หวั่นเกิดความขัดแย้งทางการค้าหากค่าธรรมเนียมการจดทะเบียนยังคงลดลง

ความกังวลเกี่ยวกับการละเมิดพันธกรณีระหว่างประเทศ

กระทรวงการคลังเพิ่งเสนอ ต่อรัฐบาล ว่าจะไม่ลดค่าธรรมเนียมการจดทะเบียนรถยนต์ที่ผลิตและประกอบในประเทศ กระทรวงการคลังระบุว่า นอกจากจะส่งผลกระทบต่อดุลงบประมาณของท้องถิ่นหลายแห่งแล้ว หากใช้นโยบายดังกล่าว เวียดนามยังละเมิดพันธกรณีระหว่างประเทศอีกด้วย

กระทรวงการคลังระบุว่าในการลดค่าธรรมเนียมการจดทะเบียนครั้งก่อนๆ ประเทศต่างๆ รายงานว่าเวียดนามปฏิบัติต่อรถยนต์ที่ผลิตในประเทศและนำเข้าอย่างไม่เป็นธรรม ซึ่งถือเป็นการละเมิดหลักการพื้นฐานของ WTO และล่าสุด เวียดนามได้รับคำขอมากมายให้ชี้แจงนโยบายของตน

ในการทบทวนนโยบายการค้าขององค์การการค้าโลกครั้งที่ 2 ของเวียดนามในเดือนเมษายน 2021 สำนักเลขาธิการองค์การการค้าโลกได้ขอให้เวียดนามให้ข้อมูลเกี่ยวกับนโยบายดังกล่าว ต่อมาในการประชุมของคณะกรรมการการค้าสินค้าในเดือนพฤศจิกายน 2023 และการประชุมของคณะกรรมการการค้าระดับรัฐมนตรีในเดือนธันวาคม 2023 กับสหภาพยุโรป สหภาพยุโรปยังแสดงความกังวลเกี่ยวกับการลดค่าธรรมเนียมการจดทะเบียนรถยนต์ที่ผลิตในประเทศครั้งที่ 3 ของเวียดนามลง 50% สหภาพยุโรปประเมินว่านี่เป็นการละเมิดพันธกรณีของข้อตกลงการค้าเสรีเวียดนาม-สหภาพยุโรป (EVFTA) เกี่ยวกับการเลือกปฏิบัติและผลกระทบเชิงลบต่อการค้าทวิภาคี

เวียดนามอธิบายว่านี่เป็นมาตรการชั่วคราวในช่วงเวลาที่ยากลำบากหลังจากเกิดโควิด-19 อย่างไรก็ตาม กระทรวงการคลังเน้นย้ำว่าหากอัตราค่าธรรมเนียมการจดทะเบียนลดลงอีก "สามารถยืนยันได้ว่าเวียดนามละเมิดพันธกรณีต่อสินค้าที่รัฐบาลได้ทำไว้ในกระบวนการบูรณา การเศรษฐกิจ ระหว่างประเทศ"

ไม่เพียงกระทรวงการคลังเท่านั้น ยังมีกระทรวงอื่นอีกสามกระทรวง ได้แก่ กระทรวงการวางแผนและการลงทุน กระทรวงยุติธรรม และกระทรวงอุตสาหกรรมและการค้า ยังได้แสดงความกังวลเกี่ยวกับการละเมิดพันธกรณีระหว่างประเทศด้วย

รองศาสตราจารย์ ดร. ดิงห์ จ่อง ถิงห์ ผู้เชี่ยวชาญด้านเศรษฐศาสตร์ เห็นด้วยกับข้อกังวลดังกล่าว โดยยืนยันว่าปัญหาการละเมิดข้อตกลงระหว่างประเทศต้องได้รับการพิจารณาอย่างรอบคอบ โดยตามความเห็นของเขา ข้อตกลงระหว่างประเทศต้องได้รับความยุติธรรมและความเท่าเทียมกันระหว่างฝ่ายที่เกี่ยวข้อง และรัฐบาลเวียดนามได้ให้คำมั่นที่จะรับประกันเงื่อนไขทางธุรกิจสำหรับยานยนต์ที่ประกอบในประเทศและนำเข้า

การอธิบายของเวียดนามเป็นเรื่องยากเพราะไม่ใช่ช่วงที่เกิดโรคระบาดเหมือนเมื่อไม่กี่ปีที่ผ่านมา ความต้องการของตลาดลดลงหรือรายได้ของประชาชนลดลงเป็นปัญหาที่แต่ละประเทศต้องแก้ไขด้วยวิธีการต่างๆ แทนที่จะใช้นโยบายที่มีผลกระทบต่อชุมชนระหว่างประเทศโดยรวม

เขายังเตือนด้วยว่าหากเกิดข้อพิพาทขึ้น เขายังอาจเกิดข้อขัดแย้งทางการค้าได้อีกด้วย “เวียดนามอาจถูกฟ้องร้องในกลไกการแก้ไขข้อพิพาทขององค์กรระหว่างประเทศได้ ซึ่งจะก่อให้เกิดบรรทัดฐานที่ไม่ดีในความสัมพันธ์ระหว่างประเทศของประเทศเรา” รองศาสตราจารย์ ดร. ดิงห์ ตรอง ถิญห์ กล่าว

ผลกระทบเชิงลบต่อตลาด

เมื่อพิจารณาลึกลงไปในด้านตลาด นักเศรษฐศาสตร์ Dinh The Hien ตั้งคำถามว่าการลดค่าธรรมเนียมเพื่อกระตุ้นความต้องการนั้นกระตุ้นการบริโภคได้จริงหรือไม่ เขาเตือนว่า “เราต้องศึกษาอย่างรอบคอบว่าตัวเลือกของลูกค้ามาจากราคาหรือจากพฤติกรรมของผู้บริโภค นั่นคือ ถ้าเราลดราคาเท่านั้น มันไม่ใช่วิธีการกระตุ้นความต้องการจริงๆ และอาจส่งผลตรงกันข้ามด้วยซ้ำ”

เขาอธิบายว่าผลกระทบที่เกิดขึ้นคือผู้บริโภคเองจะเกิดความกังขาเกี่ยวกับคุณภาพของสินค้า เพราะพวกเขาอาจคิดว่า “สินค้าไม่ดี จึงต้องลดราคา” จากนั้นเขาจึงได้กล่าวถึงเรื่องราวการกอบกู้ผลิตภัณฑ์ทางการเกษตร ซึ่งถือเป็นบทเรียนสำหรับหลายอุตสาหกรรมและหลายสาขา เพื่อเปรียบเทียบกับนโยบาย “กอบกู้รถยนต์” ที่กำลังประกาศใช้

โดยเฉพาะอย่างยิ่งในระยะยาว นักเศรษฐศาสตร์ได้แสดงความกังวลเกี่ยวกับความขัดแย้งระหว่างสองฝ่าย โดยฝ่ายหนึ่งคือการกระตุ้นความต้องการรถยนต์ที่ใช้น้ำมันเบนซิน และอีกฝ่ายคือความพยายามของเวียดนามในการลดการปล่อยมลพิษสุทธิให้เป็นศูนย์ เขาประเมินว่านโยบายปัจจุบันในการลดค่าธรรมเนียมการจดทะเบียนเป็นเพียง "นโยบายท้องถิ่น" และไม่มีประโยชน์ใดๆ ต่อส่วนรวมเลย

“นั่นคือปัญหาของเรา เราอยากสนับสนุนตลาด แต่บางครั้งเราเน้นแต่ปัญหาในระยะสั้นเท่านั้น ไม่ได้เน้นที่วิสัยทัศน์ในระยะยาว” เขากล่าว

ที่มา: https://laodong.vn/kinh-doanh/lo-xung-dot-thuong-mai-neu-tiep-tuc-giam-phi-truoc-ba-1368627.ldo