ผู้โดยสารกำลังรอขึ้นเครื่องที่สนามบินเตินเซินเญิ้ต
รอคอยจากพื้นดินสู่ท้องฟ้า
การจองตั๋วเครื่องบิน เวียดเจ็ท จากนครโฮจิมินห์ไปไฮฟองเพื่อทำงานในวันที่ 9 มิถุนายน คุณฮา ทานห์ (อาศัยอยู่ในเขต 4 นครโฮจิมินห์) วางแผนที่จะขึ้นเครื่องบินเที่ยว 17.15 น. จากสิงคโปร์เพื่อเข้าท่าอากาศยานเตินเซินเญิ้ต หลังจากบินกลับมาสิงคโปร์เพื่อไปพบเพื่อนร่วมงานที่ไฮฟองในเวลา 20.00 น. โชคดีที่เที่ยวบินจากสิงคโปร์ไปโฮจิมินห์ออกเดินทางตรงเวลาและลงจอดที่เตินเซินเญิ้ตตรงเวลา 15.10 น. ตามแผนเดิม โดยไม่ต้องรอโหลดสัมภาระและดำเนินการเช็คอินออนไลน์เรียบร้อยแล้ว คุณฮา ทานห์ ใช้เวลาเพียง 45 นาทีเพิ่มเติมสำหรับขั้นตอนการตรวจคนเข้าเมืองทั้งหมดและเดินทางไปยังอาคารผู้โดยสารภายในประเทศเพื่อเตรียมพร้อมสำหรับเที่ยวบินต่อไป
นางสาวถันห์รอจนถึงเวลา 16.45 น. เพื่อไปที่ประตูขึ้นเครื่องตามที่สายการบินประกาศไว้ แต่เธอกลับต้องประหลาดใจเมื่ออ่านบนกระดานข่าวว่าเครื่องบินจะออกช้าเนื่องจากมาถึงช้า เวลาออกเดินทางใหม่คือ 18.10 น. ช้าไปเกือบชั่วโมง เธอยังคงรอต่อไปจนเกือบ 18.20 น. พนักงานสายการบินจึงเริ่มเปิดประตูขึ้นเครื่องให้ผู้โดยสาร
“เมื่อผู้โดยสารทั้งหมดนั่งลงเรียบร้อยก็เกือบ 19.00 น. แล้ว แต่ขณะที่เครื่องบินเคลื่อนที่ไปเล็กน้อย ฉันได้ยินนักบินประกาศว่าเนื่องจากสถานการณ์ที่สนามบินเตินเซินเญิ้ตมีผู้คนพลุกพล่าน เครื่องบินจึงต้องรอบนรันเวย์อีกประมาณ 10 นาที ตอนนั้นฉันเห็นเครื่องบิน 3 ลำจอดเรียงกันอยู่บนแท็กซี่เวย์เพื่อรอขึ้นบิน สุดท้ายใช้เวลานานถึงเกือบ 19.30 น. จึงจะขึ้นบิน ซึ่งช้ากว่า 2 ชั่วโมง เมื่อกลับมาถึงโรงแรมก็เกือบ 22.00 น. แล้ว งานเลี้ยงก็จบลง ฉันรีบกลับมาจากต่างประเทศเพื่อให้ทันเวลาแต่สุดท้ายก็ไปสายที่สนามบินในประเทศ ช่างเป็นการสูญเสียงานจริงๆ!” - นางสาวฮา ทานห์ บ่น
เมื่อเกือบสัปดาห์ที่แล้ว คุณชีเกียน (อาศัยอยู่ในเขต 11 นครโฮจิมินห์) บิน สายการบินเวียดนามแอร์ไลน์ จากฟูก๊วกไปยังนครโฮจิมินห์ และได้รับการ "เลื่อนขั้น" ให้บินนานขึ้นเกือบ 30 นาที เนื่องจากรันเวย์ด้านล่างสนามบินเตินเซินเญิ้ต "ติดขัด" และเครื่องบินไม่มีที่ลงจอด ร่วมกับกลุ่มของนายกีน มีผู้โดยสารกลุ่มหนึ่งที่รีบเร่งจัดการเรื่องด่วนของบริษัท จึงเกิดความใจร้อนและหงุดหงิดขณะรออยู่บนฟ้า "ค่าโดยสารเครื่องบินแพงขึ้นและเกิดการล่าช้ามากมาย ผู้โดยสารที่มาช้าเพียง 1 นาทีก็ถูกทิ้งไว้ข้างหลัง ในขณะที่เครื่องบินมาช้าหลายชั่วโมง แค่คำขอโทษก็เพียงพอแล้ว เป็นเรื่องจริงที่คุณต้องเสียเงินไปแล้วแต่ยังต้องรับมือกับความหงุดหงิด"
การท่องเที่ยว เข้าสู่ช่วงพีคซัมเมอร์ ขณะที่การบินก็เข้าสู่ช่วงพีคซีซั่น “ล่าช้า” เช่นกัน
เที่ยวบินนับพัน “ล่าช้า” แต่ยังไม่ถึงช่วงฤดูกาลท่องเที่ยว?
ตามสถิติ ตั้งแต่วันที่ 1-11 มิถุนายน ท่าอากาศยานเตินเซินเญิ้ตมีเที่ยวบินภายในประเทศล่าช้า 740 เที่ยวบิน โดย Vietjet Air ขึ้นนำเป็นอันดับหนึ่งด้วยเที่ยวบิน "ล่าช้า" 356 เที่ยวบิน Vietnam Airlines มีเที่ยวบินล่าช้า 260 เที่ยวบิน ตามมาด้วย Pacific Airlines 78 เที่ยวบิน Bamboo Airways 31 เที่ยวบิน Vasco 10 เที่ยวบิน และ Vietravel Airlines มีเที่ยวบินน้อยที่สุด ดังนั้นจำนวนเที่ยวบินล่าช้าจึงน้อยที่สุดเช่นกัน มีเพียง 5 เที่ยวบิน หากรวมเที่ยวบินระหว่างประเทศด้วย ในช่วงเวลาไม่ถึงครึ่งเดือนมิถุนายน มีเที่ยวบินล่าช้ารวม 915 เที่ยวบิน
สถานการณ์เที่ยวบินล่าช้าเริ่ม "ร้อนระอุ" ตั้งแต่กลางเดือน พ.ค. ที่ผ่านมา ผู้บริหารท่าอากาศยานภาคใต้เผยว่า ทุกปีเมื่อถึงฤดูฝน สนามบินเตินเซินเญิ้ตต้อง "ยืดเส้นยืดสาย" เพื่อเคลียร์ความแออัด หากสภาพอากาศไม่เอื้ออำนวย เครื่องบินอาจต้องวนเวียนอยู่บนฟ้าและลงจอดไม่ได้ เที่ยวบินล่าช้าจะเกิดปฏิกิริยาลูกโซ่ ส่งผลให้เที่ยวบินถัดไปหรือเที่ยวบินที่ออกจากสนามบินอื่นล่าช้า นอกจากนี้ บริเวณอาคารผู้โดยสารจะต้องเผชิญกับแรงกดดันจากผู้โดยสารที่รอขึ้นเครื่องเป็นจำนวนมาก
“ฝนตกหนักมักเกิดขึ้นในช่วงบ่าย ซึ่งเป็นเวลาเดียวกับชั่วโมงเร่งด่วน ดังนั้น ท่าอากาศยานเตินเซินเญิ้ตจะคับคั่งถึง 3 ระดับ คือ คับคั่งบนฟ้า คับคั่งใต้อาคารผู้โดยสาร และคับคั่งบนเส้นทางเชื่อมต่อการจราจร” หัวหน้าการท่าอากาศยานภาคใต้กล่าวเสริม
ตัวแทนท่าอากาศยานนานาชาติเตินเซินเญิ้ต
อย่างไรก็ตาม ข้อมูลเกี่ยวกับเที่ยวบิน "ล่าช้า" ที่สนามบินเตินเซินเญิ้ตแสดงให้เห็นว่าจำนวนเที่ยวบินที่ล่าช้าเนื่องจากสภาพอากาศในช่วงครึ่งแรกของเดือนมิถุนายนมีสัดส่วนเพียงเล็กน้อย คือ 28 เที่ยวบินจาก 740 เที่ยวบิน สาเหตุส่วนใหญ่เกิดจากผู้มาถึงล่าช้าและลูกเรือ โดยเฉพาะอย่างยิ่ง ตัวแทนของสนามบินเตินเซินเญิ้ตแจ้งว่าแผนบริการช่วงพีคของสนามบินเตินเซินเญิ้ตจะเริ่มตั้งแต่วันที่ 1 มิถุนายนถึง 15 สิงหาคม แต่ปัจจุบันจำนวนผู้โดยสารไม่ได้เพิ่มขึ้นมากนัก คาดว่าตลอดช่วงฤดูร้อนปี 2023 ท่าเรือเตินเซินเญิ้ตจะให้บริการผู้โดยสารเกือบ 24 ล้านคนในเที่ยวบินมากกว่า 150,000 เที่ยวบิน เพิ่มขึ้น 7.6% ในจำนวนผู้โดยสารและ 6.64% ในจำนวนเที่ยวบินเมื่อเทียบกับช่วงฤดูร้อนปี 2022 จำนวนผู้โดยสารจะกระจุกตัวทั้งในทิศทางขาออกและขาเข้า
แม้จะไม่ใช่ช่วงที่ร้อนที่สุดของฤดูร้อน แต่เที่ยวบินก็ล่าช้ากันมากขนาดนี้ เมื่อทุกคนเร่งรีบเดินทาง ฉันสงสัยว่าความกลัว "ล่าช้า" จะน่ากลัวขนาดไหน
ลิงค์ที่มา
การแสดงความคิดเห็น (0)