เสนอโครงการรถไฟฟ้าใต้ดินมูลค่ากว่า 4 พันล้านเหรียญสหรัฐฯ แก่ Can Gio

โครงการรถไฟความเร็วสูงในเมืองโฮจิมินห์-กานโจที่เสนอโดย Vingroup มีเงินลงทุนรวมมากกว่า 4 พันล้านเหรียญสหรัฐ รองรับผู้โดยสารได้ 30,000 ถึง 40,000 คนต่อชั่วโมงในทิศทางเดียว และจะเปิดให้บริการตั้งแต่ปี 2571

Vingroup Corporation เพิ่งส่งเอกสารไปยังคณะกรรมการประชาชนนครโฮจิมินห์ เพื่อเสนอแผนการลงทุนในโครงการรถไฟความเร็วสูงในเมืองที่เชื่อมระหว่างใจกลางเมืองโฮจิมินห์กับเขตเกิ่นเส่อ (รถไฟฟ้าใต้ดินโฮจิมินห์ - เกิ่นเส่อ)

จากการศึกษาเบื้องต้น พบว่ารถไฟฟ้าสายโฮจิมินห์-กานโจ มีมูลค่าการลงทุนรวมประมาณ 102,370 พันล้านดองเวียดนาม (4,090 ล้านดอลลาร์สหรัฐ) โดยผ่านเขต 7, นาห์เบ และกานโจ

โดยเฉพาะอย่างยิ่งจุดเริ่มต้นของเส้นทางอยู่ที่ถนน Nguyen Van Linh (ระหว่างทางแยกกับถนน Nguyen Thi Thap และถนน Ly Thuc Man) แขวง Tan Phu เขต 7 จุดสิ้นสุดของเส้นทางอยู่ที่พื้นที่ 39 เฮกตาร์ติดกับโครงการ ท่องเที่ยวในเมือง ชายฝั่ง Can Gio ตำบล Long Hoa อำเภอ Can Gio

w what time hue nguyen17 1 97.jpg — ถนนป่าซาค ผ่านเขตเกิ่นเส่อ นครโฮจิมินห์ ภาพโดย: เหงียน เว้

โครงการนี้ได้รับการออกแบบตามมาตรฐานรางคู่ ขนาดราง 1,435 มิลลิเมตร ตลอดเส้นทางยกระดับมีความยาวรวม 48.5 กิโลเมตร โครงสร้างพื้นฐานรองรับความเร็ว 250 กิโลเมตรต่อชั่วโมง รับน้ำหนักเพลา 17 ตัน คาดว่าจะมีสถานีซ่อมบำรุงสองแห่งในเขต 7 บนพื้นที่ 20 เฮกตาร์ และอีกแห่งบนพื้นที่ 39 เฮกตาร์ ตำบลลองฮวา อำเภอเกิ่นเส่อ

ในด้านขีดความสามารถในการบรรทุกผู้โดยสาร รถไฟความเร็วสูงจะสามารถรองรับการบรรทุกผู้โดยสารได้ 30,000 - 40,000 คน/เที่ยว/ชั่วโมง

นักลงทุนวางแผนที่จะดำเนินโครงการในรูปแบบความร่วมมือระหว่างภาครัฐและเอกชน โดยใช้สัญญาแบบสร้าง-เป็นเจ้าของ-ดำเนินการ (Build-Own-Operate: BOO) วินกรุ๊ปจะลงทุนในการก่อสร้างโดยใช้เงินทุนของตนเองและเงินทุนที่ระดมมาตามกฎหมาย เป็นเจ้าของ ใช้ประโยชน์ และดำเนินงานโครงการหลังจากเสร็จสิ้นโครงการ

คาดว่าโครงการจะเริ่มก่อสร้างในปี 2569-2570 และจะทดสอบและส่งมอบในปี 2571

เมื่อวันที่ 4 มกราคม ในการประชุมประกาศแผนงานนครโฮจิมินห์ นายกรัฐมนตรี Pham Minh Chinh กล่าวว่าเขาได้ขอให้ Vingroup สร้างระบบรถไฟใต้ดินจากใจกลางเมืองไปยังเขต Can Gio

ผู้นำรัฐบาลยังเสนอว่านครโฮจิมินห์ควรจัดสรรงานให้กับวิสาหกิจขนาดใหญ่มากขึ้นเพื่อสร้างแรงจูงใจและทรัพยากรใหม่ๆ ในการส่งเสริมการพัฒนา

นครโฮจิมินห์ตั้งเป้าสร้างรถไฟฟ้าใต้ดินให้แล้วเสร็จ 7 สาย ระยะทางรวม 355 กม. ภายในปี 2578 (รวมส่วนต่อขยายรถไฟฟ้าใต้ดินเบ๊นถั่ญ-เส้ายเตียน และสาย 2 ถึง 7)

ในอีก 10 ปีต่อมา เส้นทางรถไฟฟ้าสาย 8, 9 และ 10 ก็ได้รับการสร้างและเสร็จสมบูรณ์เช่นกัน มูลค่าการลงทุนรวมของรถไฟฟ้าทั้ง 10 สายนี้อยู่ที่ประมาณ 67,000 ล้านดอลลาร์สหรัฐ