การตรวจสภาพรถยัง 'งงเหมือนกุ้ยช่าย'

การขาดแคลนผู้ตรวจสอบ ภาระงานที่ศูนย์ตรวจสอบที่ล้นเกิน และกฎระเบียบที่เข้มงวด ทำให้ธุรกิจหลายแห่งไม่สามารถนำรถเข้าตรวจสอบได้ทันเวลา หลายธุรกิจต้องจอดรถทิ้งไว้เนื่องจากการตรวจสอบหมดอายุ

ธุรกิจขนส่งหลายแห่งระบุว่าความยากลำบากที่เผชิญจากสถานการณ์การระบาดใหญ่ยิ่งทวีความรุนแรงมากขึ้น เนื่องจากยานพาหนะของพวกเขาไม่ได้รับการตรวจสอบ หมายความว่าพวกเขาไม่สามารถออกสู่ท้องถนนได้ พวกเขาหวังว่ารัฐมนตรี ว่าการกระทรวงคมนาคม จะออกคำสั่งเพื่อแก้ไขสถานการณ์ในเร็วๆ นี้

วิ่งไปมาหลายร้อยกิโลเมตร...รอคิวตรวจ

นาย Duong Manh Quynh ในเมืองฮว่างมาย กรุง ฮานอย กล่าวว่า ครอบครัวของเขาให้บริการเช่ารถขับเองและบริการขนส่ง โดยมีรถจำนวน 30 คัน และเมื่อเดือนที่แล้ว มีรถเข้ามาตรวจสอบแล้ว 8 คัน

เพื่อความ “แน่ใจ” เขาและคนขับจึงไปต่อแถวที่ศูนย์ตรวจสภาพรถยนต์หลายแห่งในฮานอย แต่ทุกจุดที่เขาต้อง “รอนาน” ก็ต้องส่ายหัว บางจุดเมื่อเขาไปถึงก็มีคนรออยู่เป็นร้อยแล้ว เขาจึงต้องขับรถกลับ

“วันหนึ่ง ผมได้ยินเพื่อนบอกว่า น้ำดิ่ง ห์ร้าง ผมเลยขับรถไปที่นั่นทั้งคืน แต่วันรุ่งขึ้นผมนำรถไปตรวจได้แค่ 2 คัน ที่เหลือต้องกลับไปตรวจ วันนี้ผมส่งคนขับ 2 คนไปรอคิวที่วิญฟุก รถ 6 คันไปส่งที่น้ำดิ่งห์และกลับ ค่าใช้จ่ายประมาณ 4-5 ล้านดอง บวกกับค่าอาหาร ที่พัก และค่าใช้จ่ายอื่นๆ อีกมากมาย” กวีญกล่าว

คุณควินห์กล่าวว่า วิธีนี้ดีกว่าการต้อง "แขวนรถ" ไว้นานเพื่อรอการตรวจที่ฮานอย เนื่องจากมีรถ 5 คันที่ต้องตรวจในอนาคตอันใกล้นี้ เขาอาจจะต้องย้ายไปต่างจังหวัดเพื่อตรวจให้เสร็จเร็วขึ้น

“หากรถไม่ผ่านการตรวจสภาพและออกสู่ท้องถนน ตำรวจจราจรจะเข้าดำเนินการทันที แต่การนำรถไปตรวจสภาพนั้นยากลำบากและลำบากอย่างยิ่ง ผมคิดว่ากระทรวงคมนาคมและรัฐบาลควรมีแนวทางแก้ไขที่เหมาะสมเพื่อช่วยให้เจ้าของรถหลีกเลี่ยงความยากลำบากในการต้องเข้ารับการตรวจสภาพ หากสถานการณ์ยังมีผู้ต้องสงสัยจำนวนมาก เราควรยกเว้นรถเพื่อการพาณิชย์ทั้งหมดออกจากกระบวนการตรวจสภาพ และขยายระยะเวลาออกไปจนกว่าจะมีบุคลากรเพียงพอสำหรับการตรวจสภาพรถ และกระบวนการนี้มีความเปิดกว้างมากขึ้น เพื่อที่ประชาชนจะได้รับความเดือดร้อนน้อยลง…” คุณควินห์เสนอ

การตรวจสภาพรถยัง 'งงเหมือนกุ้ยช่าย' - 2 — ประชาชนและธุรกิจขนส่งในฮานอยและโฮจิมินห์ยังคงตื่นตัวทุกครั้งที่ยานพาหนะของตนถูกนำเข้ามาตรวจสอบ

ในทำนองเดียวกัน คุณเหงียน ถิ ชี เจ้าของร้านดอกไม้นำเข้าในย่านกวางบา เขตเตยโฮ กรุงฮานอย แสดงความเสียใจว่า ก่อนเกิดการระบาดของโควิด-19 โรคระบาดรุนแรงมากจนดอกไม้ถูกกองพะเนินและถูกทิ้งไป แต่หลังจากการระบาดสิ้นสุดลง ยอดขายกลับซบเซา รถบรรทุกที่วิ่งไป 3-4 แห่งไม่สามารถเข้าแถวรอรับการตรวจได้

“วันหนึ่ง คนขับรถของฉันต้องต่อคิวตั้งแต่ตีสาม และเพิ่งได้ตั๋วนัดตอนบ่าย แต่กว่าจะถึงคิวก็ปาเข้าไป 25 วันแล้ว ขณะเดียวกัน การตรวจสภาพรถก็เสร็จสิ้นภายในหนึ่งสัปดาห์ การทำธุรกิจโดยไม่มีรถขนส่งสินค้าก็เหมือนกับต้องปิดตลาด” คุณชีกล่าว

ตามคำบอกเล่าของนางสาวชี หลังจากผ่านการตรวจสภาพรถไปได้ไม่กี่วัน เธอจึงต้องเช่ารถบรรทุกจากเพื่อนเป็นเวลาไม่กี่วันเพื่อนำรถไปตรวจสภาพที่เคม แต่การตรวจสภาพใช้เวลาถึง 3 วันจึงจะเสร็จสิ้น

“เราไม่อยากละเมิดกฎหมาย เราอยากปฏิบัติตาม แต่เรารู้สึกว่าการตรวจสภาพรถเป็นเรื่องยากเกินไป ทุกคนต้องทำงาน ต้องมีงานทำ ไม่ใช่แค่รอคิวหลายวันเพื่อตรวจสภาพรถ ฉันหวังว่าจะมีทางออกในเร็วๆ นี้ เพื่อให้ผู้คนได้รับความเดือดร้อนน้อยลง” คุณชีกล่าว

นายคุ้ก ฮู ทันห์ ไห ผู้อำนวยการบริษัท ดาตกาง ทรานสปอร์ต การค้า และบริการ จำกัด (ไฮฟอง) กล่าวว่า ปัญหาใหม่ที่ธุรกิจขนส่งแท็กซี่กำลังเผชิญอยู่ คือ หนังสือเวียนที่ 02 ของกระทรวงคมนาคม ที่กำหนดว่า "สีรถที่ไม่ตรงกับทะเบียนรถจะไม่ได้รับการตรวจสอบ"

การตรวจสภาพรถยัง 'งงเหมือนกุ้ยช่าย' - 3 — ประชาชนหวังว่าจะมีทางออกในเร็วๆ นี้ เพื่อให้ประชาชนได้รับความเดือดร้อนน้อยลงเมื่อต้องจดทะเบียนรถ

คุณไห่กล่าวว่า บริษัท ต้าถัง ทรานสปอร์ต เทรด แอนด์ เซอร์วิส จอยท์สต๊อก มีรถแท็กซี่เกือบ 100 คัน แต่จดทะเบียนยากมาก เพราะรถในธุรกิจแท็กซี่ตลอด 20 ปีที่ผ่านมามีสีและโลโก้เป็นของตัวเอง

“ระยะเวลาการตรวจสอบเป็นไปตามที่หนังสือเวียนกำหนดไว้ คือรถทุกคันไม่ได้รับการตรวจสอบ ธุรกิจต่างๆ ดำเนินกิจการได้ตามปกติมาเป็นเวลานาน แต่เนื่องจากหนังสือเวียนออกในรูปแบบที่สั้นลงโดยไม่ได้ปรึกษาหารือกัน เมื่อหนังสือเวียนมีผลบังคับใช้ จึงเหมือนเป็นการจู่โจมแบบไม่ทันตั้งตัว ทำให้ธุรกิจต่างๆ ได้รับผลกระทบอย่างหนัก” คุณไห่กล่าว

คำแนะนำในการตรวจเช็คสภาพรถยนต์ไม่ควรใช้สีที่ “ร้ายแรง”

เพื่อแก้ไขปัญหาที่เกิดขึ้นในปัจจุบัน เมื่อวันที่ 29 พฤษภาคม สมาคมขนส่งยานยนต์เวียดนาม (VATA) ได้ส่งหนังสือแจ้งไปยังกระทรวงคมนาคมและทะเบียนเวียดนามเพื่อดำเนินการทบทวนและแก้ไขปัญหาและอุปสรรคในการตรวจสอบยานยนต์ต่อไป

เอกสารโดยนาย Nguyen Van Quyen ประธานสมาคมขนส่งยานยนต์เวียดนาม ระบุว่ายังคงมีปัญหาบางประการเกี่ยวกับการจดทะเบียนรถยนต์ และกระทรวงคมนาคมจะต้องศึกษาแก้ไขหนังสือเวียนที่ 16/2021/TT-BGTVT ลงวันที่ 12 สิงหาคม 2021 ต่อไป

“หลังจากศึกษาร่างประกาศฯ และได้รับข้อเสนอแนะเกี่ยวกับปัญหาในการตรวจสอบยานยนต์ที่เกี่ยวข้องกับการบังคับใช้กฎระเบียบเกี่ยวกับสีรถและขั้นตอนการออกตราประทับตรวจสภาพรถยนต์ที่ได้รับการยกเว้นใหม่ สมาคมจึงขอแนะนำให้กระทรวงคมนาคมและสำนักงานทะเบียนเวียดนามรับทราบต่อไป” นายเควียนเสนอแนะ

สมาคมขนส่งยานยนต์เวียดนามอ้างอิงหลักฐานเฉพาะที่เกี่ยวข้องกับกฎระเบียบเกี่ยวกับสีทารถยนต์ ในตารางที่ 1/ภาคผนวก II ของหนังสือเวียนหมายเลข 16: หมายเลขลำดับ 1.3 "สีทา" ระบุไว้อย่างชัดเจนว่า:

หากสีรถไม่ตรงกับสีที่ระบุในใบรับรองการจดทะเบียนรถ จะถือว่าเป็นสี MiD (ไม่ใช่สีที่ชำรุดหรือเสียหายร้ายแรง) ขณะเดียวกัน เนื้อหาในภาคผนวกตารางที่ 1/ภาคผนวก II ของหนังสือเวียน 02/2023/TT-BGTVT จะถูกเปลี่ยนเป็นคอลัมน์ "ข้อบกพร่องหรือเสียหายร้ายแรง" (MaD) ดังนั้น ปัจจุบันสถานีตรวจบางแห่งจึงยังไม่ได้ออกตราประทับตรวจสำหรับรถ เนื่องจากสีรถไม่ตรงกับสีที่ระบุในใบรับรองการจดทะเบียนรถ ปัญหาส่วนใหญ่เกิดขึ้นกับรถยนต์โดยสาร

การตรวจสภาพรถยัง 'งงเหมือนกุ้ยช่าย' - 4 — ยานพาหนะที่มีสีทาซึ่งเป็นสีทั่วไปของธุรกิจแห่งหนึ่งในไฮฟองไม่ได้รับการจดทะเบียนเนื่องจากมีข้อผิดพลาด "ระบุสีทาในใบรับรองการจดทะเบียนยานพาหนะไม่ถูกต้อง"

สมาคมขนส่งยานยนต์เวียดนามระบุว่า ปัจจุบันมีรถขนส่งผู้โดยสารมากกว่า 200,000 คัน หลังจากจดทะเบียนรถแล้ว ธุรกิจขนส่งมักจะพิมพ์ชื่อธุรกิจ (ยี่ห้อ) ประเภทธุรกิจ โลโก้ หมายเลขโทรศัพท์ เส้นทาง และรับสติกเกอร์โฆษณาติดบนรถ

ข้อมูลเกี่ยวกับบริษัทขนส่งและประเภทธุรกิจมีความจำเป็นต่อการขนส่งผู้โดยสาร และในสภาวะธุรกิจที่ยากลำบากในปัจจุบัน รายได้จากการโฆษณาบนยานพาหนะก็ถือเป็นการชดเชยที่สำคัญเช่นกัน

บางพื้นที่ถึงกับเรียกร้องให้มีการประมูลสิทธิ์โฆษณาบนรถโดยสารที่รัฐเป็นเจ้าของหรือบริษัทที่ถือหุ้นใหญ่ อันที่จริง บางประเทศก็โฆษณาบนรถโดยสารเช่นกัน

โดยพื้นฐานแล้ว การติดโลโก้บนยานพาหนะขนส่งไม่ใช่ข้อบกพร่องหรือความเสียหายที่ร้ายแรง เนื่องจากสีทาภายนอกของรถส่วนใหญ่ยังคงสภาพเดิม ยิ่งไปกว่านั้น นี่เป็นเพียงการระบุเบื้องต้นเท่านั้น และการระบุที่ถูกต้องต้องอาศัยป้ายทะเบียนรถ” ประธานสมาคมขนส่งยานยนต์เวียดนามแนะนำ

เป็นที่ทราบกันดีว่า เพื่อขจัดปัญหาการตรวจสอบยานพาหนะ คณะกรรมการเศรษฐกิจของสภานิติบัญญัติแห่งชาติได้ยื่นคำร้องต่อรัฐบาลในรายงานการตรวจสอบสภาพการจราจรติดขัด ซึ่งก่อให้เกิดปัญหามากมายแก่ประชาชนและภาคธุรกิจ การขาดศูนย์ตรวจสอบสภาพการจราจรทำให้เกิดปัญหาการตรวจสอบสภาพการจราจรติดขัด โดยเฉพาะอย่างยิ่งในฮานอย นครโฮจิมินห์ และจังหวัดและเมืองอื่นๆ อีกมากมาย ซึ่งบางครั้งไม่สามารถตอบสนองความต้องการด้านการตรวจสอบสภาพการจราจรได้

ส่วนหนังสือเวียนที่ 02 ที่มีประเด็นใหม่ ๆ เช่น การยกเว้นการตรวจสภาพรถครั้งแรกสำหรับรถใหม่ และการขยายระยะเวลาการตรวจสภาพรถบางประเภท... ก็ยังไม่แก้ไขปัญหาการจราจรติดขัดแต่อย่างใด

การยกเว้นการตรวจสภาพรถยนต์ครั้งแรกถือว่าไม่มีผลบังคับใช้ เนื่องจากจำนวนรถยนต์ที่ได้รับการยกเว้นการตรวจสภาพรถยนต์ครั้งแรกมีน้อย การขยายระยะเวลาการตรวจสภาพรถยนต์ออกไปยังไม่มีผลบังคับใช้ในทันที เนื่องจากยังมีรถยนต์ที่เข้าข่ายต้องเข้ารับการตรวจสภาพตามกำหนดเวลาอีกกว่า 3.1 ล้านคัน และกฎระเบียบใหม่นี้จะมีผลบังคับใช้เฉพาะในรอบการตรวจสภาพรถยนต์ครั้งต่อไปเท่านั้น

พีลอง (VOV.VN)

มีประโยชน์
อารมณ์
ความคิดสร้างสรรค์
มีเอกลักษณ์

แหล่งที่มา