กระทรวงก่อสร้างระบุว่า หลังจากการขยายทางด่วนสายเหนือ-ใต้ในภาคตะวันออกแล้ว ขนาดของโครงการจะขยายเป็น 6 ช่องจราจรตามแผน โดยมีเงินลงทุนรวมประมาณ 152,000 พันล้านดอง กระทรวงจะให้ความสำคัญกับแผนการลงทุนแบบ PPP ตลอดเส้นทาง หากมีนักลงทุนที่มีคุณสมบัติเหมาะสม การลงทุนแบบ PPP จะดำเนินการตามโครงการอิสระ และนักลงทุนจะเป็นผู้ตัดสินใจเลือกผู้รับเหมาก่อสร้าง
กระทรวงก่อสร้างจะคัดเลือกผู้ลงทุนโครงการ PPP ตามระเบียบ โดยให้ความสำคัญกับแผนบริหารจัดการธุรกิจแบบผสมผสานของ ธปท. ตลอดเส้นทาง โดยในการดำเนินการ แผนดังกล่าวสามารถแบ่งออกเป็นโครงการขนาดใหญ่หลายโครงการ เช่น แบ่งเป็น 2 โครงการในภาคเหนือและภาคใต้ เพื่อให้เกิดความสอดคล้อง สอดคล้อง และส่งเสริมประสิทธิภาพการดำเนินงานของเส้นทางทั้งหมด
กระทรวงก่อสร้างเชื่อว่าหากไม่สามารถดึงดูดนักลงทุนได้ หรือการลงทุนแบบ PPP ไม่ประสบความสำเร็จ รัฐยังคงต้องให้การสนับสนุน ซึ่งนำไปสู่ความไม่มีประสิทธิภาพ ในกรณีของการลงทุนแบบ PPP ในการขยายโครงการ ระยะเวลาคืนทุนเฉลี่ยของการจัดเก็บค่าผ่านทางอยู่ที่ประมาณ 27 ปี และบางโครงการยังประสบปัญหาทางการเงิน เช่น ช่วงกวีเญิน-ชีแถ่ง จึงจำเป็นต้องได้รับการสนับสนุนจากงบประมาณของรัฐ
ที่มา: https://quangngaitv.vn/mo-rong-cao-toc-bac-nam-phia-dong-theo-hinh-thuc-ppp-6504901.html
การแสดงความคิดเห็น (0)