลือกเมื่อการส่งออกไปยังตลาดตะวันออกกลางกำลังประสบปัญหา
ในการเจรจาและลงนามสัญญาซื้อขาย จำเป็นต้องใส่ใจเงื่อนไขด้านโลจิสติกส์ การขนส่ง การส่งมอบ และการประกันภัย เพื่อหลีกเลี่ยงความเสี่ยง วิเคราะห์ความผันผวนทางภูมิรัฐศาสตร์เชิงรุกเพื่อมีแผนรับมือ มีแผนป้องกันและลดความเสี่ยงและการสูญเสีย และหารือกับหน่วยงานของรัฐเพื่อรับการสนับสนุนในการเชื่อมโยงคำสั่งซื้อและตลาดใหม่...
ที่มา: https://tuoitre.vn/doanh-nghiep-viet-tim-co-hoi-xuat-khau-giua-xung-dot-trung-dong-20250625081253344.htm
การแสดงความคิดเห็น (0)