
นาย Duong Duc Tuan กล่าวว่านโยบายการสนับสนุนจะถูกสร้างขึ้นบนพื้นฐานของการตรวจสอบอย่างรอบคอบ การจำแนกตามกลุ่มผู้ใช้และประเภทยานพาหนะ จากนั้นจึงจะเสนอแพ็คเกจการสนับสนุนที่เหมาะสม
คาดว่าคณะกรรมการประชาชนฮานอยจะส่งนโยบายไปยังสภาประชาชนฮานอยเพื่อพิจารณาและประกาศใช้เพื่อสนับสนุนต้นทุนการแปลงเกือบทั้งหมด รวมถึงค่าธรรมเนียมการจดทะเบียนและค่าธรรมเนียมการจดทะเบียนรถยนต์ไฟฟ้าใหม่
ควบคู่ไปกับแผนงานการปรับเปลี่ยนยานพาหนะส่วนบุคคล เมืองส่งเสริมการลงทุนในการพัฒนาระบบขนส่งสีเขียวในพื้นที่ เขต 1 ได้แก่ การขยายเส้นทางรถโดยสารไฟฟ้าขนาดเล็ก (8-12 ที่นั่ง) การนำรถโดยสารไฟฟ้า 4 ที่นั่งสำหรับการขนส่งภายในเมืองมาให้บริการ และการเร่งพัฒนาเส้นทางรถไฟในเมือง
โดยเส้นทางรถไฟในเมือง 2 สาย กัตลิงห์-ห่าดง และเญิน-สถานีรถไฟฮานอย เคยผ่านมาแล้ว ส่วนเส้นทางทะเลสาบตะวันตก-ฮว่าหลัก และสายนามทังลอง-เจิ่นฮุงเดา จะยังคงเปิดให้บริการต่อไป
ในส่วนของโครงสร้างพื้นฐานพลังงานสะอาด ฮานอยจะเพิ่มการวางแผนสำหรับสถานีชาร์จรถยนต์ไฟฟ้าและรถจักรยานยนต์ไฟฟ้า ในอนาคตอันใกล้นี้ จะให้ความสำคัญกับการจัดจุดชาร์จในลานจอดรถ พื้นที่จอดรถคงที่ และในอาคารที่พักอาศัย เพื่ออำนวยความสะดวกแก่ผู้ใช้รถยนต์ไฟฟ้า
“เมืองจะให้การสนับสนุนสูงสุดแก่กลุ่มผู้ใช้ที่เหมาะสม สร้างเงื่อนไขที่เอื้ออำนวยที่สุดสำหรับผู้อยู่อาศัยในพื้นที่ วงแหวน ที่ 1 เช่นเดียวกับผู้ที่เดินทางมาในพื้นที่นี้เป็นประจำ” นายเดือง ดึ๊ก ตวน กล่าว
นายเล แถ่ง นาม หัวหน้าสำนักงานคณะกรรมการประชาชนฮานอย กล่าวว่า ทางเมืองได้ตัดสินใจจัดตั้งกลุ่มทำงานสหวิชาชีพขึ้น โดยมีหน้าที่ให้คำปรึกษาแก่คณะกรรมการประชาชนฮานอยในการจัดระเบียบการดำเนินการตามเนื้อหาที่เกี่ยวข้องกับการขนส่งสีเขียว พัฒนาโครงสร้างพื้นฐานของสถานีชาร์จรถยนต์ไฟฟ้า และเสนองานที่เกิดขึ้นตามความเป็นจริง
ในเวลาเดียวกัน คณะกรรมการประชาชนฮานอยได้มอบหมายให้หน่วยงานและสาขาจัดทำแผนงานที่ครอบคลุมสำหรับเนื้อหาต่างๆ มากมาย รวมถึงคำนึงถึงปัญหาที่เกี่ยวข้องกับประชาชนที่อาศัยอยู่ในพื้นที่จำกัดด้วย
ที่มา: https://www.sggp.org.vn/ha-noi-tim-co-che-ho-tro-thu-hoi-chuyen-doi-450000-xe-may-post803866.html
การแสดงความคิดเห็น (0)