การใช้ประโยชน์ตามเงื่อนไขของทางด่วนสายเหนือ-ใต้ 30 กม. ที่เดียนเชา

การใช้ประโยชน์ตามเงื่อนไขของทางด่วนสายเหนือ-ใต้ 30 กม. เดียนเชา-ไบโวต

บริษัทโครงการจะเป็นผู้ตัดสินใจและรับผิดชอบเต็มที่ในการดำเนินการให้เส้นทางด่วนสายหลักเหนือ-ใต้ ช่วงตะวันออกของถนนเดียนโจว - ทางแยกทางหลวงหมายเลข 46B เริ่มดำเนินการ

ส่วนหนึ่งของทางด่วนสายเหนือ-ใต้ ช่วงเดียนเจา-บ๋ายโวต

นี่คือเนื้อหาหนึ่งในเอกสารอย่างเป็นทางการที่ส่งโดย กระทรวงคมนาคม เมื่อเร็วๆ นี้ถึงบริษัท Phuc Thanh Hung Investment Joint Stock Company (Project Enterprise) และคณะกรรมการจัดการโครงการที่ 6 เกี่ยวกับการนำส่วนทางด่วนสายหลักจาก Dien Chau ไปยังทางแยกทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 46B ของโครงการลงทุนและก่อสร้างส่วน Dien Chau - Bai Vot เข้าสู่การดำเนินการตามเงื่อนไข

ตามความคิดเห็นของคณะกรรมการตรวจสอบแห่งรัฐเกี่ยวกับการยอมรับงานก่อสร้างและรายงานขององค์กรโครงการ กระทรวงคมนาคมจึงขอให้องค์กรโครงการ (ผู้ลงทุน) พิจารณา ตัดสินใจด้วยตนเอง และรับผิดชอบเต็มที่ในการดำเนินการโครงการทางด่วนสายหลักช่วงเดียนโจว - ทางแยกทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 46B ของโครงการ โดยยึดหลักการรับรองการทำงานและความปลอดภัยในการดำเนินงานของโครงการตามกฎระเบียบปัจจุบัน

องค์กรโครงการมีหน้าที่ประสานงานกับหน่วยงานท้องถิ่นที่โครงการผ่าน รวมถึงหน่วยงานและหน่วยงานที่เกี่ยวข้อง จัดระบบการบริหารจัดการและการดำเนินงานโครงการให้เป็นไปตามแผนการจัดการจราจรชั่วคราวที่ได้รับอนุมัติจากกรมทางหลวงเวียดนาม ขณะเดียวกัน มอบหมายให้ผู้รับเหมาและหน่วยงานที่เกี่ยวข้องดำเนินการตามเนื้อหางานอย่างเร่งด่วนและตรงจุดตามข้อกำหนดของสภาตรวจสอบแห่งรัฐเกี่ยวกับงานรับงานก่อสร้าง และความเห็นของกรมการจัดการการลงทุนก่อสร้าง (กระทรวงคมนาคม)

คณะกรรมการบริหารโครงการชุดที่ 6 ยังคงใช้สิทธิและหน้าที่ของหน่วยงานของรัฐที่มีอำนาจหน้าที่ตามที่กำหนดไว้ในสัญญา ธปท. และระเบียบที่เกี่ยวข้องอื่นๆ เร่งรัดและสั่งการให้วิสาหกิจโครงการดำเนินการงานสนับสนุนเส้นทาง (รั้วป้องกัน; ถนนบริการ; บ้านผู้ประกอบการ ฯลฯ) และก่อสร้างเส้นทางจากทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 46B ถึงจุดตัดของทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 8A ให้แล้วเสร็จโดยเร็ว เพื่อให้โครงการทั้งหมดแล้วเสร็จตามความคืบหน้าที่ นายกรัฐมนตรี ต้องการ

โครงการส่วนเดียนเชา - ไบโวต ได้รับการลงทุนภายใต้ระบบ PPP ระยะทางรวม 49.3 กิโลเมตร ในระยะการออกแบบขั้นสุดท้าย ทางหลวงมีความเร็วออกแบบ 100-120 กิโลเมตรต่อชั่วโมง และอุโมงค์เถียนหวูมีความเร็วออกแบบ 80 กิโลเมตรต่อชั่วโมง ในระยะการลงทุน ทางหลวงมีขนาด 4 เลน และความกว้างของพื้นถนน 17 เมตร

โครงการนี้มีมูลค่าการลงทุนรวม 11,157.82 พันล้านดองเวียดนาม โดยเงินลงทุนของนักลงทุนอยู่ที่ประมาณ 5,090.08 พันล้านดองเวียดนาม และเงินทุนของรัฐที่เข้าร่วมโครงการอยู่ที่ประมาณ 6,067.73 พันล้านดองเวียดนาม นักลงทุนที่ได้รับเลือกคือกลุ่มบริษัท Hoa Hiep Company Limited - CIENCO4 Group Joint Stock Company - Nui Hong Investment Company Limited - Truong Son Construction Corporation - VINA2 Investment and Construction Joint Stock Company ส่วนบริษัทที่ร่วมโครงการคือ Phuc Thanh Hung Investment Joint Stock Company

ส่วนหนึ่งของโครงการส่วนประกอบเดียนโจว - ไป๋หวอต มีความยาวประมาณ 30 กม. (ตั้งแต่ทางแยกทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 7 ถึงทางแยกทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 46B) ผ่านอำเภอเดียนโจว, งิหลก และหุ่งเหงียน ของจังหวัด เหงะอาน

เส้นทางมีทางแยกเชื่อมต่อกัน 2 แห่ง ได้แก่ ทางแยก N5 ที่กิโลเมตรที่ 445+891.12 และทางแยกทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 46B ที่กิโลเมตรที่ 458+680 จุดเริ่มต้นที่กิโลเมตรที่ 430+00 ในเขตเทศบาล Dien Cat อำเภอ Dien Chau เชื่อมต่อกับจุดสิ้นสุดของโครงการส่วนประกอบ Nghi Son - Dien Chau จุดออกที่ทางแยก QL46B (กิโลเมตรที่ 458+680) ในเขตเทศบาล Hung Tay อำเภอ Hung Nguyen จังหวัด Nghe An

โครงการเริ่มตั้งแต่เดือนพฤษภาคม 2564 และสร้างเสร็จสมบูรณ์ตามเส้นทางหลักตั้งแต่ช่วงแรกไปจนถึงทางแยกทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 46B ระยะทางประมาณ 30 กม. ส่วนที่เหลือจะแล้วเสร็จในเดือนมิถุนายน 2567

แหล่งที่มา