“เราไม่มีเวลาที่จะต้องกลัว!”

เมื่อต้องเผชิญอันตรายท่ามกลางคลื่นลมแรง เขาสารภาพว่า “เมื่อชีวิตชาวประมงแขวนอยู่บนเส้นด้าย เราไม่มีเวลาที่จะต้องกลัว!”

ช่วยเหลืออย่างไม่หยุดหย่อน

เมื่อค่ำวันที่ ๗ กันยายน ๒๕๕๐ เรือ SAR ๔๑๒ (ศูนย์ประสานงานค้นหาและกู้ภัยทางทะเลของเวียดนาม) ได้รับคำสั่งให้เข้าสู่น่านน้ำ กวางนิญ ทันที

ทันทีที่ได้รับคำสั่ง เรือก็ออกเดินทางจาก กวางงาย ตลอดทั้งคืนเพื่อมาถึงในเช้าวันรุ่งขึ้นเพื่อช่วยเหลือเรือ Bach Dang 01 ซึ่งมีลูกเรือ 13 คนได้รับความช่วยเหลือ

กัปตันหน่วย SAR 412 Tran Quang Thanh

กัปตัน Tran Quang Thanh กล่าวว่า ในขณะที่อยู่ในทะเลตอนกลาง คลื่นยังคงสงบมาก แต่เมื่อไปถึง Quang Ninh ลมและคลื่นกลับแรงมาก “เราต้องดิ้นรนกับคลื่นที่สูงกว่า 4 เมตร ระดมอุปกรณ์ทั้งหมด และเฝ้าสังเกตอย่างใกล้ชิดเพื่อตรวจจับว่าเรือ Bach Dang 01 อยู่ในภาวะเดือดร้อนตรงไหน”

เมื่อมาถึง ลูกเรือพบว่าไม่มีลูกเรือคนใดได้รับบาดเจ็บและเรือยังคงใช้งานได้ SAR 412 ได้ช่วยแก้ไขปัญหา หลังจากนั้น SAR 412 ยังคงคุ้มกันเรือ Bach Dang 01 กลับสู่ฝั่งอย่างปลอดภัย

ลูกเรือของเรือ Bach Dang 01 เล่าว่า “เมื่อเรือประสบอุบัติเหตุ ลอยเคว้งอยู่กลางทะเลเป็นคลื่นสูงกว่า 4 เมตร มีบางครั้งที่ฉันคิดว่า ‘นี่คือจุดจบ’ เมื่อเวลาประมาณ 4.30 น. ของวันที่ 8 กันยายน เมื่อเราเห็นไฟหน้าเรือและเรือ SAR 412 ปรากฏขึ้น พวกเราทุกคนก็ซาบซึ้งจนน้ำตาซึม”

ทันทีหลังจากช่วยเหลือเรือ Bach Dang 01 ได้สำเร็จ เรือ SAR 412 ยังได้ช่วยเหลือผู้คนจำนวน 7 คนที่ทำงานกับเรือเครน Tien Thanh 05 ที่ลอยเคว้งและติดอยู่ที่เมือง Vung Duc, Cam Pha และประสานงานกับเจ้าหน้าที่รักษาชายแดนเพื่อช่วยเหลือลูกเรือ 4 คนบนยานพาหนะทางน้ำภายในประเทศ HY-0496

เรือ SAR 412 ลากเรือประมงที่ประสบเหตุในทะเลกลับเข้าฝั่ง

ต่อมา SAR 412 ได้รับคำสั่งให้เดินทางต่อไปในน่านน้ำกวางนิญพร้อมกับ SAR 411 เพื่อปฏิบัติภารกิจในพื้นที่ที่เรือลากจูง Hong Gai (ซึ่งเป็นของบริษัท Quang Ninh Port Joint Stock Company) จมลงเมื่อวันที่ 7 กันยายน

“เช้าวันที่ 12 กันยายน นักดำน้ำได้ดำน้ำไปยังจุดที่เรือ Hong Gai จมลง และพบศพ 2 ศพ เราจึงส่งมอบศพให้กับเจ้าหน้าที่ในพื้นที่ และดำเนินการค้นหาผู้ที่เหลือต่อไป” กัปตัน Tran Quang Thanh กล่าว

นั่นเป็นเพียงบางส่วนจากภารกิจกู้ภัยหลายสิบภารกิจที่ SAR 412 ดำเนินการก่อน ระหว่าง และหลังพายุไต้ฝุ่น ยางิ

สองทศวรรษแห่งการช่วยชีวิตผู้คนที่เดือดร้อนมากกว่า 500 ราย

กัปตัน Tran Quang Thanh อายุ 57 ปีในปีนี้ แต่ยังคงแข็งแรงมาก โดยมีลักษณะเด่นของคนชายฝั่ง (เขาเกิดที่เมืองดานัง)

หลังจากเป็นกัปตันเรือบรรทุกสินค้าเดินทางไปทั่วท้องทะเลทั่วโลกเป็นเวลาหลายปี ในปี พ.ศ. 2544 เขาได้เข้าร่วมศูนย์ประสานงานค้นหาและกู้ภัยทางทะเลของเวียดนาม

SAR 412 เป็นเรือกู้ภัยที่ทันสมัยที่สุด 1 ใน 3 ลำในเวียดนาม เรือลำนี้มีระยะปฏิบัติการ 600 ไมล์ทะเล ออกแบบด้วยตัวเรือเหล็ก ดาดฟ้าอลูมิเนียม และติดตั้งวิทยุโทรศัพท์ VHF Furuno FM-8500 วิทยุ VHF แบบถือด้วยมือ SRH ประเภท 50 ระบบเรดาร์ที่ทันสมัย ​​และห้องพยาบาล...

ตลอดระยะเวลาทำงานด้านการกู้ภัยทางทะเลกว่า 20 ปี คุณ Thanh และเพื่อนร่วมงานได้ช่วยเหลือผู้คนที่ประสบภัยทางทะเลไปแล้วกว่า 500 ราย

นาย Nguyen Van Quang ชาวประมงในจังหวัด Quang Ngai ได้รับการช่วยเหลือ 2 ครั้งโดย SAR 412 และเล่าว่า "ตอนนั้น ผมกำลังตกปลาอยู่ในทะเล Hoang Sa แล้วก็ประสบอุบัติเหตุ

ฉันและลูกเรืออีก 11 คนรู้สึกหมดหนทาง เมื่อเรากำลังคิดถึงสถานการณ์ที่เลวร้ายที่สุด เรือ SAR 412 ก็มาถึงทันเวลา สำหรับเรา เรือ SAR 412 เป็นเหมือนผู้ช่วยให้รอดที่ทำให้เรารู้สึกมีแรงบันดาลใจและมั่นใจมากขึ้นที่จะอยู่บนท้องทะเลต่อไป

เมื่อถูกถามถึงความทรงจำที่น่าจดจำที่สุดหรือประสบการณ์ที่อันตรายที่สุด เขาเพียงยิ้มว่า "การกู้ภัยทางทะเลมักต้องเผชิญกับคลื่นและลม ดังนั้นจึงอันตรายเสมอ เรามักบอกกันว่าใครก็ตามที่ทำงานนี้ต้องมีความหลงใหลในงานนั้นจึงจะยืนหยัดได้"

แม้จะต้องเผชิญกับความยากลำบากและอันตราย แต่เขาก็ยังเล่าว่าเขามีความสุขมากทุกครั้งที่ได้ช่วยใครสักคนไว้กลางมหาสมุทรอันกว้างใหญ่ ด้วยเหตุนี้ ทุกครั้งที่เขาได้รับคำสั่ง ลูกเรือก็จะพยายามไปถึงให้เร็วที่สุดเสมอ

"เช่นเดียวกับการช่วยเหลือในช่วงพายุลูกที่ 3 ล่าสุด ข้อมูลเกี่ยวกับพายุมีความแข็งแกร่งมาก มันสามารถเกินความอดทนของเรือได้

ในกรณีนี้ เราอาจปฏิเสธภารกิจได้เนื่องจากเหตุผลด้านความปลอดภัย อย่างไรก็ตาม เนื่องจากคำสั่งของหัวใจ เรือจึงเคลื่อนที่ด้วยความเร็วสูงสุดทันที

เรือ SAR 412 ออกเดินทางจากกวางงายภายในเวลาเพียง 10 ชั่วโมง และมาถึงทะเลกวางนิญ ท่ามกลางคลื่นใหญ่และลมแรง ลูกเรือกว่า 10 คนบนเรือ แม้จะมีประสบการณ์มาก แต่ก็ยังเมาเรือ ในเวลานั้น ผมต้องให้กำลังใจเพื่อนร่วมทีมมาก” คุณ Thanh เผย

ละทิ้งความรู้สึกส่วนตัวเพื่อหน้าที่

นายถันห์สารภาพว่าเรือช่วยชีวิตนี้เป็นเหมือนบ้านของเขาและลูกเรือ เนื่องจากพวกเขาต้องปฏิบัติหน้าที่ตลอด 24 ชั่วโมงทุกวัน

โดยปกติเขาและลูกเรือจะได้รับอนุญาตให้ขึ้นฝั่งได้ แต่ลักษณะงานคือเมื่อได้รับคำสั่ง หลังจาก 10 นาที ลูกเรือทั้งหมดต้องอยู่ครบ และหลังจาก 15 นาที เรือต้องทอดสมอ

เรือ SAR 412 ที่กำลังปฏิบัติภารกิจในทะเลกลาง

ดังนั้นเขาและเพื่อนร่วมงานจึงไม่กล้าที่จะไปไกลเกินกว่า 2 กม. จากจุดที่เรือจอดทอดสมออยู่ แม้ว่าบ้านของเขาจะอยู่ที่เมืองดานัง แต่เขาแทบไม่มีโอกาสได้ไปเยี่ยมเยียนเลย และสามารถพูดคุยกับภรรยาและลูกๆ ได้ทางโทรศัพท์เท่านั้น

“เราเข้าใจว่าชีวิตของชาวประมงแขวนอยู่บนเส้นด้ายในตอนนั้น ดังนั้นทุกช่วงเวลาจึงมีค่า” นายทานห์เผย

เมื่อถูกถามถึงความกลัวของเขา กัปตันที่มีประสบการณ์มากกว่า 20 ปีหัวเราะและกล่าวว่า “เราไม่มีเวลาที่จะกลัวอีกต่อไปแล้ว ตอนนั้นเราคิดแต่เพียงว่าจะทำอย่างไรจึงจะช่วยเหลือชาวประมงให้พ้นจากอันตรายได้เร็วที่สุด”

ไม่เพียงแต่ช่วยเหลือชาวประมงตอนนำขึ้นฝั่งเท่านั้น เนื่องจากญาติของพวกเขาส่วนใหญ่ยังมาไม่ถึง นายถันห์และลูกเรือบนเรือยังได้ใช้เงินของตัวเองจ่ายค่ารักษาพยาบาลชาวประมงอีกด้วย

ความสุขที่ตามมาคือของขวัญเล็กๆ น้อยๆ ที่ชาวประมงมอบให้เพื่อขอบคุณ อาจเป็นไก่ ปลา หรือแค่รอยยิ้มแสดงความขอบคุณก็ได้ แต่แค่นั้นก็เพียงพอที่จะทำให้หัวใจของเขาและเพื่อนร่วมงานอบอุ่นแล้ว

“นั่นคือแรงผลักดันให้เราพยายามมากขึ้น พยายามหนักขึ้นเพื่อลดความเสียหายที่เกิดกับชาวประมงให้เหลือน้อยที่สุด” กัปตันเผย

นายบุ้ย วัน มินห์ ผู้อำนวยการศูนย์ค้นหาและกู้ภัยทางทะเลเวียดนาม กล่าวว่า กัปตันและลูกเรือของเรือ SAR ทุกคนล้วนมีประสบการณ์และทุ่มเทกับอาชีพของตน

“ในบรรดากัปตันของศูนย์ นาย Tran Quang Thanh ถือเป็นผู้มีประสบการณ์มากที่สุดคนหนึ่ง

ด้วยประสบการณ์การทำงานกว่า 20 ปี คุณ Thanh เป็นผู้เชี่ยวชาญที่มีความมุ่งมั่นและกระตือรือร้นเป็นพิเศษ ในช่วง 20 ปีที่ผ่านมา คุณ Thanh ไม่เคยปฏิเสธงานใดๆ เลย

เมื่อพายุลูกที่ 3 พัดขึ้นฝั่งและสร้างผลกระทบร้ายแรง ทันทีที่ได้รับคำสั่ง เรือ SAR 412 ที่นายถั่นห์เป็นผู้บังคับบัญชาได้เดินทางจากกวางงายไปยังกวางนิญเพื่อช่วยเหลือผู้ประสบภัยในเวลาเพียงประมาณ 10 ชั่วโมง นี่ถือเป็นสถิติการเคลื่อนย้ายเพื่อช่วยเหลือในทะเล" นายมินห์กล่าว

พายุลูกที่ 3 พัดขึ้นฝั่งไม่เพียงสร้างความเสียหายอย่างหนักให้กับพื้นที่ต่างๆ เท่านั้น แต่ยังทำให้เรือหลายลำที่จอดทอดสมออยู่ได้รับความเดือดร้อนอีกด้วย

กระทรวงคมนาคมได้จัดตั้งทีมตรวจสอบ 3 ชุด ประสานงานกับส่วนท้องถิ่น เพื่อกำกับดูแลให้ยานพาหนะทุกคันเข้าพื้นที่หลบภัยพายุอย่างเข้มข้น

ด้วยการกำหนดว่าพายุลูกที่ 3 มีพลังทำลายล้างสูงเกินไป และยานพาหนะจำนวนมากไม่สามารถต้านทานได้ ส่งผลให้เกิดอุบัติเหตุทางทะเล กระทรวงคมนาคมจึงได้จัดตั้งศูนย์บัญชาการส่วนหน้าเพื่อตอบสนองต่อเหตุการณ์ทางทะเล

ศูนย์บัญชาการส่วนหน้าซึ่งอยู่ภายใต้การบังคับบัญชาของรองรัฐมนตรีเหงียน ซวน ซาง ก่อตั้งขึ้นที่ศูนย์ประสานงานการค้นหาและกู้ภัยทางทะเลของเวียดนาม จากนั้นศูนย์บัญชาการจึงถูกย้ายไปยังเมืองไฮฟองเพื่อการติดตามและสั่งการที่สะดวก รองรัฐมนตรีเหงียน ซวน ซาง ได้ขอให้หน่วยงานต่างๆ อัปเดตสถานการณ์เป็นประจำ รายงานสถานการณ์อย่างทันท่วงทีและเป็นระยะๆ ทุกชั่วโมง

ที่มา: https://www.baogiaothong.vn/thuyen-truong-tau-sar-412-chung-toi-khong-co-thoi-gian-de-so-192240913174119442.htm