Vietnam.vn - Nền tảng quảng bá Việt Nam

สัญญาจะเปิดทางหลวงผ่านห่าติ๋ญภายในเดือนมิถุนายน 2568 ต้องทำให้ได้

Báo Giao thôngBáo Giao thông20/03/2024


ผู้รับเหมาเร่งเร่งความคืบหน้า

เมื่อเช้าวันที่ 20 มีนาคม รองรัฐมนตรี ว่าการกระทรวงคมนาคม เหงียน ดุย ลาม นำคณะผู้แทนกระทรวงคมนาคมตรวจสอบพื้นที่โครงการทางด่วนสายเหนือ-ใต้ 2 โครงการที่ผ่านจังหวัดห่าติ๋ญ

ที่ทางแยกของทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 8A ผ่านอำเภอดึ๊กเทอ ( ห่าติ๋ญ ) นาย Pham Chien Thang ผู้อำนวยการบริหารโครงการทางด่วนสาย Bai Vot - Ham Nghi (ภายใต้คณะกรรมการบริหารโครงการ Thang Long) รายงานว่า โครงการสาย Bai Vot - Ham Nghi มีความยาวทั้งหมด 35.28 กม. โดยมีมูลค่าการลงทุนรวม 7,643 พันล้านดอง

โครงการนี้จะดำเนินการตั้งแต่วันที่ 1 มกราคม พ.ศ. 2566 โดยเป็นการร่วมทุนระหว่าง Vietnam Construction and Import-Export Corporation (Vinaconex) และ 319 Corporation ของกระทรวง กลาโหม

Mục tiêu tháng 6/2025 thông xe cao tốc qua Hà Tĩnh:

รองปลัดกระทรวงเหงียน ซุย เลิม และคณะรับฟังรายงานความคืบหน้าโครงการฮัม งิ - หวุงอัง จากหัวหน้าคณะกรรมการบริหารโครงการทังลอง

จนถึงขณะนี้หน่วยงานได้ขุดผิวถนนสายหลักไปแล้ว 1.0/1.6 ล้านลูกบาศก์เมตร คิดเป็นร้อยละ 65 สร้างฐานราก K95 ไปแล้ว 1.1/4.6 ล้านลูกบาศก์เมตร (ร้อยละ 24) ดำเนินการส่วนที่ต้องบำบัดดินอ่อนด้วยไส้ตะเกียงเสร็จสิ้น 100% ดำเนินการบำบัดด้วยบ่อทรายเสร็จสิ้น 72% ของส่วนทั้งหมด และสร้างเสาหลักดินซีเมนต์เสร็จสิ้น 75% ของปริมาตร

หน่วยงานต่างๆ ยังได้ดำเนินการก่อสร้างสะพาน 24/25 แห่ง และท่อระบายน้ำและทางลอดสำหรับประชาชน 28/48 แห่ง สำหรับส่วนสะพาน ผู้รับเหมาได้ดำเนินการเสาเข็มเจาะเสร็จสมบูรณ์แล้ว และกำลังดำเนินงานสองงานควบคู่กันไป ได้แก่ การหล่อคาน โครงสร้าง และการลดระดับสะพาน

“มูลค่าผลผลิตรวมของผู้รับเหมาทั้งสองรายจนถึงขณะนี้สูงถึง 1,317 พันล้าน/4,873 พันล้าน (27%) คณะกรรมการได้เบิกจ่ายเงินทุนที่วางแผนไว้สำหรับปี 2566 ครบ 100% และ 46% (607 พันล้านดอง) ของเงินทุนที่วางแผนไว้สำหรับปี 2567” นายถังกล่าว

เกี่ยวกับโครงการทางด่วนสายฮามงกี - หวุงอัง คุณเหงียน คัก จุง ผู้อำนวยการบริหารโครงการ (คณะกรรมการบริหารโครงการทังลอง) กล่าวว่า โครงการนี้มีความยาวรวมกว่า 54.2 กิโลเมตร ผ่านอำเภอทาชฮา กามเซวียน และกีอันห์ จังหวัดห่าติ๋ญ มูลค่าการลงทุนรวมกว่า 9,700 พันล้านดอง

Mục tiêu tháng 6/2025 thông xe cao tốc qua Hà Tĩnh:

คาดว่าทางแยกทางหลวงหมายเลข 8A ที่ตัดผ่านอำเภอดึ๊กเทอจะเปิดให้บริการจราจรได้ในเดือนมิถุนายน พ.ศ. 2567

จนถึงปัจจุบัน ความคืบหน้าของโครงการอยู่ที่ 21.81% (มูลค่าผลผลิต 1,377.04 พันล้านดอง / 6,314.48 พันล้านดอง) โดยแพ็กเกจ XL11 มีมูลค่า 815.18 / 3,534.08 พันล้านดอง (23.07%) แพ็กเกจ 12 มีมูลค่า 562.24 / 2,780.40 พันล้านดอง (20.22%)

ปัจจุบัน ท้องถิ่นส่วนใหญ่ได้ส่งมอบที่ดินเปล่าให้กับผู้รับเหมาก่อสร้างแล้ว อย่างไรก็ตาม เส้นทางยังคงติดขัดกับโครงสร้างพื้นฐานทางเทคนิคของสายส่งไฟฟ้า ทำให้การก่อสร้างไม่ราบรื่น

“พื้นที่ติดขัดหลักๆ อยู่ที่อำเภอกามเซวียน ซึ่งทางพื้นที่ได้ตกลงที่จะส่งมอบงานให้กับผู้รับเหมาในเดือนเมษายนปีหน้า” นายตรังแจ้ง

ผู้สื่อข่าวหนังสือพิมพ์เจียวทองรายงานว่า ผู้รับเหมาก่อสร้างได้ดำเนินการก่อสร้างระบบถนนบริการตลอดเส้นทางจนแล้วเสร็จเรียบร้อยแล้ว และกำลังมุ่งเน้นไปที่การขุดดินและถมคันดิน โดยเฉพาะอย่างยิ่งการปูผิวทางด้วยหินบดอัดเสริมด้วยปูนซีเมนต์ CTB ระยะทางกว่า 1.5 กิโลเมตร

การเคลียร์ถนนสาธารณะและฐานรากถือเป็นหนึ่งในข้อกำหนดเบื้องต้นที่ผู้รับเหมาต้องดำเนินการให้เร็วขึ้นและบรรลุเป้าหมายที่ตั้งไว้ทีละน้อย

Mục tiêu tháng 6/2025 thông xe cao tốc qua Hà Tĩnh:

บริษัท Xuan Truong Construction Enterprise ได้วางหินบดเสริมซีเมนต์ CTB ระยะทางเกือบ 2 กม.

ตัวอย่างเช่น ผู้รับเหมา VINACONEX กำลังดำเนินการก่อสร้างทางแยก QL8A ที่อยู่ติดกับโครงการทางด่วน Dien Chau - Bai Vot คาดว่าจะเปิดให้สัญจรได้ในเดือนมิถุนายน 2567 ในอดีต ผู้รับเหมาได้ระดมทรัพยากรบุคคลและอุปกรณ์อย่างเต็มที่เพื่อมุ่งมั่นที่จะบรรลุเป้าหมายความก้าวหน้าที่กระทรวงคมนาคมกำหนดไว้

“จนถึงขณะนี้ หน่วยงานสามารถดำเนินการตามรายการทางแยกให้แล้วเสร็จได้อย่างมั่นใจก่อนวันที่ 30 มิถุนายน 2567 โดยพื้นฐานแล้วจะดำเนินการตามเส้นทางหลักให้แล้วเสร็จภายในเดือนเมษายน 2568 และรับรองว่าการจราจรจะเปิดให้บริการได้ภายในเดือนมิถุนายน 2568” – คุณ Pham Thai Duong กรรมการบริหารโครงการคณะกรรมการที่ 1 ของ VINACONEX กล่าว

หรือดังที่นายทราน ดินห์ เงิน ผู้บังคับบัญชาผู้รับเหมาก่อสร้างบริษัท 319 เล่าให้ฟังว่า จากประสบการณ์การก่อสร้างโครงการทางด่วนระยะที่ 1 พบว่า ในโครงการนี้ นับจากนี้เป็นต้นไป หน่วยงานจะเร่งติดตั้งสถานีผสมวัสดุ ดำเนินการเชิงรุก รวบรวมและหาประโยชน์จากวัสดุล่วงหน้า และมีความเป็นอิสระทางการเงิน... เพื่อหลีกเลี่ยงการนิ่งเฉยเมื่อเข้าสู่ขั้นตอนสุดท้าย

หากสภาพอากาศเอื้ออำนวย เราเชื่อมั่นว่าจะสามารถย่นระยะเวลาดำเนินการได้ถึง 6 เดือน โดยให้แล้วเสร็จก่อนวันที่ 30 มิถุนายน 2568 ตามที่กระทรวงคมนาคมและรัฐบาลให้คำมั่นไว้

เมื่อมุ่งมั่นแล้วก็ต้องกระทำ

ในระหว่างการตรวจสอบตามเส้นทาง รองรัฐมนตรีเหงียน ดุย ลาม และคณะทำงานชื่นชมความพยายามของผู้ลงทุนโครงการและผู้รับเหมาเป็นอย่างมาก

แม้ว่าในช่วงแรกจะมีอุปสรรคมากมาย แต่ขณะนี้โครงการได้เริ่มเร่งดำเนินการและตั้งเป้าหมายที่จะลดระยะเวลาดำเนินการลง 3-6 เดือนเมื่อเทียบกับสัญญา อย่างไรก็ตาม รัฐมนตรีช่วยว่าการฯ ยังเตือนผู้รับเหมาไม่ให้ตัดสินตามอำเภอใจ

Mục tiêu tháng 6/2025 thông xe cao tốc qua Hà Tĩnh:

ผลลัพธ์การก่อสร้างของบริษัท Xuan Truong Enterprise ไม่เป็นไปตามที่คาดหวัง เนื่องจากมีสถานที่ก่อสร้างและสถานที่ที่ยากลำบากหลายแห่ง

รัฐมนตรีช่วยว่าการฯ ระบุว่า ในโครงการฮัมงี-หวุงอัง มูลค่าผลผลิตรวมอยู่ที่ 21.8% โดยผู้รับเหมาก่อสร้าง เช่น บริษัท JSC 471 และบริษัทก่อสร้าง JSC 368 มีมูลค่าผลผลิตอยู่ที่ 33% - 38% อย่างไรก็ตาม ยังมีผู้รับเหมาบางราย เช่น บริษัท Xuan Truong ที่มีมูลค่าผลผลิตเพียง 18.7% ซึ่งถือว่าต่ำมากและไม่เป็นตามที่คาดการณ์ไว้

รองปลัดกระทรวง Lam กล่าวว่า โครงการนี้มีข้อดีหลายประการเมื่อจังหวัดห่าติ๋ญสร้างเงื่อนไขที่ดีในแง่ของทรัพยากรเหมืองแร่ ที่ดิน... แต่หลังจากดำเนินการมานานกว่า 1 ปี ปริมาณที่บรรลุผลยังคงต่ำ

"ระหว่างทางผมเห็นสะพานและท่อระบายน้ำหลายแห่งที่ยังสร้างไม่เสร็จ หรือบางสะพานก็มีเสาใหม่... ส่วนโครงการสะพานและท่อระบายน้ำก็เป็นโครงการหนึ่งที่สามารถทำได้เร็วและแทบไม่ได้รับผลกระทบจากปัจจัยด้านสภาพอากาศเลย"

ความมุ่งมั่นของผู้รับเหมาในการย่นระยะเวลาการก่อสร้างให้สั้นลงนั้นถือเป็นเรื่องที่น่ายินดีอย่างยิ่ง แต่เมื่อตรวจสอบภาคสนามแล้ว ฉันพบว่ายังมีพื้นที่ก่อสร้างที่ว่างเปล่าอยู่หลายส่วน และยังมีอีกหลายส่วนที่ยังไม่เสร็จสมบูรณ์ตามความสามารถของผู้รับเหมา

ระยะเวลาโครงการที่เหลืออยู่ทั้งหมดมากกว่า 1 ปี แต่หากไม่รวมฤดูฝน ระยะเวลาก่อสร้างจริงจะอยู่ที่ประมาณ 9 เดือนเท่านั้น ยังไม่รวมถึงสภาพอากาศที่แปรปรวนในปัจจุบัน หากผู้รับเหมาไม่ดำเนินการตั้งแต่นี้เป็นต้นไป อนาคตจะลำบากมาก” รัฐมนตรีช่วยว่าการฯ กล่าวด้วยความกังวล

Mục tiêu tháng 6/2025 thông xe cao tốc qua Hà Tĩnh:

รองปลัดกระทรวงฯ เหงียน ดุย ลาม ร้องขอให้หน่วยงานต่างๆ เพิ่มหัวรถจักรและทรัพยากรบุคคลเพื่อชดเชยความคืบหน้าที่เกิดจากสภาพอากาศ

นาย Pham Van Hai หัวหน้าแผนกเทคนิคของบริษัท Xuan Truong Private Enterprise อธิบายถึงผลผลิตที่ต่ำของโครงการว่า ในช่วงแรกของโครงการ เนื่องจากมีปัญหาเรื่องแหล่งที่มาของวัสดุ หน่วยงานจึงใช้ที่ดินบนเส้นทางเป็นหลักเพื่อสร้างถนนสาธารณะ ดังนั้นผลผลิตจึงไม่เป็นไปตามที่คาดหวัง

จนกระทั่งเดือนกันยายน พ.ศ. 2566 บริษัทจึงได้รับอนุญาตให้ทำเหมือง และสภาพอากาศที่ฝนตกหนักเมื่อเร็วๆ นี้ส่งผลกระทบต่อความคืบหน้าในการก่อสร้างของหน่วย ในอนาคต หน่วยจะจัดเตรียมเครื่องจักรและคนงานเพิ่มเติมเพื่อชดเชยความคืบหน้า

รัฐมนตรีช่วยว่าการฯ ลัม ไม่เห็นด้วยกับเหตุผลของผู้รับจ้าง กล่าวว่า “ผมได้สั่งการและตรวจสอบโครงการสองโครงการในสามเหลี่ยมปากแม่น้ำโขงโดยตรง ซึ่งการก่อสร้างยังคงยากลำบากเนื่องจากถนนหนทางห่างไกล วัสดุหายาก แต่ผลผลิตในปัจจุบันก็เทียบเท่ากัน แม้แต่ส่วนสะพานก็สร้างเสร็จแล้ว ดังนั้น ในอนาคตอันใกล้ คณะกรรมการและผู้รับเหมาจะต้องดำเนินการแก้ไขอย่างจริงจัง”

โดยยอมรับคำสั่งรองปลัดกระทรวง ผู้นำคณะกรรมการบริหารโครงการ Thang Long และผู้รับเหมาต่างมุ่งมั่นที่จะแก้ไขโดยทันที โดยเฉพาะทิศทางและการจัดการการก่อสร้างในสถานที่ก่อสร้าง

ในระหว่างการตรวจสอบ คณะกรรมการบริหารโครงการและผู้รับจ้างได้ขอปรับแผนการใช้วัสดุที่เก็บกู้มาจากกระบวนการลดเนินหิน กม.560

“ในขั้นต้น หินที่ขุดได้จากบริเวณนี้ถูกออกแบบมาเพื่อใช้เป็นหินบดเกรด 1 และคอนกรีต แต่หลังจากลดระดับความสูงลงจาก 5-8 เมตร ผู้รับเหมาและคณะกรรมการพบว่าคุณภาพของหินต่ำเกินไปจนไม่สามารถนำไปใช้ประโยชน์ได้

ดังนั้น ผู้รับเหมาจึงเสนอให้ซื้อคอนกรีตและหินรวมเพื่อให้ทันกำหนดเวลาก่อสร้าง สำหรับหินส่วนเกิน ผู้รับเหมาเสนอให้ขนย้ายไปยังฐานรากและบดให้เป็นชิ้นเล็กชิ้นน้อยเพื่อใช้ในกระบวนการก่อสร้างถนนทางเข้าสะพาน วิธีนี้ช่วยลดต้นทุนการขนส่ง จำกัดการกำจัดขยะ และรับประกันวัสดุที่เพียงพอสำหรับโครงการ

เกี่ยวกับเรื่องนี้ รองปลัดกระทรวงคมนาคม ลัม ได้มอบหมายให้ผู้ลงทุนพิจารณา และหากเห็นว่าถูกต้องและสมเหตุสมผล ก็ให้สร้างเงื่อนไขที่เอื้ออำนวยเพื่อสนับสนุนให้ผู้รับจ้างดำเนินการ นอกจากนี้ รองปลัดกระทรวงคมนาคม ยังได้กล่าวเพิ่มเติมว่า ผู้ลงทุนและผู้รับจ้างจะประสานงานกับท้องถิ่นเป็นอย่างดีในอนาคตอันใกล้ เพื่อรื้อถอนที่ดินที่เหลืออยู่บนเส้นทาง

ผู้รับเหมาทั้งสองรายของโครงการทางด่วนส่วนต่อขยายสองโครงการผ่านห่าติ๋ญ ได้ให้คำมั่นว่าจะดำเนินโครงการให้แล้วเสร็จตามกำหนดเวลา โดยย่นระยะเวลาลง 6 เดือน และมั่นใจว่าโครงการจะเปิดให้สัญจรได้ในเดือนมิถุนายน 2568 เพื่อให้บรรลุเป้าหมายนี้ ผู้รับเหมาจะต้องทุ่มเทความพยายามมากขึ้น ระดมเครื่องจักรและแรงงานมากขึ้น และบริหารจัดการการก่อสร้างอย่างเป็นระบบเพื่อให้เกิดความก้าวหน้า เจตนารมณ์คือ หากสัญญาแล้ว ก็ต้องลงมือทำ และต้องทำให้สำเร็จไม่ว่าจะต้องแลกด้วยอะไรก็ตาม" รัฐมนตรีช่วยว่าการฯ แลม กล่าวเน้นย้ำ



แหล่งที่มา

การแสดงความคิดเห็น (0)

No data
No data
ภาพทุ่งนาขั้นบันไดในภูทอ ลาดเอียงเล็กน้อย สดใส สวยงาม เหมือนกระจกก่อนฤดูเพาะปลูก
โรงงาน Z121 พร้อมแล้วสำหรับงาน International Fireworks Final Night
นิตยสารท่องเที่ยวชื่อดังยกย่องถ้ำซอนดุงว่าเป็น “ถ้ำที่งดงามที่สุดในโลก”
ถ้ำลึกลับดึงดูดนักท่องเที่ยวชาวตะวันตก เปรียบเสมือน 'ถ้ำฟองญา' ในทัญฮว้า
ค้นพบความงดงามอันน่ารื่นรมย์ของอ่าว Vinh Hy
ชาที่มีราคาแพงที่สุดในฮานอย ซึ่งมีราคาสูงกว่า 10 ล้านดองต่อกิโลกรัม ได้รับการแปรรูปอย่างไร?
รสชาติแห่งภูมิภาคสายน้ำ
พระอาทิตย์ขึ้นอันงดงามเหนือทะเลเวียดนาม
ถ้ำโค้งอันสง่างามในตูหลาน
ชาดอกบัว ของขวัญหอมๆ จากชาวฮานอย

มรดก

รูป

ธุรกิจ

No videos available

ข่าว

ระบบการเมือง

ท้องถิ่น

ผลิตภัณฑ์