เมืองหลวงที่เจริญแล้ว พิงภูเขามองดูแม่น้ำ

จากสะพานลองเบียน (สร้างขึ้นในปี พ.ศ. 2441 เปิดใช้งานในปี พ.ศ. 2446) ปัจจุบัน ฮานอย มีสะพานข้ามแม่น้ำแดงเพิ่มอีก 8 แห่ง ได้แก่ สะพานทังลอง สะพานเจื่องเซือง สะพานหวิงตุย สะพานแทงตรี สะพานเญตเติน สะพานหวิงถิน สะพานวันลาง และสะพานจุงห่า โดย 6 แห่งอยู่ในตัวเมือง

ตามที่ ดร.สถาปนิก Dao Ngoc Nghiem รองประธานสมาคมวางแผนและพัฒนาเมืองเวียดนาม กล่าวว่าสะพานแต่ละแห่งที่ข้ามแม่น้ำแดงนั้นมีความหมาย โดยสะพาน Long Bien มีความสำคัญทางประวัติศาสตร์ สร้างขึ้นในสมัยฝรั่งเศส สะพาน Thang Long เกี่ยวข้องกับมิตรภาพแบบสังคมนิยม สะพาน Thanh Tri เป็นตัวแทนของการบูรณาการระดับนานาชาติ และสะพาน Chuong Duong และ Vinh Tuy มีความหมายว่าความเข้มแข็งภายในพร้อมด้วย "จิตวิญญาณแห่งความประหยัด"...

สะพาน Nhat Tan ที่เชื่อมระหว่างอำเภอ Tay Ho และอำเภอ Dong Anh หลังจากสร้างขึ้นแล้ว ได้ช่วยส่งเสริมมูลค่าที่ดิน

ภาพโดย: ฮู่ ถัง

ก่อนหน้านี้ ฮานอยพัฒนาส่วนใหญ่ทางตอนใต้ของแม่น้ำแดง ทำให้เกิดความเหลื่อมล้ำระหว่างภูมิภาคอย่างมาก นับตั้งแต่มีการวางแผน ฮานอยเริ่มพัฒนาอย่างแข็งแกร่งทางตอนเหนือของแม่น้ำแดง และได้สร้างสะพานเฌืองเดือง เชื่อมระหว่างเขตฮว่านเกี๋ยมกับเขตยาลัม ในปี พ.ศ. 2546 เขตลองเบียนได้รับการก่อตั้งขึ้น ซึ่งนับเป็นครั้งแรกที่เขตเมืองใจกลางกรุงฮานอย “ข้ามแม่น้ำแดง” ดังนั้น สะพานเฌืองเดืองจึงเป็นสัญลักษณ์ของพลังพัฒนาภายในของฮานอย สะพานเญิ๋ตเตินกลายเป็นสัญลักษณ์ใหม่ของฮานอยเมื่อพัฒนาไปทางตะวันตกของแม่น้ำแดง เชื่อมระหว่างเขตเตยโฮกับเขตด่งอันห์ ตามแผนการขนส่งถึงปี พ.ศ. 2573 ซึ่งนายกรัฐมนตรีอนุมัติวิสัยทัศน์ถึงปี พ.ศ. 2593 ฮานอยจะมีสะพานข้ามแม่น้ำแดง 18 แห่ง เพื่อเชื่อมโยงศูนย์กลางทางเศรษฐกิจและ การเมือง ระหว่างภูมิภาคและเมืองบริวารได้อย่างราบรื่น นายเดา หง็อก เหงียม ให้ความเห็นว่า การสร้างสะพานเพิ่มขึ้นไม่เพียงแต่ช่วยลดปัญหาการจราจรและลดจำนวนประชากรในเขตเมืองชั้นในเท่านั้น แต่ยังช่วยส่งเสริมการใช้ทรัพยากรที่ดินอันอุดมสมบูรณ์อย่างมีประสิทธิภาพ เพื่อปรับโครงสร้างเศรษฐกิจ ก่อตั้ง และพัฒนาพื้นที่ที่อยู่อาศัยใหม่ ส่งผลให้ราคาที่ดินในเขตด่งอันห์ (Dong Anh) เปลี่ยนแปลงและส่งเสริมมูลค่าที่ดิน โดยทั่วไปแล้ว หลังจากสะพานเญิตเตินถูกใช้ประโยชน์และใช้งาน ราคาที่ดินในเขตด่งอันห์ (Thanh Tri) ก็เพิ่มสูงขึ้นอย่างมาก หรือเมื่อมีการสร้างสะพานถั่นจี (Thanh Tri) ราคาที่ดินในเขตถั่นจีและเขตเจียลัม (Gia Lam) ก็เพิ่มสูงขึ้นเช่นกัน “หากในอดีต การสร้างสะพานมีไว้เพียงเพื่อการเดินทางและการค้าขายระหว่างสองฝั่งแม่น้ำ ในปัจจุบัน สะพานก็มีบทบาทในการสร้างสมดุลการพัฒนาเช่นกัน สะพานเปรียบเสมือนตาชั่งขนาดยักษ์ที่ควบคุมและประสานกันระหว่างสองฝั่งแม่น้ำ” นายเหงียมกล่าว นายเหงียมกล่าวถึงแม่น้ำแซน (ฝรั่งเศส) ที่มีสะพาน 37 แห่ง สะพานที่โดดเด่น ได้แก่ สะพานปงเดซาร์ตส์, ปงเนิฟ, ปงเดอเบียร์ฮาเคม และปงอเล็กซานเดอร์ที่ 3 ซึ่งสร้างภาพพาโนรามาของประวัติศาสตร์และผู้คนในปารีส “และตามแผน เมื่อสะพานตูเหลียนสร้างเสร็จ จะเชื่อมโยงสองภูมิภาคทางประวัติศาสตร์ที่ตั้งอยู่ในแกนเชิงพื้นที่ทะเลสาบตะวันตก - โกโลอา ซึ่งเป็นแกนเชื่อมโยงมรดก” นายเหงียมกล่าว เกี่ยวกับการกำหนดแกนแม่น้ำแดงให้เป็นหนึ่งในห้าแกนขับเคลื่อนของการวางแผนเมืองหลวงฮานอยสำหรับปี พ.ศ. 2564-2573 พร้อมวิสัยทัศน์ถึงปี พ.ศ. 2593 ดร.เหงียน กวาง อันห์ จากมหาวิทยาลัยสังคมศาสตร์และมนุษยศาสตร์ (มหาวิทยาลัยแห่งชาติเวียดนาม ฮานอย) ประเมินว่านี่เป็นการยืนยันอย่างหนักแน่นถึงตำแหน่งแกนกลางของแม่น้ำสายนี้ตลอดประวัติศาสตร์อันยาวนาน การพัฒนาเมืองหลวงอย่างสมดุล – กลมกลืน – รวดเร็ว – แข็งแกร่ง – ยั่งยืน – แผ่ขยายออกไปไกลและแผ่ขยายไปยังทั้งสองฝั่ง ดังนั้น แบบจำลอง "พิงภูเขาและมองสายน้ำ" ของชาวลี้ไทโตจึงถูกต้องมาหลายพันปีแล้ว และจะยังคงถูกต้องต่อไปอีกหลายสิบหรือหลายร้อยปีข้างหน้า “ดังนั้น เป้าหมายในการพัฒนาฮานอยให้เป็นเมืองที่ “ศิวิไลซ์ – วัฒนธรรม – ทันสมัย” ซึ่งเป็นแรงผลักดันในการส่งเสริมการพัฒนาพื้นที่สามเหลี่ยมปากแม่น้ำแดง ซึ่งเป็นพื้นที่เศรษฐกิจสำคัญของภาคเหนือและทั่วประเทศ เป็นเมืองที่เชื่อมโยงทั่วโลกและทัดเทียมกับเมืองหลวงของประเทศที่พัฒนาแล้วในภูมิภาคนี้ จะกลายเป็นความจริงที่สมบูรณ์และชัดเจนอย่างแน่นอน” นายเหงียน กวาง อันห์ กล่าว

Thanhnien.vn

ที่มา: https://thanhnien.vn/mot-thu-do-van-hien-tua-nui-nhin-song-185241009231017685.htm