เร่งสร้างจุดพักรถริมทางหลวงรองรับเทศกาลตรุษจีน

ขณะนี้จุดพักรถบนทางด่วนสายเหนือ-ใต้กำลังถูกสร้างอย่างเร่งด่วนเพื่อรองรับประชาชนในช่วงเทศกาลเต๊ด

หนังสือพิมพ์เจียวทอง พูดคุยกับนายเหงียน กวาง ซาง รองผู้อำนวยการสำนักงานบริหารทางด่วนเวียดนาม เกี่ยวกับความคืบหน้าของโครงการเหล่านี้

นายเหงียน กวาง ซาง

สถานีชั่วคราว 8 แห่งที่เปิดให้บริการในช่วงเทศกาลเต๊ด

- สถานีพักรถบนทางด่วนสายเหนือ-ใต้ฝั่งตะวันออก จำนวน 36 จุด นอกจากสถานีที่ลงทุนก่อสร้างหรือบริหารจัดการโดยท้องถิ่นแล้ว กระทรวงคมนาคม ยังบริหารจัดการอยู่ 21 สถานี ความคืบหน้าการก่อสร้างสถานีเหล่านี้เป็นอย่างไรบ้างครับ

จนถึงปัจจุบัน การคัดเลือกนักลงทุนสำหรับโครงการส่วนทางด่วนสายเหนือ-ใต้ ระยะที่ 1 จำนวน 8 สถานี เสร็จสิ้นแล้ว และกำลังจัดให้มีการประมูลสำหรับโครงการส่วนทางด่วนสายเหนือ-ใต้ ระยะที่ 2 จำนวน 13 สถานี

สำหรับสถานี 8 แห่งที่คัดเลือกนักลงทุนแล้ว มีสถานี 2 ใน 8 แห่งที่ก่อสร้างแล้วและอยู่ระหว่างการก่อสร้าง ได้แก่ สถานี Vinh Hao - Phan Thiet และสถานี Phan Thiet - Dau Giay ซึ่งดำเนินการก่อสร้างบริการสาธารณะที่สำคัญบางส่วนเสร็จก่อนเทศกาลเต๊ด สำหรับสถานีที่เหลืออีก 6 ใน 8 แห่ง นักลงทุนอยู่ระหว่างการอนุมัติการออกแบบและคัดเลือกผู้รับเหมา

- ตามที่คุณกล่าวไว้ มีสถานีที่กำลังก่อสร้างอยู่เพียง 2 สถานีเท่านั้น แล้วคนที่อยากพักผ่อนบนทางหลวงช่วงเทศกาลตรุษจีนจะทำอะไรกันล่ะ?

ปัญหาใหญ่ที่สุดที่พบคือการเคลียร์พื้นที่ ปัจจุบันมีสถานีที่ได้รับการส่งมอบเพียง 3/8 สถานี ซึ่งถือว่าเป็นไปตามเงื่อนไขในการดำเนินการ โดยสถานี 2/8 สถานีได้รับการส่งมอบบางส่วนแล้ว ส่วนสถานีที่เหลืออีก 3/8 สถานียังไม่ได้รับการอนุมัติพื้นที่

ดังนั้น จึงไม่สามารถให้บริการที่จำเป็นเสร็จสิ้นก่อนวันตรุษจีนได้ เราได้แนะนำให้กระทรวงคมนาคมออกประกาศอย่างเป็นทางการฉบับที่ 59 ลงวันที่ 20 ธันวาคม 2567 โดยสั่งให้นักลงทุนเข้ายึดสถานีชั่วคราวเดิมและเพิ่มสถานีชั่วคราวใหม่ โดยให้แล้วเสร็จก่อนวันที่ 20 มกราคม 2568

ดังนั้น นอกเหนือจากสถานีชั่วคราว 5 แห่งที่เปิดให้บริการในปัจจุบันแล้ว จะมีการเพิ่มสถานีอีก 2 แห่งพร้อมส่วนหนึ่งของการก่อสร้างที่จำเป็น และสถานีชั่วคราวอีก 1 แห่งที่จะเพิ่มในโครงการ Nghi Son - Dien Chau เมื่อถึงเทศกาลตรุษจีน จะมีจุดพักรถชั่วคราวรวมทั้งหมด 8 จุด ระยะทางเฉลี่ยประมาณ 60 กม./สถานี ซึ่งเพียงพอต่อความต้องการ

- ความคืบหน้าสถานีในโครงการส่วนประกอบทางด่วนระยะที่ 1 ครับ แล้วสถานีในระยะที่ 2 มีการดำเนินการอย่างไรบ้างครับ?

ส่วนอีก 13 สถานีที่เหลือ อยู่ระหว่างการประมูลเพื่อคัดเลือกผู้ลงทุน โดยปัจจุบันมี 8 สถานีที่เปิดประมูลแล้ว 3 สถานีอยู่ระหว่างพิจารณากรณีขยายเวลาออกไปอีก 10 วัน เนื่องจากมีผู้ลงทุนเข้าร่วมไม่ถึง 3 ราย ส่วนอีก 2 สถานีอยู่ระหว่างพิจารณากรณีขยายเวลาออกไปอีก 30 วัน เนื่องจากไม่มีผู้ลงทุนเข้าร่วม

คณะกรรมการบริหารโครงการและฝ่ายบริหารทางด่วนเวียดนามจะเน้นที่การลดเวลาในการประเมินเอกสารประกวดราคา การประเมินผลการคัดเลือก และการเจรจาสัญญา ซึ่งคาดว่าจะแล้วเสร็จในเดือนมกราคม พ.ศ. 2568 ในกรณีที่เอื้ออำนวย

คล้ายกับสถานีที่อยู่ระหว่างการก่อสร้าง 8 แห่ง กรมฯ จะเจรจาและขอให้ผู้ลงทุนที่ได้รับรางวัลย่นระยะเวลาการก่อสร้างและมุ่งมั่นทำงานบริการสาธารณะที่จำเป็น (ห้องน้ำ ที่จอดรถ) ให้เสร็จสมบูรณ์เป็นพื้นฐานเมื่อโครงการส่วนประกอบเริ่มดำเนินการ

เคลียร์พื้นที่ด่วน

- สถานที่ดังกล่าวเป็นอุปสรรคต่อความคืบหน้าการก่อสร้างจุดพักรถบนทางหลวงในเฟสที่ 1 แล้วจะรื้อสถานีในเฟสที่ 2 อย่างไร?

แม้กระทรวงคมนาคมจะได้ส่งเอกสารและโทรเลขไปยังจังหวัดต่างๆ เพื่อประสานงานการเคลียร์พื้นที่เป็นจำนวนมาก แต่จนถึงขณะนี้ ส่งมอบสถานีได้เพียง 3/8 สถานีเท่านั้น (เดือนตุลาคม 2567 และเดือนธันวาคม 2567) ในขณะที่ 2/8 สถานีเคลียร์พื้นที่ได้เพียงบางส่วน และอีก 3/8 สถานียังไม่เคลียร์พื้นที่

จุดพักรถทางด่วน Vinh Hao - Phan Thiet อยู่ระหว่างการก่อสร้างเร่งด่วนเพื่อนำสิ่งของจำเป็นต่างๆ มาใช้ให้ใช้งานได้ก่อนเทศกาลตรุษจีนปี 2568

นอกจากนี้ ฝ่ายบริหารทางด่วนเวียดนามยังได้ทำงานร่วมกับท้องถิ่นหลายครั้งเพื่อแก้ไขปัญหาต่างๆ อย่างไรก็ตาม ตามแผนท้องถิ่น คาดว่าจะส่งมอบได้ภายในไตรมาสแรกของปี 2025

ในบริบทนั้น เราได้หารือกับหน่วยงานท้องถิ่นว่าการรอแผนการชดเชยอย่างเป็นทางการจะต้องใช้เวลานาน และได้เสนอให้หน่วยงานท้องถิ่นระดมผู้คนเพื่อให้ตกลงกันในการส่งมอบโดยเร็วที่สุด

พร้อมกันนี้ ขอแนะนำให้ผู้ลงทุนชำระเงินล่วงหน้าค่าปรับที่ดินแก่ท้องถิ่นเพื่อชำระเงิน ซึ่งเป็นแนวทางแก้ปัญหาที่ดำเนินการแล้วที่สถานี กม. 205+092 ของโครงการ Vinh Hao - Phan Thiet นอกจากนี้ ท้องถิ่นยังได้บันทึกความคิดเห็นที่แลกเปลี่ยนและศึกษามาเพื่อนำไปปรับใช้กับสถานการณ์เฉพาะนั้นๆ อย่างเหมาะสม

คณะกรรมการบริหารโครงการได้นำประสบการณ์จาก 8 สถานีที่อยู่ระหว่างการก่อสร้างมาใช้ในการประสานงานกับหน่วยงานท้องถิ่นเพื่อให้ดำเนินการทำความสะอาดพื้นที่บริเวณจุดพักรถที่เหลืออีก 13 จุดให้เสร็จสิ้นโดยเร็ว โดยจะรับประกันว่าพื้นที่บริเวณดังกล่าวจะสะอาดทันทีหลังจากทราบผลการคัดเลือกนักลงทุน จนถึงปัจจุบัน สถานีทั้ง 2 ใน 13 แห่งได้รับการก่อสร้างแล้ว

“วิ่งและเข้าคิวในเวลาเดียวกัน”

- นอกจากปัญหาที่ดินแล้ว คุณคิดว่ายังมีปัญหาอื่นใดที่ต้องแก้ไขอีกบ้าง?

ตามกฎระเบียบ นักลงทุนต้องดำเนินการตามขั้นตอนการอนุมัติโครงการลงทุนและการออกแบบให้เสร็จสิ้นก่อนจึงจะก่อสร้างได้ อย่างไรก็ตาม การจัดทำรายงานผลกระทบต่อสิ่งแวดล้อม (EIA) ต้องใช้เวลาค่อนข้างมาก

ในบรรดานักลงทุนที่ชนะการประมูล คุณลักษณะพิเศษของ Petrolimex Joint Venture (ชนะการประมูลสถานี 4 แห่ง) คือเป็นรัฐวิสาหกิจและต้องผ่านขั้นตอนการประมูลแบบเปิด ปัจจุบัน หน่วยงานบริหารทางด่วนเวียดนามกำลังขอให้ Petrolimex ศึกษาแผนงานที่ยืดหยุ่นและเหมาะสม โดยยึดหลักการทำงานขณะรอคิวเพื่อลดเวลาลง

เนื่องจากปัญหาเรื่องที่ดิน เพื่อที่จะบำรุงรักษาและเพิ่มจุดพักรถชั่วคราวต่อไป ผู้ลงทุนจะต้องเข้ามาดำเนินการสถานีที่สร้างไว้ก่อนหน้าและสร้างสถานีใหม่ ซึ่งจะต้องแล้วเสร็จก่อนวันที่ 20 มกราคม พ.ศ. 2568

ปัจจุบันยังไม่มีข้อกำหนดเฉพาะเกี่ยวกับการก่อสร้างและการเชื่อมต่อสถานีชั่วคราวกับทางหลวง ฝ่ายบริหารถนนของเวียดนามได้จัดการประชุมกับหน่วยงานที่เกี่ยวข้องและจะออกเอกสารเพื่อแนะนำคณะกรรมการบริหารโครงการและนักลงทุนเกี่ยวกับขั้นตอนการเชื่อมต่อสถานีชั่วคราว

ขอบคุณ!

8 จุดพักได้คัดเลือกนักลงทุน ได้แก่ Mai Son - QL45; เหงียนเซิน - เดียนเชา; เดียนเชา - ไป๋วอต; ญาจาง - กัมลัม; กัมลัม - หวิญห่าว; หวิงห่าว - ฟานเถียต (2 สถานี); ฟานเถียต - เดาเกียย

สถานีที่เหลืออีก 13 สถานีกำลังประมูลเพื่อคัดเลือกนักลงทุน ได้แก่ QL45 - Nghi Son, Ham Nghi - Vung Ang, Vung Ang - Bung, Bung - Van Ninh, Van Ninh - Cam Lo, Cam Lo - La Son, Quang Ngai - Hoai Nhon (สถานี Km 15+620 และสถานี Km 77+820), Hoai Nhon - Quy Nhon, Quy Nhon - Chi Thanh, Van ฟอง-ญาจาง, เกิ่นเทอ-เฮาซาง และเฮาซาง- ก่าเมา

ที่มา: https://www.baogiaothong.vn/gap-rut-xay-tram-dung-nghi-cao-toc-phuc-vu-tet-192241231162734741.htm