โครงการรถไฟความเร็วสูงเหนือ-ใต้ผ่านเมืองดานัง: แผนการเคลียร์พื้นที่และย้ายถิ่นฐาน

คณะกรรมการบริหารโครงการลงทุนและก่อสร้างงานจราจรและเกษตรกรรมของเมืองเพิ่งรายงานเกี่ยวกับการดำเนินการจัดการพื้นที่และการจัดสรรพื้นที่ใหม่สำหรับโครงการรถไฟความเร็วสูงเหนือ-ใต้ผ่านเมืองพร้อมแผนงานและคำแนะนำเฉพาะเจาะจง เพื่ออำนวยความสะดวกในขั้นตอนการดำเนินการต่อไป

แบบจำลองรถไฟความเร็วสูงเหนือ-ใต้ ภาพที่สร้างโดย AI

แผนการเคลียร์พื้นที่อย่างรอบคอบ

จากสถิติพบว่าโครงการรถไฟความเร็วสูงเหนือ-ใต้ที่ผ่าน เมืองดานัง มีความยาวมากกว่า 116 กม. ผ่าน 24 ตำบลและเขต และคาดว่าจะมีสถานีโดยสาร 2 สถานี (สถานี ดานัง และสถานีทามกี) สถานีขนส่งสินค้า 1 สถานีในจูไล พร้อมด้วยคลังสินค้า (ท่าเรือแห้ง) 4 แห่ง และสถานีซ่อมบำรุง

นายเหงียน มิญ ฮุย ผู้อำนวยการคณะกรรมการบริหารการลงทุนและโครงการก่อสร้างด้านการจราจรและ การเกษตร ของเมือง กล่าวว่า เส้นทางรถไฟความเร็วสูงบนแกนเหนือ-ใต้ที่ผ่านเมืองดานังมีจุดเริ่มต้นที่กิโลเมตรที่ 684+050 (เขตไห่วัน) และจุดสิ้นสุดที่กิโลเมตรที่ 800+100 (ตำบลนุยถั่น)

เส้นทางผ่านชุมชนและเขตดังต่อไปนี้: Hai Van, Lien Chieu, Hoa Khanh, Cam Le, Ba Na, Hoa Vang, Hoa Tien; Dien Ban Bac, Dien Ban Tay, Go Noi, Duy Xuyen, Xuan Phu, Que Son Trung, Thang Binh, Thang Phu, Thang Dien, Tay Ho, Chien Dan, Ban Thach, Huong Tra, Tam Xuan, Tam Anh, Tam My และ Nui Thanh

ผู้โดยสารที่ผ่านสถานีดานัง ภาพ: THANH LAN

คาดว่าโครงการจะฟื้นฟูพื้นที่ได้ประมาณ 843 ไร่ ส่งผลกระทบต่อครัวเรือน 2,139 หลังคาเรือน และต้องจัดสรรที่ดินใหม่เกือบ 3,200 แปลง

เพื่อตอบสนองความต้องการนี้ เมืองจึงวางแผนที่จะวางแผนและก่อสร้างพื้นที่จัดสรรใหม่ 35 แห่ง โดยมีพื้นที่รวมกว่า 211 เฮกตาร์

ตามข้อมูลของคณะกรรมการบริหารโครงการลงทุนก่อสร้างงานจราจรและเกษตรกรรมของเมือง ต้นทุนโดยประมาณในการเคลียร์พื้นที่และย้ายที่ตั้งโครงการคือประมาณ 16,600 พันล้านดอง

โดยมีค่าชดเชยและสนับสนุนกว่า 12,907.8 พันล้านดอง ค่าก่อสร้างพื้นที่จัดสรรใหม่กว่า 3,692.5 พันล้านดอง

งานเคลียร์พื้นที่ตลอดเส้นทางจะดำเนินการตามขอบเขตโครงการที่กำหนดไว้ตามเอกสารการออกแบบเบื้องต้นในรายงานการศึกษาความเป็นไปได้เบื้องต้น

โดยคณะกรรมการบริหารโครงการได้ประสานงานกับสำนักงานที่ดิน ศูนย์พัฒนาที่ดินเทศบาล และหน่วยงานในพื้นที่ เพื่อตรวจสอบ สอบสวน และกำหนดพื้นที่ดินที่จะเวนคืน

ในเวลาเดียวกัน ประมาณค่าชดเชย ความต้องการในการย้ายถิ่นฐาน และประมาณปริมาณ ขนาด และที่ตั้งของพื้นที่ย้ายถิ่นฐานเพื่อรองรับโครงการ

คาดว่าพื้นที่คืนสู่ธรรมชาติทั้งหมดประมาณ 843 ไร่ จะเป็นพื้นที่ที่อยู่อาศัยประมาณ 105.2 ไร่ พื้นที่ปลูกข้าวประมาณ 225.6 ไร่ พื้นที่ป่าไม้ประมาณ 240.6 ไร่ และพื้นที่อื่นๆ ประมาณ 272 ไร่

ข้อเสนอแนะและคำแนะนำ

คณะกรรมการบริหารโครงการลงทุนก่อสร้างงานจราจรและเกษตรกรรมของเมืองเสนอให้คณะกรรมการประชาชนเมืองเสนอให้รัฐบาลกลางอนุมัติโครงการรถไฟความเร็วสูงบนแกนเหนือ-ใต้ในเร็วๆ นี้ เพื่อส่งมอบเครื่องหมายเขตพื้นที่ให้มีการเคลียร์พื้นที่เป็นพื้นฐานสำหรับการดำเนินการในท้องถิ่น

รถไฟสายทองเญิ๊ตออกเดินทางจากฮานอยไปยังสถานีดานัง เวลาเที่ยงของวันที่ 30 เมษายน 2568 ในงานเฉลิมฉลองครบรอบ 50 ปีแห่งการปลดปล่อยภาคใต้และวันรวมชาติ ภาพ: T.LAN

ให้ความสำคัญกับการจัดสรรเงินทุนให้เพียงพอและตรงเวลาสำหรับหน่วยงานท้องถิ่นในการดำเนินงานเคลียร์พื้นที่

สำหรับโครงการย่อยของการชดเชย การสนับสนุน และการย้ายถิ่นฐานที่ให้บริการโครงการนั้น ขอเสนอให้ดำเนินการวางแผนรายละเอียดไปพร้อมๆ กับการจัดทำรายงานการศึกษาความเป็นไปได้

ระยะการป้องกันสะพานรถไฟในรายงานการศึกษาความเป็นไปได้เบื้องต้นของโครงการมีจุดต่างๆ มากมายตั้งแต่ขอบนอกสุดของโครงสร้างสะพานออกไปด้านละ 150 เมตร ซึ่งถือว่ากว้างเกินไป ทำให้ส่งผลต่อความแม่นยำของการทำงานเคลียร์พื้นที่

ดังนั้นขอแนะนำให้คณะกรรมการบริหารโครงการทางรถไฟรีบตรวจสอบขอบเขตการขออนุญาตใช้พื้นที่ในสถานที่ข้างต้นเพื่อดำเนินการอีกครั้ง

นอกจากนั้น คณะกรรมการบริหารยังได้เสนอให้คณะกรรมการประชาชนเมืองสั่งการให้หน่วยงานที่เกี่ยวข้องดำเนินการเคลียร์พื้นที่และขั้นตอนที่เกี่ยวข้องอย่างรวดเร็วเพื่อเริ่มการก่อสร้างพื้นที่จัดสรรใหม่ในวันที่ 19 สิงหาคม 2568 ตามที่ระบุไว้ในประกาศหมายเลข 376 ลงวันที่ 21 กรกฎาคม 2568 ของนายกรัฐมนตรี

ผู้โดยสารที่ผ่านสถานีดานัง ภาพ: THANH LAN

ให้คณะกรรมการประชาชนประจำตำบลและแขวงตามเส้นทางดำเนินการตรวจสอบข้อมูลทะเบียนที่ดิน การสำรวจเบื้องต้นของที่ดิน ทรัพย์สินในที่ดิน จำนวนประชากร... ตามขอบเขตโครงการอย่างเร่งด่วน จัดทำแผนรายละเอียดในการดำเนินการชดเชย การสนับสนุน และการย้ายถิ่นฐานเพื่อรองรับโครงการ

ลงทุนก่อสร้างพื้นที่จัดสรร เคลียร์พื้นที่ให้แล้วเสร็จก่อนเดือนธันวาคม 2569 เพื่อส่งมอบพื้นที่ให้ผู้รับเหมาก่อสร้าง

พร้อมกันนี้ ให้จัดสรรงบประมาณท้องถิ่นอย่างจริงจัง เพื่อดำเนินการเคลียร์พื้นที่และลงทุนด้านการจัดสรรพื้นที่

นอกจากนี้ ให้ระบุแหล่งวัสดุ (ดิน หิน ทราย) เพื่อกำหนดการใช้ประโยชน์ในการก่อสร้างพื้นที่จัดสรรปันส่วนสำหรับโครงการ และรองรับโครงการในอนาคต...

แผนงานการดำเนินงานเฉพาะเจาะจงตั้งแต่เดือนกันยายนถึงพฤศจิกายน 2568 จะสำรวจและรวบรวมสถิติเกี่ยวกับสถานะปัจจุบันของที่ดินและประชากรที่ได้รับผลกระทบ

ตั้งแต่เดือนมีนาคม พ.ศ. 2569 เป็นต้นไป เริ่มดำเนินการจัดทำบัญชีสินค้าคงคลัง การจ่ายเงินชดเชย การสนับสนุน และการจัดการย้ายถิ่นฐาน

ระยะก่อสร้างพื้นที่จัดสรรจะดำเนินการต่อเนื่องตั้งแต่เดือนกันยายน 2568 ถึงสิ้นปี 2569 เพื่อให้สอดคล้องกับความคืบหน้าของการเบิกจ่ายเงินลงทุนภาครัฐและการส่งมอบที่ดินก่อสร้างทางรถไฟ

ระบุพื้นที่การตั้งถิ่นฐานใหม่

โครงการรถไฟความเร็วสูงเหนือ-ใต้ (ฮานอย-โฮจิมินห์) มีเงินลงทุนเบื้องต้นประมาณ 67,000 ล้านดอลลาร์สหรัฐ เส้นทางมีความยาว 1,541 กิโลเมตร รางคู่ขนาด 1,435 มิลลิเมตร ความเร็วออกแบบ 350 กิโลเมตรต่อชั่วโมง มีสถานีโดยสาร 23 แห่ง และสถานีขนส่งสินค้า 5 แห่ง

ในเมืองดานัง คาดว่าจะสร้างพื้นที่สำหรับการย้ายถิ่นฐานใหม่ทางตอนเหนือของแม่น้ำทูโบน เพื่อดำเนินการเคลียร์พื้นที่ ซึ่งรวมถึงตำบลและตำบลต่างๆ ได้แก่ ไหวาน, เลียนเจียว, ฮัวคานห์, กามเล, บานา, ฮัววัง, ฮัวเตียน; เดียนบ๋านบั๊ก, เดียนบ๋านไต

พื้นที่ตั้งถิ่นฐานใหม่ทางตอนใต้ของแม่น้ำทูโบนประกอบด้วยชุมชนและเขตต่างๆ ดังต่อไปนี้ โกน้อย ดุยซุยเยน ซวนฟู เกวเซินจุง ทังบิ่ญ ทังฟู ทังเดียน เตโฮ เชียนดาน บ้านทัค เฮืองตรา ตัมซวน ทัมแองห์ ทัมมี นุยแทง

ปัจจุบัน คณะกรรมการบริหารโครงการลงทุนก่อสร้างการจราจรจังหวัดกว๋างนาม ได้เสนอให้ก่อสร้างพื้นที่ตั้งถิ่นฐานใหม่ 31 แห่งเพื่อรองรับโครงการนี้ ส่วนพื้นที่ที่เหลือจะประกาศให้ทราบต่อไป

ตามคำสั่งนายกรัฐมนตรี เมืองมีแผนจะเริ่มก่อสร้างพื้นที่จัดสรรใหม่แห่งแรกในวันที่ 19 สิงหาคม 2568

ที่มา: https://baodanang.vn/du-an-duong-sat-toc-do-cao-bac-nam-doan-qua-dia-ban-thanh-pho-da-nang-phuong-an-giai-phong-mat-bang-tai-dinh-cu-3298224.html