การสำรวจโครงการก่อสร้างทางรถไฟลาวไก-ฮานอย

(NLDO)- ทางรถไฟสายลาวไก- ฮานอย -ไฮฟอง มีความยาวทั้งหมดจากสถานีลาวไกถึงสถานีลัคฮิวเยน (ไฮฟอง) มากกว่า 388 กม. โดยมีสถานีทั้งหมด 36 สถานี

เมื่อวันที่ 4 กุมภาพันธ์ คณะทำงานของคณะกรรมการ เศรษฐกิจ ของรัฐสภา นำโดยรองประธานเหงียน มินห์ เซิน ได้ทำการสำรวจภาคสนามของโครงการลงทุนก่อสร้างทางรถไฟสายลาวไก-ฮานอย-ไฮฟอง ที่สถานีรถไฟท่าเรือลัคฮวีเยน เมืองไฮฟอง

Khảo sát Dự án xây dựng tuyến đường sắt Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng 8 tỉ USD- Ảnh 1. — ทีมสำรวจภาคสนามสำหรับโครงการลงทุนก่อสร้างทางรถไฟสายลาวไก-ฮานอย- ไฮฟอง ที่สถานีรถไฟท่าเรือลัคฮุ่ยเอิน

ทางรถไฟสายลาวไก - ฮานอย - ไฮฟอง มีเส้นทางหลักทั้งหมดจากสถานีลาวไกถึงสถานีท่าเรือลัคเฮวียน รวมระยะทางกว่า 388 กิโลเมตร 36 สถานี โดยเส้นทางที่ผ่านเมืองไฮฟองประกอบด้วย เส้นทางหลักยาวกว่า 46 กิโลเมตร และเส้นทางย่อย 2 เส้นทางจากสถานีนามไฮฟอง - สถานีนามโด่เซิน และสถานีนามดิ่ญวู - สถานีดิ่ญวู ระยะทาง 20.5 กิโลเมตร ความเร็วในการออกแบบของเส้นทางหลักคือ 160 กิโลเมตรต่อชั่วโมง และเส้นทางย่อยคือ 80 กิโลเมตรต่อชั่วโมง

ในด้านเทคนิค โครงการนี้ลงทุนเป็นทางรถไฟเกรด 1 แบบรางคู่ ขนาด 1,435 มม. ความเร็วการออกแบบของเส้นทางหลักต่ำกว่า 200 กม./ชม. ส่วนเส้นทางที่ผ่านศูนย์กลางฮานอย ความเร็วการออกแบบอยู่ที่ 120 กม./ชม. ส่วนเส้นทางเชื่อมต่อและทางแยก ความเร็วการออกแบบอยู่ที่ 80 กม./ชม.

ความเร็วในการดำเนินงานของเฟสแรกของโครงการรถไฟทางเดียวคือ 160 กิโลเมตรต่อชั่วโมงสำหรับรถไฟโดยสาร และ 120 กิโลเมตรต่อชั่วโมงสำหรับรถไฟบรรทุกสินค้า จากการคำนวณเบื้องต้นพบว่าโครงการนี้มีมูลค่าการลงทุนรวมประมาณ 194,929 พันล้านดองเวียดนาม (เทียบเท่ามากกว่า 8 พันล้านดอลลาร์สหรัฐ)

ตามการออกแบบ ส่วนในเมืองไฮฟองมีสถานี 6 สถานี ได้แก่ สถานี Nam Hai Phong (สถานีผสม ขบวนรถไฟ); สถานี Tan Vien และสถานี Nam Dinh Vu (สถานีเทคนิค); สถานี Nam Dinh Vu; สถานีท่าเรือ Lach Huyen, สถานี Nam Do Son, สถานี Dinh Vu (สถานีผสม ก่อนเข้าท่าเรือ)

ล่าสุดเมืองไฮฟองได้ประสานงานกับกระทรวงคมนาคมเพื่อจัดทำรายงานการศึกษาความเป็นไปได้เบื้องต้นของโครงการ

ในการสำรวจ นครไฮฟองได้เสนอให้คณะกรรมการเศรษฐกิจของรัฐสภาและกระทรวงคมนาคมศึกษาและพิจารณาลงทุนในส่วนจากสถานีน้ำไฮฟองถึงสถานีน้ำโด่เซิน และโครงการสถานีน้ำโด่เซินที่จะดำเนินการในระยะที่ 1 และแล้วเสร็จก่อนปี 2573 ศึกษาแนวทางแก้ไขทางเทคนิคและสถานะการใช้ที่ดินในปัจจุบันเพื่อให้เส้นทางวิ่งขนานไปกับทางด่วนสายฮานอย-ไฮฟองและทางหลวงสายตันหวู่-ลาชเฮวียนอย่างใกล้ชิดตามแนวทางการวางผังทั่วไปของเมืองไฮฟองถึงปี 2583 โดยมีวิสัยทัศน์ถึงปี 2593

ตามแผนงาน ร่วมกับการสำรวจจริงที่สถานีท่าเรือ Lach Huyen คณะทำงานจะสำรวจสถานี Yen Vien (ฮานอย) สถานี Lao Cai แห่งใหม่ และทำงานร่วมกับจังหวัดและเมืองที่เกี่ยวข้องในจังหวัด Lao Cai

ที่มา: https://nld.com.vn/khao-sat-du-an-xay-dung-tuyen-duong-sat-lao-cai-ha-noi-hai-phong-8-ti-usd-196250204201847442.htm