บริษัทไม่สนับสนุน ตัวแทนจำหน่าย BYD บางรายยังคงเสนอบริการชาร์จฟรีให้กับผู้ซื้อรถยนต์

(แดน ทรี) - ตัวแทนจำหน่าย BYD บางรายจะยังคงให้บริการชาร์จไฟฟรีในปี 2568 เพื่อดึงดูดลูกค้าชาวเวียดนามให้มาซื้อรถยนต์ เบื้องต้นตัวแทนจำหน่ายเหล่านี้ตั้งใจจะสมัครใช้โปรแกรมนี้จนถึงสิ้นปี 2567 เท่านั้น

แตกต่างจากแบรนด์รถยนต์จีนอื่นๆ ในตลาด BYD ค่อนข้าง "เงียบ" นับตั้งแต่เปิดตัวในเวียดนามเมื่อกลางปี 2567 บริษัทแทบไม่มีโปรแกรมส่งเสริมการขายและขาดแคมเปญกระตุ้นลูกค้าให้ซื้อรถยนต์ไฟฟ้า

สิ่งนี้ทำให้ผู้จำหน่ายบางรายต้อง "ตระหนัก" ว่าต้องจัดกิจกรรมและอีเวนต์ต่างๆ เพื่อดึงดูดความสนใจของผู้ใช้ เช่น การทดลองขับ โดยเฉพาะอย่างยิ่ง โชว์รูม BYD ภายใต้ระบบของ Bitcar ได้ติดตั้งสถานีชาร์จและให้บริการชาร์จฟรีตลอด 24 ชั่วโมงทุกวันแก่ผู้ซื้อรถยนต์ นับตั้งแต่เริ่มเปิดให้บริการในปี 2024

ในขั้นต้น โปรแกรมนี้ใช้ได้เฉพาะถึงปี 2024 และคาดว่าจะเรียกเก็บค่าธรรมเนียมการชาร์จในระดับปานกลางในปี 2025 อย่างไรก็ตาม เมื่อเร็วๆ นี้ ตัวแทนของ BYD Bitcar ใน ฮานอย ได้แจ้งกับผู้สื่อข่าวหนังสือพิมพ์ Dan Tri ว่าตัวแทนจำหน่ายในระบบนี้จะยังคงเรียกเก็บเงินฟรีจากผู้ซื้อรถยนต์ในปีนี้

ตัวแทนจำหน่าย BYD Bitcar ในฮานอยมีสถานีชาร์จเร็ว 2 แห่ง ขนาด 60 กิโลวัตต์และ 120 กิโลวัตต์ โดยแต่ละสถานีมีปืน 2 กระบอกที่มีมาตรฐาน CCS2 ซึ่งใช้ได้เฉพาะกับลูกค้าที่ซื้อรถยนต์ที่สถานีนี้เท่านั้น (ภาพถ่าย: Nguyen Lam)

ผู้เชี่ยวชาญอธิบายว่าการดำเนินการนี้มีความสมเหตุสมผล เนื่องจาก BYD ไม่มีระบบสถานีชาร์จเป็นของตัวเอง ขณะเดียวกัน สถานีชาร์จสาธารณะที่พัฒนาโดยบริษัทภายนอก เช่น EV One, Ecoboost... ยังไม่ได้รับการพัฒนา มีขอบเขตการใช้งานต่ำ และมีราคาไม่ถูก

ในเวลาเดียวกัน VinFast ยังได้ขยายนโยบายการชาร์จไฟฟรีที่สถานี V-GREEN ให้กับผู้ใช้งานจนถึงวันที่ 30 มิถุนายน 2570 ซึ่งจะเพิ่มแรงกดดันให้กับธุรกิจรถยนต์ไฟฟ้าจากแบรนด์อื่นๆ

BYD Vietnam มีโปรโมชั่นเป็นครั้งคราว แต่ไม่เคยลดราคาสินค้าเลย ที่ปรึกษาฝ่ายขายระบุว่าบริษัทห้ามตัวแทนจำหน่ายขายรถยนต์ต่ำกว่าราคาที่แนะนำอย่างเคร่งครัด (ภาพ: Nguyen Lam)

แม้ว่า BYD จะเพิ่งเปิดตัวในเวียดนาม แต่ผลิตภัณฑ์ของ BYD ถือว่า "ผ่านการใช้งานมาอย่างยาวนาน" ปัจจุบันมี 5 รุ่นที่ได้รับการจัดจำหน่ายอย่างเป็นทางการ ได้แก่ Dolphin (659 ล้านดอง), Atto 3 (766-866 ล้านดอง), Seal (1,119-1,359 ล้านดอง), Han (1,489-1,489 ล้านดอง) และ M6 (756 ล้านดอง)

นอกจากชื่อที่กล่าวมาข้างต้นแล้ว BYD Vietnam ยังจัดจำหน่ายรถยนต์รุ่น Tang EV อีกด้วย แต่ให้บริการแบบจองล่วงหน้า เฉพาะลูกค้าที่ต้องการเท่านั้น เหตุผลก็คือชื่อของรถยนต์รุ่นนี้ก่อให้เกิดข้อถกเถียงในชุมชน ค่อนข้างอ่อนไหว และสื่อถึงความโศกเศร้าตามแบบฉบับของบ้านเรา

BYD Tang EV มีราคาอยู่ที่ 1.569 พันล้านดอง ซึ่งสูงกว่ารถ SUV D-SUV ขนาดเดียวกันที่ใช้น้ำมันเบนซิน/ดีเซลบางรุ่นอย่างมาก เช่น Ford Everest (1.099-1.545 พันล้านดอง) หรือ Hyundai Santa Fe (1.069-1.365 พันล้านดอง) (ภาพ: Carnewschina)

ในอนาคตอันใกล้นี้ บริษัทผลิตรถยนต์ของจีนจะเปิดตัวรุ่นใหม่คือ Sealion 6 ซึ่งแตกต่างจากผลิตภัณฑ์รุ่นก่อนๆ ตรงที่เป็นรุ่นปลั๊กอินไฮบริด (PHEV) ซึ่งผู้แทนจำหน่ายคาดหวังว่าจะดึงดูดความสนใจของลูกค้าชาวเวียดนามได้

BYD Sealion 6 จัดอยู่ในกลุ่ม C-SUV โดยมีรูปลักษณ์โดยรวมค่อนข้างคล้ายกับรุ่น Atto 3 แต่มีดีไซน์ที่แข็งแกร่งกว่า รถยนต์รุ่นนี้สำหรับตลาดเวียดนามใช้เครื่องยนต์เบนซิน 1.5 ลิตร ให้กำลัง 105 แรงม้า ผสานกับมอเตอร์ไฟฟ้า 195 แรงม้า

จากข้อมูลของ Vietnam Register ระบุว่า BYD Sealion 6 ได้ลงทะเบียนฉลากประหยัดพลังงานเรียบร้อยแล้ว โดยมีอัตราการบริโภคที่ทดสอบอยู่ที่ 1.1 ลิตร/100 กม. (ภาพ: The Driven)

โดยอ้างอิงถึง BYD Sealion 6 ในตลาดต่างประเทศ การกำหนดค่านี้จะรวมเข้ากับชุดแบตเตอรี่ Blade ที่มีความจุ 18.3 กิโลวัตต์ชั่วโมง ทำให้รถมีระยะการทำงานสูงสุด 92 กม. ในโหมดไฟฟ้าล้วน และ 1,092 กม. เมื่อรวมเข้ากับโหมดไฮบริด

ตัวแทนจำหน่ายกล่าวว่า Sealion 6 น่าจะเปิดตัวในเวียดนามในเดือนมีนาคมหรือเมษายน โดยราคาขายคาดว่าจะอยู่ที่ประมาณ 700-800 ล้านดอง ซึ่งเป็นราคารวมของรถยนต์กลุ่ม C-SUV เช่น Mazda CX-5 มีราคา 729-959 ล้านดอง หรือ Ford Territory มีราคา 759-889 ล้านดอง

ที่มา: https://dantri.com.vn/o-to-xe-may/hang-khong-ho-tro-mot-so-dai-ly-byd-tiep-tuc-mien-phi-sac-cho-khach-mua-xe-20250120104140334.htm