โครงการระเบียงตะวันออก-ตะวันตกแห่งใหม่ของฮานามได้รับเงินทุนเพิ่มเติมหลายแสนล้านดอง

เทเงินเพิ่มเพื่อคว้าโอกาส

นายเหงียน ตว่าน ถัง รองผู้อำนวยการคณะกรรมการบริหารโครงการการลงทุนและก่อสร้างจังหวัดฮานาม ให้สัมภาษณ์กับผู้สื่อข่าวหนังสือพิมพ์เกียวทองว่า จังหวัดฮานามได้ตัดสินใจลงทุนเพิ่มเติม 350,000 ล้านดองเพื่อขยายเส้นทางและประสานโครงสร้างพื้นฐานของโครงการลงทุนเพื่อสร้างถนนเชื่อมต่อจากทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 1A สู่ทางด่วนสาย Cau Gie - Ninh Binh ผ่านทางแยก Liem Son ผ่านอำเภอ Binh Luc ไปยังทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 21A ทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 21B ซึ่งเป็นถนนที่เชื่อมต่อทางด่วน 2 สายคือ ฮานอย - ไฮฟอง และฮานอย - นิญบิ่ญ

โครงการนี้ยัง เชื่อมโยงโบราณสถานแห่งชาติพิเศษสองแห่ง ได้แก่ วัด Tran Thuong (จังหวัด Ha Nam ) และโบราณสถานทางประวัติศาสตร์และวัฒนธรรมวัด Tran (จังหวัด Nam Dinh) โครงการนี้ยังคงเป็นที่รู้จักในฐานะแกนระเบียงตะวันออก-ตะวันตกแห่งใหม่ของจังหวัด

ระเบียงตะวันออก-ตะวันตกใหม่ของจังหวัดฮานามที่ตัดผ่านทางด่วนสายเหนือ-ใต้ที่ทางแยกเลียมซอนจะเปิดโอกาสใหม่ๆ ให้กับคนในท้องถิ่น

“แม้ว่าเราจะลงทุนเพิ่ม 350,000 ล้านดอง แต่การลงทุนทั้งหมดของโครงการกลับเพิ่มขึ้นเพียง 150,000 ล้านดอง สาเหตุก็คือ การเคลียร์พื้นที่และกระบวนการก่อสร้างช่วยประหยัดเงินได้ 110,000 ล้านดอง ด้วยเงินเพิ่มเติม 350,000 ล้านดอง เราจะลดเกาะกลางถนนเพื่อขยายถนนสายหลัก ซึ่งมีความยาว 18 กม. จากทางแยก QL1A ถึง QL21B

“หลังจากขยายแล้ว ทางยกระดับจะยกระดับจาก 2 เลนข้างละ 7.5 เมตร เป็น 10.5 เมตรข้างละ 2 เลน นอกจากนี้ จะมีการสร้างระบบถนนบริการทั้งสองฝั่งในช่วง 8 กม. จากทางแยก QL1A ไปจนถึงทางแยกทางด่วน Cau Gie - Ninh Binh (ทางแยก Liem Son)” นาย Thang กล่าว

ไม่มีถนนบริการ ผู้คนขับผิดทางบนถนนสายหลัก ทำให้เกิดความเสี่ยงต่อความปลอดภัยในการจราจร

ตามที่ผู้นำคณะกรรมการบริหารโครงการการลงทุนและก่อสร้างจังหวัดฮานามกล่าว การลงทุนเพิ่มเติมนี้เกิดขึ้นตามคำขอของท้องถิ่น

ปัจจุบันทั้ง 2 ฝั่งถนนมีการวางแผนก่อสร้างเขตเมือง นิคมอุตสาหกรรม และโรงพยาบาลผู้สูงอายุหลายแห่ง ดังนั้นหากไม่มีถนนเชื่อมต่อ ประชาชนจะต้องเดินทางไกล เพราะตามการออกแบบแล้ว 8 กม. มีเกาะกลางถนนเพียง 4 จุดเท่านั้น

นอกจากนี้ในช่วงวันหยุด ตรุษจีน และเทศกาลฤดูใบไม้ผลิ เราจะเห็นว่าจำนวนนักท่องเที่ยวที่มาเยือนที่นี่เพิ่มขึ้นอย่างมาก บางครั้งถึงขั้นล้นหลาม ดังนั้น การขยายและสร้างระบบถนนบริการพร้อมทางเดินเท้าและต้นไม้ จะทำให้เส้นทางที่จังหวัดได้วางแผนไว้เป็นเส้นทางท่องเที่ยวมีรูปลักษณ์ใหม่

เหตุผลเร่งด่วนอีกประการหนึ่งที่ต้องลงทุนขยายถนนเร็วกว่าที่คาดไว้คือการคว้าโอกาสนี้ไว้เมื่อทางแยกต่างระดับทางด่วนในเลียมซอนจะเปิดให้บริการในอีก 1 ปีข้างหน้า ปริมาณการจราจรในพื้นที่จะเพิ่มขึ้นอย่างแน่นอน

ด้วยเงินเพิ่มเติมอีก 350,000 ล้านดอง เส้นทางนี้จะถูกลงทุนแบบพร้อมกันแทนที่จะแบ่งเป็นระยะๆ เหมือนในปัจจุบัน

เคลียร์พื้นที่ ผู้รับเหมาเร่งดำเนินการ

ในช่วงปลายเดือนพฤษภาคม สภาพอากาศในฮานัมอบอ้าวมากขึ้น เนื่องจากมีคลื่นความร้อนต่อเนื่องเป็นเวลานาน

แม้ว่าจะมีสภาพอากาศที่เลวร้าย แต่บริเวณพื้นที่ก่อสร้าง East-West Corridor ก็เต็มไปด้วยเสียงเครื่องจักรตลอดเวลา บรรยากาศที่คึกคักทำให้เรารู้สึกว่าทุกคน "ร้อน" กว่าอากาศ

วิศวกร Pham Van Duc ผู้รับผิดชอบเทคนิคการก่อสร้างที่ไซต์ก่อสร้างของผู้รับเหมา Xuan Thanh กล่าวว่า: เราสร้างเส้นทางหลักตามการออกแบบเฟส 1 เสร็จเรียบร้อยก่อนเทศกาลตรุษจีน จากนั้นจึงหยุดชั่วคราวเพื่อปรับโครงการ

ในช่วงสัปดาห์นี้ เราได้จัดเตรียมอุปกรณ์เพื่อขยายถนนสายหลักและสร้างระบบถนนบริการทั้งสองฝั่ง

ผู้รับเหมาได้ระดมเครื่องจักรและอุปกรณ์จำนวนมากเพื่อเร่งความคืบหน้าของการก่อสร้าง

สัญญาจะสิ้นสุดในช่วงปลายปี 2568 แต่ทางจังหวัดได้สั่งการและบริษัทก็ตั้งเป้าว่าจะดำเนินการขยายและระบบถนนบริการทั้งหมดให้แล้วเสร็จภายในปีนี้

เพื่อให้บรรลุเป้าหมายที่กำหนดไว้ หน่วยได้ระดมทรัพยากรทั้งหมด ได้แก่ ลูกกลิ้ง 24 คัน รถขุด รถปราบดิน และรถขนส่งเกือบ 100 คัน

ในสถานที่ก่อสร้างเรากำลังจัดโครงการก่อสร้างพร้อมๆ กัน 3 โครงการ ได้แก่ การขุดลอกดินอินทรีย์ให้แคบลงบนเกาะกลางถนน การทำถนน และระบบระบายน้ำและคูน้ำ

วัตถุดิบต่างๆ เช่น หินบด (เบส A, เบส B) ได้ถูกรวบรวมไว้แล้ว สายการผลิตยางมะตอยและโรงงานผสมยางมะตอยก็พร้อมเสมอในโรงงาน ตอนนี้เราเพียงแค่ต้องรอให้สภาพอากาศเอื้ออำนวยเพื่อให้ถึงสายการผลิตตรงเวลา

ที่ทางแยกเลียมซอน ซึ่งเป็นสถานที่ดังกล่าวถือเป็นเส้นทางสำคัญของโครงการ วิศวกร Trinh Van Luan กล่าวว่า เมื่อวันที่ 20 พฤษภาคม เขตได้ส่งมอบที่ดินส่วนสุดท้ายให้แก่เราแล้ว เราก็เริ่มขุดและถมฐานรากทันที

ปัจจุบันมีทีมงาน 2 ทีมทำงาน 3 กะในเวลาเดียวกัน โดยมีเป้าหมายว่าระบบถนนหน้าด่านจะแล้วเสร็จภายในเดือนพฤศจิกายน หลังจากนั้นจะตัดการจราจรบนทางด่วนและสร้างสะพานลอย

นายเหงียน ตวน ถัง รองผู้อำนวยการคณะกรรมการบริหารโครงการการลงทุนและก่อสร้างจังหวัดฮานาม แนะนำเขตอุตสาหกรรมและพื้นที่ในเมืองที่วางแผนไว้ตามถนนที่อยู่ระหว่างการก่อสร้าง

สำหรับส่วนที่เหลือ ผู้รับจ้าง Vinaconex ได้ขุดและสร้างคันดินระยะทาง 9.5/14.6 กม. แล้วเสร็จ โดยได้ผลลัพธ์ 200 พันล้านดอง คิดเป็น 35% ส่วนผู้รับจ้าง Dai Phong ได้ขุดและสร้างคันดินระยะทาง 9.5/10.2 กม. แล้วเสร็จ โดยได้ผลลัพธ์ 290 พันล้านดอง คิดเป็น 40%

นายทังกล่าวว่า ผู้รับเหมาทุกคนทำงานกันอย่างหนักมาก โดยติดตามความคืบหน้าที่จังหวัดและคณะกรรมการมอบหมายอย่างใกล้ชิด หากส่งมอบไซต์งานได้ตามกำหนด เราเชื่อมั่นว่าโครงการจะแล้วเสร็จในเดือนกันยายน 2568 ซึ่งจะเป็นโครงการหนึ่งเพื่อเฉลิมฉลองการประชุมใหญ่พรรคครั้งที่ 21 ของจังหวัดฮานาม

นายทัง กล่าวว่า อำเภอทานห์เลียมได้ดำเนินการส่งมอบที่ดินเสร็จสิ้นเมื่อวันที่ 20 พฤษภาคม อำเภอบิ่ญลูกยังคงมีครัวเรือน 59 ครัวเรือนภายในระยะ 400 เมตรจากทางแยกทางรถไฟและถนนสาย 496 ของจังหวัด ปัญหาเร่งด่วนที่สุดยังคงเป็นอำเภอลี้เญินซึ่งมีครัวเรือน 187 ครัวเรือนที่ต้องย้ายออกไปอยู่ ในปัจจุบันจังหวัดได้สั่งการให้ทุกอำเภอดำเนินการส่งมอบที่ดินให้แล้วเสร็จก่อนวันที่ 30 กรกฎาคม

แกนระเบียงตะวันออก-ตะวันตกใหม่เริ่มต้นที่ทางแยกของทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 1A ในตำบล Thanh Nguyen (เขต Thanh Liem) จากทางแยกนี้ ไปทางทิศตะวันตกจะพบกับเหมืองแร่ คลัสเตอร์โรงงานปูนซีเมนต์ขนาดใหญ่ในฮานาม เช่น Thanh Thang, Hoang Long, Xuan Thanh, The Vissai และสามารถไปจนถึงจังหวัด Hoa Binh

จากจุดตัดไปทางทิศตะวันออก เส้นทางจะผ่านพื้นที่กำลังพัฒนาในเขต Thanh Liem, Binh Luc, Duy Tien และ Ly Nhan ถนนจะมีจุดตัดกับทางด่วนสายเหนือ-ใต้ ช่วง Cau Gie - Ninh Binh ในตำบล Liem Son ซึ่งจะมีถนนเชื่อมต่อไปยังสถานที่ท่องเที่ยวทางจิตวิญญาณยอดนิยม 2 แห่งในจังหวัดทางตอนเหนือ ได้แก่ วัด Dia Tang และวัด Cay Thi นอกจากนี้ เส้นทางยังเชื่อมต่อกับนิคมอุตสาหกรรม Trung Thanh (เขต Y Yen, Nam Dinh) อีกด้วย

จุดสิ้นสุดเส้นทางจะเป็นจุดเชื่อมต่อกับสะพานไทฮาไปยังไทบิ่ญ หรือผ่านสะพานหุ่งฮาไปยังหุงเอียนเพื่อเชื่อมต่อกับถนนหลวง 2 สายไปยังไฮเซือง ไฮฟอง

ต้องบอกว่านี่คือแกนระเบียงยุทธศาสตร์เพื่อต้อนรับอนาคตของจังหวัดฮานาม เมื่อเส้นทางนี้เสร็จสมบูรณ์ นอกจากจะแบ่งเบาภาระระหว่างทางด่วน 2 สายที่เพิ่งปรับปรุงใหม่และรองรับผู้โดยสารเกินพิกัดแล้ว ยังจะสร้างแกนการค้าใหม่ที่สะดวกสบายอย่างยิ่งสำหรับจัตุรัสฮาหุ่งนามไท (ฮานาม หุงเอียน ไทบิ่ญ นามดิ่ญ) อีกด้วย

ที่มา: https://www.baogiaothong.vn/du-an-hanh-lang-dong-tay-moi-cua-ha-nam-duoc-rot-them-hang-tram-ty-dong-192240601214532986.htm