ภาคการขนส่ง ของฮานอย กำลังศึกษาความเป็นไปได้ของโครงการสร้างอุโมงค์เชื่อมสถานีรถไฟ Nhon-ฮานอย กับทางรถไฟ Cat Linh-Ha Dong ที่สถานี Cat Linh
โครงการ Cat Linh - Ha Dong (สาย 2A) เป็นเส้นทางรถไฟในเมืองสายแรกของฮานอยที่เปิดให้บริการตั้งแต่เดือนพฤศจิกายน 2021 หลังจากก่อสร้างมาเป็นเวลา 10 ปี โครงการนี้มีมูลค่าการลงทุนเริ่มต้นทั้งหมด 8,769 พันล้านดอง และในปี 2017 มูลค่าการลงทุนทั้งหมดเพิ่มขึ้นเป็น 18,000 พันล้านดอง เส้นทางทั้งหมดมีความยาว 13 กม. ยกพื้นสูงทั้งหมด มี 12 สถานี จุดเริ่มต้นคือสถานี Cat Linh (ถนน Cat Linh เขต Ba Dinh) และจุดสิ้นสุดคือสถานี Yen Nghia (สถานีขนส่ง Yen Nghia เขต Ha Dong) 
ผู้คนจำนวนมากเลือกรถไฟ Cat Linh - Ha Dong เป็นยานพาหนะในการเดินทางประจำวันไปทำงานและไปโรงเรียน ภาพโดย: Thu Hien
ทางรถไฟสาย Cat Linh - Ha Dong มีขบวนรถไฟ 13 ขบวน แต่ละขบวนมีตู้โดยสาร 4 ตู้ จุผู้โดยสารได้สูงสุด 960 คนต่อขบวน ความเร็วสูงสุด 80 กม./ชม. ความเร็วในการเดินทาง 35 กม./ชม. ระยะเวลาเดินทางด้วยรถไฟตลอดเส้นทางคือ 23 นาที จากสถิติพบว่าในแต่ละวันมีผู้โดยสารใช้บริการรถไฟสาย Cat Linh - Ha Dong มากกว่า 35,000 คน โดย 47% เป็นคนไปทำงาน 45% เป็นคนไปโรงเรียน และอีก 8% ที่เหลือเดินทางเพื่อจุดประสงค์อื่น โดยผู้โดยสารเดินทางด้วยตั๋วรายเดือนเป็นประจำโดยเฉลี่ย 70% ในเวลากลางวัน มากกว่า 85% ในช่วงเวลาเร่งด่วน ช่วยลดความหนาแน่นของยานพาหนะบนเส้นทาง ลดปัญหาการจราจรติดขัด และมลภาวะต่อสิ่งแวดล้อม หลังจาก Cat Linh - Ha Dong แล้ว รถไฟฟ้าใต้ดินสาย Nhon - Hanoi Railway Station ก็เปิดให้บริการเชิงพาณิชย์อย่างเป็นทางการเมื่อวันที่ 8 สิงหาคม หลังจากที่ประชาชนรอคอยกันมานานถึง 14 ปี ก้าวสำคัญของการเปิดและนำรถไฟฟ้าใต้ดินสาย Nhon – สถานีรถไฟฮานอย เข้าสู่เชิงพาณิชย์ ถือเป็นการสิ้นสุดช่วงเวลาอัน "เงียบเหงา" ของรถไฟฟ้าใต้ดินสาย Cat Linh – Ha Dong ลงสถานีรถไฟ Nhon-ฮานอย เปิดดำเนินการส่วนยกระดับหลังจากก่อสร้างมา 14 ปี ภาพโดย: Huu Chanh
โครงการรถไฟในเมืองหมายเลข 3 ช่วงสถานี Nhon - ฮานอย ยาว 12.5 กม. มีสถานียกระดับ 8 แห่งและสถานีใต้ดิน 4 แห่ง ซึ่งช่วงสถานียกระดับ Nhon - Cau Giay ยาว 8.5 กม. ส่วนสถานีใต้ดิน Cau Giay - ฮานอย ยาว 4 กม. โครงการเริ่มในปี 2009 วางแผนให้แล้วเสร็จในปี 2015 แต่ความคืบหน้าล่าช้าหลายครั้ง ทำให้เงินทุนเพิ่มขึ้นจากกว่า 18,000 พันล้านดองเป็นเกือบ 36,000 พันล้านดอง คาดว่าเส้นทางทั้งหมดจะแล้วเสร็จในปี 2027 ส่วนยกระดับในเดือนสิงหาคม 2024 รถไฟฟ้าใต้ดินสถานี Nhon - ฮานอย มี 10 ขบวน ความเร็วสูงสุด 80 กม./ชม. ความเร็วเฉลี่ย 35 กม./ชม. ขบวนรถแต่ละขบวนประกอบด้วยตู้รถ 4 ตู้ แต่ละตู้บรรทุกผู้โดยสารได้ 236 คน ขบวนรถแต่ละเที่ยวบรรทุกผู้โดยสารได้ประมาณ 950 คน จากข้อมูลของรถไฟฟ้าใต้ดินฮานอย รถไฟฟ้าใต้ดินสาย Nhon-Cau Giay ให้บริการผู้โดยสารเกือบ 300,000 คน หลังจากเปิดให้บริการได้ 5 วัน (ตั้งแต่วันที่ 8 สิงหาคมถึง 12 สิงหาคม) โดยจำนวนผู้โดยสารที่ใช้บริการรถไฟฟ้าใต้ดินสาย Nhon-Hanoi เมื่อวันที่ 11 สิงหาคม อยู่ที่ 100,000 คน ทำลายสถิติวันที่รถไฟฟ้าใต้ดินสาย Cat Linh-Ha Dong มีผู้โดยสารหนาแน่นที่สุด (58,000 คน เมื่อวันที่ 1 พฤษภาคม 2023)ผู้คนสัมผัสประสบการณ์รถไฟ Nhon – สถานีรถไฟฮานอยในวันแรกของการให้บริการเชิงพาณิชย์เมื่อวันที่ 8 สิงหาคม ภาพโดย: Huu Chanh
สำหรับเส้นทางดังกล่าว รถไฟฟ้าใต้ดินสาย Nhon-Hanoi และสาย Cat Linh-Ha Dong จะเชื่อมต่อกันที่ Cat Linh อย่างไรก็ตาม ส่วนใต้ดินของสาย Nhon-Hanoi Railway Station ยังไม่เสร็จสมบูรณ์ ดังนั้นในระยะสั้น ทางเมืองจะเชื่อมต่อรถไฟฟ้าใต้ดินทั้งสองสายนี้ด้วยรถโดยสารประจำทางและจักรยาน ในระยะยาว ทางเมืองมีแผนจะสร้างอุโมงค์เชื่อมระหว่างทางรถไฟในเมืองทั้งสองสาย กรมขนส่งฮานอยกล่าวว่ากำลังศึกษาและจัดทำแผนการเชื่อมต่อระหว่างสถานียกระดับ Cat Linh (สาย 2A) และสถานีรถไฟใต้ดิน S10 (สาย 3) ภายในขอบเขตของเส้นสีแดง ซึ่งดำเนินการในเขต Ba Dinh และ Dong Da โดยหน่วยงานดังกล่าวเสนอให้ดำเนินการตามทางเลือกที่ 2: สร้างอุโมงค์สำหรับคนเดินเท้า ห้องเปลี่ยนเส้นทาง และมีทิศทางเชื่อมต่อ 2 ทิศทาง ไปยังสถานี Cat Linh (สาย 2A): ทางเข้าและทางออก (บันได บันไดเลื่อน และลิฟต์) ไปยังสถานี S10 (สาย 3): เชื่อมต่อกับชั้นเปลี่ยนเส้นทางของสถานี S10 นี่เป็นโครงการกลุ่ม C โดยมีมูลค่าการลงทุนรวมประมาณ 113 พันล้านดองลาวดอง.vn
ที่มา: https://laodong.vn/giao-thong/metro-nhon-ga-ha-noi-ket-noi-cat-linh-ha-dong-the-nao-1377448.ldo
การแสดงความคิดเห็น (0)