ข้อเสนอให้จัดตั้งพื้นที่จอดเรือเพื่อขนส่งผู้โดยสารผ่านท่าจอดเรือญาจาง

สำนักงานบริหารการเดินเรือเวียดนามเพิ่งให้ความเห็นเกี่ยวกับข้อเสนอในการอนุมัตินโยบายการจัดตั้งพื้นที่จอดเรือสำหรับเรือโดยสารขนาดใหญ่และเรือยอทช์เพื่อขนส่งผู้โดยสารผ่านท่าเรือ International Marina Park ในเมืองญาจาง

ไม่มีท่าเรือที่จะรับเรือ ท่องเที่ยว ขนาดสูงถึง 225,000 ตันกรอส

บริษัท Ana Marina Nha Trang Joint Stock เพิ่งเสนอให้ กระทรวงคมนาคม อนุมัตินโยบายการลงทุนเพื่อสร้างพื้นที่จอดเรือโดยสารขนาดใหญ่และเรือยอทช์

บริษัท Ana Marina Nha Trang Joint Stock เสนอสถานที่จอดเรือในอ่าว Nha Trang ห่างจากท่าเรือ International Marina Park ไปทางเหนือประมาณ 2 กม. (ภาพประกอบ)

พื้นที่จอดเรือประมาณ 100 เฮกตาร์ มีจุดจอดเรือโดยสารและเรือยอทช์ 1 จุด รองรับเรือได้มากถึง 225,000 ตันกรอส และจุดจอดเรือโดยสารและเรือยอทช์ 2 จุด รองรับเรือได้มากถึง 85,000 ตันกรอส ความคืบหน้าในการดำเนินงานในปี พ.ศ. 2567-2568

ในแผนแม่บทการพัฒนาระบบท่าเรือของเวียดนามในช่วงปี 2021-2030 โดยมีวิสัยทัศน์ถึงปี 2050 ที่ได้รับการอนุมัติจาก นายกรัฐมนตรี พื้นที่ท่าเรือ Nha Trang ของท่าเรือ Khanh Hoa มีขอบเขตการวางแผนครอบคลุมพื้นที่ทางบกและทางน้ำในอ่าว Nha Trang ฟังก์ชันต่างๆ ได้แก่ อาคารผู้โดยสารระหว่างประเทศและท่าจอดเรือยอทช์ เป็นศูนย์กลางการท่องเที่ยวทางทะเลระหว่างประเทศ (พัฒนาตามความต้องการและรับประกันการส่งเสริมมูลค่าของอ่าว Nha Trang) ขนาดเรือสำหรับเรือโดยสารสูงสุด 225,000 GT และเรือสำราญและเรือยอทช์

พื้นที่จอดเรือเพื่อการขนถ่ายสินค้า การหลีกเลี่ยง และที่พักพิงจากพายุบนเกาะวานฟอง นาตรัง กามรานห์ และบางเกาะในเขตเกาะตรังซา มีขนาดเรือที่เหมาะสมกับสภาพจริง

ในการวางแผนรายละเอียดเกี่ยวกับท่าเรือ ท่าเรือ ท่าเทียบเรือ ทุ่น พื้นที่น้ำ และเขตน้ำสำหรับปี พ.ศ. 2564-2573 โดยมีวิสัยทัศน์ถึงปี พ.ศ. 2593 ซึ่งกระทรวงคมนาคมได้เสนอต่อนายกรัฐมนตรี เขตท่าเรือญาจางได้วางแผนสร้างท่าเรือ 3 แห่ง (รวม 5 ท่าเรือ) เพื่อรองรับความต้องการขนส่งสินค้าตั้งแต่ 0.1-0.2 ล้านตัน ผู้โดยสารตั้งแต่ 349,900 ถึง 392,900 คน พื้นที่จอดเรือ พื้นที่ขนถ่ายสินค้า และที่หลบภัยพายุในเกาะวันฟอง ญาจาง กามรานห์ และบางเกาะในเขตเกาะเจืองซา

กระทรวงคมนาคมยังได้ตกลงนโยบายเพิ่มท่าเทียบเรือทางตอนเหนือของท่าเรือนาตรังเพื่อรองรับเรือโดยสารระหว่างประเทศขนาดสูงสุด 225,000 ตันกรอส

ตามข้อมูลของสำนักงานบริหารการเดินเรือเวียดนาม พื้นที่ท่าเรือนาตรังในปัจจุบันประกอบด้วยท่าเรือนาตรัง ท่าเรือ International Marina Park และพื้นที่ทอดสมอ A และพื้นที่ทอดสมอ B ในอ่าวนาตรังซึ่งรับเรือโดยสารและเรือยอทช์

ปัจจุบัน บริเวณท่าเรือนาตรังไม่มีท่าเรือใดที่สามารถรองรับเรือโดยสารท่องเที่ยวที่มีความจุสูงสุด 225,000 ตันกรอส มีเพียงท่าเรือหมายเลข 3 ของท่าเรือนาตรังเท่านั้นที่สามารถรองรับเรือโดยสารที่มีความจุสูงสุด 60,870 ตันกรอส หรือเรือที่มีความยาวไม่เกิน 240 เมตร

ในอดีต การรับเรือโดยสารระหว่างประเทศผ่านพื้นที่ท่าเรือญาจางจะดำเนินการในรูปแบบของเรือโดยสารระหว่างประเทศที่จอดตรงมายังท่าเรือหมายเลข 3 - ท่าเรือญาจาง หรือเรือโดยสารระหว่างประเทศที่จอดทอดสมอ ณ บริเวณจุดจอดเรือ A และ B ของอ่าวญาจาง จากนั้นจึงใช้เรือขนส่งผู้โดยสาร (เรือขนถ่ายสินค้า) เพื่อขนส่งนักท่องเที่ยวจากบริเวณที่จอดทอดสมอไปยังท่าเรือญาจาง (ระยะทางจากบริเวณที่จอดทอดสมอถึงท่าเรือญาจางประมาณ 0.7 ไมล์ทะเล หรือประมาณ 1,300 เมตร)

กรมการเดินเรือว่าอย่างไร?

ต้องบอกว่าหลังจากเหตุการณ์ท่าเรือหมายเลข 3 - ท่าเรือนาตรัง พังทลายในเดือนเมษายน พ.ศ. 2567 ทำให้การดำเนินการรับเรือท่องเที่ยวระหว่างประเทศทางทะเลที่ท่าเรือคานห์ฮัวโดยทั่วไปและบริเวณท่าเรือนาตรังโดยเฉพาะประสบปัญหา

สำนักงานบริหารการเดินเรือเวียดนามได้ทำงานร่วมกับคณะกรรมการประชาชนจังหวัด Khanh Hoa และหน่วยงานและธุรกิจในพื้นที่เพื่อหารือถึงแนวทางแก้ไขเพื่อขจัดความยากลำบากในการดำเนินกิจกรรมการท่องเที่ยวที่รับนักท่องเที่ยวต่างชาติทางทะเล

เพื่อแก้ไขปัญหาในการรับเรือท่องเที่ยวทางทะเลเมื่อโครงสร้างพื้นฐานท่าเรือใน Khanh Hoa ในปัจจุบันไม่เป็นไปตามข้อกำหนด การบริหารการเดินเรือของเวียดนามจึงตกลงตามความจำเป็นในการขยายน่านน้ำท่าเรือของจังหวัด Khanh Hoa พื้นที่อ่าว Nha Trang ทางตอนเหนือ และจัดตั้งพื้นที่นำร่องสำหรับรับและส่งเรือ รวมถึงพื้นที่ทอดสมอทางตอนเหนือของอ่าว Nha Trang เพื่อรับเรือท่องเที่ยวมายัง Nha Trang โดยเร็วที่สุดในช่วงปลายปี 2567 และ 2568 (เรือท่องเที่ยวประมาณ 100 ลำ)

เกี่ยวกับข้อเสนอของบริษัท Ana Marina Nha Trang Joint Stock Company เมื่อเปรียบเทียบกับการวางแผนที่เกี่ยวข้อง หน่วยงานการเดินเรือเวียดนามประเมินว่าสถานที่ที่เสนอเพื่อสร้างพื้นที่จอดเรืออยู่ในขอบเขตของการวิจัยเพื่อขยายพื้นที่ท่าเรือน้ำลึกในพื้นที่ท่าเรือ Nha Trang และไม่ทับซ้อนกับการวางแผนท่าเรือในพื้นที่ท่าเรือ Nha Trang ในช่วงปี 2021 - 2030 โดยมีวิสัยทัศน์ถึงปี 2050

ตำแหน่งจอดเรืออยู่ในเขตทะเลที่มีระดับความสูงตามธรรมชาติ -9.8 เมตร ถึง -12.3 เมตร (ระบบแผนที่เดินเรือ) เพื่อรองรับเรือโดยสารขนาดสูงสุด 225,000 ตันกรอส ที่กินน้ำลึกเต็มที่ 9.3 เมตร และไม่จำเป็นต้องขุดลอก

เพื่อขจัดความยากลำบากในการดำเนินกิจกรรมการท่องเที่ยวเพื่อรับนักท่องเที่ยวต่างชาติทางทะเลที่ท่าเรือ Khanh Hoa หน่วยงานการเดินเรือเวียดนามจึงสนับสนุนข้อเสนอของบริษัท Ana Marina Nha Trang Joint Stock Company

ในกรณีที่กระทรวงคมนาคมอนุมัตินโยบายการจัดทำข้อตกลงการลงทุนในการก่อสร้างโครงสร้างพื้นฐานท่าเรือชั่วคราว กรมการเดินเรือเวียดนามเสนอให้กระทรวงคมนาคมขอให้บริษัท Ana Marina Nha Trang Joint Stock Company ดำเนินการสำรวจเชิงลึกของพื้นที่ทะเลเพื่อระบุตำแหน่งของพื้นที่จอดเรืออย่างแม่นยำเพื่อให้แน่ใจว่ามีสภาพเพียงพอสำหรับการจอดเรือโดยสารและไม่ต้องขุดลอก และส่งให้กรมการเดินเรือเวียดนามอนุมัติข้อตกลงการลงทุนในการก่อสร้างโครงสร้างพื้นฐานท่าเรือชั่วคราว

วิสาหกิจที่จัดระเบียบการแสวงหาประโยชน์จะต้องปฏิบัติตามกฎหมายว่าด้วยความปลอดภัยและความมั่นคงทางทะเล การป้องกันและดับเพลิง สิ่งแวดล้อม การตอบสนองต่อการรั่วไหลของน้ำมัน การใช้น้ำผิวดิน พื้นที่ทะเล และกฎหมายที่เกี่ยวข้อง

ที่มา: https://www.baogiaothong.vn/de-xuat-thiet-lap-khu-neo-dau-chuyen-tai-khach-qua-ben-du-thuyen-nha-trang-192241209185838619.htm