ในการประชุมหารือร่วมกับคณะกรรมการประจำพรรคคอมมิวนิสต์ฮานอยเมื่อเร็วๆ นี้ เลขาธิการ โต ลัม ได้ใช้เวลาพูดคุยกันอย่างมากเกี่ยวกับสองประเด็นสำคัญ นั่นคือ มลพิษทางสิ่งแวดล้อมและปัญหาการจราจรติดขัด ภารกิจเร่งด่วนคือการจัดการปัญหามลพิษทางน้ำ โดยเฉพาะอย่างยิ่งในแม่น้ำโต ลิช

ปฏิทินเพลง W-song 2.png
หลายปีหลังจากเริ่มโครงการบำบัดน้ำเสียเยนซา น้ำในแม่น้ำโตลิชยังคงดำสนิท ภาพโดย: กวางฟอง

ตั้งแต่ปี พ.ศ. 2552 ฮานอยได้เสนอแนวทางแก้ไขปัญหามากมายเพื่อฟื้นฟูแม่น้ำโตลิช แนวทางที่ฮานอยทุ่มงบประมาณมากที่สุดในการฟื้นฟูแม่น้ำโตลิช คือการสร้างท่อระบายน้ำใต้ดินเพื่อแยกน้ำเสียออกจากแม่น้ำ ทั้งสองฝั่งแม่น้ำโตลิชมีท่อระบายน้ำเกือบ 300 แห่ง และในแต่ละวันมีน้ำเสียที่ไม่ได้รับการบำบัดประมาณ 150,000 ลูกบาศก์เมตรถูกปล่อยลงสู่แม่น้ำ

อย่างไรก็ตาม โครงการบำบัดน้ำเสียเยนซา (แยกน้ำเสียจากแม่น้ำโตหลี่ แม่น้ำลู และบางส่วนของพื้นที่ห่าดง) ได้เริ่มต้นขึ้นในเดือนตุลาคม พ.ศ. 2559 ด้วยเงินลงทุนรวมประมาณ 800 ล้านดอลลาร์สหรัฐ (กำลังการผลิตรวม 270,000 ลูกบาศก์เมตร/กลางวันและกลางคืน) จนถึงปัจจุบัน มีเพียงโรงงานเท่านั้นที่สร้างเสร็จสมบูรณ์และเริ่มดำเนินการทดลองเมื่อวันที่ 1 ธันวาคม พ.ศ. 2567 ด้วยกำลังการผลิต 100,000 ลูกบาศก์เมตร/กลางวันและกลางคืน ระยะเวลาทดลองดำเนินการภายใน 6 เดือน

สัญญาก่อสร้างท่อระบายน้ำใต้ดินสองฝั่งแม่น้ำโตลิชเสร็จสมบูรณ์แล้วประมาณ 98% ขณะนี้กำลังดำเนินการเคลียร์พื้นที่ และคาดว่าสัญญาทั้งหมดจะแล้วเสร็จในเดือนธันวาคม 2567 ในช่วงปลายเดือนพฤศจิกายน 2567 ท่อระบายน้ำยังคงระบายน้ำเสียจากครัวเรือนลงสู่แม่น้ำโตลิชโดยตรง

ปฏิทินเพลง W-song 2.png
ทั้งสองฝั่งแม่น้ำโตลิชยังคงมีโครงการต่างๆ อยู่ระหว่างการก่อสร้างอีกมากมาย

หลังจากก่อสร้างมานานกว่า 8 ปี โครงการนี้ซึ่งมีมูลค่าการลงทุนรวมประมาณ 800 ล้านดอลลาร์สหรัฐ ยังคงอยู่ในขั้นตอนการเตรียมการเพื่อดำเนินการให้แล้วเสร็จ ปัจจุบัน แม่น้ำโตลิชยังคง “ดิ้นรน” ที่จะกักเก็บน้ำเสียที่ไม่ได้รับการบำบัดหลายแสนลูกบาศก์เมตรทุกวัน แม่น้ำยังคงดำและมีกลิ่นเหม็นรุนแรง ทำให้ประชาชนในเมืองหลวงรู้สึกไม่สบายใจ

ไม่สามารถรวบรวมน้ำเสียลงสู่แม่น้ำโตลิชได้หมด

จากการตรวจสอบความคืบหน้าการดำเนินโครงการเมื่อปลายเดือนพฤศจิกายน นายเหงียน จ่อง ดอง รองประธานคณะกรรมการประชาชนฮานอย เปิดเผยว่า โครงการที่ 2 (ท่อระบายน้ำใต้ดินริมแม่น้ำโตหลี่จือ) เสร็จสมบูรณ์เป็นส่วนใหญ่ แต่เมื่อโรงงานเริ่มดำเนินการแล้ว จะไม่สามารถรวบรวมน้ำเสียลงสู่แม่น้ำได้ทั้งหมด โดยเฉพาะในพื้นที่ต้นน้ำ เนื่องจากยังมีประตูระบายน้ำอีก 8 บานที่ยังไม่ได้รวบรวมเข้าสู่ระบบ

ปฏิทินเพลง W-song 3.png
งานระบบรวบรวมน้ำเสียริมแม่น้ำโตลิชหลายส่วนยังไม่เสร็จสมบูรณ์

ดังนั้น กรมก่อสร้างกรุงฮานอยจึงแนะนำให้เพิ่มประตูระบายน้ำเข้าสู่ระบบทันทีจำนวน 8 ประตู เพื่อเชื่อมต่อและบำบัดมลพิษทางสิ่งแวดล้อมอย่างทั่วถึง หากดำเนินการไม่ทันเวลา จะต้องมีแผนปิดกั้นประตูระบายน้ำทั้งหมด โดยเด็ดขาด ห้ามปล่อยของเสียที่ไม่ได้รับการบำบัดลงสู่แม่น้ำโตลิชโดยตรง ขณะเดียวกัน จะต้องมีแผนเพิ่มน้ำสะอาดเพื่อปรับปรุงสภาพแวดล้อมของแม่น้ำโตลิช

เพื่อให้โรงบำบัดน้ำเสียเยนซาสามารถดำเนินงานได้เต็มกำลังการผลิต 270,000 ลูกบาศก์เมตรต่อวันและกลางคืน กรุงฮานอยจำเป็นต้องสร้างระบบท่อระบายน้ำสำหรับแม่น้ำลู่ (แพ็คเกจ 3) ให้เสร็จในเร็วๆ นี้ และสร้างระบบท่อระบายน้ำสำหรับพื้นที่ส่วนหนึ่งของพื้นที่ห่าดง (แพ็คเกจ 4)

อย่างไรก็ตาม จนถึงขณะนี้ แพ็คเกจทั้งสองข้างต้นยังคงถูก "ระงับ" ไว้ โดยเฉพาะอย่างยิ่งแพ็คเกจท่อระบายน้ำแม่น้ำลู่ หน่วยงานที่เกี่ยวข้องของฮานอยได้ดำเนินการยกเลิกสัญญากับผู้รับเหมาก่อสร้างแล้ว ขณะนี้เอกสารกำลังอยู่ระหว่างการจัดทำเพื่อปรับแหล่งเงินทุนจาก ODA ให้สอดคล้องกับงบประมาณของเมือง เพื่อให้มั่นใจว่าโครงการจะดำเนินไปได้ด้วยดี

ปฏิทินเพลง W-song 4.png
ข้างล่างเป็นระบบท่อระบายน้ำใต้ดินที่ส่งน้ำจากแม่น้ำโตลิชไปยังโรงบำบัดน้ำเสียเยนซา

สัญญาก่อสร้างระบบระบายน้ำในพื้นที่บางส่วนของพื้นที่ห่าดง หลังจากถูก "ระงับ" ไว้หลายเดือน ได้กลับมาดำเนินการก่อสร้างอีกครั้งในเดือนกุมภาพันธ์ 2567 ปัจจุบันงานได้เสร็จสมบูรณ์ไปแล้วประมาณ 22%

ดังนั้นจะเห็นได้ว่าหลังจากการก่อสร้างมาหลายปี โครงการบำบัดน้ำเสียเยนซาทั้งหมดยังคงอยู่ในสภาพยุ่งเหยิงและไม่มีกำหนดแล้วเสร็จที่ชัดเจน แม้ว่าโรงบำบัดน้ำเสียจะแล้วเสร็จแล้ว แต่ก็ยังต้อง “รอ” น้ำเสียจากแม่น้ำโตหลี่ แม่น้ำลู และบางส่วนของพื้นที่ฮาดงไหลเข้ามา

น้ำในแม่น้ำลิชกลายเป็นสีเขียวหลังจากผ่านไป 1 วัน จู่ๆ ก็เปลี่ยนเป็นสีดำขุ่นอีกครั้ง

น้ำในแม่น้ำลิชกลายเป็นสีเขียวหลังจากผ่านไป 1 วัน จู่ๆ ก็เปลี่ยนเป็นสีดำขุ่นอีกครั้ง

ต้นเดือนกรกฎาคม พ.ศ. 2567 เมื่อทะเลสาบตะวันตกไหลลงสู่แม่น้ำโตลิช น้ำก็เปลี่ยนเป็นสีเขียวทันที และกลิ่นเหม็นในบริเวณนี้ก็ลดลงอย่างมาก อย่างไรก็ตาม ในเช้าวันที่ 2 กรกฎาคม สีที่มืดสนิทก็กลับมาอีกครั้ง
เลนจักรยานร้างเนื่องจากมลพิษหนักจากแม่น้ำโตลิช?

เลนจักรยานร้างเนื่องจากมลพิษหนักจากแม่น้ำโตลิช?

หลายๆ คนหวังว่าเมื่อแม่น้ำโตลิชกลับมามีชีวิตชีวาและไม่มีกลิ่นเหม็นอีกต่อไป เส้นทางจักรยานโดยเฉพาะริมแม่น้ำจะคึกคักและไม่เงียบสงบเหมือนตอนนี้
โครงการบำบัดน้ำเสียมูลค่า 800 ล้านเหรียญยังไม่เสร็จสิ้น อย่าหวังว่าจะฟื้นฟูแม่น้ำโตลิชได้

โครงการบำบัดน้ำเสียมูลค่า 800 ล้านเหรียญยังไม่เสร็จสิ้น อย่าหวังว่าจะฟื้นฟูแม่น้ำโตลิชได้

หากโครงการรวบรวมและบำบัดน้ำเสียทั้งสองฝั่งแม่น้ำไม่เสร็จสมบูรณ์ ไม่ว่าจะใช้วิธีแก้ไขใดๆ ก็ตาม แม้จะลงทุนเพิ่มอีกหลายพันล้านก็ไม่สามารถฟื้นฟูแม่น้ำโตลิชได้