กรมการทางน้ำภายในประเทศ ภาค 1 เพิ่งประกาศว่า ช่วงเวลาจำกัดการจราจรทางน้ำเพื่อซ่อมแซมประตูระบายน้ำเหงียหุ่ง จังหวัด นามดิ่ญ ได้สิ้นสุดลงแล้ว ขณะนี้ยานพาหนะทางน้ำยังคงเคลื่อนตัวผ่านประตูระบายน้ำเหงียหุ่งได้ตามปกติ
ท่าเรือเหงียหุ่งได้แก้ไขปัญหาแล้ว และเรือสามารถผ่านได้ตามปกติ
ก่อนหน้านี้ เมื่อวันที่ 9 สิงหาคม บริษัทจัดการการบำรุงรักษาทางน้ำภายในประเทศหมายเลข 10 ซึ่งเป็นหน่วยงานจัดการประตูระบายน้ำเรือ Nghia Hung (คลองที่เชื่อมระหว่างแม่น้ำ Day กับแม่น้ำ Ninh Co) แจ้งว่า เมื่อเวลาประมาณ 11.30 น. ของวันเดียวกัน ระหว่างการดำเนินการ สายเคเบิลวินช์ที่ดึงปีกขวาของประตูระบายน้ำเรือได้ขาด
ขณะนี้มียานพาหนะทางน้ำอยู่ในห้องล็อกจำนวน 2 คัน ไม่สามารถเคลื่อนตัวออกได้
ทันทีหลังจากพบเหตุการณ์ หน่วยจัดการคลองได้ระงับการทำงานของประตูน้ำชั่วคราวเพื่อซ่อมแซมการรั่วไหลของน้ำมันในกล่องเกียร์วาล์วปรับสมดุลน้ำที่ต้นน้ำของแม่น้ำเดย์
พร้อมกันนี้ให้วางแผนแก้ไขปัญหา โดยแนะนำให้เจ้าของรถที่เดินทางบนเส้นทางปรับเปลี่ยนเส้นทางในขณะที่ปัญหาได้รับการแก้ไข
ในช่วงการแก้ไขปัญหา เรือทุกลำที่แล่นผ่านคลองเหงียหุ่งจะถูกระงับการเดินเรือชั่วคราว กัปตันและคนขับจะศึกษาสภาพของช่องทางเดินเรืออย่างรอบคอบและเลือกทิศทางที่เหมาะสมเพื่อความปลอดภัย
โครงการประตูน้ำเหงียหุ่ง (Nghia Hung Ship Lock Project) ดำเนินการอย่างเป็นทางการตั้งแต่เดือนกรกฎาคม พ.ศ. 2566 มีความยาวโครงสร้างประตูน้ำ 279 เมตร ความยาวห้องประตูน้ำ 179 เมตร ความยาวจริง 130 เมตร ความกว้าง 17 เมตร ความสูงต่ำสุดของประตูน้ำอยู่ที่ -7 เมตร และความสูงสูงสุดอยู่ที่ +3.5 เมตร (ระบบความสูงแห่งชาติ)
โครงการมีโครงสร้างคอนกรีตเสริมเหล็ก ผนังแนวตั้งรูปตัว U (RC) พร้อมระบบยึดเรือแบบล็อกเรือ ได้แก่ ระบบยึดแบบคงที่พร้อมระดับน้ำปฏิบัติการ 3 ระดับ รวมทั้งกลุ่มสมอ 12 กลุ่ม ทั้งสองด้าน โดยแต่ละด้านมีกลุ่มสมอ 6 กลุ่ม
พื้นที่รอรถมี 2 จุด ได้แก่ ปลายท่าเรือริมแม่น้ำนิงห์โก (มีจุดยึด 7 จุด สะพานคนเดิน 3 แห่ง) และปลายท่าเรือริมแม่น้ำเดย์ (มีจุดยึด 7 จุด สะพานคนเดิน 3 แห่ง) ท่าเทียบเรือนี้ออกแบบมาสำหรับรถที่มีน้ำหนักบรรทุกสูงสุด 3,000 DWT
ที่มา: https://www.baogiaothong.vn/khac-phuc-xong-su-co-au-tau-nghia-hung-192240817161502021.htm
การแสดงความคิดเห็น (0)