ตามรายงานของ Tuoi Tre Online จากร่างมติของคณะกรรมการประจำสภานิติบัญญัติแห่งชาติเกี่ยวกับการจัดหน่วยบริหารที่ระบุว่า "ให้ความสำคัญกับการจัดหน่วยภูเขาและสามเหลี่ยมปากแม่น้ำร่วมกับหน่วยบริหารชายฝั่ง..." ผู้เชี่ยวชาญประเมินว่าการรวม จังหวัดดั๊กนง และลามดงเข้ากับจังหวัดบิ่ญถ่วนจะสร้างข้อได้เปรียบทางทะเลให้กับจังหวัดทั้งสองแห่งในที่ราบสูงตอนกลางที่ตั้งอยู่ลึกเข้าไปในแผ่นดิน
ชายฝั่งทะเลยาว 192 กม.
ปัจจุบันจังหวัดบิ่ญถ่วนมีข้อได้เปรียบด้าน "แนวชายฝั่งทะเล" ยาว 192 กม. และท่าเรือนานาชาติวิญเติน (ทางตอนเหนือของจังหวัด)
ในอนาคต บิ่ญถ่วนจะจัดตั้งท่าเรือเซินมีทางตอนใต้ของจังหวัดด้วย จังหวัดบิ่ญถ่วนกำลังบริหารจัดการและใช้ประโยชน์จากพื้นที่ทางทะเลประมาณ 52,000 ตารางกิโลเมตร
พื้นที่ทะเลบิ่ญถ่วนเป็นหนึ่งในสามแหล่งประมงที่ใหญ่ที่สุดในประเทศ มีปริมาณสำรองอาหารทะเลตั้งแต่ 220,000 ถึง 240,000 ตัน ในอนาคต พื้นที่ทะเลบิ่ญถ่วนจะเป็นที่ตั้งของโครงการพลังงานลมนอกชายฝั่งด้วย
ในส่วนของระบบถนน จังหวัดบิ่ญถ่วนมีทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 1 ซึ่งเป็นเส้นทางหลักที่มีความยาวเกือบ 200 กม. ซึ่งเป็นประตูเชื่อมจังหวัดชายฝั่งทะเลของภาคกลางและพื้นที่สูงภาคกลางกับเขต เศรษฐกิจ หลักของภาคใต้ นครโฮจิมินห์
ล่าสุดทางด่วนสายเหนือ-ใต้ ภาคตะวันออก 3 ช่วง คือ ช่วงกามรัน-หวิงห่าว ช่วงหวิงห่าว-ฟานเทียต ต่อเนื่องยาวประมาณ 160 กม. ผ่านจังหวัดบิ่ญถ่วน
นับตั้งแต่ระบบทางด่วนสายตะวันออกเหนือ-ใต้เริ่มใช้งาน ปัญหาการจราจรติดขัดในจังหวัดบิ่ญถ่วนก็ได้รับการแก้ไขแล้ว
ในรายงานเศรษฐกิจและสังคมประจำจังหวัดบิ่ญถ่วนระบุว่ามีการปรับปรุงหลายอย่าง โดยเฉพาะในอุตสาหกรรมการท่องเที่ยว นับตั้งแต่ทางด่วนส่วนดังกล่าวเริ่มเปิดใช้งาน
ผู้นำจังหวัดบิ่ญถ่วนกล่าวว่า จำนวนนักท่องเที่ยวที่มาเยือนจังหวัดบิ่ญถ่วนเพิ่มขึ้นสูงกว่าช่วงก่อนเกิดการระบาดของโควิด-19 โดยเฉพาะนักท่องเที่ยวภายในประเทศ ในปี 2566 อุตสาหกรรมการท่องเที่ยวของจังหวัดจะติดอันดับ 1 ใน 10 ของประเทศ ด้วยรายได้มากกว่า 10,000 พันล้านดอง
ในระหว่างการตรวจสอบพื้นที่เขตอุตสาหกรรมในอำเภอหำมเติน เลขาธิการพรรคจังหวัดบิ่ญถ่วน นายเหงียน ฮว่าย อันห์ กล่าวว่า พื้นที่ทางตอนใต้ของจังหวัด ซึ่งรวมถึงท่าเรือเซินมี มีข้อได้เปรียบมากมาย เนื่องจากอยู่ใกล้กับสนามบินลองถั่น และท่าเรือก๋ายเม็ป-ถิไหว
โดยยืนยันว่า เมื่อนิคมอุตสาหกรรมในเขตอำเภอฮัมตันเริ่มดำเนินการ การอยู่ใกล้เส้นทางคมนาคมหลัก จะเปิดพื้นที่พัฒนาใหม่ๆ และสร้างแหล่งรายได้ที่มั่นคงให้กับจังหวัด
อากาศและถนนพร้อมเชื่อมต่ออย่างราบรื่น
ในด้านการบิน ขณะนี้จังหวัดบิ่ญถ่วนกำลังดำเนินการตามขั้นตอนของโครงการพลเรือนของสนามบินฟานเทียต เพื่อมุ่งมั่นที่จะนำไปปฏิบัติให้สอดคล้องกับโครงการป้องกันประเทศภายในปี 2569
สนามบินแห่งนี้เป็นสนามบินแบบสองวัตถุประสงค์ ผสมผสานการใช้งานทางทหารและพลเรือนเข้าด้วยกัน ส่วนทางทหารและรันเวย์ได้เสร็จสมบูรณ์แล้ว ส่วนพลเรือนกำลังดำเนินการปรับปรุงจาก 4C เป็น 4E เพื่อเพิ่มโอกาสในการเปิดเส้นทางบินระหว่างประเทศและเพิ่มขีดความสามารถในการรองรับผู้โดยสาร
จังหวัดบิ่ญถ่วนยังเป็นหนึ่งในพื้นที่ที่คาดว่าจะมีสถานีสองแห่งในระบบรถไฟความเร็วสูงแนวเหนือ-ใต้
จังหวัดยังกำลังดำเนินการสร้างระบบถนนปิดชายฝั่งให้แล้วเสร็จ เพื่อเปิดพื้นที่พัฒนาใหม่และเชื่อมต่อกับโครงการโครงสร้างพื้นฐานสำคัญอื่นๆ
เมื่อเร็วๆ นี้ คณะกรรมการพรรคจังหวัดบิ่ญถ่วนจัดการประชุมเพื่อรับฟังรายงานจากหน่วยงานเฉพาะทางเกี่ยวกับความคืบหน้าโครงการถนนมูลค่าเกือบ 7 ล้านล้านดองที่เชื่อมพื้นที่ชายฝั่งทะเลตอนกลางของเมืองฟานเทียตกับระบบรถไฟสายเหนือ-ใต้ ทางด่วนสายเหนือ-ใต้ฝั่งตะวันออก และในอนาคตคือระบบทางด่วนสายเหนือ-ใต้
ในการประชุม นายเหงียน ฮว่าย อันห์ กล่าวว่า โครงการดังกล่าวจะเปิดพื้นที่ใหม่ สร้างแรงผลักดันใหม่ในการมีส่วนสนับสนุนส่งเสริมการพัฒนาระเบียงเศรษฐกิจตะวันออก-ตะวันตกของจังหวัด
คาดว่าเส้นทางดังกล่าวจะมี 12 เลน ระยะทางมากกว่า 20 กม. มูลค่าการลงทุนรวมราว 6,990 พันล้านดอง รวมถึงพื้นที่สำรองสำหรับการลงทุนในระบบรถไฟฟ้ารางเบาในเมืองในอนาคตที่เชื่อมโยงกับเส้นทางถนน
สำหรับแผนงาน คาดว่าระยะที่ 1 (พ.ศ. 2569 - 2573) จะทำให้งานเคลียร์พื้นที่ทั้งหมดเสร็จสมบูรณ์ ระยะนี้จะลงทุนสร้างช่องทางจราจรสำหรับรถยนต์ 6 ช่อง และงานโครงสร้างพื้นฐานทางเทคนิค ด้วยเงินลงทุนรวมประมาณ 6,470 พันล้านดอง
ที่มา: https://baodaknong.vn/ha-tang-binh-thuan-san-sang-lam-cua-ngo-ra-bien-cho-lam-dong-dak-nong-ra-sao-neu-sap-nhap-248754.html
การแสดงความคิดเห็น (0)