เกือบ 16,000 พันล้านดองเพื่อยกระดับระบบท่าเรือเหงะอานภายในปี 2030

ตามแผน ภายในปี 2573 ท่าเรือในเหงะอานจะรองรับปริมาณสินค้าผ่านท่าได้ 22.25 - 26.75 ล้านตัน โดยเป็นตู้คอนเทนเนอร์ขนาด 180,000 - 240,000 TEU

สำนักงานบริหารการเดินเรือของเวียดนามเพิ่งส่งร่างแผนรายละเอียดการพัฒนาพื้นที่ทางบกและท่าเรือของจังหวัดเหงะอานในช่วงปี 2021 - 2030 โดยมีวิสัยทัศน์ถึงปี 2050 ให้กับ กระทรวงก่อสร้าง

ตามร่างระบบท่าเรือ เหงะอาน ประกอบด้วยพื้นที่ท่าเรือดังต่อไปนี้: น้ำกว้าโล, บั๊กกว้าโล, ด่งเฮ้ย, เบนถวี, กว้าโห่; ท่าเรือทุ่น, พื้นที่จอดเรือและขนถ่ายสินค้า, พื้นที่รอสะพานและที่หลบภัยจากพายุ

ภายในปี พ.ศ. 2573 คาดว่าท่าเรือในภูมิภาคจะรองรับสินค้าได้ 22.25 – 26.75 ล้านตัน ซึ่งรวมถึงตู้สินค้าคอนเทนเนอร์ 180,000 – 240,000 TEU และคาดว่าจะมีผู้โดยสาร 17,600 – 21,700 คน

ระบบจะมีท่าเรือรวมทั้งสิ้น 9 ท่าเรือ โดยมีท่าเรือจำนวน 27 – 29 ท่าเรือ มีความยาวท่าเรือรวมประมาณ 5,151 – 5,676 เมตร (ไม่รวมท่าเรือและท่าเรืออื่นๆ)

ด้วยวิสัยทัศน์ถึงปี 2050 ท่าเรือเหงะอานยังคงขยายตัวต่อไปด้วยท่าเรือใหม่ ๆ เพื่อตอบสนองความต้องการในการขนส่งสินค้า โดยมีอัตราการเติบโตเฉลี่ยต่อปีอยู่ที่ 3.6 - 4.5%

คาดว่าความต้องการใช้ที่ดินทั้งหมดภายในปี 2573 จะอยู่ที่ประมาณ 290.3 เฮกตาร์ โดยไม่รวมพื้นที่สำหรับการพัฒนานิคมอุตสาหกรรมและบริการโลจิสติกส์ที่เกี่ยวข้องกับท่าเรือ ความต้องการใช้พื้นที่ผิวน้ำอยู่ที่ประมาณ 24,852 เฮกตาร์ (รวมพื้นที่น้ำที่มีการจัดการโดยไม่มีสิ่งปลูกสร้างทางทะเล)

ในด้านทรัพยากร เงินลงทุนทั้งหมดสำหรับการพัฒนาระบบท่าเรือเหงะอานภายในปี 2573 อยู่ที่ประมาณ 15,993 พันล้านดอง โดย 1,943 พันล้านดองถูกลงทุนในโครงสร้างพื้นฐานทางทะเลของรัฐ และ 14,050 พันล้านดองสำหรับท่าเรือ

ตามข้อมูลของสำนักงานบริหารการเดินเรือเวียดนาม ในปี 2567 ปริมาณสินค้าผ่านท่าเรือเหงะอานอยู่ที่ 14.31 ล้านตัน คิดเป็น 12.3% ของปริมาณสินค้าทั้งหมดของกลุ่มท่าเรือหมายเลข 2

โครงสร้างการขนส่งสินค้าหลักคือสินค้าแห้งและสินค้าเทกอง (คิดเป็น 83.64% หรือ 11.97 ล้านตัน) ส่วนที่เหลือคือตู้คอนเทนเนอร์และสินค้าเหลว (2.34 ล้านตัน) โดยในช่วงปี พ.ศ. 2563-2567 อัตราการเติบโตของการขนส่งสินค้าเฉลี่ยจะอยู่ที่ 6.4% ต่อปี

ปัจจุบัน ระบบท่าเรือเหงะอานมีท่าเรือแข็ง 25 แห่ง ความยาวรวมประมาณ 3,649 เมตร และท่าเทียบเรือทุ่น 1 แห่ง พื้นที่นี้เคยรับเรือบรรทุกสินค้าเทกองขนาดสูงสุด 70,000 ตัน ที่ท่าเรือเฉพาะกิจวิสไซ (กั่วหลัวเหนือ) และเรือบรรทุกสินค้าทั่วไปและตู้คอนเทนเนอร์ขนาดสูงสุด 30,000 ตัน ที่บริเวณท่าเรือน้ำกั่วหลัว

อย่างไรก็ตาม ผลผลิตปัจจุบันมีเพียงประมาณ 71.55% ของเป้าหมายที่กำหนดไว้ในการวางแผนโดยละเอียดของกลุ่มท่าเรือภาคเหนือตอนกลางจนถึงปี 2020 โดยมีวิสัยทัศน์ถึงปี 2030 ซึ่งพื้นที่ท่าเรือใต้กั่วโหลวมีกำลังการผลิต 4.85 ล้านตัน คิดเป็น 88.18% ของกำลังการผลิตที่วางแผนไว้ ในขณะที่พื้นที่ท่าเรือเหนือกั่วโหลวเกินกำลังการผลิตที่ 8.65 ล้านตัน เมื่อเทียบกับระดับที่วางแผนไว้ที่ 6.25 ล้านตัน

ดังนั้นการปรับปรุง ปรับปรุง และดำเนินการวางแผนการพัฒนาท่าเรือเหงะอานให้แล้วเสร็จจึงมีความจำเป็นเร่งด่วน เพื่อจัดสรรทรัพยากรอย่างสมเหตุสมผล ขยายขนาด พร้อมทั้งให้การใช้ประโยชน์อย่างมีประสิทธิภาพโดยรวม และตอบสนองความต้องการด้านการพัฒนา เศรษฐกิจ และสังคมของภูมิภาคในระยะกลางและระยะยาว

วีเอ็นอีโคโนมี

ที่มา: https://vimc.co/gan-16-000-billion-dong-nang-cap-he-thong-cang-bien-nghe-an-den-nam-2030/