ฮั่วพัฒน์มีเหล็กเพียงพอสำหรับรถไฟความเร็วสูง ราคาต่ำกว่านำเข้า

หากเขากลายเป็นผู้จัดหาเหล็กให้กับโครงการรถไฟความเร็วสูงเหนือ-ใต้ “ราชาเหล็ก” ตราน ดิญ ลอง ให้คำมั่นว่าจะจัดหาเหล็กประเภทต่างๆ จำนวน 6 ล้านตันเพื่อให้บริการโครงการในราคาที่ต่ำกว่าสินค้าที่นำเข้า

ขณะนี้โครงการรถไฟความเร็วสูงเหนือ-ใต้กำลังอยู่ระหว่างการพิจารณา คุณเจิ่น ดิ่ง ลอง ประธานกลุ่มบริษัท ฮัว พัท ให้สัมภาษณ์กับ PV.VietNamNet ว่า ฮัว พัท สนับสนุนนโยบายของรัฐบาลในการสร้างทางรถไฟความเร็วสูงเหนือ-ใต้อย่างเต็มที่ โดยเฉพาะอย่างยิ่งการให้ความสำคัญกับข้อกำหนดเรื่องสินค้า "จำเป็น" ที่ผลิตโดยผู้ประกอบการในประเทศในการประมูล

“จากการคำนวณของหน่วยงานที่ปรึกษา โครงการนี้ต้องการเหล็กหลากหลายประเภทประมาณ 6 ล้านตัน ซึ่งเป็นเหล็กทุกประเภทที่เวียดนามสามารถผลิตได้” คุณลองกล่าว

“ราชาเหล็ก” ตรัน ดิงห์ ลอง เปิดเผยว่าในช่วง 3 ปีที่ผ่านมา ฮัว พัท ได้ศึกษาวิจัยผลิตภัณฑ์รางเหล็ก ดังนั้น การผลิตรางเหล็กสำหรับรถไฟความเร็วสูงจึงอยู่ในขีดความสามารถของกลุ่มบริษัทอย่างเต็มที่

ผู้ประกอบการในประเทศสามารถผลิตเหล็กคุณภาพสูงได้ ภาพ: ฮวง ฮา

อันที่จริงแล้ว ฮัว พัท กำลังสำรวจและเสนอแผนการลงทุนสำหรับโครงการขนาดใหญ่หลายโครงการในจังหวัด ฟู้เอียน รวมถึงโครงการเหล็กและเหล็กกล้า คาดว่าโครงสร้างผลิตภัณฑ์ที่นี่จะมุ่งเน้นไปที่สายการผลิตเหล็กคุณภาพสูงสำหรับงานวิศวกรรมเครื่องกล เช่น เหล็กแผ่น เหล็กโครงสร้าง เหล็กรูปพรรณ รางเหล็ก ฯลฯ

“หากจะเป็นผู้จัดหาเหล็กให้กับโครงการนี้ บริษัท Hoa Phat มุ่งมั่นที่จะจัดหาเหล็กประเภทต่างๆ จำนวน 6 ล้านตันให้กับโครงการ โดยเฉพาะเหล็กรางความเร็วสูงและเหล็กอัดแรงที่มีความแข็งแรงสูง” นาย Tran Dinh Long กล่าวเน้นย้ำ

นอกจากนี้ คุณหลงยังมุ่งมั่นที่จะให้เหล็กทุกประเภทได้มาตรฐานคุณภาพระดับสากลตามข้อกำหนดทางเทคนิคของแพ็คเกจประกวดราคา พร้อมกันนี้ยังรับประกันเวลาส่งมอบตามกำหนดการของโครงการอีกด้วย

ในส่วนของราคาเหล็กทุกชนิดสำหรับโครงการรถไฟความเร็วสูงเหนือ-ใต้ ประธานกลุ่มบริษัท Hoa Phat ยืนยันว่า “ราคาแข่งขันได้และต่ำกว่าราคาเหล็กนำเข้า”

ก่อนหน้านี้ ในการกล่าวสุนทรพจน์ในงานสัมมนาเรื่องรถไฟความเร็วสูง เมื่อวันที่ 29 ตุลาคมที่ผ่านมา นายเหงียน ดาญ ฮุย รัฐมนตรีช่วยว่าการกระทรวง คมนาคม กล่าวว่า ในขั้นตอนการพัฒนาโครงการที่จะนำเสนอต่อกรมการเมือง จากนั้นจึงนำเสนอต่อรัฐบาลกลาง รวมถึงรายงานการศึกษาความเป็นไปได้ที่รัฐบาลได้นำเสนอต่อรัฐสภาในครั้งนี้ เราทุกคนได้เสนอนโยบายและกลไกต่างๆ เพื่อช่วยเหลือผู้ประกอบการในประเทศให้มีส่วนร่วม

ยกตัวอย่างเช่น เรากำหนดเงื่อนไขให้ผู้รับเหมาทั่วไปต้องใช้สินค้าและบริการที่ผลิตในประเทศ ซึ่งถือเป็นเงื่อนไขเบื้องต้นที่ผู้รับเหมาต้องเข้าร่วมโครงการ หรืออาจเสนอนโยบายต่อรัฐสภา มอบหมายงานให้รัฐวิสาหกิจ 100% หรือสั่งซื้อสินค้าและสินค้าที่ผลิตในประเทศจากบริษัทในประเทศ” นายฮุยกล่าว

ในรายงานการศึกษาความเป็นไปได้เบื้องต้นของโครงการรถไฟความเร็วสูงเหนือ-ใต้ กระทรวงคมนาคมระบุว่าเส้นทางดังกล่าวมีความยาวประมาณ 1,541 กม. เริ่มต้นที่สถานีหง็อกโหย (ฮานอย) และสิ้นสุดที่สถานีทูเทียม (โฮจิมินห์)

ทางรถไฟจะผ่าน 20 จังหวัดและเมือง โดยจะมีสถานีโดยสาร 23 แห่ง และสถานีขนส่งสินค้า 5 แห่ง โดยแต่ละสถานีจะมีพื้นที่พัฒนาที่วางแผนไว้ 250-300 เฮกตาร์ ยกเว้นสถานี Thu Thiem ที่มีขนาดคาดว่าจะอยู่ที่ประมาณ 17 เฮกตาร์

ที่มา: https://vietnamnet.vn/chu-tich-hoa-phat-cap-du-thep-lam-duong-sat-toc-do-cao-gia-thap-hon-nhap-khau-2340687.html