การลงทุนในการสร้างถนนที่เชื่อมโยงและคล่องตัวคือหนทางที่จังหวัด Thanh Hoa ใช้ประโยชน์จากศักยภาพและข้อได้เปรียบของตนเอง โดยค่อยๆ บรรลุเป้าหมายในการเป็นเสาหลักการเติบโตแห่งใหม่ พัฒนาอย่างยั่งยืน มุ่งสู่ยุคใหม่ ยุคแห่งการเติบโตของประเทศ
จาก “ใจงีซอน” เชื่อมโยงทุกทิศ...
เขต เศรษฐกิจ งีเซิน (KKTNS) มาเยือนหลายครั้งแล้ว ทุกครั้งที่ไปเยี่ยมชม เราจะรู้สึกทึ่งกับการพัฒนาที่เข้มแข็งและการเปลี่ยนแปลงรายวัน บรรยากาศที่เร่งรีบและคึกคักในงานก่อสร้างและโครงการสำคัญต่างๆ เป็นภาพที่ประทับใจเราเสมอ เนื่องจากเป็นหนึ่งในแปดเขตเศรษฐกิจชายฝั่งทะเลที่สำคัญของประเทศที่มีที่ตั้งทางภูมิศาสตร์เชิงยุทธศาสตร์ที่สำคัญยิ่งทั้งในด้านการพัฒนาเศรษฐกิจและสังคม การป้องกันประเทศและความมั่นคง เขตเศรษฐกิจงีเซิน (KKTNS) ได้รับความสนใจและการลงทุนจากรัฐบาลกลางและจังหวัดอยู่เสมอในการลงทุนในระบบโครงสร้างพื้นฐาน รวมถึงโครงสร้างพื้นฐานด้านการจราจรแบบซิงโครนัสและทันสมัย เพื่อเพิ่มความสวยงามและดึงดูด "นกอินทรี" ให้มาทำรัง
นายเหงียน เวียด คอย หัวหน้าแผนกเทคนิค-การประเมิน คณะกรรมการบริหารการลงทุนและโครงการก่อสร้างในเขตเศรษฐกิจและเขตอุตสาหกรรม (ต่อไปนี้เรียกว่า คณะกรรมการระดับภูมิภาค) กล่าวว่า “การที่เขตเศรษฐกิจได้รับการลงทุนจากกระทรวง หน่วยงานของรัฐบาลกลาง และจังหวัดถันฮหว่าในโครงสร้างพื้นฐานด้านการขนส่งนั้นมีความสำคัญอย่างยิ่ง โดยค่อยๆ ปรับปรุงเครือข่ายการขนส่งตามแผนงานเพื่อปรับปรุงศักยภาพการขนส่ง การหมุนเวียนสินค้า สร้างจุดเด่นในภูมิทัศน์ด้านสิ่งแวดล้อมเพื่อเพิ่มขีดความสามารถในการแข่งขัน สร้างสภาพแวดล้อมที่เอื้ออำนวยเพื่อดึงดูดการลงทุนในเขตเศรษฐกิจ นี่คือกลยุทธ์การพัฒนาเศรษฐกิจและสังคมชั้นนำที่จะเปลี่ยนงีเซินให้กลายเป็นศูนย์กลางเศรษฐกิจชั้นนำของจังหวัด โดยค่อยๆ เปลี่ยนถันฮหว่าให้กลายเป็นเสาหลักแห่งการเติบโตใหม่ ร่วมกับฮานอย ไฮฟอง และกวางนิญ เพื่อให้กลายเป็นจัตุรัสพัฒนาในภาคเหนือ ตามเจตนารมณ์ของมติหมายเลข 58-NQ/TW ลงวันที่ 5 สิงหาคม 2020 ของ โปลิตบูโร ว่าด้วยการก่อสร้างและการพัฒนาจังหวัดถันฮหว่าจนถึงปี 2030 โดยมี วิสัยทัศน์ถึงปี 2030 และปี 2045”
เราได้ไปเยี่ยมชมสถานที่ก่อสร้างโครงการทางด่วนสายเหนือ-ใต้และทางหลวงหมายเลข 1A ไปยังท่าเรือ Nghi Son เมื่อใกล้จะสิ้นสุดปี 2024 บางทีนั่นอาจเป็นสาเหตุที่ความร้อนที่สถานที่ก่อสร้างดูเหมือนจะเพิ่มขึ้นจากจิตวิญญาณและบรรยากาศของการเลียนแบบและแรงงานที่กระตือรือร้นและมีความรับผิดชอบ โครงการทางด่วนสายเหนือ-ใต้และทางหลวงหมายเลข 1A ไปยังท่าเรือ Nghi Son ได้รับการอนุมัติให้ลงทุนโดยประธานคณะกรรมการประชาชนจังหวัดในการตัดสินใจหมายเลข 4430/QD-UBND ลงวันที่ 13 ธันวาคม 2022 ด้วยการลงทุนรวม 1,345 พันล้านดอง โครงการประกอบด้วย 2 เส้นทาง โดยเส้นทางหมายเลข 1 คือ ถนนสายจังหวัด 512 ช่วงจากทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 1 ถึงถนน Tho Xuan - Nghi Son มีความยาว 10.3 กม. ผ่านเขตและชุมชน ได้แก่ Tan Dan, Hai An, Ngoc Linh, Anh Son, Cac Son ในตัวเมือง Nghi Son และชุมชน Tuong Son เขต Nong Cong เส้นทางหมายเลข 2 คือ ถนน Nghi Son - Bai Tranh จากสะพาน Ho ไปจนถึงทางแยกของทางด่วนสายเหนือ-ใต้ ยาว 3 กม. ตั้งอยู่ในชุมชน Tan Truong เมือง Nghi Son โครงการประกอบด้วยแพ็คเกจการก่อสร้าง 1 แพ็คเกจที่ดำเนินการโดยกลุ่มผู้รับเหมา ได้แก่ Hoang Tuan Company Limited, Thanh Hoa Bridge Construction Joint Stock Company, Central Construction Group Joint Stock Company, Huy Hoan Investment Construction and Trading Joint Stock Company และ Vietnam ASEAN Company Limited
ในระหว่างการเยี่ยมชมสถานที่ก่อสร้าง นายคอยได้แบ่งปันข้อมูลทั่วไป วัตถุประสงค์ และความสำคัญของโครงการนี้ว่า “โครงการนี้เป็นหนึ่งในห้าโครงการด้านโครงสร้างพื้นฐานด้านการจราจรที่คณะกรรมการระดับภูมิภาคได้รับมอบหมายให้จัดการ โดยมีระยะเวลาดำเนินการตั้งแต่ปี 2022-2025 โครงการนี้ลงทุนก่อสร้างและมีความหมายที่สำคัญมากในการเชื่อมโยงพื้นที่ระหว่างภูมิภาคในภูมิภาค โดยสร้างเส้นทางการจราจรภายนอกที่เชื่อมต่อโดยตรงกับทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 1 และทางด่วนสายเหนือ-ใต้ เมื่อแล้วเสร็จ โครงการนี้จะช่วยลดระยะเวลาการเดินทางระหว่างเขตตะวันตกของจังหวัดและ NSKTK ทำให้มั่นใจได้ว่าการขนส่งสินค้าและผู้โดยสารจะราบรื่น สร้างเครือข่ายการจราจรที่สมบูรณ์ซึ่งเชื่อมต่อทางด่วนสายเหนือ-ใต้ ถนน Nghi Son - Tho Xuan และเส้นทางระดับภูมิภาคกับสนามบิน Tho Xuan และท่าเรือ Nghi Son ในเวลาเดียวกัน จะสร้างการจราจรที่สะดวกสำหรับเขตอุตสาหกรรมตามเส้นทาง เพิ่มความเชื่อมโยงด้านการท่องเที่ยวชายฝั่งทะเล”
ที่บริเวณก่อสร้างโครงการ Line 1 เสียงรถขุดและรถบดดินดังมาก เจ้าหน้าที่คณะกรรมการระดับภูมิภาค ผู้บัญชาการของผู้รับเหมาก่อสร้าง และหัวหน้าผู้ควบคุมงานต่างหารือเกี่ยวกับงานกันอย่างรวดเร็ว ตั้งแต่เช้าตรู่ เจ้าหน้าที่คณะกรรมการบริหารและหัวหน้าผู้ควบคุมงานต่างแยกย้ายกันไปยังบริเวณก่อสร้างเพื่อเร่งรัดและกำกับดูแลการก่อสร้างด้วยจิตวิญญาณแห่งการ "ฝ่าฟันแดดฝ่าฝน" โดยมีเป้าหมายสูงสุดคือเพื่อให้แน่ใจว่าโครงการจะดำเนินไปอย่างราบรื่นและมีคุณภาพ ภายในขอบเขตของบริเวณก่อสร้าง ผู้รับเหมาก่อสร้างได้ระดมและรวมกำลังทรัพยากรบุคคล วัสดุ และเครื่องจักรอย่างเร่งด่วน และจัดทีมงานก่อสร้างออกไป
นาย Tran Quang Top หัวหน้าฝ่ายปฏิบัติการโครงการ 2 ที่ปรึกษาหัวหน้าฝ่ายกำกับดูแลสาย 1 (คณะกรรมการระดับภูมิภาค) กล่าวว่า “กระบวนการก่อสร้างยังคงเผชิญกับความยากลำบากและความท้าทาย เช่น การเคลียร์พื้นที่ ลักษณะทางเทคนิคของโครงการค่อนข้างซับซ้อน บางส่วนของเส้นทางต้องได้รับการซ่อมแซมด้วยฐานรากที่อ่อนแอ... อย่างไรก็ตาม หลังจากดำเนินการมาเกือบ 1 ปี เส้นทางก็ค่อยๆ เป็นรูปเป็นร่างขึ้น ความคืบหน้าของโครงการยังคงเป็นไปตามแผนที่วางไว้ ซึ่งแสดงให้เห็นถึงความเอาใจใส่และความใกล้ชิดของจังหวัด การประสานงานและการสนับสนุนอย่างใกล้ชิดของคณะกรรมการบริหารเขตเศรษฐกิจและนิคมอุตสาหกรรม หน่วยงานท้องถิ่นที่เส้นทางผ่าน รวมถึงการมีส่วนร่วมที่เด็ดขาด รับผิดชอบ และมีประสิทธิผลของคณะกรรมการระดับภูมิภาค ผู้รับเหมา...” ในเวลาต่อมา คณะกรรมการระดับภูมิภาคจะประสานงานกับหน่วยงานท้องถิ่นที่โครงการผ่านเพื่อเคลียร์พื้นที่ทั้งหมดและส่งมอบให้ผู้รับเหมาจัดการการก่อสร้าง นอกจากนี้ คณะกรรมการจะเร่งรัดและสั่งให้ผู้รับเหมาจัดสรรทรัพยากร กำจัดปัญหาและอุปสรรคอย่างทันท่วงทีเพื่อให้แน่ใจว่าจะปฏิบัติตามกำหนดเวลาที่ถูกต้อง และจ่ายเงินลงทุนตามแผนอย่างทันท่วงที
ตามถนนเลียบชายฝั่ง...
โครงการถนนจากนิคมอุตสาหกรรม Bim Son ไปยังถนนเลียบชายฝั่ง Nga Son - Hoang Hoa ได้รับการอนุมัติจากประธานคณะกรรมการประชาชนจังหวัด Thanh Hoa ในมติหมายเลข 490/QD-UBND ลงวันที่ 5 กุมภาพันธ์ 2021 โดยมีระยะทาง 16.442 กม. ผ่าน 3 พื้นที่ ได้แก่ เมือง Bim Son อำเภอ Ha Trung และอำเภอ Nga Son โครงการนี้มีบทบาทสำคัญในการเชื่อมต่อเส้นทางการจราจรหลักและเปิดพื้นที่พัฒนาใหม่สำหรับเมือง Bim Son อำเภอ Ha Trung และอำเภอ Nga Son ตามกำหนดการ โครงการจะดำเนินการตั้งแต่ปี 2022 ถึง 2024 อย่างไรก็ตาม ตั้งแต่เริ่มก่อสร้าง โครงการประสบปัญหาหลายประการเนื่องจากผลกระทบครั้งใหญ่ของการระบาดของ COVID-19 ปัญหาในการทำงานเคลียร์พื้นที่ทำให้ความคืบหน้าในการก่อสร้างโครงการล่าช้ากว่าที่วางแผนไว้
เพื่อขจัดอุปสรรคและความยากลำบาก มุ่งมั่นที่จะเร่งความคืบหน้าของโครงการ ผู้นำจังหวัดได้ให้ความสำคัญอย่างใกล้ชิดและกำกับดูแลด้วยการเยี่ยมเยียนและประชุมหลายครั้ง กรมการขนส่งและคณะกรรมการบริหารโครงการก่อสร้างการจราจร Thanh Hoa ได้ส่งเสริมจิตวิญญาณและความรับผิดชอบของตน ประสานงานอย่างใกล้ชิดกับหน่วยงานท้องถิ่นที่ดำเนินโครงการเพื่อให้เสร็จสิ้นงานเคลียร์พื้นที่อย่างรวดเร็ว ส่งเสริมและระดมผู้คนให้เข้าใจและรับรู้ถึงวัตถุประสงค์และความสำคัญอย่างครบถ้วน จึงตกลงที่จะส่งมอบพื้นที่เพื่อดำเนินโครงการ ผู้รับเหมาได้ให้ความสำคัญอย่างยิ่งและเตรียมทรัพยากรบุคคล ทรัพยากรวัสดุ และเครื่องจักรอย่างดีเพื่อเตรียมพร้อมสำหรับการเริ่มต้นการก่อสร้างทันทีที่มีการส่งมอบพื้นที่ จนถึงขณะนี้ เมือง Bim Son และอำเภอ Ha Trung ได้ดำเนินการเคลียร์พื้นที่แล้ว ส่วนอำเภอ Nga Son ได้ดำเนินการเคลียร์พื้นที่แล้ว 12,037/12,765 กม. คิดเป็น 94.3%
ในส่วนของความคืบหน้าในการก่อสร้าง โครงการมี 1 แพ็คเกจการก่อสร้าง (แพ็คเกจที่ 5) มูลค่างานตามสัญญา 564.82 พันล้านดอง ดำเนินการโดยกลุ่มบริษัท Hoang Hai Construction Joint Stock Company (ปัจจุบันคือ Truong Phuc Construction and Trading Joint Stock Company) - Thanh Hoa Bridge Construction Joint Stock Company - Tan Thanh Joint Stock Company - Xuan Hung Construction and Trading Joint Stock Company
จนถึงปัจจุบัน มูลค่าการก่อสร้างทั้งหมดอยู่ที่ประมาณ 334,000 ล้านดองเวียดนาม/532,356,000 ล้านดองเวียดนาม หรือคิดเป็น 63% นาย Le Van Ket รองผู้อำนวยการบริษัท Truong Phuc Construction and Trading Joint Stock Company เปิดเผยว่า “หน่วยงานรับผิดชอบการก่อสร้างระยะทาง 7.12 กม./16.4 กม. เริ่มตั้งแต่เดือนมกราคม 2022 ระยะเวลาการก่อสร้างได้รับผลกระทบจากการระบาดของ COVID-19 ตามมาด้วยช่วงเวลาขาดแคลนวัสดุเป็นเวลานาน (เมื่อโครงการทางด่วนสายเหนือ-ใต้ผ่านจังหวัด Thanh Hoa และโครงการสำคัญอื่นๆ ในจังหวัดมีความต้องการวัสดุสูง) จึงมีบางครั้งที่ความคืบหน้าของการก่อสร้างล่าช้ากว่ากำหนด ด้วยการสนับสนุนจากคณะกรรมการบริหารและการประสานงานของหน่วยงานท้องถิ่น หน่วยงานได้ระดมทรัพยากรทางการเงินสูงสุด จัดเตรียมเครื่องจักร ทรัพยากรบุคคล และวัสดุเพื่อส่งทีมก่อสร้างไปพร้อมกัน โดยบางครั้งจัดกะงาน 3 กะต่อวัน คาดว่าภายในวันที่ 31 ธันวาคม หน่วยงานจะดำเนินโครงการให้เสร็จสิ้นตามกำหนดเวลาตามที่ตกลงกันไว้”
“ด้วยความคืบหน้าการก่อสร้างในปัจจุบันของผู้รับจ้าง เป็นไปได้ที่ผู้รับจ้างจะสามารถชดเชยความคืบหน้าที่ล่าช้าให้แล้วเสร็จตามกำหนดเวลาที่คณะกรรมการบริหารอนุมัติในปี 2024 ได้ (ยกเว้นพื้นที่ 0.728 กม. ของอำเภองะซอนที่ยังไม่ได้ส่งมอบพื้นที่และพื้นที่ที่มีการปรับปรุงดินที่อ่อนแอซึ่งต้องรอให้ทรุดตัว)” - นายวัน ดิงห์ เซือง รองหัวหน้าฝ่ายที่ปรึกษาการก่อสร้าง คณะกรรมการบริหารโครงการลงทุนก่อสร้างการจราจร Thanh Hoa แสดงความคิดเห็น เพื่อให้เป็นไปตามความคืบหน้าการก่อสร้างตามสัญญาและการจ่ายเงินของโครงการ คณะกรรมการบริหารได้ขอให้อำเภองะซอนเร่งดำเนินการเคลียร์พื้นที่ก่อนเป็นอันดับแรก โดยให้ความสำคัญกับการแก้ไขปัญหาที่มีอยู่ในส่วนของการปรับปรุงดินที่อ่อนแอโดยเร็วที่สุด... เพื่อให้ผู้รับจ้างสามารถดำเนินการส่วนที่ยังไม่เสร็จให้เสร็จและเริ่มก่อสร้างส่วนที่เหลือ คณะกรรมการบริหารได้ขอให้ผู้รับจ้างก่อสร้างถนนมุ่งเน้นไปที่ทรัพยากรทางการเงิน วัสดุ เครื่องจักร อุปกรณ์ และทรัพยากรบุคคลมากขึ้นเพื่อเร่งดำเนินการก่อสร้างให้เร็วขึ้น ชดเชยความคืบหน้าที่ล่าช้า และให้มั่นใจว่าความคืบหน้านั้นได้รับการอนุมัติจากคณะกรรมการบริหารแล้ว
ในช่วงปลายปี 2567 สถานที่ก่อสร้างโครงการจราจรหลักในจังหวัดทานห์ฮวายังคงพลุกพล่านและวุ่นวาย เจ้าหน้าที่ วิศวกร และคนงานต่างพยายามอย่างหนักเพื่อเอาชนะความยากลำบากทั้งหมด โดยนำข้อมูลข่าวสารที่ตนมีมาแบ่งปันเพื่อให้มีถนนเชื่อมต่อและถนนเลียบชายหาดที่กว้างขวางขึ้นใช้งานในเร็วๆ นี้ ส่งเสริมการลงทุนด้านทุนในการพัฒนาเศรษฐกิจและสังคมได้อย่างมีประสิทธิภาพ เปิดศักราชใหม่แห่งการเติบโตของจังหวัดและประเทศ
ทุยเซือง - เฮืองเทา
ที่มา: https://baothanhhoa.vn/mo-duong-bai-2-nbsp-mot-vong-xu-thanh-qua-nhung-tuyen-duong-dong-luc-ket-noi-233972.htm
การแสดงความคิดเห็น (0)