กลยุทธ์ช่วยยูเครนพลิกสถานการณ์ในทะเลดำ

ยูเครนใช้ยุทธวิธีรุกที่หลากหลายเพื่อพลิกกลับความเหนือกว่าทางกองทัพเรือของรัสเซียในทะเลดำ ส่งผลให้สามารถกลับมาดำเนินการส่งออกที่ท่าเรือหลักโอเดสซาได้อีกครั้ง

เรือสินค้าเริ่มออกเดินทางจากท่าเรือโอเดสซาทางตอนใต้ของยูเครนเพื่อขนส่งสินค้าออกตามชายฝั่งทะเลดำโดยไม่ได้รับการรับประกันความปลอดภัยจากรัสเซีย ซึ่งถือเป็นสัญญาณที่บ่งบอกถึงกระแสการเปลี่ยนแปลงในทะเลดำ ยูเครนกำลังผลักดันรัสเซียจากการปิดกั้นทะเลดำให้เปลี่ยนมาใช้วิธีป้องกันแทน โดยการยิงขีปนาวุธและโดรนโจมตีดินแดนของตนเองซ้ำแล้วซ้ำเล่า

“เพื่อให้มั่นใจถึงความมั่นคงในปัจจุบันและอนาคต เราจะต้องยึดชายฝั่งคืนมา นี่คือยุทธวิธีที่เรากำลังค่อยๆ ดำเนินการ” ผู้บัญชาการกองทัพเรือยูเครน โอเล็กซี เนอิซปาปา กล่าว

เมื่อรัสเซียเปิดฉากสงครามในช่วงปลายเดือนกุมภาพันธ์ 2022 กองทัพเรือยูเครนมีจำนวนน้อยกว่าอย่างมากและพ่ายแพ้ในการสู้รบในทะเลดำ กล่าวกันว่ายูเครนจมเรือธงของตนไว้ที่ท่าเรือเพื่อป้องกันไม่ให้ตกอยู่ในมือของกองกำลังรัสเซีย

รัสเซียส่งเรือรบของกองเรือทะเลดำไปประจำการใกล้ชายฝั่งยูเครนมากจนชาวเมืองโอเดสซาสามารถมองเห็นได้ด้วยตาเปล่า เรือรบรัสเซียยิงถล่มเมืองอย่างต่อเนื่องจนปิดกั้นการเดินเรือทั้งหมด และทำให้ท่าเรือโอเดสซากลายเป็นอัมพาต

อย่างไรก็ตาม จนถึงขณะนี้ เรือรบของรัสเซียยังไม่สามารถแล่นเข้าไปในบริเวณทะเลดำทางตะวันตกเฉียงเหนือได้ เนื่องจากได้รับภัยคุกคามจากขีปนาวุธและทุ่นระเบิดของยูเครน นอกจากนี้ กองเรือทะเลดำยังได้รับความสูญเสียอย่างหนักจากการโจมตีระยะไกลหลายครั้งของยูเครน

เรือบรรทุกสินค้า Joseph Schulte ออกจากท่าเรือโอเดสซาเมื่อวันที่ 16 สิงหาคม ภาพ: Reuters — เรือบรรทุกสินค้า Joseph Schulte ออกจากท่าเรือโอเดสซาเมื่อวันที่ 16 สิงหาคม ภาพ: *Reuters*

นอกจากการโจมตีเรือรบรัสเซียในทะเลดำแล้ว ยูเครนยังเพิ่มการโจมตีท่าเรือเซวาสโทโพลบนคาบสมุทรไครเมียและโนโวรอสซิสค์ในรัสเซียอีกด้วย

เมื่อสัปดาห์ที่แล้ว การโจมตีด้วยขีปนาวุธล่องเรือของยูเครนที่อู่ต่อเรือในเมืองเซวาสโทโพล ได้ทำลายเรือดำน้ำชั้นคิโล ชื่อ Rostov-on-Don ซึ่งเป็น 1 ใน 6 เรือดำน้ำของรัสเซียที่ปฏิบัติการในทะเลดำ รวมทั้งเรือยกพลขึ้นบกชั้นโรปูชา ชื่อ Minsk ซึ่งรัสเซียวางแผนจะใช้เพื่อยกพลขึ้นบกบนชายฝั่งโอเดสซา

ความเสียหายจากการโจมตีดังกล่าวจะทำให้ปฏิบัติการทางเรือของรัสเซียมีความซับซ้อนมากขึ้นในอีกไม่กี่เดือนข้างหน้านี้ ตามที่นักวิเคราะห์ ทางการทหาร ระบุ นอกจากกองทัพเรือแล้ว กองทัพอากาศและหน่วยข่าวกรองของยูเครนยังเข้าร่วมในการโจมตีหลายครั้งในทะเลดำ

เรือไร้คนขับพิสัยไกลหลายลำที่ผลิตในยูเครนเป็นทางเลือกใหม่ในการโจมตีในช่วงเวลาที่เคียฟไม่สามารถส่งเรือรบแบบเดิมไปได้ “เห็นได้ชัดว่าเรือไร้คนขับทำให้ศัตรูรู้สึกตึงเครียดและไม่ปลอดภัยในท่าเรือของตนเอง ไม่ต้องพูดถึงในทะเลด้วยซ้ำ” นีซปาปากล่าว

สงครามในทะเลดำเข้าสู่ช่วงใหม่ในเดือนกรกฎาคม หลังจากรัสเซียถอนตัวจากโครงการริเริ่มธัญพืชทะเลดำที่สหประชาชาติเป็นตัวกลาง ข้อตกลงดังกล่าวทำให้ยูเครนสามารถส่งออกธัญพืชได้ 33 ล้านตันทางเรือภายใต้การควบคุมของรัสเซีย แต่ก็จำกัดความสามารถในการปฏิบัติการทางทะเลของกองทัพยูเครนด้วยเช่นกัน

เพื่อให้ได้เปรียบ ยูเครนจึงใช้เรือไร้คนขับโจมตีเรือบรรทุกน้ำมันของรัสเซียในช่องแคบเคิร์ชในเดือนสิงหาคม และประกาศให้ท่าเรือหลักทั้งหมดของรัสเซียในทะเลดำเป็น "เขตขัดแย้ง" รายชื่อดังกล่าวรวมถึงท่าเรือโนโวรอสซิสค์ ซึ่งเป็นท่าเรือพาณิชย์ที่ใหญ่ที่สุดของรัสเซียและเป็นประตูสำคัญสำหรับการส่งออกน้ำมันที่สำคัญของมอสโก

เรือพลีชีพยูเครนโจมตีเป้าหมายรัสเซียอย่างไร วิดีโอ : *AiTelly*

เนอิซปาปากล่าวว่ากองกำลังยูเครนไม่มีเจตนาที่จะแทรกแซงการเดินเรือของพลเรือนในทะเลดำ อย่างไรก็ตาม เขายังกล่าวเสริมว่าข้อตกลงซานเรโมในปี 1994 ว่าด้วยสงครามทางเรือทำให้กองกำลังของเขาสามารถโจมตีเรือพาณิชย์ที่สนับสนุนกองทัพรัสเซียหรือเรือที่คุ้มกันด้วยเรือรบหรือเครื่องบินได้

“พวกเขาล้วนเป็นเป้าหมายที่ถูกต้องตามกฎหมาย” เขากล่าว

เมื่อข้อตกลงเรื่องธัญพืชสิ้นสุดลง กองทัพยูเครนได้ประกาศเปิดเส้นทางใหม่สำหรับเรือบรรทุกสินค้าพลเรือนเข้าและออกจากโอเดสซาเมื่อเดือนที่แล้ว โดยเดินตามน่านน้ำอาณาเขตของโรมาเนียและบัลแกเรียไปจนถึงช่องแคบบอสฟอรัสของตุรกี เรือ 6 ลำออกจากท่าเรือโอเดสซาผ่านเส้นทางดังกล่าว รวมถึงเรือที่ติดธงปาเลาซึ่งเดินทางมาถึงเพื่อรับธัญพืชเมื่อสุดสัปดาห์ที่แล้ว

เจ้าหน้าที่ยูเครนกล่าวว่าการที่การส่งออกในโอเดสซากลับมาดำเนินการอีกครั้งนั้นเป็นผลมาจากความสามารถในการโจมตีท่าเรือของรัสเซีย

“รัสเซียต้องตระหนักว่าทะเลดำไม่ใช่เกมฝ่ายเดียวอีกต่อไป แต่เป็นเกมสองฝ่าย หากคุณไม่แตะต้องเรา เราก็จะไม่แตะต้องคุณ” ดมิโตร บารินอฟ รองประธานเจ้าหน้าที่บริหารสำนักงานการท่าเรือยูเครนกล่าว

ยูเครนโพสต์วิดีโอเรือฆ่าตัวตายโจมตีสะพานไครเมีย — SBU เผยแพร่วิดีโอการโจมตีโดยเรือโดรนของยูเครน วิดีโอ: *CNN*

นอกจากการโจมตีด้วยโดรนแล้ว กองกำลังพิเศษของยูเครนยังใช้เรือเร็วขนาดเล็กในการโจมตีหลายครั้งในช่วงไม่กี่สัปดาห์ที่ผ่านมา โดยทำลายอุปกรณ์เฝ้าระวังอิเล็กทรอนิกส์ที่สำคัญที่รัสเซียติดตั้งบนแท่นขุดเจาะก๊าซทางตะวันตกของไครเมีย นอกจากนี้ หน่วยรบพิเศษอีกหน่วยหนึ่งยังลงจอดบนชายฝั่งตะวันตกของไครเมียเพื่อทำลายระบบป้องกันภัยทางอากาศของรัสเซีย

“เห็นได้ชัดว่ารัสเซียไม่มีอำนาจการรุกในทะเลดำอีกต่อไปเนื่องจากยุทธวิธีการรุกที่หลากหลายของกองทัพเรือยูเครนและกองกำลังพิเศษ นั่นถือเป็นการเปลี่ยนแปลงที่สำคัญมาก ยูเครนค่อยๆ กลับมามีอำนาจการรุกอีกครั้ง และชัยชนะเล็กๆ น้อยๆ หลายครั้งได้เริ่มมีส่วนสนับสนุนความสำเร็จเชิงยุทธศาสตร์” ไมเคิล ปีเตอร์เซน ผู้อำนวยการสถาบันรัสเซียทางทะเลแห่งวิทยาลัยสงครามทางเรือสหรัฐฯ กล่าว

แม้จะมีกองทัพเรือที่แข็งแกร่ง รัสเซียก็ไม่สามารถส่งเรือเข้ามายังทะเลดำเพิ่มเติมเพื่อชดเชยการสูญเสียได้ เนื่องจากตุรกีซึ่งควบคุมช่องแคบระหว่างทะเลดำและทะเลเมดิเตอร์เรเนียน ได้ห้ามเรือรบผ่านช่องแคบนี้ตั้งแต่เดือนกุมภาพันธ์ พ.ศ. 2565 ตามอนุสัญญาเมืองมงเทรอซ์ พ.ศ. 2479

ตามรายงานของ Neizhpapa พื้นที่น้ำราว 25,000 ตารางกิโลเมตรในทะเลดำทางตะวันตกเฉียงเหนือนั้นไม่มีการควบคุม อย่างไรก็ตาม รัสเซียยังคงรักษาความเหนือกว่าทางอากาศในพื้นที่ดังกล่าว ซึ่ง Neizhpapa เชื่อว่าจะสิ้นสุดลงเมื่อเคียฟได้รับเครื่องบินรบ F-16 ในอีกไม่กี่เดือนข้างหน้า

“ผมรับประกันได้ว่าตราบใดที่ F-16 ยังคงอยู่ในพื้นที่โอเดสซา เครื่องบินของรัสเซียก็จะไม่สามารถบินในพื้นที่ตะวันตกเฉียงเหนือของทะเลดำได้” เขากล่าว

ในเดือนเมษายนที่ผ่านมา กองกำลังยูเครนโจมตีเรือธง Moskva ของกองเรือทะเลดำ ด้วยขีปนาวุธเนปจูนที่เคียฟผลิตในประเทศ ทำให้เรือลำนี้กลายเป็นเรือรบที่ใหญ่ที่สุดลำหนึ่งที่ถูกจมนับตั้งแต่สงครามโลกครั้งที่ 2

ในตอนแรกยูเครนโจมตีเรือพิฆาต Admiral Essen ของรัสเซีย แต่ระบบสงครามอิเล็กทรอนิกส์ของเรือขัดขวางการโจมตีได้ Neizhpapa กล่าว เรือ Admiral Essen ได้รับความเสียหายเพียงเล็กน้อยและลูกเรือบางส่วนได้รับบาดเจ็บ

“อย่างไรก็ตาม รัสเซียยังไม่เชื่อจริงๆ ว่าเรามีขีปนาวุธเนปจูน” Neizhpapa กล่าว และเสริมว่าเรือธงของมอสโกวาถูกเล็งเป้าโดยขีปนาวุธในประเทศนี้ในเวลาต่อมา

นอกจากเมืองโอเดสซาแล้ว ยูเครนยังได้พัฒนาเส้นทางการค้ากับท่าเรือต่างๆ ริมแม่น้ำดานูบ ซึ่งเป็นพรมแดนธรรมชาติระหว่างยูเครนและโรมาเนีย ในช่วงไม่กี่เดือนที่ผ่านมา ท่าเรือ 3 แห่ง ได้แก่ อิซมาอิล เรนี และคิลิยา ถูกโดรนของรัสเซียโจมตีซ้ำแล้วซ้ำเล่า ตามคำกล่าวของเจ้าหน้าที่ยูเครน

อย่างไรก็ตาม ท่าเรือแม่น้ำดานูบยังคงเปิดดำเนินการต่อไป ในเดือนสิงหาคม ท่าเรือแม่น้ำดานูบขนส่งธัญพืชได้ 3.2 ล้านตัน ในขณะเดียวกัน ท่าเรือโอเดสซาส่งออกธัญพืชได้ประมาณ 4.2 ล้านตันต่อเดือนเมื่อข้อตกลงธัญพืชทะเลดำมีผลบังคับใช้

การขนส่งทางน้ำเหมาะสำหรับเรือที่มีขนาดไม่เกิน 10,000 ตัน ซึ่งเล็กกว่าเรือบรรทุกสินค้าที่เข้าเทียบท่าที่โอเดสซามาก ซึ่งหมายความว่าสามารถขนส่งสินค้าได้น้อยลงแต่ต้นทุนจะสูงขึ้น

“ต้นทุนด้านโลจิสติกส์กินกำไรไปทั้งหมด” Borys Yureskul เจ้าของฟาร์มในยูเครนกล่าว

นั่นเป็นเหตุผลว่าทำไมการกลับมาปฏิบัติการที่ท่าเรือโอเดสซาจึงเป็นเรื่องสำคัญที่สุดสำหรับยูเครน เจ้าหน้าที่เคียฟกล่าวว่าพวกเขาไม่สามารถรับประกันความปลอดภัย 100% ให้กับเรือบรรทุกสินค้าจากการโจมตีของรัสเซียได้ แต่กำลังเจรจากับเจ้าของเรือเพื่อเพิ่มจำนวนเรือที่สามารถเทียบท่าได้

“เราจะดูแลความปลอดภัยของพวกเขาให้ดีที่สุด” Neizhpapa กล่าว

ทันห์ ทัม (ตามรายงานของ WSJ )

ลิงค์ที่มา