นำกองเรือเวียดนามออกสู่ทะเล

เรือโดยสารขนาดใหญ่ที่สร้างขึ้นโดยอู่ต่อเรือในประเทศไม่เพียงแต่มีส่วนช่วยในการปกป้อง อธิปไตย ทางทะเลและเกาะเท่านั้น แต่ยังช่วยให้อุตสาหกรรมต่อเรือของเวียดนามเป็นที่รู้จักบนแผนที่ต่อเรือของโลกอีกด้วย

Đưa đội tàu Việt tiến ra biển lớn- Ảnh 1.

เรือ Thang Long ดำเนินการโดย Phu Quoc Express ซึ่งสร้างขึ้นในไฮฟอง เปิดตัวในเดือนพฤษภาคม 2022 นี่คือเรือความเร็วสูงลำตัวเดียวที่ใหญ่ที่สุดในเวียดนาม โดยสามารถบรรทุกผู้โดยสารได้ 1,017 คน เมื่อเทียบกับ Airbus A321 (ยาว 44.5 เมตร มีที่นั่ง 184 ที่นั่ง) เรือ Thang Long มีความจุที่ใหญ่กว่า 5 เท่า เมื่อเทียบกับ Boeing 787 ซึ่งเป็นเครื่องบินลำตัวกว้างที่ทันสมัยที่สุดในโลก สำนักข่าว Sputnik (รัสเซีย) อธิบายว่าเรือความเร็วสูงลำนี้มีความจุที่ใหญ่กว่า 3 เท่า โดยเฉพาะอย่างยิ่ง เรือลำนี้ติดตั้งเครื่องยนต์ทันสมัย 3 เครื่องที่ผลิตโดย Rolls-Royce MTU ของเยอรมนี ซึ่งมีความจุรวมเกือบ 12,000 แรงม้า ช่วยให้เรือแล่นด้วยความเร็วสูงสุด 32 ไมล์ทะเลต่อชั่วโมง (มากกว่า 57.6 กม./ชม.) เมื่อแล่นโดยไม่มีสัมภาระ เรือลำนี้ได้รับเลือกให้ปฏิบัติภารกิจในการเชื่อมต่อนครโฮจิมินห์และเกาะกงเดาทางทะเลในเวลาเพียง 4.5 ชั่วโมงและประมาณ 3.5 ชั่วโมงจากเมืองวุงเต่า ด้วยการออกแบบที่ทันสมัยและคุณสมบัติที่ล้ำหน้า เรือลำนี้ได้รับการยกย่องจากสปุตนิกว่าเป็น "ผลงานชิ้นเอกทางเทคนิค" ความประทับใจอย่างล้นหลามทำให้สำนักข่าวชั้นนำของรัสเซียเขียนบทความเพื่อแนะนำ "บิดา" ของเรือลำนี้ - 189 LLC (โรงงาน Z189) บทความนี้ดึงดูดความสนใจทั้งในประเทศและต่างประเทศ ก่อตั้งขึ้นในปี 1989 เดิมคือโรงงาน 10B ภายใต้แผนกวิศวกรรม เสนาธิการทหารภาค 3 กองร้อย 189 (ปัจจุบันอยู่ภายใต้กระทรวงอุตสาหกรรมกลาโหม) ใช้เวลา 30 ปีในการเปลี่ยนแปลงตัวเองจากหน่วยที่พร้อมรบ (ซ่อมแซม สร้างยานพาหนะทางน้ำและทางบกใหม่ บริการวัสดุโลหะสำหรับการต่อเรือ) มาเป็นอู่ต่อเรือคุณภาพสูงที่มีชื่อเสียงไม่เพียงแต่ในเวียดนามเท่านั้นแต่ยังรวมถึงในภูมิภาคด้วย เพราะก่อนเรือ Thang Long โรงงาน Z189 ได้พิชิตตลาดระดับไฮเอนด์อย่างยุโรป ออสเตรเลีย อเมริกา เอเชีย... ด้วยเรือนับร้อยลำและเรือนับพันลำทุกประเภท

Đưa đội tàu Việt tiến ra biển lớn- Ảnh 2.

เมื่อมองย้อนกลับไปในประวัติศาสตร์ ปี 1996 ถือเป็นเหตุการณ์สำคัญทางประวัติศาสตร์เมื่อบริษัท 189 ประสบความสำเร็จในการผลิตเรือตรวจการณ์ชั้นสูง Hai Au และเรือยกพลขึ้นบกที่มีชื่อว่า Hung Vuong 01 ซึ่งเป็นผลิตภัณฑ์ทดลองสร้างครั้งแรกในเวียดนามและสร้างขึ้นใหม่ ผลิตภัณฑ์เรือ HQ 798 ยาว 38 เมตร ถือเป็นผลงานระดับสูงในอุตสาหกรรมเรือประมงอย่างแท้จริงด้วยการออกแบบที่หรูหราและทันสมัยและการตกแต่งภายในที่หรูหรา นี่คือหลักการสำหรับ 1 ปีต่อมา โรงงานแห่งนี้ยังคงพัฒนาก้าวหน้าในเทคโนโลยีการสร้างเรือลำตัวโลหะผสมอลูมิเนียมความเร็วสูงในเวียดนาม เมื่อประสบความสำเร็จในการผลิตเรือตรวจการณ์ลำตัวอลูมิเนียมความเร็วสูงที่มีรหัส ST 112 สำหรับหน่วยบัญชาการกองกำลังป้องกันชายแดน ถัดมาคือเรือบรรทุกทหารคลาส K122/K123 และเรือแพทย์ทหารที่เป็นของกองทัพเรือประชาชนเวียดนาม นี่คือเรือประเภทที่ทันสมัยที่สุดและใหญ่ที่สุดของกองทัพเรือในปัจจุบัน ออกแบบและสร้างโดยเวียดนามเอง ปัจจุบันเรือโรงพยาบาลประเภทนี้ถือเป็นเรือโรงพยาบาลที่ทันสมัยที่สุดลำหนึ่งในเอเชียตะวันออกเฉียงใต้

Đưa đội tàu Việt tiến ra biển lớn- Ảnh 3. — เรือพยาบาล 561 ของกองทัพเรือภาคที่ 4 ปฏิบัติหน้าที่ในน่านน้ำเกาะอันบาง (Truong Sa)

ไม่เพียงแต่เป็นสถานที่ที่เรือรบชั้นนำของภูมิภาคถือกำเนิดขึ้นเท่านั้น บริษัท 189 ยังประสบความสำเร็จอย่างมากและมีประสิทธิภาพในการเปิดตัวเรือชุดต่างๆ เรือ ท่องเที่ยว เรือโดยสาร เรือทางการความเร็วสูงที่มีตัวถังโลหะผสมอลูมิเนียม ในเดือนพฤศจิกายน 2003 เรือโดยสารแบบตัวถังคู่ที่ทำจากโลหะผสมอลูมิเนียมที่มีรหัสการออกแบบ ST180 ได้พุ่งเข้ามาอย่างรวดเร็วในบริเวณทะเล Cat Ba - Long Chau ด้วยความเร็ว 33 ไมล์ทะเลต่อชั่วโมง นับเป็นก้าวสำคัญในด้านเทคโนโลยีการต่อเรือของเวียดนาม โดยเป็นเรือลำตัวคู่ลำแรกที่ประสบความสำเร็จ นั่นคือ ST180 เรือลำนี้ได้รับรางวัลเหรียญทองจากงานนิทรรศการนานาชาติเกี่ยวกับอุตสาหกรรมการต่อเรือ การเดินเรือ และการขนส่งของเวียดนาม (2004) เรือลำนี้เปิดตัวหลังจากก่อสร้างได้เพียงเกือบ 1 ปี ไม่เพียงแต่สร้างความประทับใจให้กับชุมชนนานาชาติเกี่ยวกับเทคโนโลยีการต่อเรือของเวียดนามเท่านั้น แต่ยังแสดงให้เห็นถึงความเป็นผู้นำและความกล้าคิดและการกระทำของหน่วยกองกำลังทหารอีกด้วย ตั้งแต่ไตรมาสที่สี่ของปี 2550 เป็นต้นมา หน่วยนี้ได้ดำเนินการสร้างเรือบรรทุกสินค้าส่งออกขนาด 2,600 ตันจำนวนสี่ลำให้กับเนเธอร์แลนด์ เรือยอทช์ระดับห้าดาว KT29 จำนวนสองลำที่สร้างขึ้นใหม่ให้กับบริษัท BHAYA Yacht ต่อเรือยอทช์แบบสองลำตัวอะลูมิเนียม CT100 ระดับไฮเอนด์ให้กับฝรั่งเศส เรือ FCS 3307 จำนวนสองลำให้กับเนเธอร์แลนด์ เรือความเร็วสูงให้กับสิงคโปร์ เรือยอทช์แบบสองลำตัวอะลูมิเนียม RFF135 จำนวนสองลำให้กับสวีเดน... ด้วยความสำเร็จทั้งหมดนี้ ทำให้โรงงาน Z189 ได้รับการพิจารณาให้เป็น "แหล่งกำเนิด" ของเรือยุคใหม่และเป็นความภาคภูมิใจของอุตสาหกรรมการต่อเรือของเวียดนาม

Đưa đội tàu Việt tiến ra biển lớn- Ảnh 4.

ความสำเร็จของบริษัท 189 ทำให้หลายคนประหลาดใจ เพราะในช่วงสองทศวรรษที่ผ่านมา กองเรือที่บางและอ่อนแอถือเป็นสาเหตุที่ไม่เพียงแต่ทำให้บริษัทเดินเรือของเวียดนามพลาดโอกาสทำกำไรมหาศาลจากตลาดการขนส่งสินค้าระหว่างประเทศเท่านั้น แต่ยังทำให้บริษัทนำเข้า-ส่งออกของเวียดนามต้องประสบปัญหาจากการถูกบริษัทเดินเรือต่างชาติเข้าครอบงำอีกด้วย อย่างไรก็ตาม ในความเป็นจริง ในแง่ของความเป็นเจ้าของและความเชี่ยวชาญด้านเทคโนโลยี เวียดนามได้รวบรวม "ผู้ยิ่งใหญ่" จำนวนมากที่สามารถนำอุตสาหกรรมการต่อเรือให้แข่งขันในระดับนานาชาติได้ ซึ่งล้วนอยู่ในกองทัพประชาชนเวียดนาม ก่อนอื่น เราต้องพูดถึงบริษัท Ba Son (วิสาหกิจร่วม Ba Son) ภายใต้กระทรวงอุตสาหกรรมการป้องกันประเทศ ด้วยประวัติการก่อตั้งและพัฒนามานานกว่า 160 ปี บริษัทนี้เป็นผู้บุกเบิกอุตสาหกรรมเครื่องจักรกลต่อเรือของเวียดนาม และเป็นหน่วยงานแรกและแห่งเดียวในเวียดนามที่สร้างเรือรบที่ทันสมัยและมีเทคโนโลยีสูง บริษัท บาซอน คอร์ปอเรชั่น ประสบความสำเร็จในการสร้างและดัดแปลงเรือรบและเรือพิเศษหลายประเภทสำหรับกองทัพ สร้างเรือให้กับลูกค้าในประเทศและต่างประเทศ เช่น ประสบความสำเร็จในการสร้างเรือปืนคู่แรก TP.01 และ TP.01M ของเวียดนามในช่วงปี พ.ศ. 2520 - 2523 ซึ่งปัจจุบันเรือคู่นี้อยู่ในหน่วยรบของกองพลที่ 127 (กองทัพเรือภาคที่ 5) หมายเลข 251 และ 253

Đưa đội tàu Việt tiến ra biển lớn- Ảnh 5.

Đưa đội tàu Việt tiến ra biển lớn- Ảnh 6.

Đưa đội tàu Việt tiến ra biển lớn- Ảnh 7.

นอกจากนี้ยังเป็นองค์กรที่สร้างเรือขีปนาวุธ PS500 ลำแรกในเวียดนามสำเร็จแล้ว โดยมีหมายเลข 381 และเข้าประจำการในกองทัพเรือภาคที่ 4 เมื่อวันที่ 12 ตุลาคม 2001 เรือลำนี้เป็นเรือตรวจการณ์ขีปนาวุธต่อต้านเรือลำแรกที่สร้างขึ้นในประเทศภายใต้การถ่ายทอดเทคโนโลยีจากรัสเซีย โดยเฉพาะอย่างยิ่ง ตั้งแต่ปลายปี 2009 เป็นต้นมา โครงการสร้างเรือขีปนาวุธคลาส 12418 (Molniya) ได้ถูกนำไปใช้ที่บริษัท Ba Son และในช่วงปี 2014 - 2017 หน่วยได้ส่งมอบเรือขีปนาวุธโจมตีเร็ว Molniya จำนวน 6 ลำให้กับกองทัพเรือ ได้แก่ เรือหมายเลข 377, 378 (มิถุนายน 2014); 379, 380 (กรกฎาคม 2015); 382, 383 (ตุลาคม 2560) ปัจจุบันสังกัดกองทัพเรือภาค 2 นอกจากนี้ ยังอยู่ภายใต้กรมอุตสาหกรรมป้องกันประเทศ บริษัท Hong Ha Shipbuilding จำกัด (โรงงาน Z173) ได้สร้างและส่งมอบเรือปืน TT-400TP จำนวน 4 ลำให้กับกองทัพเรือสำเร็จตั้งแต่ปี 2555 ถึง 2558 เรือปืนนี้เป็นเรือตรวจการณ์ระดับชั้น มีระวางขับน้ำ 475 ตัน (พร้อมอุปกรณ์ครบชุด) ความเร็วสูงสุด 59 กม./ชม. และปฏิบัติการต่อเนื่องในทะเลได้นานถึง 30 วัน เรือปืนระดับ TT-400TP ติดตั้งปืนกลอัตโนมัติ AK-176 ขนาด 76 มม. ปืนกลอัตโนมัติ AK-630 ขนาด 30 มม. 6 ลำกล้องพร้อมระบบนำทางด้วยเรดาร์ ปืนกลต่อต้านอากาศยานขนาด 14.5 มม. และระบบขีปนาวุธต่อต้านอากาศยานยิงจากไหล่ 9K38 Igla พร้อมเครื่องยิง 2 เครื่อง “น้องชาย” อีกหนึ่งรายอย่าง Song Thu Corporation ก็ประสบความสำเร็จในการสร้างเรือขนส่งทางบกอเนกประสงค์ Roro 5612 จำนวน 4 ลำเช่นกัน นี่คือเรือขนส่งทางบกรุ่นใหม่ที่สร้างขึ้นตามมาตรฐานสากลของ Damen ในประเทศเนเธอร์แลนด์ เรือลำนี้ติดตั้งอุปกรณ์ที่ทันสมัย สามารถขึ้นลงและหมุนกลับได้ในพื้นที่แคบ เหมาะสำหรับการขนส่งนาวิกโยธิน รถถัง เครื่องจักร สินค้า และอาวุธ...

Đưa đội tàu Việt tiến ra biển lớn- Ảnh 8. — *เรือปืนเคลื่อนที่ 274 ลำ ประจำการกลางทะเล*

ด้วยรากฐานที่มั่นคงที่หน่วยทหารสร้างขึ้น เรือรุ่นใหม่จึงได้รับการออกแบบและสร้างในเวียดนาม โดยได้รับการสนับสนุนจากบริษัทต่างๆ มากมาย เช่น Vietnam Shipbuilding Engineering Joint Stock Company (VISEC); SBIC Shipbuilding Industry Corporation; Hoa Phat Shipping Joint Stock Company (ภายใต้ Hoa Phat Group)... ในปี 2023 Insider Monkey (สหรัฐอเมริกา) ได้เผยแพร่รายชื่อ 15 ประเทศผู้ต่อเรือรายใหญ่ที่สุดของโลก โดยอิงจากข้อมูลจากการประชุมสหประชาชาติว่าด้วยการค้าและการพัฒนา (UNCTAD) โดยระบุเปอร์เซ็นต์ของเรือที่สร้างขึ้นในปี 2021 ของแต่ละประเทศ โดยที่น่าสังเกตคือ เวียดนามอยู่อันดับที่ 5 โดยเปอร์เซ็นต์ของเรือที่สร้างขึ้นในปี 2021 อยู่ที่ 0.61% ล่าสุด ภายในกรอบการประชุมผู้บุกเบิกประจำปีครั้งที่ 15 ของฟอรัมเศรษฐกิจโลกที่จัดขึ้นในเมืองต้าเหลียน มณฑลเหลียวหนิง ประเทศจีน เมื่อปลายเดือนมิถุนายน 2024 นายกรัฐมนตรี Pham Minh Chinh ได้เข้าพบกับประธานาธิบดีโปแลนด์ Andrzej Duda โดยขอให้โปแลนด์สนับสนุนเวียดนามในด้านการฝึกขั้นพื้นฐานและการต่อเรือ ข้อเสนอใหม่นี้มีแนวโน้มว่าจะช่วยให้เวียดนามลดช่องว่างและไต่อันดับขึ้นมาอยู่ที่อันดับ 5 หรืออาจถึงอันดับ 4 ตามหลัง 3 “ยักษ์ใหญ่” คือ ญี่ปุ่น เกาหลีใต้ และจีน

Đưa đội tàu Việt tiến ra biển lớn- Ảnh 9.

ในงาน Vietnam Shipbuilding and Marine Machinery Exhibition 2023 (VIMOX 2023) คุณ Kenny Yong กรรมการผู้จัดการทั่วไปของ Fireworks Trade Media Group ให้ความเห็นว่าอุตสาหกรรมการต่อเรือของเวียดนามได้ก้าวขึ้นมาเป็นกำลังสำคัญในการแข่งขันที่ไม่อาจมองข้ามได้ โดยแสดงให้เห็นถึงการเติบโต ความยืดหยุ่น และความสามารถในการปรับตัวที่โดดเด่น ด้วยแนวชายฝั่งทะเลยาว แรงงาน ที่มีทักษะ และที่ตั้งทางภูมิศาสตร์เชิงยุทธศาสตร์ เวียดนามจึงมีข้อได้เปรียบที่ไม่เหมือนใครในการคว้าโอกาสต่างๆ ของอุตสาหกรรมการเดินเรือระดับโลก "เวียดนามเป็นประเทศที่มีที่ตั้งทางภูมิศาสตร์ทางทะเลที่สำคัญ โดยมีเส้นทางเดินเรือมากมายผ่าน และเป็นจุดหมายปลายทางที่น่าดึงดูดสำหรับหลายประเทศ ดังนั้น ศักยภาพของตลาดการต่อเรือจึงมหาศาล ดังนั้น ความร่วมมือในสาขาการต่อเรือและเทคโนโลยีการต่อเรือจึงมีความสำคัญอย่างยิ่ง" คุณ Kenny Yong กล่าวเน้นย้ำ

Đưa đội tàu Việt tiến ra biển lớn- Ảnh 10. — *เรือตรวจการณ์ประมง 290 ลำลาดตระเวนผ่านน่านน้ำดาโลน ตรังซา*

ดร. Pham Hoai Chung ประธานคณะกรรมการบริหารของ Shipbuilding Industry Corporation ยืนยันว่าศตวรรษที่ 21 คือ "ศตวรรษแห่งมหาสมุทร" การสร้างและพัฒนาเศรษฐกิจทางทะเลได้กลายเป็นลำดับความสำคัญและกลยุทธ์สูงสุดของประเทศชายฝั่งทะเลทุกประเทศ กลยุทธ์การพัฒนาเศรษฐกิจทางทะเลของเวียดนามในการขยายออกไปสู่ท้องทะเลและใช้ประโยชน์จากศักยภาพของท้องทะเลเพื่อรองรับการพัฒนาประเทศเป็นกลยุทธ์ที่ถูกต้องและลึกซึ้ง ซึ่งแสดงให้เห็นถึงวิสัยทัศน์มหภาคของพรรคและรัฐในช่วงเวลาที่ผ่านมา ในทางกลับกัน อุตสาหกรรมการขนส่งทางทะเลกำลังเผชิญกับความท้าทายมากมาย เช่น ความผันผวนทางเศรษฐกิจระดับโลก วิกฤตด้านโลจิสติกส์ และการเปลี่ยนผ่านไปสู่รูปแบบการขนส่งที่ยั่งยืนมากขึ้น ปัญหา ทางภูมิรัฐศาสตร์ ยังส่งผลกระทบอย่างมีนัยสำคัญต่ออุตสาหกรรมการต่อเรือของโลกเนื่องจากส่งผลกระทบต่อเส้นทางการเดินเรือเชิงพาณิชย์ที่เปลี่ยนแปลงไป ส่งเสริมความต้องการเรือรบและสัญญาการต่อเรือ ความตึงเครียดที่ยังคงดำเนินอยู่และผลประโยชน์เชิงกลยุทธ์ในพื้นที่ต่างๆ เช่น ทะเลตะวันออกและอาร์กติกส่งเสริมการลงทุนในเรือรบและเรือตัดน้ำแข็ง นอกจากนี้ นโยบายการค้าและความสัมพันธ์ระหว่างประเทศยังกำหนดความต้องการเรือเชิงพาณิชย์ ซึ่งส่งผลกระทบต่อวิถีการเติบโตของอุตสาหกรรม

Đưa đội tàu Việt tiến ra biển lớn- Ảnh 11. — *เรือขีปนาวุธ 381 พร้อมทำการรบที่ฐานแล้ว*

นาย Pham Hoai Chung กล่าวว่าตลาดต่อเรือของโลกพร้อมที่จะใช้ประโยชน์จากโอกาสต่างๆ ที่เกิดขึ้นจากแนวโน้ม เศรษฐกิจ โลก ภูมิรัฐศาสตร์ และนโยบายของประเทศต่างๆ สำหรับเวียดนาม ความต้องการการขนส่งทางทะเลคาดว่าจะเติบโตอย่างแข็งแกร่งประมาณ 10% ต่อปีในช่วงปี 2023 - 2030 ซึ่งจะส่งเสริมการพัฒนากองเรือขนส่งทางทะเลด้วยความพยายามของเจ้าของเรือชาวเวียดนามในการเพิ่มส่วนแบ่งการตลาดของการขนส่งนำเข้าและส่งออก ตลอดจนรองรับความต้องการการขนส่งในประเทศ 100% ดังนั้น อุตสาหกรรมต่อเรือของเวียดนามจึงสามารถใช้ประโยชน์จากโอกาสนี้ในการขยายการผลิตและความสามารถในการแข่งขันเพื่อตอบสนองความต้องการของตลาดในประเทศ ให้ทันกับกระแสของยุคใหม่ "การต่อเรือเป็นอุตสาหกรรมขนาดใหญ่ที่มีความเกี่ยวข้องอย่างใกล้ชิดกับอุตสาหกรรมอื่นๆ มากมาย โดยเฉพาะอย่างยิ่งสาขาช่างกล โลหะวิทยา การผลิต การประกอบอุปกรณ์ เครื่องจักร ไฟฟ้า อิเล็กทรอนิกส์ ระบบอัตโนมัติ วัสดุใหม่ เพื่อให้ผลิตภัณฑ์การต่อเรือสามารถแข่งขันได้ จำเป็นต้องมีภาคอุตสาหกรรมสนับสนุนหรือสร้างห่วงโซ่คุณค่าระดับโลกสำหรับอุตสาหกรรมการต่อเรือ ลักษณะของอุตสาหกรรมการต่อเรือและอุตสาหกรรมเครื่องกลมีอัตรากำไรต่ำ แต่มีผลกระทบต่อเศรษฐกิจอย่างมาก ซึ่งสามารถส่งเสริมการพัฒนาอุตสาหกรรมต่างๆ ได้ ประสบการณ์การพัฒนาของประเทศอื่นๆ แสดงให้เห็นว่าเพื่อพัฒนาอุตสาหกรรมการต่อเรือ รัฐบาลจำเป็นต้องดำเนินการต่อไปโดยมีแพ็คเกจเงินกู้ที่มีอัตราดอกเบี้ยพิเศษสำหรับบริษัทการต่อเรือ รับประกันการปฏิบัติตามสัญญากับเจ้าของเรือต่างประเทศสำหรับผลิตภัณฑ์ที่ได้รับการประเมินว่ามีประสิทธิภาพ จำเป็นต้องจัดตั้งรัฐวิสาหกิจขนาดใหญ่ที่เป็นเสาหลักซึ่งมีบทบาทนำและบริหารจัดการอุตสาหกรรมการต่อเรืออย่างครอบคลุม เช่น จีนและเกาหลี ในเวลาเดียวกัน ออกกลไกและนโยบายสนับสนุนอย่างพร้อมเพรียงและมีประสิทธิภาพ "การสนับสนุนที่เหมาะสมเพื่อดึงดูดและฝึกอบรมทรัพยากรบุคคล ดำเนินการวิจัยเพื่อหาแนวทางแก้ไขในเรื่องภาษี เงื่อนไขการกู้ยืม อัตราดอกเบี้ยเงินกู้ธนาคาร... เลือกการต่อเรือโดยมีแนวโน้มการนำเทคโนโลยีใหม่มาใช้ เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม และใช้เชื้อเพลิงและพลังงานสะอาด” ดร. ฟาม ฮ่วย จุง แสดงความคิดเห็น