คาดหวังอะไรได้บ้างจากการเพิ่มทุนจดทะเบียนเป็นมากกว่า 38,000 พันล้านดองให้กับ VEC?

การเพิ่มทุนก่อตั้งเป็นมากกว่า 38,000 พันล้านดอง คาดว่าจะช่วยให้ VEC เอาชนะอุปสรรคในการระดมเงินทุนจากสถาบันสินเชื่อเพื่อสร้างใหม่หรือลงทุนในการขยายทางด่วนสายหลักหลายสายในอนาคตอันใกล้นี้

ปลดปล่อยทรัพยากรเพื่อตอบสนองกำหนดเวลาเร่งด่วน

ในรายงานแผนการลงทุนในทุนจดทะเบียนเพิ่มเติมสำหรับช่วงปี 2024 - 2026 ของบริษัทแม่ Vietnam Expressway Corporation (VEC) ในการยื่นล่าสุดต่อ รัฐสภา เมื่อวันที่ 15 กุมภาพันธ์ 2025 รัฐบาลกล่าวว่าตั้งแต่ก่อตั้ง VEC ได้เพิ่มทุนจดทะเบียนสองครั้ง

Kỳ vọng gì từ việc tăng vốn điều lệ lên hơn 38.000 tỷ đồng cho VEC?- Ảnh 1. — ทางด่วน Cau Gie - Ninh Binh ได้รับการลงทุนโดย VEC

ครั้งแรกตามคำสั่งเลขที่ 1666 ลงวันที่ 17 มิถุนายน 2553 ของ กระทรวงคมนาคม เรื่องการจัดตั้งบริษัทแม่ - VEC ด้วยทุนจดทะเบียนกว่า 1,018 พันล้านดอง

ครั้งที่ 2 ตามมติที่ 396 ลงวันที่ 8 สิงหาคม 2023 ของคณะกรรมการบริหารทุนของรัฐในวิสาหกิจที่มีทุนจดทะเบียนมากกว่า 1,115 พันล้านดอง (ผลจากการควบรวมกิจการระหว่างบริษัทพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานการขนส่งและการจัดการโครงการ Cuu Long เข้ากับ VEC ในเดือนมีนาคม 2021)

“เงินทุนก่อตั้งมีน้อย โดยที่ปัจจุบันการลงทุนโครงการทางด่วนของ VEC ทั้งหมดอยู่ที่ประมาณ 108,800 พันล้านดอง เงินทุนกู้ยืมอยู่ที่ประมาณ 56,900 พันล้านดอง VEC มักประสบปัญหาเมื่อไม่สามารถรักษาอัตราส่วนหนี้สินต่อทุนตามกฎหมายปัจจุบันได้”

เป็นเวลานานแล้วที่ศักยภาพทางการเงินของ VEC นั้นมีจำกัด และประสบปัญหาในการระดมเงินทุนเพื่อก่อสร้างโครงการทางด่วนสายใหม่ รวมถึงการยกระดับและขยายโครงการที่มีอยู่อย่างต่อเนื่อง” รัฐบาลประเมิน

ตามแผนพัฒนาการผลิต ธุรกิจและการลงทุนจนถึงสิ้นปี 2568 ยุทธศาสตร์การพัฒนาจนถึงปี 2573 วิสัยทัศน์ถึงปี 2578 ที่ได้รับการอนุมัติจากคณะกรรมการบริหารทุนของรัฐในรัฐวิสาหกิจ ในช่วงปี 2564 - 2568 VEC จำเป็นต้องระดมเงินประมาณ 14,890 พันล้านดองเพื่อดำเนินโครงการทางด่วนสายเบิ่นลูก - ลองถัน ทางด่วนสายดานัง - กวางงาย ส่วนที่เหลือ และเตรียมลงทุนในการขยายโครงการจากนครโฮจิมินห์ไปยังช่วงลองถัน

ในช่วงปี 2569 - 2573 VEC จะต้องระดมเงินประมาณ 30,500 พันล้านดอง เพื่อสร้างโครงการทางด่วนสาย Ben Luc - Long Thanh, Da Nang - Quang Ngai ขยายช่วง Ho Chi Minh City - Long Thanh และเตรียมลงทุนขยายโครงการสาย Cau Gie - Ninh Binh ช่วง Noi Bai - Lao Cai Yen Bai - Lao Cai ขยายเส้นทางทางด่วนสายเหนือ - ใต้ในภาคตะวันออก...

ความคืบหน้าในการดำเนินการและดำเนินการให้แล้วเสร็จตามโครงการที่ผู้มีอำนาจกำหนดเป็นเรื่องเร่งด่วนมาก

หลังจากการประชุมคณะกรรมการกลางพรรคครั้งที่ 11 เสร็จสิ้น นายกรัฐมนตรีได้กำหนดแนวทางให้โครงการสนามบินนานาชาติลองถั่น ระยะที่ 1 เสร็จสมบูรณ์ภายในปี 2568

เส้นทางเชื่อมต่อการจราจร เช่น ทางด่วนสายโฮจิมินห์-ลองถัน (ส่วนขยาย) จะต้องแล้วเสร็จภายในปี 2568 ส่วนทางด่วนสายเบิ่นลูก-ลองถันจะต้องแล้วเสร็จในเดือนกันยายน 2569

พร้อมกันนี้ ยังมีการขอให้เริ่มก่อสร้างโครงการขยายทางด่วนสายเอียนบ๊าย-ลาวไก ในปี 2568 เตรียมขั้นตอนการลงทุน และขยายทางด่วนสายกาวเกีย-นินห์บิ่ญจาก 4 เลนเป็น 6 เลนในเร็วๆ นี้ โดยเชื่อมโยงกับเส้นทางสายพะบวัน-กาวเกีย และสายกาวโบ-ไมซอน

เพื่อระดมทุนในการดำเนินโครงการลงทุนตามกำหนดการข้างต้น จึงจำเป็นต้องนำเสนอแผนการเสริมทุนทรัพย์ให้ กยศ. พิจารณาอนุมัติต่อไป

“หลังจากมีการเสริมทุนจดทะเบียนแล้ว VEC จะมีสิทธิ์ระดมทุนจากสถาบันสินเชื่อเพื่อลงทุนในโครงการต่างๆ การเพิ่มทุนจดทะเบียนยังสร้างฐานทางกฎหมายให้ VEC สามารถทำบัญชีและตัดค่าเสื่อมราคาของสินทรัพย์หมุนเวียนได้อีกด้วย” รายงานระบุ

Kỳ vọng gì từ việc tăng vốn điều lệ lên hơn 38.000 tỷ đồng cho VEC?- Ảnh 2. — ทางด่วนโฮจิมินห์ซิตี้ - Long Thanh - Dau Giay, โฮจิมินห์ซิตี้ - ส่วน Long Thanh

การเพิ่มทุนไม่ก่อให้เกิดรายจ่ายงบประมาณและหนี้สาธารณะ

ตามข้อเสนอ การลงทุนในทุนกฎบัตรเพิ่มเติมที่คาดหวังสำหรับ VEC คือ 38,251 พันล้านดอง โดยจะสร้างขึ้นภายใน 3 ปี (2024 - 2026) ตามกฎข้อบังคับในปัจจุบัน

โดยจำนวน 1,562 ล้านบาทนั้น ถูกกำหนดจากกองทุนพัฒนาการลงทุนอาชีวศึกษา ระยะเวลา 3 ปี ตั้งแต่ปี 2567 - 2569

เกี่ยวกับเงิน 36,689 พันล้านดองที่ได้รับจากงบประมาณแผ่นดิน ซึ่งจ่ายไปเพื่อการลงทุนก่อสร้างโครงการทางด่วน 5 โครงการที่ สพฐ. ลงทุน (รวมเงินอุดหนุนจากงบประมาณแผ่นดินกว่า 10,000 พันล้านดอง เงินอุดหนุน ODA กว่า 24,100 พันล้านดองในโครงการที่ดำเนินการในรูปแบบการโอนเงินกู้เพื่อปล่อยกู้ใหม่เข้าสู่การจัดสรรงบประมาณแผ่นดิน เงินอุดหนุนจากงบประมาณแผ่นดิน 2,500 พันล้านดองสำหรับโครงการโหน่ยบ่าย-เลาไก และเก๊าเกีย-นิญบิ่ญ) ซึ่งได้รับการรับรองจากหน่วยงานที่เกี่ยวข้องและ สพฐ. แล้ว

โครงการบางส่วนที่ VEC ลงทุนยังคงเบิกจ่ายเงินทุนอย่างต่อเนื่อง เช่น ทางด่วน Ben Luc – Long Thanh ซึ่งคาดว่าจะเปิดดำเนินการในปี 2569 เมื่อโครงการแล้วเสร็จ VEC จะรายงานต่อหน่วยงานที่มีอำนาจหน้าที่เพื่อลงทุนเงินทุนเพิ่มเติมสำหรับบริษัทแม่ - VEC ต่อไป

คาดว่าการลงทุนในทุนรัฐเพิ่มเติมในระยะต่อไป (ตั้งแต่ปี 2570) จากงบประมาณแผ่นดินจะอยู่ที่ประมาณ 4,000 พันล้านดอง

เพื่ออำนวยความสะดวกในการเพิ่มทุนก่อตั้งของ VEC รัฐบาลได้เสนอให้รัฐสภาพิจารณาและอนุมัติการใช้ทุนการลงทุนของภาครัฐที่วางแผนไว้ให้กระทรวงคมนาคมลงทุนในโครงการจำนวน 36,689 พันล้านดอง ให้เป็นทุนงบประมาณแผ่นดิน เพื่อเสริมทุนก่อตั้งของบริษัทแม่ - VEC

“การเพิ่มทุนจดทะเบียนของบริษัทแม่ – อาชีวะ จากทุนลงทุนของภาครัฐ ได้มอบหมายแผนให้กระทรวงคมนาคมลงทุนโครงการดังกล่าว และได้เบิกจ่ายเงินลงทุนในก่อสร้างโครงการทางด่วนที่ อาชีวะลงทุน จำนวน 5 โครงการ โดยไม่ก่อให้เกิดรายจ่ายงบประมาณแผ่นดินและหนี้สาธารณะเพิ่มขึ้น” เนื้อหาของคำร้องดังกล่าวระบุชัดเจน

ตามแผนในช่วงบ่ายของวันพรุ่งนี้ (17 กุมภาพันธ์) รัฐสภาจะรับฟังข้อเสนอและรายงานการตรวจสอบแผนการลงทุนในทุนจดทะเบียนเพิ่มเติมในช่วงปี 2567-2569 ของบริษัทแม่ - VEC และหารือเนื้อหานี้

ก่อนหน้านี้ ในการประชุมเมื่อวันที่ 14 กุมภาพันธ์ คณะกรรมการการคลังและงบประมาณ (สมัชชาแห่งชาติชุดที่ 15) เห็นพ้องถึงนโยบายการเพิ่มทุนก่อตั้งของ VEC มากกว่า 38,000 พันล้านดอง

โดยสรุป 1167/KL-UBTVQH15 ลงวันที่ 12 กุมภาพันธ์ 2025 คณะกรรมการถาวรของรัฐสภาได้ตกลงถึงความจำเป็นในการเพิ่มทุนก่อตั้งสำหรับช่วงเวลา 2024-2026 ของบริษัทแม่ - VEC และขอให้รัฐบาลร้องขอต่อนโยบายของหน่วยงานที่มีอำนาจโดยด่วน เพื่อนำเสนอต่อรัฐสภาเพื่อหารือและตัดสินใจในการประชุมสมัยวิสามัญครั้งที่ 9

ที่มา: https://www.baogiaothong.vn/ky-vong-gi-tu-viec-tang-von-dieu-le-len-hon-38000-ty-dong-cho-vec-192250216175150786.htm