 |
| มุมหนึ่งของสนามบิน Rach Gia (ภาพ: ACV) |
คณะกรรมการประชาชนจังหวัด เกียนซาง เพิ่งส่งหนังสืออย่างเป็นทางการถึงนายกรัฐมนตรีเกี่ยวกับข้อเสนอการลงทุนในการปรับปรุงและขยายสนามบิน Rach Gia
ด้วยเหตุนี้ คณะกรรมการประชาชนจังหวัดเกียนซางจึงได้ขอให้หัวหน้ารัฐบาลสั่งการให้กระทรวงการคลัง กระทรวงก่อสร้าง และกระทรวงและสาขาที่เกี่ยวข้องประสานงานกันในการทบทวน ปรับปรุงแผนงาน และเสนอกลไกในการจัดสรรทรัพยากรเพื่อดำเนินโครงการลงทุนเพื่อปรับปรุงและขยายสนามบินรากซาง และมอบหมายให้บริษัทท่าอากาศยานเวียดนาม (ACV) ลงทุนในการปรับปรุงและขยายสนามบินรากซาง โดยให้แล้วเสร็จและเปิดใช้งานได้ภายในไตรมาสที่สองของปี 2570
“คณะกรรมการประชาชนจังหวัดเกียนซางจะประสานงานอย่างใกล้ชิดกับกระทรวงกลาง สาขา และ ACV เพื่อดำเนินโครงการให้เสร็จตามกำหนดเวลา” นายเหงียน แทงห์ ญัน ประธานคณะกรรมการประชาชนจังหวัดเกียนซาง กล่าว
ทราบกันว่าสนามบิน Rach Gia สร้างขึ้นเมื่อปี พ.ศ. 2522 โดยมีรันเวย์ยาว 1,170 ม. และกว้าง 30 ม.
ในปี พ.ศ. 2550 ท่าอากาศยาน Rach Gia ได้ปรับปรุงรันเวย์ให้มีความยาว 1,500 เมตร เพื่อรองรับเครื่องบิน ATR 72 และเครื่องบินเทียบเท่าที่มีขีดความสามารถในการออกแบบ 200,000 คนต่อปี
ด้วยโครงสร้างพื้นฐานที่จำกัดมาก โดยสามารถเข้าถึงได้เพียงระดับ 3C ทางวิ่งยาว 1,500 เมตร กว้าง 30 เมตร และโครงสร้างคอนกรีตแอสฟัลต์ที่ได้รับการปรับปรุงตั้งแต่ปี 2550 ท่าอากาศยาน Rach Gia สามารถรับเครื่องบินประเภท Code C เช่น ATR72 และเทียบเท่าหรือต่ำกว่าเท่านั้น ซึ่งไม่สามารถตอบสนองความต้องการในการดำเนินการเส้นทางระยะไกล โดยเฉพาะอย่างยิ่งเพื่อให้มั่นใจถึงการป้องกันประเทศและความมั่นคง การพัฒนา เศรษฐกิจ การท่องเที่ยวและการค้าในสามเหลี่ยมปากแม่น้ำโขง เชื่อมโยงกับภูมิภาคต่างๆ ทั่วประเทศ
ในทางกลับกัน หลังจากการรวมจังหวัดเกียนซางและจังหวัดอานซางเข้าด้วยกัน จังหวัดอานซางแห่งใหม่จะถูกจัดตั้งขึ้น โดยมีเมืองหลวงแห่งใหม่ตั้งอยู่ที่เมืองรากซาง จังหวัดเกียนซาง จังหวัดอานซางแห่งใหม่มีพื้นที่กว่า 9,888 ตารางกิโลเมตร มีพื้นที่มากที่สุดในสามเหลี่ยมปากแม่น้ำโขง
ดังนั้นการลงทุนปรับปรุงและขยายสนามบินราชสาส์นให้เป็นไปตามมาตรฐานสนามบิน 4C (ที่สามารถพัฒนาเป็นสนามบิน 4E ได้ในอนาคต) และสนามบินทหารระดับ II จะช่วยยกระดับขีดความสามารถในการรับเครื่องบินขนาดใหญ่ขึ้น และเปิดเส้นทางบินสู่จังหวัดและเมืองต่างๆ ซึ่งมีความจำเป็นอย่างยิ่ง
ในทางกลับกัน ท่าอากาศยาน Rach Gia ยังเป็นท่าอากาศยานสำรองของท่าอากาศยานนานาชาติฟูก๊วก เพื่อรองรับการประชุมสุดยอดเอเปคในปี 2570 ดังนั้น การปรับปรุงจึงต้องเสร็จสิ้นในช่วงต้นปี 2570
ที่มา: https://baodautu.vn/de-xuat-som-nang-cap-cang-hang-khong-rach-gia-hoan-thanh-vao-quy-ii2027-d315616.html
การแสดงความคิดเห็น (0)