ลงทุนสร้างจุดพักรถแบบซิงโครนัสบนทางหลวงเพื่อลดความเสี่ยงในการเกิดอุบัติเหตุ

ประธาน สภานิติบัญญัติแห่งชาติ นายเวือง ดิงห์ เว้ กล่าวสุนทรพจน์ในการประชุม (ภาพ: DUY LINH)

เมื่อเช้าวันที่ 23 เมษายน คณะกรรมาธิการถาวรของสภานิติบัญญัติแห่งชาติได้ให้ความเห็นเบื้องต้นเกี่ยวกับร่างรายงานผลการควบคุมดูแลตามประเด็น "การบังคับใช้นโยบายและกฎหมายเกี่ยวกับการรักษาความสงบเรียบร้อยและความปลอดภัยทางการจราจรตั้งแต่ปี 2552 ถึงสิ้นปี 2566"

ประธานรัฐสภา นายเว้ กล่าวในการประชุมว่า ถือเป็นหัวข้อการติดตามที่มีความหมายอย่างยิ่ง และได้รับการพิจารณาอย่างรอบคอบเมื่อสรุปกฎหมายจราจร ความปลอดภัยทางการจราจร และความสงบเรียบร้อยพร้อมกัน

การประเมินที่เกิดขึ้นระหว่างกระบวนการตรากฎหมายได้รับการตรวจสอบใหม่ภายใต้การกำกับดูแล ประธานรัฐสภาเน้นย้ำว่า “กฎหมายจะสมบูรณ์ได้ก็ต่อเมื่อมีการประเมินที่ถูกต้องเท่านั้น”

ประธานสภานิติบัญญัติแห่งชาติกล่าวว่า การผลิต การนำเข้า การบริหารจัดการ และการจดทะเบียนรถยนต์โดยทั่วไป รวมถึงยานยนต์ที่ใช้บนท้องถนน ควรมีการชี้แจงให้ชัดเจนยิ่งขึ้น โดยรายงานควรเน้นที่ประเด็นการตรวจสภาพรถยนต์ควบคู่ไปกับการพัฒนามาตรฐานและเกณฑ์การปล่อยมลพิษ

“หากเราใช้ยานพาหนะที่เก่าเกินไป จะส่งผลกระทบต่อความปลอดภัยและความเป็นระเบียบบนท้องถนนอย่างมาก หรือยานพาหนะที่ไม่ผ่านเกณฑ์การสัญจรก็ไม่เพียงไม่ปลอดภัยเท่านั้น แต่ยังปล่อยมลพิษที่เป็นอันตรายอีกด้วย ดังนั้น เรื่องนี้จำเป็นต้องได้รับความกระจ่างชัดมากขึ้น” ประธานสภานิติบัญญัติแห่งชาติกล่าว

ประธานสภานิติบัญญัติแห่งชาติชี้ให้เห็นว่าหากไม่มีมาตรฐานและเกณฑ์การปล่อยมลพิษ จะเป็นการยากที่จะจัดทำแผนงานเพื่อแลกเปลี่ยนและกำจัดยานยนต์บางรุ่นที่เก่าและล้าสมัยออกไปทีละน้อย ยานยนต์เหล่านี้ไม่เพียงแต่ก่อให้เกิดมลพิษต่อสิ่งแวดล้อมเท่านั้น แต่ยังมีความเสี่ยงสูงต่อความปลอดภัยในการจราจรอีกด้วย

ประเด็นอีกประเด็นหนึ่งที่ประธานสภานิติบัญญัติแห่งชาติกล่าวถึงคือ การแปลงยานพาหนะ หรือที่เรียกว่า การดัดแปลงยานพาหนะ การเพิ่มน้ำหนักบรรทุก กำแพง รถพ่วง ฯลฯ ควรได้รับการวิเคราะห์เพิ่มเติมด้วย

สำหรับระบบกฎหมายที่เกี่ยวข้องกับมาตรฐานและเกณฑ์สำหรับโครงสร้างพื้นฐานด้านการขนส่ง และระยะการลงทุนโครงสร้างพื้นฐานด้านการขนส่งนั้น ประธานรัฐสภากล่าวว่า ระยะต่างๆ จะต้องมีการกำหนดมาตรฐานขั้นต่ำสำหรับการดำเนินงาน การใช้ประโยชน์ และความปลอดภัยด้วย

ประธานสภานิติบัญญัติแห่งชาติยกตัวอย่างทางด่วนสายลาซอน-ตุ้ยโลนที่สร้างเสร็จเป็น 2 เลนแต่ไม่มีเลนฉุกเฉิน ล่าสุดรัฐบาล และนายกรัฐมนตรี ได้ออกคำสั่งที่ทันท่วงทีและสภานิติบัญญัติแห่งชาติก็ให้ความสำคัญกับโครงการลักษณะนี้เช่นกัน

นอกจากนี้ ประธานรัฐสภา ยังกล่าวว่า ควรมีการลงทุนในจุดพักรถบนทางหลวงควบคู่กันไปด้วย สำหรับผู้ขับขี่ที่เดินทางไกล การขับรถโดยไม่หยุดรถติดต่อกันเป็นเวลานาน อาจทำให้เกิดความเครียดจนเกิดอุบัติเหตุได้ หากมีจุดพักรถที่เหมาะสม ก็จะช่วยให้ผู้ขับขี่ฟื้นตัวทั้งทางร่างกายและจิตใจได้ ซึ่งถือเป็นประเด็นสำคัญที่ต้องใส่ใจ

ประธานสภานิติบัญญัติแห่งชาติ ชี้ปัญหาน้ำหนักรถเกินพิกัด สร้างความเดือดร้อนแก่ประชาชน “ตอนนี้ การชั่งน้ำหนักรถ บริหารจัดการ และลงทุนซื้ออุปกรณ์ต่างๆ เกี่ยวข้องกับร่างกฎหมาย 2 ฉบับ (พ.ร.บ. จราจรทางบก และ พ.ร.บ. ความปลอดภัยและการจราจรทางบก) ไม่ว่าเราจะจัดการเรื่องนี้อย่างไร เราควรให้คณะผู้แทนติดตามเรื่องนี้มีเสียงสนับสนุนเพื่อให้เกิดความสามัคคี” ประธานสภานิติบัญญัติแห่งชาติเสนอ

ประธานสภานิติบัญญัติแห่งชาติกล่าวว่าการจัดสรรทรัพยากรการลงทุนเพื่อเชื่อมโยงระบบขนส่งหลายรูปแบบยังต้องได้รับการพิจารณาด้วย ตัวอย่างเช่น ในพื้นที่สามเหลี่ยมปากแม่น้ำโขง ถนนหนทางไม่แข็งแรงอยู่แล้ว แต่ทางน้ำภายในประเทศยังไม่ได้รับความสนใจในการลงทุน

หากพัฒนาเส้นทางน้ำให้ดี ภาระการจราจรบนถนนจะลดลง ความเสี่ยงด้านความปลอดภัยในการจราจรจะลดลง และประสิทธิภาพด้านโลจิสติกส์จะดีขึ้น ปัญหาเหล่านี้เกี่ยวข้องกับกลยุทธ์ การพัฒนา การวางแผน และแผนการใช้ทรัพยากรในระดับส่วนกลางและระดับท้องถิ่น

ในส่วนของการจัดการจราจรอัจฉริยะ ประธานสภานิติบัญญัติแห่งชาติกล่าวว่านี่เป็นประเด็นใหม่ ดังนั้นจำเป็นต้องรวบรวมพื้นฐานและวิทยาศาสตร์เชิงปฏิบัติอย่างต่อเนื่องเพื่อให้ได้ข้อเสนอแนะและข้อเสนอแนะที่สมเหตุสมผลสำหรับขั้นตอนการเปลี่ยนผ่านสู่ดิจิทัลของทุกสิ่ง ซึ่งจะช่วยลดการใช้แรงงานหนักสำหรับอุตสาหกรรมนี้ด้วย

แหล่งที่มา