ฮาลอง: กิจกรรมขนส่งเศษไม้ก่อให้เกิดมลภาวะต่อสิ่งแวดล้อมซ้ำแล้วซ้ำเล่า

ในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา รัฐบาลนครฮาลองได้ดำเนินมาตรการที่เข้มแข็งหลายประการเพื่อแก้ไขปัญหาการขนส่งและการค้าเศษไม้ในพื้นที่ อย่างไรก็ตาม สถานการณ์ของธุรกิจขนส่งเศษไม้ที่ก่อให้เกิดมลภาวะต่อสิ่งแวดล้อมยังคงดำเนินต่อไป ส่งผลกระทบต่อชีวิตความเป็นอยู่ของประชาชนและภาพลักษณ์ของเมืองมรดกแห่งนี้

เศษไม้กระจัดกระจายและกองพะเนินอยู่สองข้างทางในเขตอุตสาหกรรมไคหลาน *ภาพถ่ายเมื่อวันที่ 23 ตุลาคม 2567*

จากสถิติเบื้องต้นของกรมทรัพยากรธรรมชาติและสิ่งแวดล้อมของเมือง พบว่าในเมืองฮาลองมีหน่วยงาน 24 หน่วยงานที่รับผิดชอบด้านการผลิต การรวบรวม การขนส่ง และการค้าเศษไม้ในเขตอุตสาหกรรมเวียดหุ่ง พื้นที่ท่าเรือก๋ายหลาน และในตำบลและเขตของหวู่อ้าวย ฮว่านโบ เกียงเดย์ ห่าข่าน... ในระหว่างกระบวนการขนส่งและการค้าเศษไม้ บริษัทต่างๆ มักไม่ใส่ใจในเรื่องสุขอนามัยสิ่งแวดล้อม ทำให้เกิดปัญหาความปลอดภัยในการจราจร ทำให้ผนังตู้คอนเทนเนอร์ขยายใหญ่ขึ้น ทำให้เศษไม้ตกลงบนถนนและลงสู่ทะเล

ในปี 2566 และต้นปี 2567 นครฮาลองจะจัดการประชุมอย่างต่อเนื่องเพื่อจำกัดและจัดการสถานการณ์ดังกล่าวอย่างครอบคลุม ซึ่งรวมถึงการใช้มาตรการลงโทษทางปกครองอย่างเข้มงวดกับหน่วยงาน 7 แห่งที่ละเมิดด้านสิ่งแวดล้อม การจัดทำบันทึกการละเมิดทางปกครองในพื้นที่ที่ดินกับวิสาหกิจที่ใช้ที่ดินเพื่อวัตถุประสงค์ที่ไม่ถูกต้อง การเสนอให้ยุติการดำเนินงานของวิสาหกิจที่หมดระยะเวลาดำเนินโครงการแล้ว การย้ายโรงงานแปรรูปไม้ที่ไม่ได้รับการวางแผนอย่างเหมาะสม การตรวจสอบและจัดการรถบรรทุกที่บรรทุกเศษไม้ที่ละเมิดการวางแผน...

พบเรือบรรทุกเศษไม้จำนวนมากที่บรรทุกอยู่ใต้น้ำ *ถ่ายเมื่อวันที่ 9 ตุลาคม 2567*

อย่างไรก็ตาม หลังจากการดำเนินการของหน่วยงานต่างๆ ในเมืองแต่ละครั้ง สถานการณ์ทางธุรกิจและการขนส่งเศษไม้ก่อให้เกิดมลภาวะต่อสิ่งแวดล้อมก็เกิดขึ้น ปัจจุบัน ตลอดเส้นทางจากนิคมอุตสาหกรรมไฉหลานไปจนถึงสี่แยกสะพานแห่งความรัก เส้นทางที่เชื่อมนิคมอุตสาหกรรมไฉหลานกับนิคมอุตสาหกรรมเวียดหุ่งไปจนถึงทางด่วนฮาลอง-วันดอน... มักพบเศษไม้ร่วงหล่นจากรถบรรทุก ซึ่งเป็นปัญหาใหญ่สำหรับคนงานที่ทำงานในนิคมอุตสาหกรรมไฉหลานและผู้คนที่อาศัยอยู่ใกล้ถนน

ผู้สื่อข่าวจากศูนย์ข่าวจังหวัดรายงานว่า สถานการณ์รถบรรทุกขนเศษไม้ลงบนถนนดำเนินมาหลายเดือนแล้ว โดยเฉพาะในวันที่เรือเทียบท่าที่ท่าเรือไฉหลานและท่าเรือซีซีทีไฉหลานเพื่อขนถ่ายสินค้า จะมีรถบรรทุกหลายร้อยคันขนถ่ายเศษไม้เข้าออกท่าเรือ ซึ่งรถบรรทุกหลายคันมีเศษไม้กองสูงกว่าพื้นกระบะ ไม่ได้คลุมผ้าใบกันน้ำ และไม่ได้ทำความสะอาดพื้นกระบะทุกครั้งที่ขนถ่ายสินค้า เมื่อมีลมแรง เศษไม้จะถูกพัดปลิวกระจายหนาแน่นไปทั้งสองข้างทาง และเมื่อเวลาผ่านไป เศษไม้ก็จะอุดตันระบบระบายน้ำ

เมื่อวันที่ 23 ตุลาคม พ.ศ. 2567 ผู้สื่อข่าวบันทึกภาพเศษไม้ที่กระจัดกระจายอยู่ตามถนนที่เชื่อมระหว่างนิคมอุตสาหกรรม Cai Lan กับนิคมอุตสาหกรรม Viet Hung ไปจนถึงทางด่วนสาย Ha Long - Van Don

นายเหงียน วัน หุ่ง (เขตเกียงเดย์) กล่าวอย่างขุ่นเคืองว่า “รถบรรทุกเศษไม้วิ่งทุกวัน ฤดูแล้งนี้ลมพัดแรงมาก การเปิดประตูบ้านตอนเช้าจะพัดฝุ่นเข้าบ้าน ไม่เพียงแต่สร้างมลภาวะต่อสิ่งแวดล้อมเท่านั้น แต่ยังส่งผลเสียต่อสุขภาพอีกด้วย ทุกครั้งที่มีรถบรรทุกขนาดใหญ่ผ่านไป ผู้ขับขี่รถจักรยานยนต์และรถยนต์ทั่วไปก็จะถูกลมพัดปลิว เศษไม้ปลิวเข้าหน้า ก่อให้เกิดอันตรายขณะขับขี่บนท้องถนน

การที่ธุรกิจจัดเก็บเศษไม้ไว้ที่ชายหาดติดทะเลนั้นสูงเกินไป มองจากระยะไกลเหมือน “เนิน” เศษไม้ และเมื่อไม่มีสิ่งปกคลุม ลมจะพัดฝุ่นเศษไม้ฟุ้งกระจาย ก่อให้เกิดมลพิษทางน้ำ มลพิษทางทะเลที่เกิดจากเศษไม้ก็เกิดขึ้นที่ท่าเรือดุงกว๊าต (จังหวัด กว๋างหงาย ) เช่นกัน เมื่อเศษไม้จำนวนมากถูกแช่อยู่ในน้ำฝนเป็นเวลานาน และน้ำเสียที่ปล่อยลงสู่ทะเลส่งผลกระทบต่อสาหร่ายทะเลที่อาศัยอยู่ใต้ท้องทะเล

รถบรรทุกเศษไม้หลายคันอยู่สูงกว่าพื้นกระบะ *ภาพถ่ายเมื่อวันที่ 15 ตุลาคม 2567*

ทั้งนี้ ผู้ประกอบการที่เกี่ยวข้องกับการค้าและขนส่งเศษไม้ยังได้ให้คำมั่นสัญญากับทางเมืองว่าจะปฏิบัติตามกฎระเบียบด้านสิ่งแวดล้อมอย่างเคร่งครัด ไม่เพียงแต่ภายในท่าเรือเท่านั้น แต่ยังรวมถึงในเขตไช่หลานและตามเส้นทางการขนส่งด้วย ขณะเดียวกัน ยังได้บริจาคเงินทุนเพื่อทำความสะอาดทุกวันตลอดสองฝั่งของทางเข้าและทางออกของท่าเรือ คลุมกระบะรถบรรทุกด้วยผ้าใบกันน้ำ และควบคุมคลังสินค้าอย่างเข้มงวดเพื่อหลีกเลี่ยงการก่อให้เกิดสภาพที่ไม่ถูกสุขลักษณะบนเส้นทางการขนส่งทั่วไป อย่างไรก็ตาม พันธสัญญาเหล่านี้ยังไม่ได้รับการปฏิบัติตามอย่างจริงจัง และบางธุรกิจถึงกับ "เพิกเฉย" ต่อคำแนะนำของหน่วยงานท้องถิ่น

นายเหงียน เตี๊ยน บิ่ญ หัวหน้าฝ่ายสิ่งแวดล้อม สมาคมเศษไม้เมืองฮาลอง กล่าวว่า ในปี พ.ศ. 2567 เราได้เก็บเงินชั่วคราวจากผู้ประกอบการผ่านท่าเรือเป็นจำนวน 1,000 ดองต่อตัน เพื่อนำเงินนี้ไปจ้างหน่วยงานหนึ่งเพื่อดำเนินงานด้านสุขาภิบาลสิ่งแวดล้อมในเขตอุตสาหกรรมไค่หลาน อย่างไรก็ตาม จนถึงปัจจุบันมีผู้ประกอบการประมาณ 10 รายที่ยังไม่ได้ชำระเงิน ทำให้แหล่งเงินทุนไม่เพียงพอ การเก็บและทำความสะอาดเศษไม้ที่กระจัดกระจายอยู่สองข้างทางในเขตอุตสาหกรรมก็ประสบปัญหาหลายประการเช่นกัน เนื่องจากไม่มีที่จอดรถ ทำให้มีรถยนต์หลายร้อยคันจอดอยู่สองข้างทาง ทำให้ไม่สามารถทำความสะอาดได้ทุกวัน ดังนั้น เราจึงหวังว่าจังหวัดและเมืองจะสร้างเงื่อนไขให้สมาคมโลจิสติกส์ กวางนิญ สามารถดำเนินงานได้อย่างอิสระ มีการบันทึกรายรับรายจ่าย และรับผิดชอบในการติดตาม กระตุ้น และดำเนินงานด้านสุขาภิบาลสิ่งแวดล้อม เมืองจำเป็นต้องวางแผน สร้าง และจัดเตรียมลานจอดรถโดยเร็วเพื่อลดปัญหาการจราจรติดขัดและมลภาวะทางสิ่งแวดล้อมที่เกิดจากยานพาหนะเหล่านี้ และต้องใช้มาตรการที่เข้มงวดกับธุรกิจที่ไม่ก่อให้เกิดต้นทุนด้านสุขอนามัยสิ่งแวดล้อม

รถบรรทุกหลายร้อยคันจอดรอรับสินค้าที่จอดเรียงรายสองข้างทาง ทำให้การเก็บเศษไม้ในสวนอุตสาหกรรมไคหลานเป็นเรื่องยาก *ภาพถ่ายเมื่อวันที่ 23 ตุลาคม 2567*

ภายใต้สถานการณ์เช่นนี้ นครฮาลองจำเป็นต้องสั่งการให้เจ้าหน้าที่เพิ่มการลาดตระเวน ควบคุม และจัดการยานพาหนะที่ฝ่าฝืนกฎระเบียบการขนส่งอย่างเคร่งครัด โดยเฉพาะยานพาหนะที่ขนส่งเศษไม้ซึ่งก่อให้เกิดการหกเลอะเทอะบนท้องถนน ขณะเดียวกัน หน่วยงานธุรกิจท่าเรือจำเป็นต้องเสริมสร้างงานประชาสัมพันธ์ให้เจ้าของยานพาหนะและผู้ขับขี่ยานพาหนะที่ขนส่งสินค้าเข้าและออกจากท่าเรือปฏิบัติตามกฎระเบียบเกี่ยวกับการขนส่งที่ได้รับอนุญาตอย่างเคร่งครัด ผู้ประกอบการต้องปฏิบัติตามมาตรการสุขาภิบาลสิ่งแวดล้อมอย่างเคร่งครัด โดยในระหว่างกระบวนการขนส่งสินค้าเทกองและเศษไม้ จะต้องมีมาตรการที่เหมาะสมเพื่อป้องกันการหกเลอะเทอะบนท้องถนน และต้องทำความสะอาดยานพาหนะก่อนเข้าและออกจากท่าเรือ หน่วยงานสิ่งแวดล้อมต้องเพิ่มความถี่ในการทำความสะอาดและเก็บเศษไม้ สำหรับผู้ประกอบการที่จงใจฝ่าฝืน จำเป็นต้องมีมาตรการที่เข้มงวดยิ่งขึ้น เช่น การเพิกถอนใบอนุญาตประกอบธุรกิจ กิจกรรมการผลิต การขนส่ง และการค้าเศษไม้ในนครฮาลองต้องอยู่ในแผนงานคุ้มครองสิ่งแวดล้อมโดยรวม และปฏิบัติตามแผนงานทั่วไปของนครฮาลองอย่างใกล้ชิดจนถึงปี 2040 โดยมีวิสัยทัศน์ถึงปี 2050

แหล่งที่มา