ต้นฤดูร้อน สายการบินเวียดนาม “ปั๊ม” เกือบ 9 ล้านที่นั่ง

สายการบินเวียดนามวางแผนที่จะให้บริการเที่ยวบินมากกว่า 43,000 เที่ยวบินพร้อมที่นั่งเกือบ 9 ล้านที่นั่ง ตั้งแต่วันที่ 15 พฤษภาคม ถึง 15 สิงหาคม ซึ่งเพิ่มขึ้นเกือบ 14% เมื่อเทียบกับช่วงเวลาเดียวกันของปีก่อน

เมื่อวันที่ 6 พฤษภาคม ตัวแทนของ สายการบินเวียดนามแอร์ไลน์ กล่าวว่า ในช่วงฤดูร้อนปี 2568 ซึ่งเป็นช่วงพีค สายการบินจะให้บริการเที่ยวบินมากกว่า 43,000 เที่ยวบินทั่วเครือข่ายการบิน เทียบเท่ากับจำนวนที่นั่งผู้โดยสารเกือบ 9 ล้านที่นั่ง ซึ่งเพิ่มขึ้นเกือบ 14% เมื่อเทียบกับช่วงเวลาเดียวกันของปี 2567

ผู้โดยสารเช็คอินที่อาคารผู้โดยสาร T3 เตินเซินเญิ้ต (โฮจิมินห์)

สำหรับเส้นทางบินภายในประเทศ สายการบินเวียดนามแอร์ไลน์วางแผนที่จะให้บริการเที่ยวบิน 33,000 เที่ยวบิน ครอบคลุมที่นั่งมากกว่า 6.3 ล้านที่นั่ง เพิ่มขึ้น 28% จากตารางบินปกติ คิดเป็นที่นั่งเพิ่มขึ้นเกือบ 1.4 ล้านที่นั่ง เพื่อเพิ่มขีดความสามารถในการให้บริการ สายการบินยังคงให้บริการเที่ยวบินช่วงเช้าตรู่และช่วงดึก ซึ่งเป็นแนวทางที่นำมาใช้อย่างมีประสิทธิภาพในหลายปีที่ผ่านมา

เที่ยวบินเชื่อมต่อฮานอยและโฮจิมินห์ซิตี้กับจุดหมายปลายทาง ท่องเที่ยว เช่น ดานัง ญาจาง ฟูก๊วก ดาลัด เว้ กวีเญิน และแท็งฮวา คาดว่าจะดึงดูดผู้โดยสารได้เป็นจำนวนมาก สายการบินเวียดนามแอร์ไลน์ระบุว่าจะมุ่งเน้นการเพิ่มขีดความสามารถของเส้นทางบินเหล่านี้ เพื่อรองรับความต้องการของนักท่องเที่ยวและญาติที่เดินทางมาเยี่ยมเยียนในช่วงฤดูท่องเที่ยว

ในตลาดต่างประเทศ ช่วงพีคฤดูร้อนปี 2568 ยังเป็นช่วงที่สายการบินเปิดเส้นทางบินใหม่ๆ มากมาย เช่น โฮจิมินห์-บาหลี นาตรัง-ปูซาน (ตั้งแต่เดือนมิถุนายน) และ ฮานอย -มิลาน ดานัง-โอซาก้า (ตั้งแต่เดือนกรกฎาคม)

กพท.ขอเพิ่มเที่ยวบินและคงราคาตั๋วให้เหมาะสม

สำนักงานการบินพลเรือนเวียดนามได้ขอให้สายการบินจัดทำแผนปฏิบัติการโดยละเอียดและเพิ่มทรัพยากรเพื่อรองรับช่วงพีคของฤดูร้อน โดยเฉพาะอย่างยิ่งในเส้นทางท่องเที่ยวที่คาดว่าจะมีความต้องการเพิ่มขึ้นอย่างมาก ตามแผนดังกล่าว จะมีเที่ยวบินภายในประเทศให้บริการ 68,558 เที่ยวบินในช่วงเวลาดังกล่าว ซึ่งเพิ่มขึ้น 18% จากช่วงเวลาเดียวกันของปีที่แล้ว

สายการบินจำเป็นต้องติดตามสถานการณ์ตลาดอย่างใกล้ชิด เพิ่มเที่ยวบินในเส้นทางที่มีความต้องการสูงโดยทันที และเพิ่มเที่ยวบินในช่วงกลางคืนและนอกช่วงเวลาเร่งด่วน ขณะเดียวกัน สายการบินต้องประสานงานกับสนามบินและผู้ให้บริการอย่างใกล้ชิด เพื่อให้มั่นใจว่าการดำเนินงานจะราบรื่นและลดความล่าช้าและการยกเลิกเที่ยวบินอันเนื่องมาจากสายการบิน

การเพิ่มอัตราประสิทธิภาพการตรงต่อเวลา (OTP) การปฏิบัติตามกฎระเบียบค่าโดยสาร และการรับผิดชอบต่อผู้โดยสารอย่างเต็มที่ในกรณีที่เกิดความล่าช้าหรือการยกเลิกเที่ยวบิน ล้วนเป็นข้อกำหนดสำคัญที่กระทรวงฯ กำหนดไว้ สายการบินจำเป็นต้องวางแผนเที่ยวบินรายวันให้สอดคล้องกับใบอนุญาตและช่วงเวลาการบินที่ได้รับการยืนยันแล้ว และแจ้งข้อมูลตารางการบินให้ผู้โดยสารทราบล่วงหน้า รวมถึงสนับสนุนการแก้ไขข้อร้องเรียนและข้อเสนอแนะระหว่างการใช้บริการ

ในส่วนของนโยบายการกำหนดราคา สายการบินจะต้องจำหน่ายตั๋วภายในช่วงราคาที่กำหนด ควบคุมกิจกรรมของตัวแทนจำหน่ายตั๋ว และต้องแน่ใจว่าจะไม่มีการขายเกินราคาหรือผิดกฎหมาย

หน่วยงานต่างๆ จะต้องประสานงานกับสายการบินเพื่อรับและจัดการคำแนะนำอย่างทันท่วงที โดยหลีกเลี่ยง "จุดเสี่ยง" ที่สนามบิน

มอบหมายให้ท่าอากาศยานเพิ่มความเข้มงวดในการกำกับดูแลการขนส่ง เร่งรัดให้สายการบินปฏิบัติตามหน้าที่ต่อผู้โดยสาร และจัดการอย่างเคร่งครัดกับการละเมิดที่เกี่ยวข้องกับความล่าช้าและการยกเลิกเที่ยวบิน

ที่มา: https://nld.com.vn/he-som-vietnam-airlines-bom-gan-9-trieu-ghe-196250506142107762.htm