เพื่อความปลอดภัยในการจราจร กวางนามมุ่งมั่นรักษาถนน

บริษัท Quang Nam Transport Construction Joint Stock กำลังดำเนินการซ่อมแซมตามระยะเวลาบนเส้นทาง DT607 ภาพ: CT

การบำรุงรักษาตามกำหนด

ตามสถิติ ในปี 2567 กรมการขนส่งทางบกได้ปรึกษาหารือและได้รับการจัดสรรทุนสำหรับการซ่อมแซมตามระยะเวลาจำนวน 18 โครงการ รวมถึงโครงการบำรุงรักษาทางหลวงแผ่นดินสายกลาง (QL) จำนวน 9 โครงการที่มอบหมายให้จังหวัดบริหารจัดการด้วยมูลค่าการลงทุนรวม 126,700 ล้านดอง โครงการบำรุงรักษาทางหลวงจังหวัด (DT) จำนวน 9 โครงการ ด้วยมูลค่าการลงทุนรวม 155,500 ล้านดอง

ที่น่าสังเกตคือ งานซ่อมแซมตามระยะเวลาจะดำเนินการในสถานที่ที่ได้รับความเสียหายหรือเสื่อมโทรมอย่างรุนแรง หรือเพื่อจัดระบบระบายน้ำเพื่อปกป้องและบำรุงรักษาโครงสร้างพื้นฐานที่มีอยู่ ทั้งในเชิงสุนทรียศาสตร์และเพื่อความปลอดภัยในการจราจร

นายวัน อันห์ ตวน ผู้อำนวยการกรมการขนส่ง กล่าวว่า ในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมาและในปี 2567 กรมการขนส่งได้ให้คำแนะนำคณะกรรมการประชาชนจังหวัดให้สั่งการให้หน่วยงานที่เกี่ยวข้องดำเนินการแก้ไขเพื่อลดอุบัติเหตุทางถนนโดยเร็ว

ในด้านการบริหารและการใช้โครงสร้างพื้นฐาน อุตสาหกรรมยังคงทบทวนระบบสัญญาณจราจรทั้งระบบอย่างต่อเนื่อง เพื่อหาแนวทางในการจัดการจราจร ปรับปรุง เสริม และเปลี่ยนใหม่ เพื่อให้แน่ใจว่าจะแล้วเสร็จตามมาตรฐานสัญญาณจราจรแห่งชาติ

ขณะนี้ ฝ่ายปฏิบัติการได้ดำเนินการปรับปรุงและเพิ่มป้ายบอกทาง ป้ายเตือน และเส้นแบ่งเขตเรียบร้อยแล้ว ตรวจสอบและประสานงานกับหน่วยงานในพื้นที่เพื่อปรับพื้นที่ที่มีประชากรหนาแน่น จำกัดความเร็วของยานพาหนะในจุดที่มีความเสี่ยงสูงต่อการเกิดอุบัติเหตุบนระบบ DT

บริษัท Minh Khue ได้ทำการอุด "หลุมบ่อ" บนเส้นทาง DT609B ด้วยคอนกรีตแอสฟัลต์เย็น ซึ่งทั้งสวยงามและช่วยยืดอายุการใช้งานของ "หลุมบ่อ" ได้ ภาพ: CT

เพื่อเสริมสร้างวินัยในการรับรองความปลอดภัยและความเป็นระเบียบเรียบร้อยทางการจราจร กรมการขนส่งได้ดำเนินการแก้ไขต่างๆ มากมายอย่างจริงจัง โดยเฉพาะอย่างยิ่งในการจัดการและใช้ประโยชน์จากการก่อสร้างถนน การรักษาความปลอดภัยทางการจราจรระหว่างการก่อสร้างถนน การเพิ่มการตรวจสอบ และการจัดการกับการละเมิดอย่างเด็ดขาด

ภายหลังจากตรวจสอบแล้ว กรมการขนส่งได้แนะนำคณะกรรมการประชาชนประจำจังหวัดให้ดำเนินการแก้ไขเพื่อความปลอดภัยในการจราจรในโรงเรียนที่เชื่อมต่อกับทางหลวงหมายเลข 1

นอกจากนี้ ภาคส่วนดังกล่าวได้ทำการวิจัยและให้คำแนะนำแก่คณะกรรมการประชาชนจังหวัดเกี่ยวกับนโยบายก่อสร้างถนนบริการ ขจัดถนนเปิดเองข้ามทางรถไฟสายเหนือ-ใต้ แผนการซ่อมแซมสะพาน Cau Lau เก่า อนุมัติจุดเชื่อมต่อทางหลวงแผ่นดินเพิ่มเติม และจัดทำประมาณการงบประมาณสำหรับการวางแผนระบบเชื่อมต่อทางหลวงแผ่นดิน

นอกจากนี้ ภาคส่วนการทำงานยังตรวจสอบและทบทวน "จุดบกพร่อง" และความเสี่ยงที่อาจเกิดขึ้นต่อความปลอดภัยทางถนนในระดับชาติและระดับจังหวัดที่ดูแลโดยกรมขนส่ง เพื่อหาแนวทางแก้ไข ในพื้นที่ระดับอำเภอหลายแห่ง กำลังให้ความสำคัญกับการบำรุงรักษาถนนในเขตอำเภอและถนนในชนบท

ท้องถิ่นบางแห่งรวมกับโครงการก่อสร้างชนบทใหม่เพื่อสร้างถนนดอกไม้ที่ทั้งปกป้องงานถนนและสร้างความสวยงามให้กับชนบท

ในเขตภูเขา เช่น ด่งซาง หรือ นัมซาง ท้องถิ่นต่างๆ จะจัดสรรงบประมาณอย่างยืดหยุ่นเพื่อการบำรุงรักษาและซ่อมแซมถนนที่บริหารจัดการโดยท้องถิ่น ปลูกต้นไม้และดอกไม้เพื่อสร้างภูมิทัศน์ส่วนกลาง

ก่อสร้างระบบระบายน้ำทางหลวงหมายเลข 14B เพื่อปกป้องผิวถนนและเพื่อความปลอดภัยในการจราจร ภาพ: CT

การเอาชนะข้อจำกัด

ตามสถิติของกรมขนส่ง จังหวัดกวางนามมีทางด่วน 1 ทางและทางหลวงแผ่นดิน 10 สาย โดยมีความยาวรวม 968.6 กม. และมีถนนในเมือง 26 สาย โดยมีความยาวรวม 576 กม.

นอกจากนี้ ระบบถนนมีความยาว 1,923.9 กม. (ถนนเสริมคอนกรีต 1,820.1 กม.) ถนนชนบท 8,119 กม. (ถนนเสริมคอนกรีต 6,792 กม.) ตามมติที่ 165 ของสภาประชาชนจังหวัดเกี่ยวกับการจัดการและบำรุงรักษาโครงสร้างพื้นฐานทางถนน กรมขนส่งได้แนะนำให้คณะกรรมการประชาชนจังหวัดอนุมัติแผนการบำรุงรักษาระบบถนน (ถนนสายหลัก ถนนสายรอง และถนนชุมชน)

ทั้งนี้ ในปี 2564 จะมีการดำเนินการรวมระยะทาง 4,291 กม. ด้วยงบประมาณทั้งหมดกว่า 60,100 ล้านบาท หรือในปี 2566 จะมีการดำเนินการรวมระยะทาง 4,345 กม. ด้วยงบประมาณทั้งหมดกว่า 70,800 ล้านบาท

รองอธิบดีกรมขนส่ง นาย Tran Ngoc Thanh เปิดเผยว่า แม้ว่าแหล่งเงินทุนจะเพิ่มขึ้นในช่วงหลายปีที่ผ่านมา แต่เนื่องมาจากความยาวถนนทั้งหมดที่เพิ่มขึ้นและกิจกรรมการจราจรที่เพิ่มมากขึ้น งบประมาณก็ยังไม่สามารถตอบสนองความต้องการได้

ในระดับอำเภอ งบประมาณที่จัดสรรเพื่อบำรุงรักษาถนนมีน้อยมากหรือแทบไม่ได้รับการจัดสรรเลย ขึ้นอยู่กับการสนับสนุนจากระดับจังหวัดเกือบทั้งหมด ในขณะเดียวกัน งบประมาณระดับจังหวัดยังคงยากลำบาก มีงานใช้จ่ายจำนวนมาก จึงไม่สามารถจัดสรรงบประมาณเพียงพอสำหรับความต้องการบำรุงรักษาถนนในพื้นที่ได้ บางพื้นที่ยังขาดความเอาใจใส่และประเมินงานบำรุงรักษาถนนตามปกติต่ำเกินไป

เพื่อให้มั่นใจถึงความปลอดภัยในการจราจรและตอบสนองความต้องการของการจราจร การดำเนินการจัดการและบำรุงรักษาระบบถนนจะต้องได้รับความสนใจอย่างต่อเนื่องโดยใช้ทรัพยากรจำนวนมาก

นอกเหนือจากการซ่อมแซมตามปกติแล้ว หน่วยงานที่เกี่ยวข้องจะยังคงให้คำแนะนำแก่ฝ่ายบริหารถนนเวียดนามและคณะกรรมการประชาชนจังหวัดเพื่อจัดสรรทรัพยากรสำหรับการซ่อมแซมตามระยะเวลาบนทางหลวงแผ่นดินและถนนในเมืองที่ได้รับอนุญาต

ขอแนะนำให้รัฐบาลกลางให้ความสำคัญกับการจัดสรรงบประมาณเพื่อปรับปรุงและขยายทางหลวงแนวนอนแห่งชาติให้สอดคล้องกับแผนที่เร่งด่วนที่สุดคือทางหลวงหมายเลข 14D ที่ชำรุดทรุดโทรมอย่างหนัก ทางหลวงหมายเลข 40B ตอน Bac Tra My - Nam Tra My และทางหลวงหมายเลข 14G ซึ่งแคบเกินไป มีทางโค้งมากมาย ทำให้การจราจรติดขัด และไม่ปลอดภัย รวมถึงส่งเสริมการลงทุน เพื่อพัฒนาเศรษฐกิจ และสังคม...

ที่มา: https://baoquangnam.vn/dam-bao-an-toan-giao-thong-quang-nam-no-luc-bao-tri-duong-bo-3146207.html